Ниссан микра 2007 отзывы владельцев недостатки
В настоящее время Ниссан Micra в Россию официальными дилерами на поставляется.
Тест-драйвы, обзоры и отзывы Nissan Micra. Фото и видео. Форум - вопросы и ответы. Пишите!
zexx Нет, о возобновлении продаж Микра в России ничего не слышали.. Хэтчи А-класса совсем не пользуются спросом здесь, поскольку проектируются для Европы со всеми…
1 Евгений Добрый день! подскажите где находится фильтр салона на ниссан-микра К-11 201 года выпуска с кондиционером
Aibek привет всем, у меня такая ситуация с моей авто: ниссан микра, 1992 года, объем - 1.2, АКПП Никак не могу понять, почему машина когда разогрелась глохнет на…
2 МИла Д. День. на моей малютке-микре загорелась лампочка на приборке P/S не исправен электроусилитель руля. Первый раз в сервисе перезагрузили компьютер и я еще 2…
1 иДар появилась такая же ошибка. Снимаю ее каждый раз в сервисе, хватает по разному иногда на день иногда на месяц, но обнаружил одну особенность: 1. ошибка…
света Здравствуйте,у меня такая проблема:не идет питание к дросельной заслонке,может кто-то сталкивался с такой бедой.Т.е.машина не набирает обороты,диагностировали…
Ездок На моторах 1,4-1,6 литра переключайте примерно на 2500 оборотах. Если вам надо побыстрее разогнаться, то крутите до 4000. Если совсем быстро, то до красной…
3 пЕрат Около бензонасоса. А вы сами собираетесь его менять? Я тоже такими делами занимался, а потом бросил - цена вопроса такая, что делать это можно только для души.…
1 Виталий Добрый день всем! Купил жене Nissan Micra, 2004 года выпуска и через неделю обнаружилась такая мулька: глючит периодически кнопак багажника, открывается и…
Колёса Nissan Micra, Opel Corsa, Hyundai Getz и Ford Fiesta: тест-драйв капсул жизни журналом "Колёса".…
Svetlana СРОЧНО приглашаю на ОПЛАЧИВАЕМЫЙ опрос владельцев а/м Ford Fiesta, Chevrolet Aveo, Skoda Fabia, Nissan Micra, Opel Corsa, 2004-2006 г выпуска. 23 янв…
Nissan Micra – малогабаритный автомобиль в корпусе хетчбек, производимый с 1982 г. в Японии, а также во многочисленных иных странах. В частности, машина для американского рынка собирается в Вашингтоне, а для общеевропейского рынка – в Уире (Великобритания). Текущая модель была широко представлена и на отечественном рынке, впрочем с 2010 г. у нас Micra уже не продается. Японская компания позиционирует Nissan Micra в качестве приемлемого авто со скромными размерами, однако с хватает просторным и функциональным интерьером. Примечательно, что первые поколения Nissan Micra получили множество модификаций, включая спортивный вариант SuperTurbo с литровым турбодвигателем, развивающим максимальная мощность 110 л. с.
В 2010 г стартовали продажи четвертого поколения Nissan Micra, а с 2017 г. продается машина последнего, пятого поколения. Хетчбек получил наружность от актуальных автомобилей Nissan последних поколений (Qashqai, X-Trail, Pulsar).
Как снизить расход топлива - 10 СОВЕТОВ
- Загрязнение воздушного фильтра ухудшает характеристики подаваемого в двигатель воздуха. Раузмеется это сказывается на параметрах топливной смеси. Такое нарушение способно существенно увеличивать расход и снижать мощность. Не стоит затягивайте с заменой фильтра.
- Загрязнение масляного фильтра, аналогично затрудняет работу ДВС.
- Недостаточное давление в шинах потребует большего количества топлива. Банально худшается качение. Регулярно проверяйте давление в шинах.
- Прогрев двигателя перед поездкой дает незначительную экономию топлива.
- Низкое качество бензина, тут речь не только о расходе, но и о дополнительном вредоносном воздействии на отдельные узлы двигателя.
- Нарушение развала и схождения колес действует аналогично шинам с недостаточным давлением, увеличивается сопротивление качению.
- Электро-потребители влияют на потребление топлива. Наибольший расход дает кондиционер.
- Загруженность авто. Разгрузите багажник от "полезных" и "нужных" вещей, на малых промежутках разницы не будет заметно, но за год вы сэкономите десяток другой литров.
- Держите низкие обороты в соответсвии с возможностями КПП
- Сопротивление воздуха на высоких скоростях, чем выше скорость, тем сильнее встречные воздушные массы препятствуют движению авто.
Nissan Micra двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
Поколение 1 (K10, 1982-1992 г.)
- 1,0, 50 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, переднеприводный
- 1,0, 54 лош. сил, механическая коробка передач/Автомат, переднеприводный
- 1,2, 54 л. с. механика/автомат, переднеприводный
- 1,2, 60 лош. сил, механическая коробка передач/автомат, передний.
Поколение 2 (K11, 1992-2002 г.)
- 1,0, 54 лош. сил, коробка передач: вариатор/механика, переднеприводный
- 1,0, 60 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 7,1/5,2 расход
- 1,0, 60 лош. сил, коробка передач: вариатор, переднеприводный,расход – 7,5/5 расход
- 1,3, 75 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 6,6/4,9 расход
- 1,3, 75 лош. сил, коробка передач: вариатор, переднеприводный,расход – 6,9/5,2 расход
- 1,3, 82 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 7,7/5,2 расход
- 1,3, 82 лош. сил, коробка передач: вариатор, переднеприводный,расход – 8,2/5,2 расход
- 1,5, 57 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 6,4/4,2 л на сто километров.
Поколение 3 (K12, 2002-2010 г.)
- 1,0, 65 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 7,1/5,1 расход
- 1,2, 65 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,расход – 8,2/5,7 расход
- 1,2, 65 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 7,4/5,1 расход
- 1,2, 80 л. с.. механика, переднеприводный,расход – 7,4/5,1 расход
- 1,2, 80 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,расход – 8,2/5,7 расход
- 1,4, 88 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 7,9/5,4 расход
- 1,4, 88 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,расход – 8,6/5,8 расход
- 1,6, 110 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 8,7/5,4 расход
Читайте еще: Nissan Avenir 1.8, 2.0 расход топлива на 100 км. Поколения: W10, W11
- 1,5, 65 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 5,6/4 расход
- 1,5, 82 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 5,4/4 л на сто километров.
Поколение 4 (K13, 2010-2016 г.)
- 1,2, 80 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 6,1/4,3 расход
- 1,2, 80 лош. сил, коробка передач: вариатор, переднеприводный,расход – 6,7/4,6 расход
- 1,2, 98 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 5,3/3,7 расход
- 1,2, 98 лош. сил, коробка передач: вариатор, переднеприводный,расход – 6,1/4,4 л на сто километров.
Поколение 5 (K14, с 2017 г.)
- 0,9, 86 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 6,5/3,7 расход
- 1,0, 72 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный
- 1,5, 89 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 4,3/3,4 л на сто километров.
Nissan Micra реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы
Поколение 2
- Роман, Владивосток. Катаюсь на Nisan Micra второй генерации. Автомашина в малогабаритном корпусе хетчбек, комплектация 1998 г.. Приобрел ее в 2010 г с цифрой на одометре 150 тыс. километров. В текущий период на счетчике пробега 280 тысяч, до сегодняшнего дня на ходу. Средний уровень расхода топлива – 8 л в городской черте. Я обладатель варианта с литровым 54л.с. силовым агрегатом и механической КПП. Ускорение до 100 км/ч за 18 секунд – измерял на трассе. Вполне соответствует техническим характеристикам. Основательная и незатейливая машинка, однако с ограниченным интерьером и скудной шумозащитой. Автомобиль вполне резво ускоряется, однако в какой-то степени огорчили посредственные барабанные тормоза.
- Игорь, Арзамас. В 2018 г. я стал владельцем своего первого авто. Автомашина Nissan Micra второй генерации, в серебристом корпусе, плюс мелкой тюнинг и заниженный дорожный просвет. Смотрится весьма дерзко, невзирая на игрушечные размеры. Силовой агрегат на 82 л. с. расходует 9 литров в городских обстоятельствах.
- Илья, Игорьопавловск. Проехал на Микре 170 тыс. километров. Автомашина 1995 г., приобретал ее в 1997 г. Это один из успешных вариантов, который хлынул в Россию вместе с остальными импортная тачками в период 1990-ых годов. Автомобиль мне пришелся по душе, однако в текущий период пришло время его сбагривать. Хетчбек до сегодняшнего дня на ходу, однако он изрядно устарел. И ломается часто, тем более привередничает ходовая составляющая, ходовая и рулевое. Расходники копеечные, однако некоторые детали трудно найти. Комплектация с 1,5-литровым дизелем – практичная, расход солярки ориентировочно 6,5 литра на сто километров.
- Евгений, Йошкар Ола. Хорошая машина в качестве первого авто. Это моя первая машинка, которую я приобрел у родственника за смешные денежные средства. Катаюсь на Микре два г.. Комплектация с 1,3-литровым 75л.с. силовым агрегатом, расходует 8 л в городской черте.
- Александр, Петрозаводск. Я машиной достаточно удовлетворен, невзирая на его возраст. У меня Nissan Micra второй генерации, машина 2002 г., из последней партии. Машине уже больше 16 литровет, а она до нынешнего дня радует глаз. Комплектация с самым премиальным силовым агрегатом на 82 л. с. и вариатором – то, что нужно для городских дорог, если не обращать внимания на гул и тряскую ходовую. Расход до 9 л на сто километров.
Читайте еще: Nissan Presage 2.4, 2.5, 3.0, 3.5 расход топлива на 100 км. 1 и 2 поколения
Поколение 3
- Анатолий, Омск. Оптимальная машина из всех сити-каров, на которых мне доводилось ездить. Юркая, мобильная и динамичная, с потреблением топлива всего 9 л в городских обстоятельствах. В подкапотном пространстве 1.4-литровый 88л. с. мотор, незатейливый в сервисе. Механическая коробка выполняет работу гладко, без замедлений, передачи включаются динамично, и за счет этого удается по максимальной раскрыть 1,4-л. мотор. Изнутри на изумление просторно, а маленькая колесная шасси динамично охлаждается/обогревается мощным кондиционером. Обзорность на высоте, однако в груженном состоянии степень ускорения пропадает, и повышается уровень расхода топлива.
- Антон, Златоуст. Я приобрел себе Nissan Micra третьего поколения, подержанная машина 2010 г.. За пять лет активного использования автомобиль проявил себя как основательный, удобный и практичный. Из минусов заметил исключительно упругую ходовую. Комплектация с 88л.с. силовым агрегатом расходует 9 л в городской черте.
- Богдан, Якутск. Катаюсь на Nissan Micra третьего поколения, машина 2008 г., с 1,6-литровым 110л.с. силовым агрегатом, механикой и передним приводом. Типичный показатель расхода на сто километров. в пределах 10 л на сто километров. Это максимальная вариация, исключительно с МКПП. Кинетика у машины замечательная – разгон до сотки за десять секунд. Только множество шумов и вибраций, в том числе и шумов от качения шин. Сиденья удобные, в меру мягкие и упругие, имеется диапазон регулировок сиденья и рулевой колонки – это меня обрадовало, учитывая мой рост под 190 см.
- Артур, Ильиногорск. Обожаю японские компактвэны и хетчбеки, первым из них у меня была Toyota Aygo. Затем я в какой-то степени поездил на Renault Twingo и Fiat Panda, а затем я стал обладателем Nissan Micra с 1.5-литровым дизелем на 82 л. с. Автомашина удобнее иных тачек, и гораздо практичнее – в городском режиме расходует 6 литров, а за городом – 4-6 л на сто километров.
- Валерий, Светлогорск. У меня Nissan Micra 2007 г. с цифрой на одометре 130 тыс. километров. За десять лет машина совсем не подводила существенно. Омрачает разве что грубоватая ходовая, скудная шумозащита и минимальный простор в интерьере. Во всяком случае, на недостаток пространства жалуются задние пассажиры. У меня 1,2-л. модификация на 80 сил, расходует 7-7,5 л на сто километров.
Читайте еще: Nissan Wingroad 1.5, 1.8, 2.0 расход топлива на 100 км. Поколения: Y10, Y11, Y12
Отзыв о Nissan Micra 1.4л (2008 г.в. 40000 км)
Я, после долгих раздумий приобрел Микру в комплектации Tekna. И езжу не нарадуюсь, машина просто класс!
После выключения двигателя все фары гаснут автоматически. Эта опция вызывает особенную радость у тех автовладельцев, кто уже успел насладиться видом машины с севшим аккумулятором после того, как забыл выключить ближний свет фар, каковым был и я. С Nissan Micra это невозможно.
Еще один огромный плюс – это безупречная работа тормозов. Идеально сбалансирована система распределения тормозных сил. Ни при поворотах, ни при резком торможении не возникает никаких заносов. Машина при торможении едет именно в том направлении, в которое повернут руль!
При небольших размерах, позволяющих быстро и удачно парковаться даже в забитом автомобилями московском дворе или на магазинной парковке, салон автомобиля весьма вместителен. Рассчитанный на четверых, он может вместить и пятеро пассажиров. А компактный багажник позволяет вмещать в него огромное количество вещей.
Ко всему прочему Nissan Micra обладает превосходным дизайном. Не только я так считаю, многие автолюбители отмечают, что это один из самых красивых и стильных авто в своем классе.
За все время эксплуатации не подвела. Езжу, правда, я на ней не быстро и аккуратно. К тому же не чаще, чем раз в неделю, так как есть рабочий автомобиль, который я и эксплуатирую. Так что каждый мой выгул красавца превращается в настоящий праздник.
Рекомендую! Водители, выбравшие этот автомобиль, останутся довольны сделанным выбором!
Дебютировавший в 2002 году Nissan Micra третьего поколения заставил обратить на себя внимание. Мало кто ожидал, что японская компания, выпускающая достаточно скромные внешне автомобили, отважится вывести на рынок компактный хэтчбек с нетривиальным дизайном. И самое удивительное, что он все еще актуален – подержанные Micra 3 выглядят вполне современно. А как обстоят дела с надежностью? Стоит ли присматриваться к подержанному японскому хэтчбеку? Это нам и предстоит выяснить.
Кузов и салон Nissan Micra K12
Интерьер салона Micra K12 (3-го поколения)
Кузов японского автомобиля от внешнего воздействия защищен неплохо и к коррозии не склонен. Пятна ржавчины отыщете разве что на днище самых старых экземпляров. Первой обычно сдается выхлопная система. Не помешает перед покупкой обратить внимание и на состояние задних фонарей. В них скапливается влага, что чревато проблемами в будущем. С передними фарами таких проблем нет, но и они не дадут забыть о себе. Со временем пластик фар тускнеет и требует полировки.
Салон Nissan Micra 3 производит приятное впечатление, но высокой износостойкостью не отличается. Обивка сидений и рулевого колеса со временем теряют внешний лоск. Жалуются владельцы японского хэтчбек и на передние боковые стекла, дребезжащие при закрытии дверей. Виноваты в этом направляющие стекол, конструкция которых оказалась не слишком продуманной. Что касается надежности электрики Nissan Micra третьего поколения, то ее оценивают на крепкую четверку. В зоне риска в японском хэтчбеке находятся лямбда-зонд, электроприводы стекол и замок багажника. Время от времени владельцы Micra жалуются и на ошибки в системе управления подушками безопасности.
Надежность двигателя
Иногда на рынке встречается Nissan Micra со знаменитым дизельным двигателем 1,5 dCi, который японский хэтчбек позаимствовал у родственной компании Renault. С одной стороны, дизельная Micra радует динамикой и минимальным расходом топлива, с другой – такие экземпляры зачастую имеют достаточно большие пробеги и находятся не в лучшем состоянии. А если владелец дизельной Micra начнет экономить на топливе и заправляться на сомнительных АЗС, а это шанс доездиться до замены форсунок. После пробега в 200 тысяч километров их в любом случае придется поменять.
Коробка и рулевое управление
А вот рулевое управление в Micra третьего поколения получилось скорее неудачным. Мало того, что ресурс электрического усилителя рулевого управления и без того не слишком велик, так он еще к тому же выполнен в сборе с рулевой колонкой. А это означает, что в случае возникновения проблем без дорогостоящего ремонта не обойтись.
Подержанная Micra третьего поколения все равно остается крайне привлекательным с точки зрения стоимости обслуживания автомобиля. Хотя некоторые запасные части для японского хэтчбека стоят относительно дорого, простота конструкции и общая высокая надежность автомобиля делают свое дело – сильно потратиться при эксплуатации не получится. Так что подержанный Nissan Micra третьего поколения рекомендован к покупке тем, кто подыскивает для себя доступный и одновременно стильный городской хэтчбек.
Краш-тесты у неё плохие. Однажды сама въехала в Ниссан Марч - помяла емй все что можно, а у самой только красочка облетела. Вот и думаю. Маневренность и экономичность - это хорошо, а вот безопасность.
Сейчас владею Тайотой Эхо 2000г. (американский брат Плаца) - довольна, но хочется что-то поновее.
посмотри мазду 2. интересная машина. и выпускается недавно. в бюджет вроде вкладывается, ну может немного добавить.
вот-вот. Та же история с Пикантами и кто там еще из мелких. Вот и думаю. Можно оставить Эху без подушек безопасности - но это танк, в ДТП с ребенком не так страшно и в противовес Марч с подушками, но маааааленький.
А менять обязательно? Тем более столько сомнений) Или если менять, то на лучшее еще безопаснее чем есть).
денег не много что бы купить что-то кардинально другое - мощнее, красивее, безопаснее. Просто Марч действительно компактее, зачастую напичкана хорошо.
У меня Микра 2010 года, из последнего выпуска в кузове K12 (английская сборка). Только она новая стоила 630 тыс. (комплектация - почти максималка). Ну, щас вот 11 тыс. пробег, проблем никаких. В июле было ДТП с Жигулями - мужик на "пятерке" в пробке выехал мне в заднее левое крыло и чуть-чуть бампер задний зацепил (хотел меня обогнать перед пешеходным переходом). У его "пятерки" правое крыло всмятку, у меня на крыле вмятина с мизинец и немного поцарапано (аж до грунтовки содралось), сейчас под грязью не заметно даже. Главное парктроники целы. Это авто из разряда "мал, да удал". В городе пролезает в любую дырку, место для парковки найти легко. Прошлой зимой я из гаражей на нем выезжала по сугробам, пузом ни разу нигде не зацепила (правда у меня зимняя резина 14" высокопрофильная, а летняя низкопрофильная, но 16"). Багажник не супер большой, но для покупок места там навалом. Летом я с дочерью и моими родителями на юг ездила - 1000 км в один конец, в багажник поместились все наши вещи (а мы набрали и одежды, и еды, и воду питьевую везли с собой), по трассе я до 175 км/ч разгонялась - это на движке 1.4 л АКПП с полной загрузкой (3 взрослых, ребенок в дет. кресле и вещи) и с постоянно включенным климатом. В общем, я довольна, за свои деньги в своем классе лучшее сочетание "начинка/цена".
Не, такого нет )) Хотя дороги у нас ппц, яма на яме. Там посадка высокая, "высоко сижу - далеко гляжу" (с моим ростом 165 см актуально), подвеска относительно мягкая, дискомфорта в принципе нет. Я пару раз каталась вообще по грунтовой дороге в поле, где тракторы всё раздолбили, офф-роуд практически ))
Читайте также: