Что лучше форд рейнджер или тойота хайлюкс
Продажи пикапов в России далеки от успешных. Цифры проданных автомобилей с этим типом кузова проще отнести к арифметической погрешности, в общей статистике реализованных машин. Но интерес к пикапам всегда есть, потому что есть в них что-то притягательное. Что именно - мы решили выяснить, сравнив в честной борьбе двух ярких представителей этого класса – Toyota Hilux и Ford Ranger. Как и положено, пикап, в первую очередь, должен перевозить. Поэтому мы решили разместить в кузове вполне обычный для них груз – мотоцикл. Так как любители активного отдыха и спортсмены предпочитают именно пикапы, для перевозки своей мототехники. А чтобы окончательно расставить точки в удобстве Toyota Hilux и Ford Ranger, зачинщики спора размялись в скорости загрузки кузова сеном. Кто стал победителем – результат стал весьма неожиданным.
Видео Toyota Hilux и Ford Ranger. Большой тест-драйв. АВТО24 канала АВТО24
Услышал недавно по радио мнение одного уважаемого автомобильного эксперта, и сказал он примерно следующее:
- что относительно недавно, было время, когда покупатель автомобиля ходил к дилерам на поклон, а сейчас, наступает или даже уже наступил, тот переломный момент, когда авто производители идут, а если пока не идут, то должны идти на поклон к покупателю. То есть покупатель должен навязывать свои правила игры а не продавец. Мотивировал он это перенасыщенностью и перепроизводством автомобилей в мире. И действительно, если посмотреть на стоянки около дилерских центров, там камню некуда упасть, сотни машин пылятся невостребованными. Плюс ко всему, продажи машин в России упали на 25%, в августе 2014 года по сравнению с августом 2013-го. И казалось-бы, эксперт прав, но не все это понимают. На примере выбора пикапа поясню.
Как я уже неоднократно писал, пикап планирую приобрести не на 2, и даже не на 5 лет, а на долгие годы. В связи с этим, прежде чем отдать за что-то деньги, хочется это испытать на собственной шкуре. Единственный вариант это тест-драйв, но не тот который предлагают в автосалоне (вокруг стоянки), а нормальный, как получилось с ford ranger. Основными претиндентами на покупку собственно и являлись ford ranger и toyota hilux. Форд отозвались быстро, и дали машинку на тест. А вот представители тойоты даже не ответили мне на письмо, где я изложил суть вопроса. Ни да, ни нет. Ну да ладно. Мелочь.
После того как 4 дня покатался на форде, решил по горячим следам заехать в тойоту, и прокатиться на хайлаксе вокруг стоянки. Про комфорт и т.д. писать нет смысла, это не суть вопроса. Во время тест-драйва на хайлаксе проехали через стоянку новых машин. На стоянке стояло с десяток новых хайлаксов. В том числе и красного цвета, который я изначально заказал. На что я сказал менеджеру, с которым катался:
- О прикольно, мне красная должна к январю приплыть.
На что он ответил:
- Да это наверное одна из них и есть твоя, у нас в декабре поставка, но там красных нет.
Борзо подумал я. Оформляли мне заказ два месяца назад, посчитали машину по новому курсу доллара, который во время последних событий взлетел, а тут машина оказывается уже ржавеет моя, и привезена была по старому курсу. Тоесть за неделю стоимость изменилась на 50000 рублей, они по новому прайсу и решили впарить.
Долго думал, и решил отказаться от красного хая. Позвонил своему менеджеру, так и так говорю, хочу машину привезённую-новую, а не тe которая 8 месяцев стоит ржавеет на стоянке. И цвет хочу синий. Почему синий, по тому что редкий, и понимаю, что они его у себя на скаладах не найдут. На что манагер мне ответил:
- Мы с таким цветом не работаем.
- эмм, в смысле не работаете, у вас на сайте он есть и в брошуре.
- ну точнее не заказываем сами, если внесёте 100.000 рублей невозвратной суммы, то привезём.
В общем такое отношение работников тойоты меня почти окончательно оттолкнуло от хайлакса.
Поживём увидим.
quote: Использование будет не совсем по их назначению, но все же иногда буду пользоваться кузовом и повышенной проходимостью.
Собственно 80% город + дача с мелким бездорожьем, иногда на дачу что то привезти, 1-2 раза в год на рыбалку в астрахань или карелию.
Ну килограмм по 200-300 на дальняк они будут везти в кузове плюс пассажиры.
+ соответсвенно офруд небольшой в этих поедках присутсвует.
В основном колеи от тракторов ну и если дождик.
Болот и откровенных говн не будет.
Удобство задних пасажиров при дальних пробегах критично.
Тогда зачем пикап вообще? Не хватает брутальности – отпусти бороду!
А машину – купи дизельный кроссовер, куда как практичнее, по твоим задачам.
quote: Originally posted by blackbox:
Тогда зачем пикап вообще? Не хватает брутальности – отпусти бороду!
А машину – купи дизельный кроссовер, куда как практичнее, по твоим задачам.
1.Предвзятое отношение к кроссоверам, взял бы SUV но денег нет, 2 млн не потяну.
кроме того:
А) как правило в багажник ничего не положишь видел хтраил, оутлендер.
На рыбалку если поеду опять все вещи будут на заднем сиденье мешаться.
Б) Как правило фигово себя чувствуют вне асфальта.
quote: Originally posted by Heretic Sanchez II:
Лично я бы для начала выяснил – на новом Рейнджере нет ли сажевого фильтра?
Если есть, я бы от этой машины отказался сразу.
Я так понимаю он на нашей соляре забивается?
Форд кстати на бензине есть еще, вот только есть ли смысл в таком?
дизель у него 150 л.с, момента 375
Бензин 166 л.с. 226 момента.
quote: Originally posted by wrc:
Я так понимаю он на нашей соляре забивается?
Форд кстати на бензине есть еще, вот только есть ли смысл в таком?
дизель у него 150 л.с, момента 375
Бензин 166 л.с. 226 момента.
Соляр может быть и хорошего качества, но сажевый фильтр не терпит длительной работы на холостом ходу. Забивается сажей, так как не разогревается и сажа не прогорает. Нужно не забывать периодически прохватывать на машинке по шоссе с нормальными оборотами (не с высокой скоростью, а с высокими оборотами).
Плохой соляр только всё усугубляет.
В общем – на холостых не молотить (а как же пробки? газовать на месте? ). Ну, а если вдруг забьётся – очистить его смогут только официалы и за деньги, никакой гарантии. До того времени електроника снизит мощность дрыгателя.
Если сажевый фильтр есть, на фиг такую машину. Всё имхо. Хотя Фольцваген ставит давненько, да Форд стал ставить (Куга), как-то же ездят. Но я б не стал.
Насчёт бензинки – я бы Паджеро Спорт купил с бензинкой, только бензинка 3 л от Аутландера, что предлагается на нашем рынке, нравится мне ещё меньше, чем дизель 2,5 л.
Была бы предложена старая бензинка 3 л (178 л.с., ставят сейчас на официальные Паджеро, но на новые Спорты не ставят нигде), или ещё лучше, бензинка 3,5 л (ок. 190-200 л.с. на разных рынках) – я бы склонялся в сторону бензинки. Предпочёл бы повышенный расход топлива зимним заморочкам. А так как бензинка от легковушки совсем не нравится – пользую 2,5 л турбодизель.
Так что, по моторам – это смотря какие личные предпочтения.
Кстати, бывают Хайлюксы арабы с бензинкой 2,7 литра, и даже – с 4-ст. автоматом. Но у официалов таких нет. Это если серые дилеры не отвергаются ТС сразу и безоговорочно.
quote: Originally posted by FIN981:
Ну если у икс-трейла в багажник ничего не положишь
quote: Originally posted by FIN981:
то Вам газель бортовую надо.
Предыдущий ФордРейнджик. – он МаздаВТ50. с другой решёткой радиатора
А Рейнджик2012 – он кто?
quote: Originally posted by wrc:
1.Предвзятое отношение к кроссоверам, взял бы SUV но денег нет, 2 млн не потяну.
кроме того:
А) как правило в багажник ничего не положишь видел хтраил, оутлендер.
На рыбалку если поеду опять все вещи будут на заднем сиденье мешаться.
Б) Как правило фигово себя чувствуют вне асфальта.
SUVы и пикапы это разные по назначению машины. Главное, потом не разочароваться. Вот хорошие статьи:
Мне вот лично пикап никак не подходит, а SUV – очень даже. Его и купили.
Не все SUVы стоят 2 млн, есть и дешевле, но выбор в целом не велик, увы.
В порядке возрастания цены: УАЗ Патриот, Грей Вол Ховер Н3/Н5, Ссанг Йонг Кайрон, Ссанг Йонг Рекстон, Паджеро Спорт. Можно найти в салонах остатки Тагаз Тагер, сняты с производства. Качество уазки, китайса и ссангйонгов не сильно блещет, но и цена не космическая.
Сам пользую Паджеро Спорт. Багажник весьма большой, двое на заднем сиденье сидят с комфортом, троим может быть тесновато (узковат). Подвеска аналогична Лы200 – лёгкий бездор осилит уж точно
Спорт на ручке стоит от 1 399 000 р + доплата за цвет 16 000 р.
Сажевого фильтра нету пока
quote: SUVы и пикапы это разные по назначению машины.
quote: Originally posted by Nekromanger:
И под разные задачи. В какой из SUVов можно поставить квадроцикл? Туши кабанов, лосей лучше перевозить в пикапе, в пикапе кузов универсальнаяя вещь т.к. туда при поездках помещается столько вещей сколько ни в один SUV не влезут, На стоянке можно поставить в кузове пикапа палатку и спать в ней, пикап это машина в первую очередь для активного отдыха, SUVы больше городские жители или транспорт до ближней дачи.
quote: пикап это машина в первую очередь для активного отдыха, SUVы больше городские жители или транспорт до ближней дачи.
И большинство покупающих пикапы в РФ используют их явно не по назначению, и возят в кузове только воздух (или снег, смотря какая погода). Для дорогих россиян пикап, в большинстве случаев – заменитель джипа. Только дешевле.
И пикапы в РФ продаются в основном компактные, да ещё и с двойной кабиной, и посему – с маленьким кузовом. Какой уж там квадрик или палатка. В сто раз чаще – только пустой задок пикапа подскакивает на лежачих полицейских.
Или ещё начинают делать из пикапа SUV – ставят кунг и т.п.
quote: Originally posted by Nekromanger:
Туши кабанов, лосей лучше перевозить в пикапе, .
klimovs_travels
Мои причины побудившие меня сделать выбор.
Изначально, при выборе, была цель получить хороший экспедиционный автомобиль, способный доставить экипаж с максимальным комфортом на значительное расстояние от дома и не подвести в финальной части путешествия, при борьбе с пересеченной местностью. Идея покорения бездорожья, как самоцель – ради самого бездорожья меня никогда не занимала. Нужен был новый надежный автомобиль для внедорожных путешествий и активного отдыха. Так или иначе, по тем или иным причинам выбор был ограничен пикапами.
Рынок малоразмерных пикапов официально продаваемых на территории РФ в 2009 году ограничивался: Ford Ranger, Mazda BT-50, MMC L200, Nissan NP-300, SsangYong Actyon Sport и кажется все, если что и забыл, то, что-то совсем экзотическое.
SsangYong не рассматривался изначально, как неподходящий для внедорожной подготовки и по причине личного предубеждения против этой марки. Поэтому тут раздумий долгих не потребовалось.
Nissan NP-300 крайне серьезный агрегат. Неприхотливый, надежный, дешевый в обслуживании и ремонте. Очень хорошие геометрические параметры, тяговитый дизель под EURO-3. Я долго о нем думал, но откровенное тяготение автомобиля к бездорожью и меньший предоставляемый комфорт при эксплуатации по дорогам общего пользования по сравнению с одноклассниками, в итоге вынудил меня отказаться от него.
Ford Ranger и Mazda BT-50 это по сути один и тот же автомобиль, но Ranger на мой субъективный взгляд более интересный внешне. Таким образом, выбор сократился до всего двух вариантов: Ranger или L200. Итак начнем сравнение.
Эти автомобили исповедую в корне разную идеологию: у Ford значительно больше места для поклажи, у L200 значительно больше места для задних пассажиров. При условии, что мы с женой не способны путешествовать налегке, размер грузовой платформы сыграл свою роль.
L200 предлагает существенно больший комфорт в городе, за который приходится расплачиваться в иных условиях. В передней подвеске у него пружины, а не торсионы как у Ranger. У него используется рейка, вместо маятника в рулевом управлении. Меньшая грузоподъемность по сравнению с фордом дает ему большую плавность хода в незагруженном состоянии. Но, мы изначально покупали второй автомобиль, и эксплуатировать его в условиях города мы не планировали. Подвеска с использованием торсионов более вынослива к перегрузу и плохим дорогам, чем пружинная. Проблемы с рулевой рейкой на L200 не единичны и при условии эксплуатации по плохим дорогам вполне реальны, то есть для нас это был минус. Грузоподъемность Ford в наших условиях тоже зачелся как плюс.
Несомненным достоинством L200 является великолепная геометрическая проходимость и гигантские колесные арки, готовые принять 32” колеса без каких-либо доработок подвески или лифта кузова. Но существенным минусом для нас был био-дизайн L200, который, во-первых, нам просто не понравился, а во-вторых, является сущим кошмаром для производителей силового обвеса и аксессуаров. А постепенное обрастание автомобиля силовыми бамперами, порогами и большими объемными кунгами было очевидно.
Еще одним серьезным достоинством L200 является наличие такой замечательной опции как трансмиссии SuperSelect. Великолепная вещь, которой форду абсолютно ничего противопоставить, но цена на такой автомобиль абсолютно не укладывалась в разумные рамки.
Таким образом, руководствуясь целым рядом причин, технического и экономического характера, а также принципом абсолютного субъективизма я выбрал Ford Ranger. По прошествии времени, о сделанном выборе я не жалею, поэтому переубеждать меня в чем-то сейчас абсолютно неразумно.
Если вы имеете собственную точку зрения по данному вопросу, то я Вас с ней и поздравляю и рекомендую руководствоваться ей при покупке своего пикапа.
Что лучше – Тойота Хайлюкс или Форд Рейнджер? Решать вам, но мы хотим помочь вам сделать правильный выбор. Используя наш функционал сравнения автомобилей, вы легко сможете понять – какие именно параметры сравнимваемых автомобилей отличаются. Выбирайте с умом!
? Цена Auto-offerЦена Auto-Offer дает возможность приобрести автомобиль с дополнительной выгодой
Кол-во клапанов на цилиндр
Рабочий объем, см³
Максимальная мощность, л.с.
мощность при, об/мин
Максимальный крутящий момент, Н∙м
крутящий момент при, об/мин
Колесная база, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Диаметр разворота, м
Объем багажника, л
Объем багажника максимальный, л
Дорожный просвет (клиренс), мм
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Смешанный цикл, л/100 км
Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Емкость топливного бака, л
Соответствие экологическим требованиям
Подвеска и тормоза
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации
Подушки безопасности боковые передние
Подушки безопасности боковые задние
Подушки безопасности занавесочного типа
Подушка безопасности для коленей водителя
Подушка безопасности для коленей пассажира
Активная безопасность и ассистенты
Антиблокировочная система тормозов
Система распределения тормозных усилий
Помощь при экстренном торможении
? Система стабилизацииПредотвращает развития заноса, опираясь на информацию о вращении колес, руля и некоторых других параметров.
Система помощи при старте на подъеме
? Система помощи при старте на подъемеБудет держать вас тормозами, пока вы пытаетесь тронуться в горку.
Система помощи при спуске с горы
? Система помощи при спуске с горыПоможет сохранить контроль над автомобилем на крутом и скользком спуске.
Система контроля давления в шинах
? Система контроля давления в шинахПредупредит о проблемах с колесом до того, как вы окончательно погубите покрышку.
Ассистент сохранения полосы движения
? Ассистент сохранения полосы движенияВ наших реалиях практически бесполезная игрушка, т.к. ей нужна нормальная дорожная разметка.
Проекция показаний приборов на лобовое стекло
? Проекция показаний приборов на лобовое стеклоПочувстуй себя пилотом истребителя!
Система автоматического торможения
? Система автоматического торможенияПозволит в пробке заниматься макияжем или чтением новостей.
? Адаптивный круиз-контрольМожет менять установленную скорость в зависимости от скорости впередиидущего автомобиля. Если не подведет, то хорошо.
Система автоматической парковки
? Система автоматической парковкиВ теории способна сама запарковать автомобиль либо параллельно, либо перпендикулярно. Применять осторожно — если что-то пойдет не так, то отвечать все равно вам.
Функция Auto Start Stop
? Функция Auto Start StopВо имя экологии! Беспощадно, но модно.
Электронная имитация блокировки дифференциала
Система регулировки жесткости подвески
Система поддержания уровня кузова
Задняя пневматическая подвеска
Легкосплавные колесные диски
Люк с электроприводом
Рейлинги на крыше
? Рейлинги на крышеВдруг захочется закрепить на крыше лыжи или багажник.
? ФаркопМожно в прицепе возить картошку или гидроцикл.
? Спортивный обвесВызовет лютую зависть у соседей по пробке.
Кожаный руль и ручка КПП
? Кожаный руль и ручка КППТеребить гораздо приятнее, чем бездушную пластмассу.
Тканевая обивка салона
? Тканевая обивка салонаОчень хорошо впитывает мороженое и собачью шерсть. Но можно натянуть чехлы, как в советские времена…
Комбинированная обивка салона
Кожаная обивка салона
Спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира
Интерьер 7-местный салон
Система адаптивного освещения дороги
Светодиодный дневной свет
Светодиодные задние фонари
Регулировка рулевой колонки по углу наклона
Регулировка рулевой колонки по вылету
Электроприводы рулевой колонки
Датчики дождя и света
? Круиз-контрольИногда весьма полезен. В дальней дороге, если она позволит, даст отдохнуть правой ноге.
? Бесключевой доступОтличная вещь. Даже не будете помнить, в каком кармане лежит брелок от машины.
Датчики парковки сзади
Датчики парковки спереди и сзади
Электроприводы передних стекол
Электроприводы задних стекол
Электроприводы боковых зеркал
Регулировка сиденья водителя по высоте
Электроприводы передних сидений
Электропривод двери багажника
Обогрев передних сидений
Обогрев задних сидений
Обогрев рулевого колеса
Обогрев боковых зеркал
Обогрев лобового стекла
Обогрев форсунок стеклоомывателей
Климат-контроль 3-4 зоны
Охлаждаемый перчаточный ящик
? Охлаждаемый перчаточный ящикВечером можно побаловать себя баночкой прохладного пива. Или охлажденными перчатками.
Аудио- и информационно-развлекательные системы
? РадиоподготовкаВсе нужные провода уже проложены на заводе. Криворуким инсталляторам музыки не придется портить детали отделки салона.
Разъем для подключения внешнего аудиоустройства
Многофункциональный цветной дисплей
? Навигационная системаСтоит заранее поинтересоваться, как и почем обновлять ее содержимое…
Камера заднего вида
? Камера заднего видаПозволит увидеть, как вы свалите очередной забор или поцаратаете чужой бампер.
Мультифункциональное рулевое колесо
? Мультифункциональное рулевое колесоКнопки управления громкостью музыки — слева или справа? Это важно!
Аудио 2 динамика
Аудио 4 динамика
Аудио 6-7 динамиков
Аудио 8 и более динамиков
Спутниковая противоугонная система
Безопасные шины Runflat
? Безопасные шины RunflatМожна проездить неделю и не заметить, что колесо спущено. Недешевое удовольствие.
Однако в проходимости уступает конкуренту.
2017 Ford Ranger VS 2020 Toyota Hilux
Мотор не отвлекает шумом.
Пять цилиндров дизеля Ford ведут себя несколько истерично, особенно на бездорожье, когда тягу нужно дозировать Уверенность и спокойствие. Все остальное — чистая легенда.
Люблю на своем съездить в магазин так как бываю там обычно раз в месяц то и покупается тележки которые очень хорошо выгружаются в кузовпри наличии собственного дома пикап очень практичная машина. Очень емкая подвеска и хоть немного жесковата но со временем разболтается и будет в самый .
Пикапы Toyota HiLux и Ford Ranger
В городе с таким мастодонтом конечно тяжеловато. Кроме того потом месяц рыбой вонял багажник.
Кабанов-лосей так же лучше видимо возить в кузове. Проходимсть требуется средняя обычные грунтовки иногда раскисшие, болот и покатушек не ожидается так что проходимости хватит. Почему не Паджеро спорт? Потому что не нравиться ни внешне ни внутренне что он что л Уаз?
Ссанг йонг если только рекстон, он в целом нормальный вроде подумаю еще, но не знаю.
В городе он может чуть большеват ну да это и не рам в конце концов, а потом привыкну в любом случае, не на матизе же ездить Ну и на даче думаю пригодиться всякую грязную фигню возить, вон у меня дрова почти кончились.
А за статьи спасибо почтиаю. Мне тут подумалось что форд он внешне поинтереснее но на него ж небось допов нет совсем крышки- то небось только у официалов пока, про остально небось ближайший год можно и не задумываться.
ДА кстати вопрос можно ли поставить крышку и дуги в кузов одновременно? Heretic Sanchez II Опять пикапо-саво срач получился А куда без холивара?
Кстати, Хайлюкс — старая модель, всё уже должно быть отлажено, а Рейнджер это новая модель, могут вылезти болячки. Хотя это всё теория. Отделка салона словно в кабинете полковника-реаниматора.
Передняя панель — как орденская планка. Все вместе сдобрено жаждой и вовлеченностью во что-то большое и серьезное.
Здесь русский поэт тоже угадал. Спидометр по центру — более наглядно Экран. В пикапе на мультимедиа можно смело экономить Пассажирам. Было бы неплохо иметь быстросъемный задний ряд Раздаточная коробка.
Toyota Hilux и Ford Ranger. Большой тест-драйв. АВТО24
На офф-роуде он церемоний чуждается. Несется по пересеченной местности как угорелый, потряхивая кузовом и легко преодолевая участки, где нужно вывесить одно из колес. Ему нет никакого дела, что пассажирам при этом не очень комфортно. Ford Ranger выезжает на бездорожье, сохраняя внутреннюю уравновешенность.
Блюдет достойный уровень комфорта.
Сравнение с другими конкурентами
С чем чаще всего сравнивают Тойота Хайлюкс и Форд Рейнджер, самые популярные конкуренты.
Toyota Hilux и Ford Ranger. Большой тест-драйв. АВТО24
4 пикапа на горке: VW Amarok, Ford Ranger, Mitsubishi L200 и Toyota Hilux
Toyota Hilux и Mitsubishi L200
VW Amarok Против Toyota Hilux 2020. Выбор Сделан
Сравнительный тест пикапов Toyota Hilux и Land Cruiser HZJ79
Ford Ranger — тест-драйв InfoCar.ua (Форд Рейнджер)
Тест драйв на бездорожье Hilux, Amarok, L200 (off road)
ТОР 5 ЛУЧШИХ ПИКАПОВ!
Off-Road Drive 05a Зимний тест-драйв Mitsubishi L-200 и Ford Ranger
Тойота Хайлюкс против Фольксваген Амарок. Сравнение Toyota Hilux и Volkswagen Amarok.
Рекомендуем посмотреть:
Прочистка сажевого фильтра дизельного двигателя
Горит лампочка тормозной системы
Тойота Ленд Крузер отзывы
Тойота Ленд Крузер 1996 год отзывы
Тойота Ленд Крузер 2007 год отзывы
шумоизоляция салона, двери пустые как барабан
Что ремонтировали:
только плановые замены масел,ремонт рулевой рейки на 150000, ремень грм на 220000, на 233000 подтянули два подшипника ступичных и регулировка торсиона
Тойота Ленд Крузер 2008 год отзывы
Тойота Ленд Крузер 2009 год отзывы
Ощущения от езды на пикапах, отзывы владельцев
В отзывах владельцев Л200 или Хайлюкс особого противоборства не наблюдается.
Хайлюкс лучше подходит для работы и отдыха, а также его проще обслуживать в автосервисе.
Тойота пикап HiLux 200 — это произведение инженерного таланта.
L200 интереснее внешне и технически, такой суперселективный пикапчик получился.
Читайте также: