Что лучше форд или ниссан

Обновлено: 22.04.2025

а стоимость содержания у них одинаковая? или нельзя сейчас задаваться этим вопросом (не помню что в итоге решили в теме по обслуживанию)?

Всегда вот нравились такие фразы. Или ты смайлик поставить забыл? У человека я так подозреваю бюджет на покупку авто уже утверждён. Осталось освоить бабки.

ты правильно ли понял про накидывание лет?
Бэнтли, какой бы он старый не был, всё равно дорогой
а немецкие телеги с возрастом всё же дешевеют

Примера - более современный автомобиль, а фокус - более народный.
я бы примере отдал предпочтение.
Однако, советы давать в такой ситуации сложно. Что больше нравиться то и следует покупать чтобы не жалеть

Я бы еще задал вопрос на тему количества сервисов по данным маркам.
Форд - агат, нижегородец и бцр (ну плюс еще александр и к)
ниссан - нижегородец.
имхо - нижегородец - не вариант.

поэтому вырисовываеся покус - да еще к тому же за одинаковые деньги покус будет укомплектован по-лучше. кстати - выбирал бы на автомате (город растет, как и количество машин, а с ними - увеличиваются пробки).

Здравствуйте глубокоуважаемый ЮZ, у первых сторках своего письма хочется сказать Вам чтоб в сторону примеры Вы больше не смотрели. И вообще забудь про этот автомобиль.
Два года назад я поменял свою 99ю, на этот лютый пепелац 2006 года на ручке. Радость от приобретения оного длилась меньше суток, на третий день я уже хотел ехать на рынок и сдать его кому нибудь, но этого не сделал, а ездил на ней 1,5 года.
Короче ужастный пепелац - слабая подвеска (замена рычагов каждое ТО), скрипучий салон, обзорность никакая (камера заднего вида спасает), очень плохая динамика у моторов 1,6 и 1,8 (Вижуал может подтвердить). Через полтора года, подкопив деньгов я решил продать ее. 3 недели я все выходные стоял на рынке (это про ликвидность).
Из плюсов - дизайн, хотя тоже на любителя.

Как обычно интересуют надёжность и дешевизна обслуживания. У Форда смущает неправдоподобно маленький пробег.

Ниссан будет понадежнее, да и его обслуга не дорогая. Судя по форду, пробег может быть скрутили, но у форда салон поинтереснее, а в альмере все очень аскетично.

Понадежнее - не уверен. Имею очень очень негативный опыт с ниссаном и вполне положительный с фордом. Но то что ниссан подешевле в обслуживании - факт. А пробег 40 тыщ за 6 лет, в принципе вполне может быть и реальный. У меня коллега накручивает тысяч 5-6 в год вообще.

имею третий ниссан, все ок, что я делаю не так? В общем это все субъективность, а достаточно посмотреть на такси сколько там альмер проходят over 200k без особых поломок. Ну с пробегмо согласен у самого несколько машин с таким пробегом продавались, главное слать всех нах пусть на состояние смотрят :)

Там все по з/ч одинаково, кроме некоторых кузовных элементов и внутреннего убранства, не надо лапшу вешат, просто поражают такие теоретики наслушались мнений хер пойми откуда, почитал бы что ли откуда амсунг взяли свой SM3. И говоря о такси я говорил именно про самсунги, если так понятнее, впрочем подвеска там и так одинакова

Среднестатистический подсчет по пробегу а/м говорит следующее: что в 1 год машина проезжает 20 - 25 тыс.км. У Nissan - а примерно сходится, а вот у Ford - а, да ещё и 2006 года - вообще никак.
Но опять же это среднестатистический подсчет.

Блин, ну как вы так ездите? Я меньше чем за месяц 3к накатал, при том, что езжу по сути только по выходным :(

далеко ездишь значит, я вот ездил только по выходным и больше 5к в год не накатывал, т.к. все ашаны/магазины это 5-7 км по пробкам и столько же обратно, ну иногда на дачку 100км съездить и все.

За 400 тысяч можно взять двухлитровый фокус 2006-2007г. в полной комплектации Ghia, которая сильно лучше обычной. Причем с нормальным не скрученным пробегом 50-70 тысяч.
А покупать машину в такой конторе я бы точно зассал, так как тачки там наверняка битые и пробег точно скручен.

За форд, только который по ссылке с подозрительно малым пробегом, обязателен осмотр и диагностика у оф. дилера/хорошем сервисе (там где есть знакомые)

Проголосовал, а форд, но этих годов будут проблемы с подвеской, она там посложнее чем у альмеры, поэтому стоимость ремонта будет повыше, но и управляемость получше.

Задняя подвеска (оригинал) на 2-х литровый фокус (там немного другие рычаги и стабилизатор) - 21 тыс руб. с работами, передняя - 12 тыс. руб. с работами, вот и все. (без амориков и пружин)

А почему в этом стремном салоне?

У форда бампер крашен херово

Тоже долго присматривался к этому салону. Покупать за нал или в кредит? Если за нал, у частника действительно дешевле найдете, если кредит то лучше салон (только проверяйте внимательно все когда приедете к ним)

Да я вот с ними уже два дня общаюсь. Они подали заявки в два банка, Балтика и ВТБ24, в обоих одобрили. Но они бьют пяткой в грудь и кричат, что продадут только с КАСКО, а с моим стажем и возрастом, мне КАСАКО встаёт в 60-80 тыщ в год, что слишком уж дохуя. У ВТБ есть тарифы с повышенной ставкой, но салон говорит, что они по этому тарифу не работают. Пошёл в другой их партнёрский банк, Советский, там тоже одобрили. По весьма интересному тарифу под 9.9 годовых, правдо одно из условий, что страхуйся у их страховой, но у их страховой КАСКО стоит 32 в год, что ещё нормально. Но в салоне говорят, что не могут продать по такому кредиту, потому что они с этой страховой не работают. Это блять пиздец, какое салону дело, с какой страховой работает банк? Завтра должны посчитать кредит без КАСКО, посмотрю что получится.

Салону точно есть дело, иначе они бы работали со всеми банками, а не с ограниченным количеством. В салоне сидят кредитные брокеры, пусть не привязанные к какому-то банку, но кушают именно из кредитных продаж и продаж страховок, получая приличную комиссию. Возможно у них есть "дневная норма" и по продажам каско. Брокеры могут быть из отдельного ООО, а не самого салона (сидя при этом в нем). Я взял без каско б/у в салоне (в Москве), получилось договориться. Хотя кредит на б/у в любом случае стоит дорого, что с каско что без

Модератор: beauty admin

Выбираем: форд или ниссан

Всем доброго времени суток! Как давно читавшая и недавно зарегистрировавшаяся, хочу попросить совета. Меняем машину, доисторический форд Ф-150. Долго объяснять, но по разным объективным и субъективным причинам нужен опять пикап. Варианты - сменить старый форд на новый или взять Ниссан Наваро. Что лучше?
P. S. Лично я больше склоняюсь к Наваро, но объективности в моем мнении мало. Вообще я подустала от пикапа, такой мишка неповоротливый, это что-то .

Я не знаю что это за форд такой ф-150, и не особо мне это надо.. но новая Навара - это классно. Внутри наворочена, дизель тихо урчит, не громче бензина. Думаю это лучше Форда. таки Ниссан ведь!! И довольно шустрый. (я сам на пикапе передвигаюсь. и на Террано)

Котяра Плут

Шо вам сказать.

я вот тоже не в теме по фордам.
но навара мне не нра.
да,мощная,надежная техника,внешне-эффектна и красива. но салон.
настолько аскетично,настолько жестко. каталась несколько раз-плевалась.

Сегодня первый раз увидела 150 С Ниссаном он рядом не стоял И к тому же Ниссаны лидеры по внедорожным характеристикам

У нас тута говорят, никогда не покупайте машины которые начинаются на "F" - Fiat, Ford и франсузкие. По-моему, машины на "F" хороши тока для корпоративных флотилий из-за сравнительно низкой покупной цены и малого налога на выброс карбон диоксида.

Manu le Vert

Шо вам сказать.

добрый день всей компании читаю давненько ваши мисли
по моему виденью что форд что нисан редкосное г.
уж необижайтесь если кого задел.

Manu le Vert

Ferrari в своем классе также не очень хорошее авто. Porsche, например, в том классе лучше своих конкурентов от Ferrari и, при более солидных показателях, даже дешевле. Ferrari, однако, хорошо владеть в Италии. Тама владельцев Ferrari не штрафуют - они "неприкасаемые".

подскажите, пожлуйста,
какая машинка лучше:
ниссан санни или
форд фокус 1
год один и тот же.

пишите пожелания.
или может есть еще какой-то более лучший вариант.
буду очень признателен.

по моему машины несколько в разных "весовых" категориях. так что тебе предложили скорее всего санни за бешанные деньги. я так думаю. озвуч года машин и ценнег

отец друга купил санни 96 года 2 года назад - до сих пор нахваливает. А статистика моя такова: лично я на дорогах видел чуть ли не тысячу санни и гораздо меньше фордов. Народная марка)))

bronnmans , ни то и не другое, у санни куча своих болячек да и цены ломят конские за них. фокус старый тоже чото доверия не внушает.

Официальный дилер масел RAVENOL в Тюмени и Тюменской области. ООО "Механика" - детали ваших машин. Авто-мото-запчасти в наличии и под заказ. 60-47-60, 60-47-45.

driver25rus , а что же тогда лучше.
параметры:
нужна хорошая машина для молодого человека.
с отличной внешностью. (машины);)

цена 200тыс.рублей +-30тыр.
год желательно 2001 можно помоложе.
руль мало имеет значение.

основные пораметры:
внешность, надежность, доступность деталей.
ну и вобщем то все.

какие самые популярные праворукие машинки в даном диапазоне,
может есть и леворукие. я к левшам как-то по-привык.
спасибо за отзывы.

RavageR ,
в смысле разной категории.
что имено перевешивает по твоему мнению?
год примерно один и тот же 2000. 2002. моложе мне не светит.
в денежках я ограничен.

а по поводу наворотов.
обвесы мне не нужны. я не люблю низкую посадку.
а конидешен, климот кантроль и все причендалы . да. очень будут приятны.

bronnmans , смотри, что нравится, можно марка 2 90й кузов, митсубиши галант, хонда цивиг и т.д. можно до бесконечности еси что я выбрал бы санни конечно я за японцев

bronnmans , лансер цедиа хорош при условии рук откуда надо ибо там стоит непосредственный впрыск на многих машинах а это знач нужно хотя бы раз в год в полтора проводить сичтку ЦПГ башки и впуска

bronnmans , да бери саньку, отличная машинка очень красивая, все о ней отзываются отлично, нет у нее есть свои минусы и болячки но при соответствующем уходе думаю тебе будет он служить верой и правдой, еще мне в нем нравится цепной привод ГРМ, клапана никогда не погнет из-за обрыва ремня Только если будешь брать саньку то обязат бери супер салон различия по цене с обычнм не сильно велики а вот по опциям

Читайте также: