Центральное отверстие диска тойота королла

Обновлено: 21.04.2025

Размеры запчастей, входящих в состав колесной группы (колеса, диски, шины), необходимо знать каждому автовладельцу для того, чтобы вовремя заметить в них деформацию и появившиеся дефекты и чтобы знать, на что их можно заменить. Владельцев Тойота Королла размер колес интересует, как правило, во время проведения техобслуживания, покупки шин и дисков для установки деталей, соответствующих сезону, или на место изношенных, вышедших из строя запчастей.

Как выбирать колеса на Короллу?

Обычно, выбор новых колес на свой автомобиль не представляет труда – размер шин указан на самих шинах – и можно просто купить детали той же фирмы или их аналог. Рекомендуемые размеры колес и дисков можно найти также в паспорте автомобиля или в мануале.

Знающие мастера и менеджеры салона по продаже запчастей всегда помогут определиться с выбором, но все же не стоит полностью полагаться на их компетентность и желательно самому знать размер и номер детали.

Размер колес автомобиля Тойота Королла зависит от года выпуска и объема двигателя авто. Это размеры, предусмотренные производителем и соответствующие параметрам деталей, установленных на базовых моделях. В процессе эксплуатации при замене колесной базы водитель может ставить колеса других параметров.

Размер колес Тойота Королла 2008 (Е150)

Автомобили Тойота Королла, выпущенные в 2008 году, могут модифицироваться колесами разного размера. Так, для Короллы 2008 года с двигателем 1,6 л подходят колеса радиусом R16, ширина таких колес составляет 205 мм, а отношение высоты профиля к ширине колес составляет 55 мм. Размеры шины записываются следующим образом:

205/55R16

Для Короллы 2008 года с двигателем 1,4 подойдут шины 195/65R15. Эти же или шины 205/55R16 (максимальный размер колес) подходят для двигателей 1.4L и 1.6L.

Для многих является вопросом, подходят ли колеса 215/60R16 на Короллу 2008 года. Судя по отзывам владельцев, такие колеса поставить на Короллу можно, они не будут цепляться за арки. Конечно, это увеличит дорожный просвет – некоторым не нравится подобный тюнинг, они сравнивают получившуюся машину с трактором.

Автомобиль Toyota Corolla одна из старейших моделей, предлагаемых знаменитым производителем из Японии. За долгие годы производства было выпущено уже 11 различных моделей авто.

Каждая новая версия добавляла что-то новое, делая автомобиль актуальным для своего времени. По каждой модели есть широкие возможности для самостоятельного дизайна авто – например, можно установить один из нескольких типов колесных дисков.

Базовые решения

Стандартная заводская комплектация предусматривает, что диски колес Тойоты Королла должны иметь размер 16 дюймов, тогда как параметры шины будут 205/55. Чтобы добиться лучшей устойчивости транспортного средства, можно сделать выбор в пользу дисков с большим размером – R17. Соответственно, размеры шины тоже будут изменены.

При подборе размерности очень важно, чтобы все параметры соответствовали рекомендациям, которые предусмотрел производитель. Установка нестандартных деталей станет нарушением требований гарантийного обслуживания. Кроме того, следует учитывать, что размеры могут различаться в зависимости от установленного в авто силового агрегата и года выпуска транспортного средства.

Почему необходимо знать точные параметры деталей? Наименования и размеры деталей, относящихся к колесной группе автомобиля Toyota Corolla, владелец должен знать точно. Это же касается и требуемого давления в шинах. Такая информация может потребоваться:

в ходе технического обслуживания;
при замене шин по сезону;
при ремонте, вызванном износом или дорожной деформацией.

Специалистам будет проще определить необходимые комплектующие, если они получат информацию по размерам запчастей. Ориентируясь только по марке автомобиля или даже по предоставленному колесу, принять правильное решение намного сложнее – соответственно, увеличивается риск получить детали, которые просто не подойдут к имеющейся колесной группе.

Различия в зависимости от поколения автомобиля

Для модели Toyota Corolla 1.33 предусмотрен базовый вариант в виде стальных дисков диаметром 15 дюймов. Резина здесь используется с маркировкой 195/55 R16. Что касается других версий, то на них могут устанавливаться изделия другого формата – например, 205/55 R16. Если в автомобиле установлена комплектация класса Comfort-Plus, для нее предусмотрены легкосплавные детали колесной группы.

Диски колес Тойота Королла 11-й серии имеют следующие параметры:

Для диаметра 15 дюймов: ЕТ45 6JхR15 5х114.3, резина под них должна иметь характеристики 91H 195/65R15.
Для диаметра 16 дюймов: ЕТ45 6.5JхR16 5х114.3, с резиной 91V 205/55R16.

Расшифровка по используемым в маркировке условным обозначениям:

ET – показатель дискового вылета. Является неизменной величиной и не определяется конструкцией транспортного средства. Для одной модели значение всегда постоянное.
6 – ширина, указанная в дюймах.
J – закраина обода, обозначение формы.
R15 – посадочный размер, указанный в дюймах.
5х114.3 – отверстия для крепления, их количество и диаметр.

Литье или штамповка

Сейчас автовладельцы все чаще выбирают для Toyota Corolla не стандартные штампованные диски, а литые. Использовать такие диски предпочитают в первую очередь из-за эстетики – смотрятся они намного эффектнее. Впрочем, в эксплуатации намного лучше себя зарекомендовала именно штамповка, особенно при частой езде по плохим дорогам с обилием неровностей.

Появление вмятины на штампованной детали – дефект вполне поправимый, тогда как трещина на литье уже не может быть исправлена – такое изделие необходимо заменить.

Предлагаемые сейчас на рынке диски колес Тойоты Королла – детали весьма качественные. Для производства используются надежные легкосплавные материалы, благодаря чему эффектный внешний вид сохраняется годами, как и защита от коррозии.

Выбор оптимального давления колес

Лучший вариант, рекомендуемый производителем автомобиля Toyota Corolla – 2,2 атмосферы. Тем не менее, данная величина не является постоянной и во многом определяется скоростью езды. Кроме того, влияние оказывает и размер установленной на дисках колес Тойоты Короллы резины.

Есть важная особенность моделей, произведенных в период с 1997 по 2002 год – здесь давление не равное по всем четырем опорам. Давление в передней части должно быть немного ниже, чем в задней – достаточно разницы всего в 0,1 атмосферу.

Если на Toyota Corolla стоят изделия, имеющие размер R16, то для поездок на скорости до 160 километров в час оптимальным значением будет давление в 2,2 атмосферы. Если же предстоит поездка на высокой скорости, превышающей 160 километров в час, давление следует повысить до 2,5 атмосфер.

Особенности разболтовки

Для того, чтобы правильно подобрать и установить диски колес, необходимо знать схему в соответствии с которой осуществляется крепление – разболтовку. На данной схеме указывается, как должны быть расположены болты, фиксирующие изделие на ступице. Также указывается, сколько должно быть болтов и каковы размеры отверстий.

Базовое решение для Toyota Corolla — 5 x 100, тогда как вылет составляет от 35 до 38. Размер отверстия при этом – 5,4 сантиметра. Если предстоит замена колесной группы, все значения, указанные в разболтовке Toyota Corolla, должны быть учтены, ведь в другой модели может использоваться иная схема разболтовки. Точные характеристики можно узнать из техпаспорта на автомобиль.

Подскажите кто знает, можно ставить диски с размером центрального отверстия большим чем указано. Хочу купить б/у диски, все размеры совпадают с рекоменоданными кроме центрального, в руководстве написано DIA 54, а у дисков DIA = 72

Езжу на дисках с большим диаметром уже 2 года и ничего .Правильно -гайки центруют диск и его держат.

Да у меня тоже стоят с японии диски литые с большим диаметром. Я нашёл в магазине кольца специальные внутрь вставляются на любой размер по 25 р штука, поставил и всё теперь внутри правильный размер и я спокоен

Насчет нагрузки на центральную ось.

У меня установлены ПЛАСТИКОВЫЕ центровочные кольца (с диаметра 72 до наших 54.1).

Так вот наезд на них более 10 тыс. км, но при снятии колес:

1) Никаких повреждений или замятий на пластике не обнаруживается, что косвенно свидетельствует о том что нагрузка на них не передается

2) При снятии колеса центровочное колцо бывает снимается вместе с диском, а бывает остается на ступице.

У меня ещё вопрос возник, маленько не в тему правда, стояли летние колёса диски 5.5 дюйма вылет 40, сейчас поставил диски 6 дюймов вылет 35 с новыми зимними покрышками, надо ли регулировать развал-схождение

Развал-схождение с размером дисков не связан, а делается по показаниям: неравномерный износ резины, замена частей рулевого механизма, шаровых и т.п.
Лучше балансируй сами колеса периодически.

иной раз глядишь на авто какое-нить, ну не "идут" ему эти диски и все тут. то слишком мажорные, то наоборот невзрачные. мы пока мечтаем о "литье", заодно выбираем глядя на другие. новосибирцы! признавайтесь, чья машинка на фото? диски - зачот! )))

Если ставить вопрос именно таким образом: можно ли - можно. Но если говорить о целесообразности, то я склоняюсь к мысли, что нежелательно.

Литье можно ставить однозначно, дополнительно за 50 руб купи проставки под наш диаметр. А вот штамповку нельзя ставить - если не соответствует центральное отверстие, и проставки ставить нельзя. Хороший специалист в автомагазине именно так скажет.

Это тот который хорошо продает? А если свою логику подключить, то почему можно и почему нельзя. Это как азот в шины

Вот из этих элементарных знаний и должны вытекать правила правильного хранения колёс.

SUPER MODERATOR

Дождь, лужи и аквапланирование

Дождь на дороге приносит с собой различные трудности, от мелких до серьезных. Уменьшается видимость. Ухудшается обзорность из-за капель на стеклах и зеркалах снаружи автомобиля и запотевания стекол изнутри. В начальной фазе дождя резко снижается коэффициент сцепления колес с дорогой. Когда дождь только начинается, он не смывает, а лишь скатывает в шарики дорожную пыль вместе с мельчайшими камушками, частицами резины от покрышек и т.п., превращая эту смесь в отличную смазку. Увеличивается опасность заносов и сносов осей автомобиля, возрастает тормозной путь. Появляется опасность аквапланирования, т.е. исчезновения пятна контакта шин с дорогой из-за прослойки воды и, как следствие, потери сцепления колес с дорогой. Аквапланирование обычно проявляется при езде по залитому водой асфальту на скорости свыше 60 км/ч или при торможении юзом даже по неглубокой пленке воды и нередко приводит к практически полной потере управляемости.

Главными факторами, определяющими скорость, на которой возникает этот эффект, являются глубина лужи, вес автомобиля, тип резины, ширина покрышек (чем больше, тем лучше) и степень износа резины.

Обычные покрышки при большой скорости не успевают выдавливать из-под себя воду. В результате автомобиль скользит по тонкому слою водяной пленки, как по льду. В дождевых шинах на протекторах прорезаются специальные каналы, по которым вода удаляется из зоны контакта с дорогой, в результате чего обеспечивается хорошее сцепление с дорогой. Кроме того, на протекторе имеется сеть поперечных канавок с изменяемым углом наклона, что позволяет еще более эффективно удалять воду. На сухом шоссе аквашины ведут себя как обычные универсальные покрышки.

Попадание в лужу на скорости одной стороной автомобиля чревато резким ударом по колесам, который тут же передается на руль. Это может привести к частичной потере управляемости и к вырыванию руля из рук, а возможно, и к травмам пальцев и кисти.

Проезд через глубокую лужу опасен наездом на канализационные люки, ямы, гвозди и прочие неприятности, а также попаданием воды на систему зажигания и последующим заглушением двигателя. Даже при успешном “форсировании” вода с грязью может попасть в карданные и рулевые шарниры, ШРУСы, задний мост, внутрь дверей и порогов.

Читайте также: