Как проверить уровень масла в акпп тойота витц

Обновлено: 02.06.2026

Со сливного отверстия сбежит буквально около литра жидкости ATF и это не весь объем, поэтому нужно будет также шестигранным ключом вынуть переливную трубку из отверстия в поддоне картера вариатора Тойота Витц.

Заливать новое масло в вариатор Vitz 2 можно с помощью куска шланга и воронки, поскольку к заливному отверстию трудно подобраться чем то другим.

В вариаторной коробке на Витце уровень масла проверяется не традиционным способом — при помощи щупа как это автоматической коробке передач, а либо бортовой электроникой (подключив компьютер), либо замкнув два контакта в диагностическом разъеме проводком (4-й конт. сверху и 5-й снизу), чтобы в войти в диагностический режим вариатора и провести манипуляции с маслом как рассказано на видео.

Объем заливаемого масла при частичной смене жидкости в вариаторе на Витце в гаражных условиях составляет 3,7 л., поэтому чтобы максимально полностью обновить масло нужно делать такую процедуру методом замещения, так что уйдет литров 11.

Чтобы замена масла в вариаторе на Вицте была проведена вами правильно смотрите видео до конца.

Светлана, здравствуйте. 🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️Как всегда огромное спасибо за видео. А у вас какая резина стоит. Хочу повыше поставить, вот только не знаю будет тереться об арки или нет. Заранее спасибо за ответ.

давай видео откуда масло сливать, и куда его заливать)

Красавица!! Продолжай в том же духе Светка, Света, Светофорчик)

Добрый вечер Светлана, вот у меня вариатор, а я все равно смотрю 😄👍

@Константин Журавлев Спасибо большое, обязательно посмотрю. Мне в сервисе меняли, открутили сливную пробку, сняли поддон, протерли магниты, заменили фильтр, все собрали и сколько масла слилось столько и залили. Я потом узнал что надо ещё адаптацию коробки делать.

если вы меняли фильтра в cvt то знаете как проверить уровень.

@Роман Зубаков k410-04 cvt

@Константин Журавлев У меня Витц второго поколения 2009г, даже не знаю какой.

Лучше проверять на D(правильнее*)

По мануалу на Р)

У меня хендай туксон а все равно смотрю!

Одеяло помагает? Просто помню обзор с тестом таких одеял, где по сути они оказались безполезными, так как снизу то всеравно холодный воздух делает свое дело, и масло с антифризом остывают все так же быстро.

Нужно войлоком укрывать

@yxxx911 Итак не мёрзнет😀

@Света Малкова тогда уж, как у дизелистов, нужно еще шерстянной носок на масляный фильтр одевать, ну или специальный подогрев его делать.

Да хрен его знает😀 как говорится все стелят, и я стелю, говорят на автозапуске с одеялом мотор остывает медленней😀

Привет красотки. И хозяйка и её тойота. 😁

@ЗАВГАР Круто, да в Москве прикольно наверное, правда я там не была😉

@Света Малкова Привет Света. Заманчиво твоё предложение. Но я перекуп. Мне Омска то мало, ну а Томска, тем более. Вообще, думаю о Москве. Есть несколько знакомых блогеров-перекупов, у которых можно тачки брать на продажу по интересным ценам. Вот я и думаю. А к тебе , могу просто в гости приехать на денёк, посидим в вашей кафешке, пообщаемся. Можно и совместный видосик запилить.

Как и любая деталь в машине, коробка переключения передач нуждается в периодическом техническом обслуживании. В частности — в замене масла и масляного фильтра. Настоящая статья о том, как провести процедуру, каков список инструментов для замены масла в АКПП на Toyota Vitz, и о возможных поломках, если проигнорировать необходимость проведения данной процедуры.

Поломки и утечки масла из АКПП

Последствия несвоевременной замены масла в АКПП на Тойоте Витц могут быть катастрофическими, приведя к аварии из-за потери управления.

Главные признаки того, что пришло время для процедуры замены масла в АКПП на Тойоте Витц — рывки при переключении скоростей и усилившаяся вибрация при езде. В свою очередь, утечку трансмиссионного масла можно определить визуально — посмотрев под машину в гараже или после длительного пребывания на стоянке на предмет соответствующих следов.

Также для диагностики поломок в АКПП можно использовать считывание кодов системы самодиагностики, встроенной в коробку передач. Это непросто, но возможно. Описание процедуры:

Для определения утечек трансмиссионного масла нужно периодически заглядывать в двигатель и осматривать его на предмет пятен.

Какое масло заливать

Оригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Тойота Витц требуется оригинальное масло Toyota ATF WS, которое обладает длительным сроком службы, так как изготовлено на синтетической основе и обладает хорошими противоизносными свойствами.

Неоригинальное

В качестве альтернативы можно предпочесть предыдущее масло Toyota ATF Type T IV, которое было актуально в годы выпуска автомобилей Тойота и Лексус предыдущих поколений. Тем не менее, Toyota ATF T IV продолжает выпускаться до сих пор, что является одним из показателей высокого качества изделия. Что касается аналогов, в данном случае надо обращать внимание на масла с допуском ATF WS, которым обладают следующие продукты: Liqui Moly Top Tec ATF 120 и Idemitsu ATF Type-TLS.

Процесс смены масла в автоматической коробке передач

Теперь непосредственно к процедуре замены масла в автоматической коробки передач Toyota Vitz.

Сначала нужно разобраться с подготовительным этапом, а именно — со списком инструментов, требующихся для смены трансмиссионной смазки. Перечень включает:

Новое масло (подробнее о марке и артикуле — далее в статье);
Ветошь;
Воронка;
Набор ключей и отверток;
Вакуумный насос;
Поддон на 3-5 литров.

Процедура замены масла в АКПП в Тойоте Витц проходит в два этапа. На первом все проходит без слива трансмиссионной смазки из поддона.

Сначала вытаскивается щуп АКПП. На его место устанавливается трубка от вакуумного насоса, посредством которого нужно вытянуть отработанное трансмиссионное масло. По объему обычно выходит около 2-2,5 литров.

Затем нужно залить новую смазку для АКПП Тойоты Витц (объем — равный или на 0,1-0,3 литра меньший по сравнению с залитым) и установить на место щуп. Завершив эти манипуляции, требуется завести двигатель и прогнать коробку передач во всех доступных для нее режимах, и чтобы разогреть двигатель, и дать маслу распределиться рабочим образом. После прогона машину нужно установить над ямой, на эстакаду или на подъемник, поскольку придется лезть под нее.

Попав под машину, нужно открутить сливную пробку и крепления поддона на АКПП, после чего дождаться, пока из емкости в подставленный поддон сольется все трансмиссионное масло. Это займет 10-15 минут, редко больше.

В процессе нужно очистить с помощью бензина две детали — новую прокладку поддона и магнитную крышку дифференциала (ее тоже надо открутить и снять).

Когда завершится процесс слива смазки, требуется открутить три болта, благодаря которым крепится масляный фильтр. Для этого используется ключ на 10. Фильтр можно оригинальный, хотя специалисты рекомендуют устанавливать продукцию фирмы AIKO марку T-104, продающуюся в комплекте с прокладкой. Последнюю лучше заменять оригинальной прокладкой, которую можно приобрести в фирменных торговых точках концерна или заказать через интернет.

Фильтр устанавливается и закручивается на место, поддон и посадочное место протираются (с первого, возможно, потребуется слить набравшуюся трансмиссионную смазочную жидкость), после чего нужно установить прокладку и долить новое масло. В завершение процедуры — еще раз завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, в процессе переключая АКПП во все возможные режимы.

Проверяем уровень

В зависимости от типа автоматической коробки передач Тойота, проверку масла делают при определённой температуре через щуп или переливную пробку. Жидкость АКПП необходимо нагревать строго до требуемого значения, т.к. она при нагреве расширяется, иначе показания будут неверными.

С щупом

Проверка уровня щупом простая, не требует инструментов. Понадобится только белая безворсовая тряпка или бумага. Щуп представляет собой металлический стержень с рисками и метками COLD/HOT, расположенный под капотом.

Проведение проверки по HOT будет самым достоверным:

Прогрейте двигатель, проехав на машине не менее 5 минут, переключая автомат в разные режимы.
Масло для АКПП Тойота должно быть прогрето до 70 — 80℃.
Остановите автомобиль на ровной площадке. Оставьте двигатель работать на холостых оборотах. Затяните ручник.
Нажмите педаль тормоза. Переведите селектор во всем режимам от P до S, и обратно, закончив на положении Р.
Откройте капот. Вытащите щуп и протрите тряпкой или бумагой. Вставьте щуп обратно до упора на 10 с.
Достаньте щуп и посмотрите, где находится уровень ATF. Норма — между рисками HOT.

Полная и частичная замена масла своими руками в АКПП Kia Ceed

Если уровень меньше нижней границы — проверьте днище на утечки. Долейте жидкость в щуповую трубу, прогрейте, и снова проверьте уровень. Избыток масла слейте через отверстие в поддоне.

Проверка уровня с щупом применяется на АКПП Тойота серии A340, U140, U240, U151, U250, U340, U440.

Без щупа

Для проверки уровня масла в АКПП Тойота без щупа понадобится:

набор инструментов;
канистра свежей жидкости;
ёмкость для слива;
шприц с трубкой ля заливки;
сканер для контроля температуры;
новые прокладки для сливной и заливной пробки, если состояние старых плохое;
рабочие перчатки и одежда.

Прогрейте двигатель, проехав на машине не менее 5 минут, переключая автомат в разные режимы. Загоните автомобиль на подъёмник или яму, поставив упоры под колёса. Заглушите двигатель.
Снимите защиту.
Открутите переливную пробку на поддоне.
Открутите заливную пробку с надписью WS. Долейте в заливное отверстие 300 — 500 мл жидкости, пока из переливного отверстия не польются излишки.Подставьте ёмкость.

Проверку уровня по переливной пробке производят в АКПП Тойота серии U660/U760, A750, А760, А960.

Разница смены масла в АКПП на других моделях Тойоты

Но у владельцев машин марки Тойота может возникнуть вопрос — имеются ли нюансы и отличия при замене масла в АКПП других моделей, включая Тойоту Витц, Платц, Функарго и Пассо? Ответ неоднозначен.

Если говорить про частичную замену трансмиссионной смазки, описанную выше, то все одинаково. Базовая процедура (детали описаны выше) включает следующие этапы:

Как уже было упомянуто выше, на Тойоте Платц замена масла в АКПП в целом аналогична таковой для моделей Витц, Функарго и Пассо, если говорить о частичной процедуре. В полной есть различия, но проводить ее самостоятельно настоятельно не рекомендуется. Настолько сложные процедуры должны выполнять профессионалы, работающие на станциях технического обслуживания.

Сколько масла в автомате Тойота Витц

Первое поколение XP10, 1999-2005

Масло в АКПП: объем – 7 литров при полной замене; 3 литра при частичной замене

Второе поколение XP90, 2005-2010

Во втором поколении хэтчбек Vitz стал больше похож на компактвэн из-за практически отсутствующего капота – он стал значительно короче. Это было сделано для увеличения колесной базы при почти идентичных габаритах в сравнении с предшественником. В результате база возросла до 2460 мм (раньше было 2370 мм). Дизайн экстерьера и интерьера стал более молодежным, но такой стиль по-прежнему привлекал в основном женскую аудиторию. Машину предлагали с бензиновыми двигателями объемом 1.0, 1.3 и 1.5 литра, которые работали с МКПП или АКПП.

Масло в АКПП: объем – 7 литров при полной замене; 3 литра при частичной замене

Когда нужно менять масло в АКПП?

Рекомендация: ориентироваться не на пройденный километраж, а на консистенцию масла, наличие/отсутствие в нем инородных элементов и т. п. Для этого нужно проводить еженедельную проверку щупом АКПП.

Следующий вопрос: какое заливать трансмиссионное масло для Toyota Vitz? Ответ — только фирменное Toyota Type 4, с артикулом 08886-01705 трансмиссионное ATF TYPE T-4 Toyota. По поводу объема рекомендуется консультироваться у сервисных мастеров, поскольку это зависит от ряда факторов, которые непрофессионалу трудно сопоставить и вывести правильный результат.

Масло для АКПП Toyota Vitz

Тойота Витц – компактный автомобиль начального уровня, представленный на рынке с 1999 года. В зависимости от поколения имеет несколько модификаций – в основном это седан и хэтчбек. В Японии еще выпускали коммерческую версию Funcardo, которая представляла собой фургон с высокой крышей. В первом поколении 4-дверная версия имела обозначение Platz, а трех- и пятидверные хэтчбеки получили название Vitz (еще есть экспортная версия Yaris для европейского рынка). Автомобиль является преемником модели Тойота Корса, у которой он и позаимствовал оригинальное имя (одна из комплектаций Corsa называлась VIT-Z). С 2010 года выпускается Тойота Витц третьего поколения.

Замена жидкости АКПП. — бортжурнал Toyota Vitz 1999 года на DRIVE2

Привет!Махнули сегодня масло в ватоматической коробке передач. Не то чтобы она плохо работала или пиналась, просто фиг знает сколько старое масло там плещется. 35 тысяч как минимум.

Залили мультик от Идемицу, вот такой

Нужные допуски есть, можно не сцать)

Что интересно — это же масло продают в жестяных коробках как Subaru ATF) А Toyota ATF Type t-iv это Mobil 3309, если кто не знает/ Можно немного сэкономить Упс, нельзя;)

Меняли на СТО, методом вытеснения. Фоток почти не делал, т.к. постеснялсо…В общем так, сначала из поддона слили старую жижу, потом сняли сам поддон и фильтр, промыли, магнитики тоже почистили. Если фильтр сеточкой, то менять его не обязательно. Достаточно махнуть только прокладку.Всё протёрли, одели на место. Потом уже к минетчице подключили и прокачали две канистры по 4л и одну литрушку.Вот и всё! По времени меньше часа.

Поддон. Всё оказалось не так то и плохо. Стружки на магнитах наверное миллиметр. Но гарью пованивало.

Аппарат. Не Виннс, но тоже пойдёт. Порадовало, что перед сменой при мне в него закрутили новый фильтр.

Поддон помыт и прикручен, мастер одел шланги.

Сливной шланг плохо натянули и пролили немного старой жижи на пол.

Фото не получилось, но по цвету понятно, где какое масло бежит)

По деньгам 1800(4л)*2 + 495(1л) за масло и 1500 за работу.

P.S. Если хотите, то можно устроить срач в комментах про масла и способы замены)

Цена вопроса: 5 595 ₽ Пробег: 215400 км

Сколько масла заливать в вариатор автомобиля Тойота Витц

Первое поколение XP10, 1999-2005

Масло в вариатор: объем 4 литра

Второе поколение XP90, 2005-2010

В плане практичности Витц второго поколения практически лишен недостатков, свойственных предыдущей модели. Устранить большинство недочетов и нареканий удалось путем увеличения колесной базы, в результате чего увеличились колесная база и объем багажника. Салон стал более эргономичным и удобным, улучшилась шумоизоляция и появились новые опции. Однако с точки зрения дизайна машина сохранила форму кузова предшественника, но при этом стала более массивной. Хэтчбек получил моторную гамму, состоящую из бензиновых двигателей объемом 1.0 (71 л. с.), 1.3 и 1.5 л (87-110 л. с.). Базовый агрегат стал более экономичным благодаря тремя цилиндрам (раньше было 4 цилиндра). Такой мотор раннее хорошо себя зарекомендовал в моделях Passo и Дайхатсу Boon. В списке доступных КПП остались прежние МКПП, АКПП или вариатор.

Масло в вариатор: объем 4 литра

Третье поколение XP130, 2013-2018

Витц 3-го поколения на фоне предшественника выделяется новой строгой дизайнерской концепцией, в которой появились угловатые формы, особенно в оформлении задних боковых дверей и передних фар. Дизайн автомобиля стал более строгим в угоду новой целевой аудитории – отныне машина позиционировалась не только как женская, но и была условно рассчитана на 40-летних мужчин, которые раньше владели сравнительно крупными минивэнами и седанами, и захотели пересесть на что-то более компактное. Более того, новый ситикар стал привлекательным и для сравнительно молодежной 30-летней аудитории. Колесная база у третьего поколения Vitz увеличилась на 50 мм, а в списке КПП исчезла автоматическая коробка передач. Отныне хэтчбек доступен с только с вариатором, который сочетается с бензиновыми двигателями 1.0 (69 л. с.) и 1.3 л (95-109 л. с.). Привод может быть передним или полным.

Какое масло залить в акпп тойота платц

Для начала я бы обновил масло в коробке, но не в коем случае полностью не менял, пробег не маленький.то это вообще круто полной Не стоит забывать что и в сервисе(каким бы он ни был) могут очень покалечить авто!

Полностью согласен. Я считаю нет смысла в полной замене масла, при этом покупать минимум 9-12 литров и так дорогого масла и половина которого результате замены уйдет в “трубу”. После первого обновления масла коробка начинает уже нормально работать, а если еще фильтр и поддон почистить то это вообще круто будет

Toyota vitz, 1SZ, SCP10

Лада* Для начала я бы обновил масло в коробке, но не в коем случае полностью не менял, пробег не маленький.

Не стоит забывать что и в сервисе(каким бы он ни был) могут очень покалечить авто!

Спасибо забрала сегодня свою машинку, уууу, летает вдруг у кого подобная проблема, поэтому пишу слова которые запомнила было 2 проблемы 1. это какой то клапан залип 2. полетел датчик забора воздуха (как то так)

vladj @ 16.5.2014, 12:10
Менял в прошлом году простейшим способом, полностью, один без помошников. Нагрел коробку сколько-то поездив, слил масло, помыл поддон и заменил фильтр, поставил поддон. От радиатора отсоединил трубку, ту которая входит в коробку сверху. На освободившийся штуцер радиатора шланг и в тазик старый. До замены замерял штангеном диаметр конца трубки в который щуп вставляется и купил 20 см огрызок, что-бы он оделся с натягом от руки на конец трубки, плюс большую воронку. Залил масло через воронку примерно столько, сколько вытекло при первоначальном сливе, проверил щупом, сняв воронку. Сделал уровень немного больше нормы. Снова прицепил воронку, завёл машину и начал заливать. Боялся, что не буду успевать, но оказалось не такой большой поток на сливе в тазик. Воронку старался держать полной, до краёв. Первый раз где-то около полминуты, заглушил, снял воронку посмотрел уровень. Затем где-то по минуте и так несколько раз. Было две банки по 4 л. Заливая из последней ориентировался на то, что-бы в ней осталось около литра на окончательную подгонку уровня. Затем прицепил шланг к радиатору (кстати снятый я не глушил, просто проволочкой привязал, что-бы он вверх смотрел. Затем поездил, нагрел двигатель до нормы и подогнал уровень по верхним, горячим меткам. Пришлось сдёрнуть снова шланг с радиатора и слить излишек приведя уровень в норму. Сливал на короткое время заводив машину, глушил, мерял снова заводил. Процесс не трудный, понятный когда делаешь, главное начать. Менял потому, что начала чуток подпинывать с первой на вторую. После замены пинков не стало, коробка переключает как-бы помягче, ну вот как-то так

Значит так. Утром заводишь корыто, тыркаешь все передачи по порядку с задержкой 2 сек. ставишь на Р и смотришь (движок работает) масло холодное и уровень должен быть между двух рисок (или дарочек) с надписью (COOL), дальше проезжаешь примерно 5-10 км. в зависимости от температуры на дворе и наличия радиатора АКПП и смотришь, уровень должен быть между рисок HOT. Если уровень очень высокий то два варианта или горячее масло (на ощуп) или уменьши уровень. Но на холодном должен быть ОБЯЗАТЕЛЬНО не ниже нижней риски COOL.

Тут два пути есть Для начала нужно определиться сколько лишнего масла.
Между рисками около 800 грамм. Если определил, что сливать
нужно много - нужно под машину лезть и откручивать сливную
пробку и стравить нужное количество. Если не очень много,
то можно отсосать из трубки в которую вставляется мерный
щуп. У меня не было под рукой ничего хорошего и я пользовался
обычным кембриком и медицинским шприцем. Кембрика нужно см
70 наверное. Засовываешь его в трубу, шприц на торчащем
конце (кембрик должен плотно на сосок шприца налезать). Отсасываешь воздух, пережимаешь кембрик, снова
отсасываешь, птом декстрон пойдет, пока сливаешь его из
шприца, кембрик пережимаешь. Довольно быстро это можно
сделать - 5 минут стакан. У меня на работе тойотчиков
много, так вот мою рацуху опробовали уже не раз - гораздо
удобнее, чем под машину лазить. Вот и все.
Удачи.
Leo.

Вот только не понятно, какого хрена там столько масла?
Думаю, может где-то подтекает, и перед продажей мне машины залили от души не глядя.

Машина без пробега по РФ, езжу на ней с субботы.

неправильная метода Декстрон-жидкость с большим температурным расширением-это факт,но вот в методу закралась одна большая неточность!
1) метки cold на щупе соответствуют 20 С и если вы будете мерить при 0 С или даже при -10С то щуп покажет "мало масла" после этого воодушевленный автомобилист доливает поллитра-литр и успокаивается
2)метки hot соответствуют 80 С но реально прогреть коробку до 80 при отрицательных температурах за 10 км трудно вот для этого все производители и рекомендуют браться за щуп не тряпочкой а пальчиками-ощущение от 80С-горячо но 3 сек руки должны терпеть(пианистам рекомендуется обратится за помощью)
поэтому мысленно програгрудуируйте щуп от 20 до 80 и сделайте поправку для 0 С
и самое главное правило лучше недолить чем перелить!

Удачи!
ЗЫ при -30 щуп вообще сухой но масла хватает

Уважаемый, как раз лучше перелить, чем недолить! : Декстрон-жидкость с большим температурным расширением-это факт,но вот в методу закралась одна большая неточность!
: 1) метки cold на щупе соответствуют 20 С и если вы будете мерить при 0 С или даже при -10С то щуп покажет "мало масла" после этого воодушевленный автомобилист доливает поллитра-литр и успокаивается
: 2)метки hot соответствуют 80 С но реально прогреть коробку до 80 при отрицательных температурах за 10 км трудно вот для этого все производители и рекомендуют браться за щуп не тряпочкой а пальчиками-ощущение от 80С-горячо но 3 сек руки должны терпеть(пианистам рекомендуется обратится за помощью)
: поэтому мысленно програгрудуируйте щуп от 20 до 80 и сделайте поправку для 0 С
: и самое главное правило лучше недолить чем перелить!
:
: Удачи!
: ЗЫ при -30 щуп вообще сухой но масла хватает

и чем же лучше? . при 0 С или даже при -10С то щуп покажет "мало масла" после этого воодушевленный автомобилист доливает поллитра-литр и успокаивается. потом наступает "тополинный пух,жара. " и масло становится много,оно вспенивается и кирдык коробке

В случае недолива тоже может возникнуть ситуация когда насос начнет хватать воздух,но чтобы это произошло коробка должна быть почти пустая ,но для возникновения этой ситуации при 0 С и даже при +20С щуп просто сухой-здесь уже ошибиться невозможно-надо доливать

Очень плохо как то, так и другое и приводит к одинаковым результатам.
При температуре указанной на щупе, должен быть уровень, указанный на нем же.
Олег

З.Ы. Давно тебя не было слышно, Альберт, как сам? : Декстрон-жидкость с большим температурным расширением-это факт,но вот в методу закралась одна большая неточность!
: 1) метки cold на щупе соответствуют 20 С и если вы будете мерить при 0 С или даже при -10С то щуп покажет "мало масла" после этого воодушевленный автомобилист доливает поллитра-литр и успокаивается
: 2)метки hot соответствуют 80 С но реально прогреть коробку до 80 при отрицательных температурах за 10 км трудно вот для этого все производители и рекомендуют браться за щуп не тряпочкой а пальчиками-ощущение от 80С-горячо но 3 сек руки должны терпеть(пианистам рекомендуется обратится за помощью)
: поэтому мысленно програгрудуируйте щуп от 20 до 80 и сделайте поправку для 0 С
: и самое главное правило лучше недолить чем перелить!
:
: Удачи!
: ЗЫ при -30 щуп вообще сухой но масла хватает

Реализовывал конституционное право на отдых говорят пропустил самое интересное - морозы под -50,про что теперь внукам рассказывать?

Ясно. Чтож, отдых дело хорошее, а морозы в след.раз : говорят пропустил самое интересное - морозы под -50,про что теперь внукам рассказывать?

Ценно. Ты прав. Сию в МСК ноль-2, нужна поправка : Декстрон-жидкость с большим температурным расширением-это факт,но вот в методу закралась одна большая неточность!
: 1) метки cold на щупе соответствуют 20 С и если вы будете мерить при 0 С или даже при -10С то щуп покажет "мало масла" после этого воодушевленный автомобилист доливает поллитра-литр и успокаивается
: 2)метки hot соответствуют 80 С но реально прогреть коробку до 80 при отрицательных температурах за 10 км трудно вот для этого все производители и рекомендуют браться за щуп не тряпочкой а пальчиками-ощущение от 80С-горячо но 3 сек руки должны терпеть(пианистам рекомендуется обратится за помощью)
: поэтому мысленно програгрудуируйте щуп от 20 до 80 и сделайте поправку для 0 С
: и самое главное правило лучше недолить чем перелить!
:
: Удачи!
: ЗЫ при -30 щуп вообще сухой но масла хватает

Отсоси стакан и делов-то,а как мерить смотри ниже : Привет всем!
:
: Подскажите, как правильно смотреть уровень масла а коробке-автомате? Виста 1993 года.
: У меня такое ощущение, что масло перелито. Показывает выше HOT сантиметра 3.
:

Читайте также: