Через сколько менять масло тойота камри

Обновлено: 21.04.2025

Степень износа отдельных компонентов двигателя Toyota Camry V50 во многом зависит от того, как автомобиль эксплуатируется и обслуживается. Прежде всего, следует позаботиться о том, чтобы свести к минимуму трение между металлическими элементами и поддерживать оптимальную рабочую температуру. Основным принципом продления срока службы двигателя является использование качественного моторного масла и его регулярная замена.

Владельцы Тойота Камри 50, в период, когда приходит пора ТО, часто задаются вопросом — какое лучше выбрать масло?! Также стоит учитывать, что вязкость масла влияет на его исправную работу, ведь залив в двигатель не соответствующее масло могут проявляться не стабильности в работе, например, наблюдается более грубая работа двигателя.

Двигатель 2.0

Для мотора 1AZ-FE, которым оснащена Тойота Камри 50 2.0 ACV51 наиболее подходят следующие типы масел API категории SL, SM, SN или универсальное моторное масло ILSAC. Рекомендованная вязкость: SAE 0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30, а также универсальное моторное масло API категории SL, SM или SN: SAE 15W-40 и 20W-50.

Но не нужно заливать первое попавшее на прилавке с указанной вязкостью. Производитель лишь рекомендует использовать масло, с которым мотор будет исправно работать при определенных условиях (жаркий или очень холодный климат). В большинстве случае для климата преобладающего на территории стран СНГ — лучшим выбором станет масло с вязкостью 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30.

Производитель особой роли не играет, важно только не приобрести подделку. Из наиболее авторитетных брендов стоит отметить — Amsoil, Idemitsu, NGN, Petro-Canada, Shell или оригинальное масло Toyota.

После рестайлинга мотор 1AZ был заменен на 6AR-FSE (Camry V55) и по выбору масла в этот мотор рекомендовано придерживаться тех же рекомендаций, что и для 1AZ (в зависимости от условий), но в первую очередь необходимо использовать масло 0W-20, которое рекомендовано для этого мотора.

Через сколько менять масло?

Компания Toyota разработала для Camry регламент замены масла, который составляет 20 тысяч километров. Но в некоторых случаях этот показатель может быть скорректирован в меньшую сторону – например, при эксплуатации в суровых климатических условиях. В этом случае периодичность замены придется сократить до 10-12 тысяч километров. Благодаря этому масло не успеет прийти в негодность, а двигатель прослужит намного дольше.

Самые популярные статьи на сайте:

• Как часто нужно менять масло в двигателе
• Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
• Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
• Через сколько нужно менять масло в АКПП

Двигатель 2.5

В мотор Тойота Камри 50 2.5 ASV50 — 2AR-FE производитель рекомендует заливать моторное масло 0W-20. Также допустимо использовать и масла другой вязкости 0W-30, 5W-20, 5W-30.

Владельцы Камри V50 2.5 отдают предпочтение таким проверенным моторным маслам:

• Gulf Ultrasynth X 0W-20
• Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20
• Оригинальное Toyota 0W-20 (жест. банка)
• Idemitsu Zepro 0W-20 GF5
• Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy USA
• Motul 8100 Eco-lite 0W-20
• NGN Future 0W-20
• Xenum Nippon Energy 0W-20
• Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 API SN
• Shell Helix Ultra 0W-20 API SN
• Wolf Ecotech 0W-20 FE
• United Eco Elite 0W-20

В каких случаях надо срочно менять масло

Выделим несколько основных факторов и признаков, по которым можно судить о состоянии моторного масла:

• Масло пришло в негодность, если содержит грязевые отложения, сажу, грязь и металлическую стружку
• Масло пришло в негодность, если воняет горелым и имеет темно-коричневый оттенок
• Коробка передач работает нестабильно, при переходе на следующую скорость возможные запаздывания
• Повышенный расход топлива
• При нажатии на газ в пол двигатель не развивает максимальные обороты
• Шумы и вибрации в трансмиссии и двигателе, дрожь передается на рулевое колесо
• Общее восприятие от управления автомобилем меняется то в лучшую, то в худшую сторону
• Непредсказуемая частота поломок КПП и ДВС
• Повышенный расход масла

Сколько лить

2.0 1AZ	2.0 6AR	2.5 2AR	3.5 2GR
С фильтром:	4.3	4.4	4.4	6.1
Без фильтра:	4.1	4.1	4.0	5.7

Данные указаны для полной замены масла в системе, например после капитального ремонта. При замене масла заливается меньше указанного в таблице, так как во время замены в поддоне остается небольшое количество масла. К примеру, вместо 4.4 литров возможно залить 3.6-3.7 литра.

Как поменять масло в Тойота Камри V50

(На фото авто 2012 года с 4-х цилиндровым двигателем) Замена масла в двигателе Камри V50 — периодическая процедура, которую лучше уметь делать самостоятельно. Тем более, что поменять масло и масляный фильтр своими руками достаточно просто.

Чтобы заменить моторное масло в Toyota Camry V50, понадобится: новое моторное масло, масляный фильтр, новая прокладка под сливную пробку, емкость для отработанного масла и воронка, перчатки и очки, съемник масляного фильтра, ключи, домкрат и упоры.

Порядок действий по замене масла следующий:

1. Получить доступ к днищу автомобиля.
2. Открутить крышку маслозаливной горловины. Понадобится головка на 14.

Видео: инструкция позамене в моторе 2.5

Все рекомендации, которые были приведены выше, также актуальны для других моделей Тойота, так как были оснащены теми же моторам, что и Камри 50.

Учитывая то, что на наших дорогах не редко встречаются автомобили пригнанных из-за рубежа (Европа, США, Азия, Япония), выше приведен полный список модификаций выпускаемых в разные периоды для различных стран.

1. Масло TOYOTA
2. Масло для Camry
3. Масло для двигателя Toyota Camry XV50

Регламент ТО для Toyota Camry V50

Регламент ТО для Toyota Camry V50

Предлагаем к ознакомлению регламент технического обслуживания Тойота Камри. Производите замену и/или проверку автомобиля по регламенту и надежная работа автомобиля вам гарантирована.

№

Список работ

10 т. км

20 т. км

30 т. км

40 т. км

50 т. км

60 т. км

70 т. км

80 т. км

90 т. км

100 т. км

1

Проверка клапанного зазора (только для двигателя 2,4 л)

п

2

Приводные ремни — проверка, регулировка

п

п

п

п

п

3

Моторное масло двигателя

з

з

з

з

з

з

з

з

з

з

4

Масляный фильтр двигателя

з

з

з

з

з

з

з

з

з

з

2,0:2,5:3,5:

5

Система охлаждения двигателя, охлаждающая жидкость двигателя, антифриз — проверка

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п/з

6

Жидкость гидроусилителя руля, омывателей стёкол и фар — проверка уровня

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

7

Радиатор — проверка чистоты, проверка соединений шлангов и их правильного расположения, наличия коррозии и т.п.

п

п

п

8

Системы выпуска отработавших газов — проверка на герметичность

п

п

п

п

п

9

Свечи зажигания

каждые 100 000 км пробега

2,0л:2,5л:3,5л:

10

Аккумуляторная батарея — проверка заряда, уровня и плотности электролита, состояния клемм

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

11

Топливный фильтр

з

2,0л:2,5л:3,5л:

12

Воздушный фильтр

п

з

п

з

п

з

п

з

п

з

2,0л:2,5л:3,5л:

13

Крышка топливного бака, топливопроводов — проверка

п

п

п

14

Адсорбер паров топлива — проверка

п

п

15

Тормозная система — проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного тормоза, отсутствия утечек, состояния трубопроводов, шлангов, соединений, цилиндров, очистка и смазка тормозных механизмов

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

16

Стояночный тормоз — проверка

п

п

п

п

п

17

Тормозная жидкость — проверка, замена

п

п

п

з

п

п

п

з

п

п

18

Проверка жидкости сцепления

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

19

Рулевое управление — проверка утечек, люфтов, состояния пыльников, лёгкости вращения рулевого колеса

п

п

п

п

п

20

Приводные валы и пыльники приводных валов — проверка

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

21

Шарниры подвесок, пыльники шарниров, люфты ступичных подшипников — проверка

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

22

Автоматическая трансмиссия (АКПП) — проверка жидкости

п

п/з

23

Автоматическая трансмиссия (CVT) вариатор — проверка жидкости

п

п/з

24

Шины — проверка состояния и давления

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

25

Наружные и внутренние световые приборы, звуковые сигналы, стеклоочистители и омыватели — проверка

п

п

п

п

п

п

п

п

п

п

26

Внутрисалонный фильтр

п

з

п

з

п

з

п

з

п

з

27

Системы кондиционирования — проверка работы и уровня хладагента

п

п

п

п

п

Виды масел

Напоследок рассмотрим три самых востребованных вида моторных масел.

Среди лучших брендов моторных масел отметим Лукойл, Кастрол, ЗИК, Мобил, Elf, G-Energy и другие.

В 2014 году японский автопроизводитель презентовал обновленную линейку Toyota Camry V55 восьмого поколения, которая пришла на смену серии V50. Данный модельный ряд выпускался вплоть до 2018 года, передав свое первенство транспортным средствам девятого поколения. Что же касается автоматической трансмиссии, то компания Toyota приняла решение оснастить эти автомобили исключительно 6-ступенчатыми гидромеханическими автоматами, которые работают на масле с заводской спецификацией. Далее мы расскажем про данный допуск и поможем автовладельцам выбрать наиболее качественную трансмиссионную жидкость для автоматов данных модификаций.

Масла в коробку автомат Тойота Камри V55

На линейку Toyota Camry V55 устанавливались:

• 6-ступенчатая АКПП U660E
• 6-ступенчатый автомат U760E

По рекомендации компании-производителя, Тойота Камри 55 масло АКПП подбирается по спецификации Type WS.

Трансмиссионное масло АКПП Тойота Камри 55 U660E/U760E (6 передач)

Легендарные 6-ступенчатые гидромеханические АКПП Aisin Warner модификаций U660E и U760E достались линейке Toyota Camry V55 от ее предшественников под индексами V40 и V50. Что же касается трансмиссионного масла, то компания Toyota рекомендует лить в них исключительно продукцию с допуском Type WS, которым обладают масла Toyota Type WS(оригинальное), ADDINOL ATF XN LV, Redline D6 ATF(аналоговые).

Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: 08886-81210

Средняя цена: 3500 рублей

1 литр Артикул: 4014766073747

Средняя цена: 5500 рублей

1 литр Артикул: 30704

Какое масло заливать в АКПП Тойота Камри V55 2.5

Владельцы Toyota Camry V55 с бензиновым мотором 2.5 литров должны понимать, что на их данное транспортное средство установлена 6-ступенчатая гидромеханическая АКПП U660E от компании Aisin Warner. Соответственно, проанализировав приведенную выше информацию, можно констатировать, что и в данный автомат необходимо заливать трансмиссионные масла с допуском Type WS. Поэтому, при обслуживании данной автоматической трансмиссии, смело приобретаем как оригинальное одноименное масло Toyota Type WS, так и его заменители на примере PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF и CASTROL ATF MULTIVEHICLE.

Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: 08886-81210

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 154F33

Объем трансмиссионной жидкости в автомате Toyota Camry V55

• U660E — 7.5 литров трансмиссионной жидкости
• U760E — 7.5 литров трансмиссионной жидкости

Периодичность замены масла в АКПП Toyota Camry V55

Менять масло в АКПП Камри 55 необходимо со следующей периодичностью:

• U660E — каждые 45 тысяч километров
• U760E — каждые 45 тысяч километров

Как проверить уровень масла в автомате Toyota Camry V55

Тойота Камри 55 уровень масла АКПП проверяется через контрольную пробку, так как данные автоматы не обладают контрольным щупом. Итак:

• прогреваем масло в АКПП до 70 градусов
• ставим машину на горизонтальную площадку
• переводим селектор автомата в нейтраль
• откручиваем контрольную пробку снизу АКПП

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Тойота Камри 55

Частичная замена масла АКПП Камри 55 включает в себя следующие действия:

• снятие защиты картера ДВС
• откручивание сливной пробки автомата
• слива старого масла
• демонтаж поддона АКПП
• замену фильтра масла и расходников
• заливку приобретенной трансмиссионной жидкости по уровню

Полная же замена масла вытеснением в автомате Toyota Camry V55 выполняется вакуумной установкой и требует наличия большего объема трансмиссионной жидкости, нежели вмещает в себя АКПП.

Масло лучше использовать оригинальное Тойотовское, если же у вас нет такой возможности, то используйте аналог 5W-30 из соответствующими допусками.

Владелец автомобиля сделал выбор в пользу аналогового масляного фильтра фирмы-производителя BOSCH 0 986 452 044.

Но масло заливалось оригинальное TOYOTA 5W-30.

Чтобы поменять моторное масло своими руками понадобится такие инструменты:

1. пневмопистолет;
2. трещотка;
3. шестигранные головки на 17 мм. и на 14 мм;
4. гидравлический домкрат;
5. маслоприемник;
6. ключ для снятия фильтра (краб);
7. лейка для масла;
8. ветошь.

Как проходит работа

Все материалы нужно подготовить заранее, чтобы рабочий процесс проходил более слаженно и организованно. Если нет возможности самостоятельного выполнения операций, стоит обратиться к специалистам на СТО, которые помогут грамотно определить проблему и назначить соответствующее решение.

Первое действие – фиксация автомобиля в определенном положении.

Необходимо обеспечить фиксацию машины до того, как будет отвернута пробка и фильтр. Только после установки ее в надежную позицию можно приступать к выполнению спектра других работ.

Что будет, если своевременно не заменить масло

Езда на отработанном масле несет с собой несколько опасностей, в частности:

• Возможный перегрев двигателя. Старое масло намного хуже отводит тепло.
• Увеличение трения между движущимися компонентами двигателя, соответственно, ускоренный износ.
• Снижение антикоррозийной защиты.
• Накопление внутри мотора продуктов сгорания топлива, которые в итоге забивают масляные каналы.

Все это в самом лучшем случае приведет к увеличенному расходу топлива, а в худшем – к капитальному ремонту двигателя.

Двигатель 2.5

Также как и в случае с 2AZ, в двигатель Camry 2.5 2AR-FE / -FSE / -FXE (ASV40) на заводе была залита синтетика — 5W30. Помимо заводского масла допускаются моторные масла из категорий SL, SM или SN, ILSAC с вязкостью 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30. А также по классификации API или всесезонные смазки ILSAC – 15W-40 или 20W-50.

Несмотря на широкую гамму рекомендованных смазочных материалов, в некоторых случаях, не зависимо от объема мотор может работать по разному (тихо или громко, мягко или грубо).

Сколько масла заливать в двигатель Toyota Camry

Четвертое поколение (XV20/V40; г. в. – 1994-2001)

Toyota Camry четвертого поколения была актуальна только в четырехдверном кузове седан, тогда как предшественник имел еще кузов хардтоп. Модель образца 1994 г. была спроектирована на платформе Toyota Vista. Машина имела передний или полный привод в зависимости от версии. Экспортный вариант с индексом XV20 поступил в производство в 1996 году. Данную версию Camry поставляли в том числе и на российский рынок, а в родной Японии этот седан имел обозначения Daihatsu Altis или Toyota Camry Gracia. По сравнению с предшественниками машина не претерпела изменений в моторной гамме. Специально для американского рынка на базе экспортной Camry XV20 была создана длиннобазная модель Avalon. Зарубежная версия также имела кузов купе (Solara).

Также читайте: Моторное масло для двигателя Honda Jazz

Бензиновые двигатели:

• 5S-FE 2.2 (131 л. с.), г. в. – 1996-2002; объем масла – 3,6 литра, допуски и класс: API SJ, ILSAC GF-2; 5W-30, 10W-40
• 3VZ-FE 3.0 (188 л. с.), г. в. – 1993-1996; объем масла – 4,5 литра, допуски и класс: API SJ, SG/CD; 5W-30, 10W-30, 10W-40
• 1MZ-FE 3.0 (190 л. с.), г. в. – 1996-2002; объем масла – 4,7 литра, допуски и класс: API SL, SM; 5W-30, 10W-30.

Пятое поколение (XV30; г. в. – 2001-2005)

Бензиновые двигатели:

• 2AZ-FE 2.4 (152 л. с.), г. в. – 2002-2006; объем масла – 4,3 л, допуск и класс: API SL, SM; 5W-30, 10W-30
• 1MZ-FE 3.0 (186 л. с.), г. в. – 2002-2006; объем масла – 4,7 л, допуск и класс: API SL, SM; 5W-30, 10W-30

Шестое поколение (XV40; г. в. – 2006-2011)

Камри образца 2006 года кардинально преобразилась в сравнении с предшественниками. Данную модель спроектировала группа инженеров из США, Японии, Австралии и Франции. В связи с этим версия XV40 имела заметные отличия в зависимости от рынка. Тем не менее, вариант для российского рынка как по дизайну, так и конструкции был максимально приближен к американской машине.

На отечественном рынке Camry XV40 можно было приобрести с двигателями объемом 2.4 или 3.5 литра. Шестиступенчатый автомат был актуален для самых топовых версий, тогда как двигатель 2.4 агрегатировался с МКПП-5 или АКПП-4. Привод – передний, а в Японии еще опционально предлагали полный привод. Примечательно, что в данном поколении появилась гибридная модификация – впервые в истории Camry. Речь идет об исполнении Hybrid на основе 4-цилиндрового ДВС и 134-сильного электромотора. Такую машину продавали только в Северной Америке и Японии. По итогам рестайлинга 2009 года Camry XV40 обрела незначительные доработки в дизайне и оснащении. В плане техники наиболее значимым изменением стало появление указателей поворотов.

Также читайте: Моторное масло для двигателя Газель Бизнес

Бензиновые двигатели:

• 2AZ-FE 2.4 (167 л. с.), г. в. – 2006-2011, объем масла – 4,3 л, допуск и класс: API SL, SM; 5W-30, 10W-30
• 2GR-FE 3.5 (277 л. с.), г. в. – 2006-2011, объем масла – 6,1 л, допуск и класс: API SN, АСЕА С2; 5W-30, 10W-30.

Седьмое поколение (XV50; г. в. – 2011-2019)

Camry XV50 можно считать эдакой переходной версией между шестым и кардинально новым восьмым поколением. Иными словами, модель образца 2011 года имела минимальные дизайнерские и конструктивные отличия в сравнении с машиной 2006 года, однако продуманная работа художников позволила сделать седан более стильным и презентабельным – в первую очередь за счет добавления косметических доработок. С другой стороны, не самый современный интерьер с отделкой под дерево смотрелся нелепо в таком солидном автомобиле (хотя после 2013-го появилась возможность заказать отделку под карбон).

Тем не менее, несмотря на минимальные изменения снаружи и внутри, Camry XV50 проявила себя с лучшей стороны в рамках краш-теста IIHS, по результатам которого машина получила высокий уровень безопасности при боковом ударе о деформируемый барьер на скорости 64 км/час. Более того, после рестайлинга 2014 года автомобиль стал еще безопаснее – в частности, повысилась прочность стоек за счет добавления доли высокопрочных сталей. Кроме того, Camry XV50 – первая Камри с девятью подушками безопасности.

Бензиновые двигатели:

• 1AZ-FE 2.0 (148 л. с.), г. в. – 2012-2014, объем масла – 4,2 л, допуск и класс: API SL, SN/SM; 0W-20, 5W-20, 5W-30
• 6AR-FSE 2.0 (150 л. с.), г. в. – 2014-2017, объем масла – 4,4 л, допуск и класс: API SL, SN/SM; 0W-20, 5W-20, 5W-30
• 2AR-FE 2.5 (181 л. с.), г. в. – 2011-2017, объем масла – 4,4 л, допуск и класс: API SL, SN/SM; 0W-20, 5W-20, 5W-30
• 2GR-FE 3.5 (249 л. с.), г. в. – 2011-2012, объем масла – 6,1 л, допуск и класс: API SL, АСЕА С2; 5W-30, 10W-30.
• 2GR-FE (277 л. с.), г. в. – 2011-2012, объем масла – 6,1 литра, допуск и класс: API SN, ACEA C2; допуск и класс – 5W-30, 10W-30.

Также читайте: Моторное масло для двигателя Toyota Corolla

Восьмое поколение (XV70; г. в. – с 2017)

Бензиновые двигатели:

• 6AR-FSE 2.0 (150 л. с.), г. в. – с 2018; объем масла – 4,4 литра, допуск и класс: API SL, SN, SM; 0W-20, 5W-20, 5W-30
• 2AR-FE 2.5 (181 л. с.), г. в. – с 2018; объем масла – 4,4 литра, допуск и класс: API SL, SN, SM; 0W-20, 5W-20, 5W-30
• 2GR-FKS 3,5 (249 л. с.), г. в. – с 2018; объем масла – 6,4 литра, допуск и класс: API SL, SN, SM; 0W-20, 5W-30.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для Toyota Camry V40 1994-1998 г.в.

Замена масла в АКПП Toyota Camry

Ненадлежащий уход за коробкой передач, а также эксплуатация старого трансмиссионного масла нередко становится причиной возникновения проблем в гидроблоке, из-за чего часто приходится ремонтировать всю систему.

Замену масла в АКПП Toyota Camry проводят у профессиональных мастеров, официальных дилеров и самостоятельно владельцы машины.

Лучшим выбором для новых ДВС на Камри v50, v55 считается масло Toyota SN 0w-20 (код 08880-83265), 0w-30 (код 08880-80365) или 5w-30 (08880-80845). Можно заливать масла 5W-30, 10W-30, 15W-40 и 20w-50 (выбор вязкости зависит от климата, в котором эксплуатируется машина).

Некоторые владельцы Камри предпочитают продукцию других брендов: Shell, Mobil, Liqui Moly, Addinol, Valvoline, Castrol, Motul и др.

Масляный фильтр представляет собой пластиковый многоразовый корпус, внутрь которого вставляется сменная вставка с резиновыми уплотнителями. Оригинальный картридж имеет маркировку 04152-YZZA1. Часто на упаковке или в прайсах указывают его каталожный номер (04152-31090). Знайте, что это одна и та же деталь.

Аналоги выпускают MANN, Alco, Fram, Kitto, Knecht (Mahle), Nipparts, SCT, Filtron, Bosch и другие компании.

Когда менять

Рекомендованный производителем интервал в 10-12 000 км приводит к залеганию колец, поэтому менять масло нужно только после 5000-6000 км (эта частота сэкономит Вам больше, чем Вы потратите на более частую замену).

Моточасы

Наиболее оптимальный ориентир интервала замены масла – моточасы: 250 моточасов – при больших нагрузках (преимущественно городской трафик) и 320 моточасов – если без особых нагрузок (трасса).

Валера, в теории так должно быть на каждой станции, но в практике…

я продаю оборудование для автосервиса много споров по замене масла маслоотсосом и откручиванием пробки доказано, что маслоотсосом выбирается масло полностью, главное не спешить, после пробку откручиваешь и ни капли масла не капает хотя сам люблю когда пробку откручивают

Большинство водителей ошибочно полагают, что менять масло в автоматической коробке нужно в соответствии с регламентом. Такое мнение неверно! Сложные погодные условия, изнашивание механизмов узла у машин старше 4 лет сдвигают рекомендуемый километраж для замены ATF со 100–120 тыс. км до 80 тыс. км и меньше.

Вынуть щуп, протереть и поместить обратно. Снова вытащить и посмотреть, достигает ли смазка о. Различные протечки следует устранить: отремонтировать сальники и уплотнительные прокладки.

Рекомендуем

Какое масло заливать: правила выбора

Довольно часто автолюбители задумываются о том, какую смазку купить для АКПП. На сегодняшний день автомобильные магазины предлагают большой и разнообразный ассортимент смазывающих жидкостей, отличающихся по качеству и стоимости. Тут главное – не растеряться и вспомнить, что трансмиссионные смазки бывают синтетические и полусинтетические.

Запомните: технический паспорт любой машины содержит данные о рекомендуемых расходных материалах.

Типы технических жидкостей, которые подходят для АКПП Toyota:

• Mopar 7176;
• Type T;
• SP2;
• Dextron 2.

Оригинальное масло Toyota ATF WS продается под следующими марками:

• TOYOTA ATF WS 20 л арт. 08886-02303;
• TOYOTA ATF- WS 4 л арт. 08886-02305;
• TOYOTA ATF WS 946 мл арт. 00289-ATFWS.

Помимо этого, следует дополнительно купить:

Также вам понадобятся инструменты и емкость, в которую можно слить старую смазку.

TOYOTA CAMRY 1994-1998

Двигатель (моторное масло) Двигатель	Рабочий объём (л)	Модификация	Без замены фильтра (л)	C заменой фильтра (л)	SAE	API
4S-FE	1,8	~05.1996	10W- 30
05.1996~	3,7	3,9	5W-30	SH
3S-FE	2,0	~05.1996	10W- 30
05.1996~	5W-30
2WD	~05.1996	3,6	4,4
3C-T	2,2T	05.1996~	4,4	5,1	10W-	CD
4WD	~05.1996	3,7	4,5	30
05.1996~	4,2	4,9

Двигатель (система охлаждения) Двигатель	Рабочий объём (л)	Модификация	Заправочная ёмкость (л)	Содержание этиленгликоля (л)
30%	50%
4S-FE	1,8	M/T	6,4	1,9	3,2
A/T	6,5	2,0	3,3
3S-FE	2,0	M/T	6,4	1,9	3,2
A/T	6,7	2,0	3,4
3C-T	2,2T	7,4	2,2	3,7

Трансмиссионное масло Модификация	Заправочная ёмкость (л)	Тип масла
МКПП	S50	4S-FE	2,6	MG Gear Oil Special II (API GL-3, SAE 75W-90)
S51	3C-T
МКПП и раздаточная коробка	E59F + EF2AV	3S-FE	4,5	Gear Oil Super (API GL-5, SAE 75W-90)
АКПП	A140L	4S-FE, 3C-T	5,6 (А/T) 1,6 (Дифф.)	AutoFluid D-II
A140E	3S-FE
АКПП и раздаточная коробка (передний дифференциал)	A540H + AF2BE	3S-FE, 3C-T	7,0	AutoFluid Type T-III AutoFluid Type T
0,7	Gear Oil Super (API GL-5, SAE 75W-90)
Дифференциал	0,9	Hypoid Gear Oil SX (API GL-5, SAE 85W-90)

Нужно лишь иметь в наличии: инструменты, расходные составляющие, сменные фильтры, масло. Помимо этого, необходимо желание и несколько свободных часов.

Для удобства следует открутить левый отсек пыльника, который находится на переднем бампере. В этом случае вы без проблем доберетесь до поддона АКПП и сливной крышки. Прочистите болты и сливную заглушку от грязи. Далее снимите пыльник на левом подкрылке для доступа к отверстию.

Акпп камри

Автомобили Тойота Камри отличаются надежностью при условии грамотного и своевременного обслуживания узлов и механизмов. Особенно важно менять трансмиссионную смазку не только после определенного километража, но и по мере необходимости.

Особенно, это касается тех авто Камри, которые комплектовались u660e АКПП. Такой агрегат устанавливался на люксовые версии под 6-цилиндровый V-образный мотор на 3.5 л.

Какие неисправности грозят люксовой коробке на Камри?

6-ступенчатая АКПП u660e считается одной из самых лучших разработок среди аналогичных агрегатов. Ей присущи плавность хода и динамические характеристики лучше, чем у МКПП.

Коробка передач Тойоты Камри люксовой версии при грамотном обслуживании также отличается высокой надежностью.

Спустя несколько лет разработчики предложили потребителям модификацию u760e, которой комплектовались полноприводные версии кроссоверов и седанов. Эта модель также отличается долговечностью и надежностью, поскольку рассчитана на 10 лет эксплуатации или в километровом эквиваленте на 200 тысяч пробега. Но это при условии грамотного обслуживания.

Но не обошлось без поломок и прочих проблем на люксовой Toyota Camry. Как показывает практика, слабые места АКПП u660e:

• главный подшипник корпуса;
• фрикционная накладка блокировочной муфты;
• плата температурного датчика;
• гидротрансформатор;
• и, как следствие, гидроблок;
• а также соленоиды.

Следует отметить, что соленоиды u660e и u760e относятся к новому поколения и имеют маркировку PWM. И сами по себе они доставляют мало хлопот. В число слабых мест на Камри их записали потому, что из-за некорректной работы гидротрансформатора возникает засорение деталей.

Проблема с подшипником конструкционная. Как наглядно демонстрирует схема u660e и u760e, он закреплен на стопорном кольце, которое не выдерживает большой нагрузки, в алюминиевом корпусе. И в результате буквально после 90 тысяч км возникает вибрация, особенно на версиях Камри с мощными ДВС.

Гидроблок на АКПП Toyota Camry неисправен из-за гидротрансформатора и износа накладки муфты. Если ее менять и ремонтировать гидротрансформатор хотя бы каждые 120 тысяч км, то серьезных проблем и неисправностей можно избежать.

Схема АКПП U660E, нажмите чтобы увеличить

Как часто нужно менять масло в АКПП на Камри?

Производители не указывают, какой километраж нужен для замены смазочного материала в АКПП, указывая, что он и агрегат имеют одинаковый срок службы. Но на самом деле это не так. Рекомендации производителей подходят для идеальных иностранных дорог. Нашим же соотечественникам следует производить обновление трансмиссионной смазки у Камри каждые 40 — 50 тысяч км.

Белая Камри 40 на огромных дисках

Но слепо ориентироваться только на пробег не стоит, поскольку через 10-20 тысяч км могут возникнуть неисправности, связанные с отсутствием смазки в коробке. И если ждать, пока авто пройдет еще столько же, тогда автомобилисту придется раскошелиться на дорогостоящий ремонт АКПП Тойота Камри.

По этой причине следует менять масло, когда:

• пригодится долгое время прогревать трансмиссию в холодное время;
• при переходе с передачи на передачу возникает гул или посторонние звуки, а также рывки и другие сложности;
• снижается мощность мотора;
• уровень смазки ниже нормы;
• смазочный материал потемнел и приобрел запах гари.

Выбор масла для Акпп камри 40

Для Камри 40 следует подбирать смазочный материал тот, что рекомендован производителем. Такая информация указывается либо на щупе, либо в эксплуатационных условиях. Идеально подходящее масло в коробку-автомат Тойоты – это Tipe T-IV, разработанное специально для автомобилей холдинга. Также подойдет оригинальное WS. Если эта смазка дороговата, то можно подобрать один из аналогов:

Впрочем, их стоимость также не копеечная, особенно, если учесть, что для полной замены расходника нужно подготовить 3 канистры по 4 л.

Замена масла в Акпп камри 40 своими руками

Квалифицированные мастера рекомендуют выполнять полное обновление смазочного материала на СТО, поскольку для проведения процедуры необходимо специальное оборудование. Но есть и такие умельцы, что приноровились полностью менять смазку в домашних условиях. Для этого обязательно нужно загнать Камри на подъемник, эстакаду или смотровую яму.

Чистый поддон Акпп камри 40

Предварительно необходимо приобрести:

• 3 канистры по 4 л масла;
• масляный фильтр для коробки;
• прокладки для поддона и фильтра;
• уплотнительные кольца под сливную и заливную пробки.

Еще следует, кроме расходных материалов, подготовить необходимый комплект инструментов для осуществления замены смазки. В него входят:

• ключ-трещотка;
• головки на 24, 10 и 17;
• шестигранник на 6;
• воронка;
• кусок шланга.

Также нужны перчатки, чистые салфетки или ветошь и емкость для слива смазки.

Инструкция по замене масла в АКПП

Независимо от способа обновления смазки – полного или частичного – необходимо:

• Установить авто горизонтально на подъемнике, эстакаде или яме.
• Снять защиту картера ключом или головкой на 17.
• Под днищем выкрутить сливную пробку шестигранником.
• Слить часть масла.

Автомат Камри 40 без поддона

Далее алгоритм полной замены:

1. Выкрутить пластиковую трубку, расположенную в отверстии за сливным болтом и максимально по возможности слить смазку. Можно трубку не трогать, но тогда существует вероятность облиться маслом.
2. Открутить головкой на 10 крепежные болты на поддоне АКПП и снять его. Саму деталь вместе с магнитами необходимо промыть растворителем или бензином.
3. Головкой на 10 открутить болты, на которых закреплен фильтр, и снять его.
4. Прокладку надеть на новый фильтр и вернуть его на место.
5. Установить новую прокладку на поддон и прикрепить его.
6. Вкрутить трубку, а затем сливной болт.
7. Затем максимально вывернуть руль влево.
8. В арке переднего левого колеса головкой на 10 открутить 2 болта заглушки на заливной пробке и сдвинуть деталь.
9. Головкой на 24 открутить заливную пробку.
10. Вставить воронку с надетым на нее шлангом и залить новое масло до верха.
11. Надеть на заливную пробку уплотнительное кольцо и закрутить ее назад.
12. Прогреть смазочный материал в АКПП до 50о.
13. Выкрутить сливную пробку. Во время процедуры вытекают излишки смазки.
14. На пробку надеть уплотнительное кольцо и закрутить ее на место.
15. Прикрутить заглушку в колесной арке.
16. Вернуть защиту картера на место.

В арке переднего левого колеса головкой на 10 открутить 2 болта заглушки на заливной пробке и сдвинуть деталь.

Как проверить уровень масла в АКПП Тойота

Все детали коробки-автомат Камри для нормального функционирования должны постоянно смазываться. Если смазочного материала для процесса будет недостаточно, то на комплектующих появится выработка. Несвоевременная замена масла АКПП Toyota приведет к:

• преждевременному износу деталей агрегата (дорогостоящих!);
• возникновению толчков и рывков при переходе с передачи на передачу;
• сложностям в переключении диапазонов и старте с места;
• потере мощности мотора.

Чтобы избежать больших финансовых затрат, нужно регулярно проверять уровень смазки, доливать ее или обновлять.

Какие виды замены масла существуют?

На Камри можно произвести частичное или полное обновление смазки. Если авто эксплуатировались на асфальтном покрытии, то полностью менять смазочный материал нет необходимости. Достаточно восстановить его уровень, а для этого хватит частичной замены расходника АКПП Тойота Камри.

Фильтр АКПП после 90 тыс км пробега

Владельцам Тойоты Камри при грамотном техническом обслуживании и регулярном обновлении смазки не грозит неисправность АКПП. Ведь основная болезнь такой коробки возникает из-за недостатка или плохого качества масла. Но если автомобилист тщательно следит за расходниками, то о дорогостоящих ремонтах он может забыть надолго.

Видео

Вас интересует только полная замена смазки, значит, необходимо понимать, что следует заранее купить большое количество трансмиссионной жидкости. По мнению специалистов, минимальный объем составляет примерно 12 литров ATF.

Для проведения полной замены масла нужно определенное оборудование, позволяющее прогнать техническую жидкость по всем составляющим системы. Процесс следует проводить до тех пор, пока выливаемая смазка не будет идентична той, которая заливается при помощи устройства.

При помощи первого патрубка осуществляется слив отработанной смазки. В этот же момент происходит залив свежего масла. Трансмиссионную жидкость заменяют при включенном моторе. Как только на выходе ATF будет такого же цвета, как и на входе, значит, замена закончена.

Потом необходимо снять поддон, содержащий около двух литров технической жидкости. Заменить фильтр в АКПП. Вымыть поддон, очистить зону контакта, чтобы прилегание прокладки было максимальным.

Далее следует установить поддон обратно без применения герметика.

Подключить специальный диагностический аппарат, который помогает узнать температуру АКПП. Как только она установится на делении +50 °С, то можно довести уровень смазки до нужного значения.

Производить долив технической жидкости через отверстие, которое расположено за левым колесом, до тех пор, пока она не начнет вытекать из сливного прохода. Теперь нужно выключить двигатель.

Рекомендуем

Основной недостаток такого способа – большое количество израсходованной трансмиссионной жидкости (примерно 12–17 л).

• А зачем вообще менять
  «Большинство думает, что нет смысла тратить средства и время на замену смазки и фильтров в коробке переключения передач. Нужно эксплуатировать машину до тех пор, пока ездит. Потом приобретать новую. При этом и производитель ничего не советует по поводу замены трансмиссии. Значит, так и надо.

Однако, как выяснилось, уж больно дорогое это мероприятие. Оригинальные фильтр, прокладку, кольцо куплю самостоятельно, но как быть с трансмиссией, не придумал… Говорят, что замена жидкости в коробке передач потянет примерно на 17 000 км.

Рекомендуем

Читайте также:

  
• Тойота платц сколько масла заливать в двигатель
  
• Ремонт торпеды тойота авенсис
  
• Ниссан микра 2007 отзывы владельцев недостатки
  
• Шланг обратки гур мазда 3 бк
  
• Ниссан ад топливный фильтр грубой очистки