Центральное отверстие диска ниссан альмера классик
Модели Almera выпускались производителем Nissan с 1995 по 2019 года. Всего было 15 разных модификаций данного авто:
Производитель Nissan устанавливал на модели Almera диски диаметром от 13 до 17 дюймов. На эту модель можно установить 241 вариант дисков, из которых 88 заводских и 153 допустимые.
На данной странице представлены размеры дисков. Если нужно узнать о резине для данного авто, вы можете ознакомиться с размерами шин для Nissan Almera
Nissan Almera: таблица штатных и допустимых размеров дисков
В таблице ниже представлены все параметры дисков Nissan Almera, которые выпускались в 1995-2019гг.
Выбираю диски и вот с чем столкнулся, на потенциальных дисках диаметр центрального отверстия (ДЦО) 73.1, а на нашей машинке ДЦО 66.1 Исходя из этого вопрос, подойдут ли эти диски, как отразится на установке разные ДЦО, и вообще, получится ли их установить и закрепить. Все остальные параметры как положено, соответствуют.
Надо будет только найти проставочки. Или как они там называются. Такие пластиковые колечки, которые вставляют в ЦО диска. Опыт был. Проблем - нет.
Да вообщем то можно и без этих проставочных (цетнрующих) колец обойтись. Они нужны только в одном случае - для удобства надевания диска на ступицу, чтобы болтами быстрее в свои отверстия попадать. Если и не будет этих колец то ничего страшного, ведь не каждый день монтруешь колеса на ступицу.
Да вообщем то можно и без этих проставочных (цетнрующих) колец обойтись. Они нужны только в одном случае - для удобства надевания диска на ступицу, чтобы болтами быстрее в свои отверстия попадать. Если и не будет этих колец то ничего страшного, ведь не каждый день монтруешь колеса на ступицу.
Все в корне не правильно.
Ну и что же не правильно? Опровергни.. Приведи свои доводы.
Я вот утверждаю, что центрующие кольца не несут никакой силовой нагрузки и служат только для удобства одевания колеса на ступицу и не более. Е если учесть, что у НАК гайки (надоже я сам забыл это, как редко колеса снимаю) то и одевание колеса на место будет без проблем и без центрующих колец.
Да просто все, не для удобства одевания, а для точного центрирования, чтоб при езде биений не было, а то и две десятки так могут о себе дать знать, что мало не покажеться.
Диск должен висеть на центре а не на шпильках.
Мне это четко показали как-то в сервисе. Открутили 3 гайки и колесо "упало" на пару миллиметров вниз, а это уже дисбаланс относительно автомобиля.
"Я вас умоляю" неужели вы думаеье, что тоненькое пластмассовое колечко способно удержать колесо относительно центра ступицы. Ничего оно не держит. Гайки (болты) держат. а чтобы биения не было эти гайки или болты навинчиваютя на очень точно сделанные шпильки или отверстия, а чтоюыони не люфтили эти гайки (болты) меют КОНИЧЕСКИЕ пленчики. Вот поэтому и центруются точно.
swm68, интересно, а зачем же тогда вообще это отверстие и разные его диаметры? Зачем оно нужно? Для красоты? А вы, простите, мехмат заканчивали, ну или хотя бы автомеханик?
swm68, интересно, а зачем же тогда вообще это отверстие и разные его диаметры? Зачем оно нужно? Для красоты? А вы, простите, мехмат заканчивали, ну или хотя бы автомеханик?
Заканчивал я "Промышленную электронику" ,а знания по авто я подчерпываю из жизни, и точно помню (читал где-то) что диаметр ступичного отверстия для штампованных дисков не должен быть более 0,01 от диаметра ступицы - это связано с тем, что толщина диска (толщина самого листа из которого диск отштампован) около 3-4 мм и зацентровать его на местах конусными гайками (болтами) труднее, а вот для литых (кованных) дисков таких установок нет (для этого и придумали центрующие колечки) и центруется он этими гайками (болтами) значительно проще.
И отверстия разные это уже от конструкции авто зависят, от массы. (требуются более мощные подшипники) и многих других факторов. По мне так лучше чтобы на большем количестве авто были одинаковые ступичные размеры.
А впочем дальнейшие споры по поводу важности точности совпадения центрального отверстия и ступицы - это бессмысленно.
Из ссылок swm68
Диаметр центрального отверстия, который измеряется со стороны привалочной плоскости должен соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля. Точное сопряжение этих размеров обеспечивает безупречное центрирование колеса на ступице. Если же диаметр центрального отверстия больше, то центрирование осуществляется по коническим (или сферическим) поверхностям в отверстиях крепления диска колеса болтами или гайками.
Часто одно и то же колесо предлагается на автомобили разных фирм, поэтому центральное отверстие в диске колеса должно быть разным. В этом случае многие колесные фирмы выпускают переходные кольца, которые устанавливаются перед монтажом колеса на автомобиль в центральное отверстие диска колеса. Внутренний диаметр такого кольца соответствует присоединительному размеру ответной части на автомобиле и делает более удобным монтаж колеса, улучшает его центрирование.[/b]
Диаметр центрального отверстия (от 13 до 671 мм)
Диаметр центрального отверстия под ступицу. Подбирается в зависимости от размера ступиц вашего автомобиля. Возможен вариант, когда диаметр центрального отверстия диска превышает диаметр ступицы. В таком случае для монтажа и балансировки используются дополнительные переходные кольца. Если же размер отверстия меньше размера ступицы, то установка дисков становится невозможной.[/b]
swm68, ты хотел сказать, что был не прав? Я правильно тебя понял?
Из всех ссылок ясно, что центровочные кольца улучшают монтаж колеса, а "центрирование осуществляется по коническим (или сферическим) поверхностям в отверстиях крепления диска колеса болтами или гайками."
Модели Almera выпускались производителем Nissan с 1995 по 2019 года. Всего было 15 разных модификаций данного авто:
Производитель Nissan устанавливал на модели Almera диски диаметром от 13 до 17 дюймов. На эту модель можно установить 241 вариант дисков, из которых 88 заводских и 153 допустимые.
На данной странице представлены размеры дисков. Если нужно узнать о резине для данного авто, вы можете ознакомиться с размерами шин для Nissan Almera
Nissan Almera: таблица штатных и допустимых размеров дисков
В таблице ниже представлены все параметры дисков Nissan Almera, которые выпускались в 1995-2019гг.
Содержание1 Диски на ниссан альмера классик: размеры, разболтовка — АвтоЭксперт1.1 Структура колёсного диска1.2 Диаметр колеса1.3 Посадочная ширина1.4 Разболтовка1.5 Вылет1.6 Диаметр центрального отверстия1.7 Диски на Альмеру Классик1.8 Оригинальный диск … ПрочитатьРазболтовка колес nissan almera classic
Структура колёсного диска
Для любого автомобиля архиважно поставить диски с правильными параметрами. Это:
Диаметр колеса
D – диаметр колеса (обода) в дюймах, который в обиходе именуют радиусом. Независимо от базовой комплектации, производитель разрешает устанавливать и больший размер, что компенсируется меньшей высотой профиля шины. На Альмеру можно ставить 14, 15 и 16 радиус.
Посадочная ширина
В – посадочная ширина в дюймах, несоответствие которой заводским стандартам приводит к снижению ходовых качеств.
- Для Ниссан Альмера классик в 14 радиусе ширина диска составляет 5 и 5,5J;
- для R15 – 6J;
- для R16 – 6,5J.
То есть с увеличением диаметра колеса растёт и ширина посадочного места.
Разболтовка
PCD — разболтовка колес. Под этим термином понимают количество отверстий для крепёжных элементов и параметры их расположения (в мм) относительно центральной оси колеса. Здесь никаких отклонений не допускается, вне зависимости от радиуса.
Если для Ниссана предусмотрен размер 4*114,3, то так тому и быть. Крепятся диски гайками диаметром 12мм с шагом резьбы 1,25.
Вылет
ЕТ – расстояние (вылет) между центральной осью обода и его привалочной плоскостью (где осуществляется крепление). Это очень важный параметр, который может лишь незначительно варьироваться.
Сильное уменьшение вылета сужает колею, перегружает подшипники на ступице. При уменьшении колеи (когда вылет, наоборот, увеличивается), диск может задевать внутренний тормозной механизм, что вообще недопустимо. У дисков на Альмеру классик в 14 радиусе должен быть ЕТ35, в 15 и 16 – ЕТ40.
Диаметр центрального отверстия
DIA (ДЦО) – диаметр посадочного места на ступице автомобиля, которому соответствует и размер центрального отверстия на диске. Точное совпадение этих размеров позволяет качественно отцентровать колесо. У обсуждаемой нами модели автомобиля этот размер составляет 66,1мм.
Примечание: Отверстие на диске никак не может быть меньше посадочного места, так как его просто невозможно будет одеть.
И на оригинальных дисках (для определённой марки авто), всегда будет именно его отверстие. На универсальных дисках, выпускаемых для машин с разными ступицами, но одинаковой сверловкой, отверстие делается большего размера, а на меньший можно перейти с помощью ступичного адаптера (проставки).
Кольца можно поставить только на литые диски, отверстие на штампованных должно иметь оригинальный размер.
Nissan Almera Classic B10 2008 1.6i
Поколение: B10
Двигатель: QG16DE, I4, Бензин
Мощность: 107 л.с. (79 кВт)
Комплектации: PE, PE+, SE
| PCD (количество отверстий x диаметр окружности) | 4×114.3 мм |
|---|---|
| Диаметр центрального отверстия (DIA) | 66.1 мм |
| Крепеж | M12 x 1.25 |
| Типа крепежа | Гайка |
| Шины | Диски | PCD | Dia | Давление |
|---|---|---|---|---|
| 175/70 R14 88H Заводской комплект | 5Jx14 ET35 | 4×114.3 | 66.1 | 2.3 / 2.1 |
| 185/65 R15 88H Заводской комплект | 6Jx15 ET40 | 4×114.3 | 66.1 | 2.2 / 2 |
| 185/70 R14 Тюнинг | 5.5Jx14 ET35 | 4×114.3 | 66.1 | |
| 185/70 R14 Тюнинг | 6Jx14 ET35 | 4×114.3 | 66.1 | |
| 195/60 R15 Тюнинг | 6Jx15 ET40 | 4×114.3 | 66.1 | |
| 205/50 R16 Тюнинг | 6.5Jx16 ET40 | 4×114.3 | 66.1 | |
| 205/50 R16 Тюнинг | 7Jx16 ET35 | 4×114.3 | 66.1 |
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Nissan Almera Classic B10 2008 1.6i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 5Jx14 ET35 в сборе с шинами 175/70 R14 88H. Где:
- 5J — ширина обода в дюймах;
- 14″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
- ET35 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 175/70 R14 расшифровывается следующим образом:
- 175 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
- 70 — высота профиля в процентах от его ширины;
- R — радиальная навивка корда;
- 14 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 88H:
- 88 — максимально допустимая нагрузка на шину 560 кг;
- H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×114.3. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 66.1 мм.
Читайте также: