Чистка впуска ниссан скайлайн v35

Обновлено: 22.04.2025

Клапан EGR - клинит, на сканере не диагностируется, симптомы именно такие.
Еще легко проверяется - машина не заглохнет, если обороты постоянно поддерживать выше 1800 - 2000.
Дал дуба степпер.
Выглядит так -

И еще вопрос,дело в том,что началось это после прочистки дроссельной заслонки,они как то взаимосвязаны или это совпадение.Заслонка была грязная и он глох при резком снижении скорости на холостых,после прочистки -все исчезло,но началось вышеописанная проблема.

__________________
Человек, который почувствовал ветер перемен, должен строить не щит от ветра, а ветряную мельницу

Ошибка загорается. Пишет залипание или ругается на температуру выхлопных газов.

В данной комплектации - не загорается.
Только при наличии датчиков в линии рециркуляции газов. А их тут нет.
Или если клапан не на степпере. На вакуумнике диагностируется только обрыв. Даже подсос уже нечем диагностировать.
Во всех остальных случаях ЭБУ просто неоткуда брать информацию.

Перегрев катализатора - тоже очень редкая вещь при залипании клапана EGR. Только в сочетании с неисправной топливной системой.

У меня V35 2002 самая простая комплектация. при заглушенном Егорке Пишет низкую температуру или залипание клапана, это по книге ,а не по сканеру( ошибка), а сканер ересь пишит ( китайский). А датчик температуры стоит прям на канале входа отработанных газов во впускном коллекторе. На основании личного опыта.

Вопрос Эксперту! Подскажите как датчики или сенсоры, помимо электро толкателя находятся в верхней части самом клапане EGR. За ранее спасибо!

Что имеется ввиду? Вообще какие бывают датчики или конкретно на V35?

Вообще -
EGR valve position sensor (датчик положения клапана EGR) или (датчик подъема штока клапана);
DPFE датчик, он же датчик давления EGR системы,
есть еще и температурный датчик.

Если V35 c VQ25DD, то там степпер без датчика, просто счет шагов.

Не судите строго за столь футуристическую идею))
Хочется избавится от раздражающей тряси и потери мощности в жару, ну и впуск каждый год не охота чистить, ну что бы чек не тревожил.
Идея следующая! Хочу поставить второй рефлектор EGR, один рефлектор оставить на впуске, только с подключенным электро толкателем, и за питать его чистым кислородом через отверстия 5-7.мм отдельно проведенной трубкой до корпуса воздушного фильтра. Второй рефлектор поставить на газовую трубку которая идет от коллектора, и к нему подвести только провода отвечающий за датчик, и заглушить выходное отверстие второго рефлектора на глухо. Не судите строго может что то и не учел. Требуется мнение бывалых))

нда. И в нашем городе никто со скаями не возится.. хоть во Владик вези.

Гастарбайтер автор

в другом случае на другой машине но с таким же двигателем тоже была ошибка 21 (первичный сигнал зажигания) но проблема в итоге оказалось вообще в другом месте - стартер! вообщем к чему это я как показала практика (да и в хороших книгах по ремонту тоже иногда можно много интересного узнать на самом деле) не всегда одна и та же ошибка может означать одну и ту же проблему, иногда просто проводка оборвана (нарушена) а иногда действительно датчик вышел из строя. вообщем смотреть, мерить, проверять и т.д. надо.

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Вихревые заслонки (другое название — клапаны) устанавливают как на дизельные, так и на бензиновые автомобили, основные марки-популяризаторы — Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Ford.

Частые проблемы, связанные вихревыми заслонками

Главная причина проблем с вихревыми заслонками — плохое качество топлива. Из-за этого на лопатке копится нагар, что в дальнейшем приводит к заеданию и износу.

Нагар и сажа на вихревых заслонках BMW 5 Series (E39) 3.0

Наиболее опасный случай — разрушение узла, когда отломавшиеся части заслонки, проходя дальше по воздушному каналу, повреждают клапаны, поршни и цилиндры мотора.

Другие распространенные неисправности — выход из строя датчика положения заслонок, отказ моторчика привода, слетевшая тяга.

Средний ресурс работы системы — 100 тыс. км.

Симптомы возможных неполадок системы вихревых заслонок:

появление стука, дребезжания,
потеря мощности,
увеличение расхода топлива,
повышение дымности.

Если же нагар полностью заблокировал заслонку в одном положении, ЭБУ отправит сигнал об ошибке — Check Engine.

Партнер АДАКТ рассказывает про проблемы с вихревыми заслонками:

При возникновении подобных симптомов или других отклонений в поведении машины обращайтесь на диагностику автомобиля к ближайшему специалисту.

Устранение неисправностей системы

Отключение вихревых заслонок

Отключение выполняется путем перепрограммирования ЭБУ двигателя. При таком подходе отключается контроль датчика системы, а сами лопатки фиксируется в открытом положении. Физически удалять вихревые заслонки необязательно, однако многие водители заказывают данную услугу, чтобы полностью исключить вероятность разрушения и связанные с этим дальнейшие проблемы. Также можно дополнительно установить заглушки.

Так выглядят заглушки вихревых заслонок

При отключении системы будет небольшое падение тяги на низких оборотах. Его можно компенсировать за счет мощностного программного тюнинга мотора (чип-тюнинг). Собственно, прошивая ЭБУ для отключения заслонок, обычно сразу записывают программу, улучшающую динамику.

Отключение/удаление вихревых заслонок — наиболее бюджетный и популярный способ решения проблемы неисправной системы.

Ремонт и чистка вихревых заслонок

Ремонт, как правило, сводится к замене неисправных или некачественных элементов системы: мест крепления, прокладок и тяги, привода и датчика положения. Например, частыми причинами стука вихревых заслонок является поломка/деформация рычага привода или разрушение мест крепления.

Замена — достаточно дорогостоящее решение, не столько из-за цен на запчасти, сколько из-за стоимости сервисных работ. Плюс в случае разрушения заслонки в прайс ремонта добавятся работы по устранению нанесенного мотору ущерба. Мы рекомендуем делать замену раньше заявленного срока службы, особенно если заливаете топливо не лучшего качества.

В некоторых случаях после замены элементов или системы целиком необходимо проводить адаптацию вихревых заслонок.

Чистку заслонок выполняют, сразу промывая весь впускной коллектор, включая клапан ЕГР и дроссельную заслонку, иначе это делать просто бессмысленно. Собственно, во многом в появлении нагара виновата как раз работающая система ЕГР. Поэтому очистку придется делать регулярно (желательно через каждые 20–30 тыс. км).

Обращайтесь к нашим региональным партнерам на диагностику системы. Специалисты установят причину проблем и проконсультируют, как быть дальше: удалять вихревые заслонки или заменить неисправные элементы. Найти ближайших партнеров АДАКТ можно на карте ниже.

Принцип работы вихревых заслонок

Слева — работа вихревых заслонок при частичной нагрузке, справа — при полной

При наличии системы во впускном коллекторе подача воздуха разделена на 2 канала: один канал с установленной заслонкой, другой без заслонки, и свободно продувается. Система разработана таким образом, что при работе на частичной нагрузке (менее 3000 оборотов для дизельных автомобилей и менее 2700 для бензиновых), заслонка за счет длины и геометрии впускного тракта создает завихрение и улучшает топливную смесь. При полной нагрузке заслонка открывается полностью для подачи большего объема воздуха. За работу заслонок отвечает датчик положения, который регулирует степень открытия.

Удаление вихревых заслонок впускного коллектора - эту услугу специалисты компании БиБиЗон готовы выполнить для Вашей машины Nissan Skyline 3.5 (272 лс) качественно и в срок.

Ремонт впускного коллектора необходим при выходе из строя заслонок. В таком случае отсутствует правильный впрыск топлива, а выхлопные газы задерживаются в системе. В результате оказывается негативное влияние на функционирование всего автомобиля. В худшем случае он может прекратить запускаться. Ремонт проводят квалифицированные специалисты, которые заменяют весь комплекс заслонок, удаляют их или исправляют отдельные неполадки. В процессе применяется новейшее оборудование, что является гарантией качества итогового результата. При этом некоторые характеристики машины значительно повышаются.

Читайте также: