C1251 ошибка тойота land cruiser 100

Обновлено: 21.04.2025

доброго времени суток.
нужна консультация, но сначала опишу проблему.
прихожу как то я за машиной, а она лежит на пузе - выясняю что лопнула маленькая трубочка которая выходит из гидроаккумулятора и вся жижа соответственно вытекла. Пока разбирал всю эту хрень - сломал вторую ,чуть толще трубочку и не смог открутить штуцера от гидроаккумулятора. В итоге поехал на разборку купил гидроаккумулятор почти новый, заказал рукава высокого давления в место трубок, все собрал поставил.
прочитал инструкцию по прокачке, залил новую жидкость, и прокачал. Вроде все заработало. Поднимает, опускает, регулировка жесткости все работает. Ура закричал я - отремонтиравал. Проездил два дня.

Сажусь в машину, завожу и вижу что у меня мигает лампочка "хай контрол". попытки поднять или опустить машину- не реагирует. машина остается в среднем положении. Проверил утечку жижи- все нормально, из бачка не ушла. из стыков по шлангам тоже нет. перетыкал вишки- без результатно. Пока езжу так в среднем положении с мигающей лампочкой. но заметил такую штуку- из среднего положения машина пару раз, прямо на ходу, падала в нижнее положение. Останавливался, глушил машину на 5 минут. После запуска, подвеска очень не охотно поднималась в среднее положение ,причем лампочка не мигала, а после начала движения спустя кокое-то время опять мигает.

Вот еще один момент. при прокачке жидкости я откручивал штуцера на маленьких аккумуляторах они же грибы. Жидкость уходила практически без воздуха, хотя воздух по определению должен был быть. т.к. замененные шланги были пустые. Может стоит попробывать прокачать сам гидроаккумулятор, на нем есть маленький штуцер. хотя малость опасаюсь это делать, т.к. откручивал его вернее высверливал на своем старом гидроаакумуляторе- результат превзошел все ожидания - как дунуло из него что еле убежал. оказывается сам г-аккумулятор заряжен азотом.

Делитесь соображениями. Заранее благодарю!

сделал диагностику сканером. Сканер показал ошибку С1731, Damping fors control actuator circuit. Кто нибуть знает что это такое.

Разрыв или КЗ в цепи переднего перепускного клапана. А так же неисправность самого блока управления. Ошибку пробовал скидывать? Если появляется снова проверь все разъемы, провода, возможно оборвал, когда трубки менял.

да ошибку скидывать пробывал,но она не скидывается,-выдается снова. поеду к электрикам.

В итоге сделал или нет у меня крузак упал после замены амортов, и фсё висяк ошибка одна С1762 нет давления и жижи, проверил насос, почичтил помы, дернулся и снова сел. попробуй насос снять промыть может поможет.

К стати внутри насоса фильтр (сеточка) установлена, может засрало или что-нибудь попало при замене жижи! Может прокачали хреновастенько, хотя система будет работать, даже если тупо лить жижу в бачёк и кнопкой поднимать-опускать! Проверь датчики положения кузова, могли при замене сбить регулировку или оборвать что-нибудь. Если показатели левого датчика от правого будут отличаться или обрыв, неисправность одного, система работать не будет. Попробуй левый датчик поперемещать вручную.

А хде тама фильтер. ни по схеме ни в натуре не видел,

извеняюсь что долго молчал. Все сделал. отогнал машину местному умельцу который собоку съел на этом деле. как и говорил "зай тлк"- ему отдельное спасибо, проблема была в сгнившей проводке.

Система антиблокировки тормозов (ABS) – общая информация и коды неисправностей Toyota Land Cruiser

Система антиблокировки тормозов (ABS) – общая информация и коды неисправностей

Типичная схема расположения компонентов ABS

1 - Колесный датчик
2 - Реле ABS
3 - Гидравлический модулятор ABS
4 - ECU системы ABS
5 - Диагностический разъем DLC 1
6 - Датчик замедления

7 - Контрольная лампа ABS
8 - Колесный датчик
9 - Ротор колесного датчика
10 - Колесный датчик
11 - Роторы колесных датчиков
12 - Колесный датчик

Электронный блок управления (ECU) ABS

ECU системы ABS закреплен под передней накладкой порога правой двери.

ECU отслеживает скорость вращения каждого из колес автомобиля, ориентируясь на поступающие сигналы от колесных датчиков. Когда при аварийном торможении какое-либо из колес начинает преждевременно блокироваться, ECU выдает команду на активацию помещенного внутрь гидравлического модулятора электромагнитного клапана, который, срабатывая, открывает соответствующий участок тормозного контура, выпуская из него часть рабочей жидкости в резервуар и, соответственно, снижая рабочее давление. Как только скорости вращения колес уравниваются, клапан вновь закрывается и давление продолжает подниматься. Цикл длится доли секунды на каждом из колес и повторяется до тех пор, пока торможение не будет завершено. Конструкция системы позволяет корректировать давление в гидравлических контурах каждого из четырех колес. В действительности схема функционирования ABS намного сложнее, чем это может показаться, поэтому составители настоящего Руководства не рекомендуют владельцам автомобилей производить попытки самостоятельного выполнения ремонта системы. В случае возникновения неполадок разумнее всего будет обратиться к специалистам автосервиса.

Модулятор установлен внутри двигательного отсека и оборудован срабатывающим по команде ECU электромагнитным клапаном регулировки гидравлического давления в контурах тормозной системы.

Каждое из колес оборудовано индивидуальным датчиком оборотов. Датчик состоит из ротора (кольца с равномерно расположенными по его периметру зубцами) и чувствительного элемента в виде подмагниченной катушки. Чувствительный элемент датчика фиксирует моменты прохождения мимо него зубьев ротора и преобразует получаемую информацию в электрические сигналы, непрерывно передаваемые на модуль управления ABS. По результатам обработки поступающих сигналов ECU получает информацию об относительной скорости вращения каждого из колес. Пока все четыре колеса вращаются с одинаковой частотой, ABS пребывает в пассивном состоянии. Как только любое из колес начинает блокироваться, блок управления фиксирует изменение входящего сигнала и вырабатывает команду на срабатывание модулятора, мгновенно сбрасывающего давление гидравлической жидкости в тормозном механизме соответствующего колеса.

По сигналам, поступающим от датчика-выключателя стоп-сигналов ECU определяет момент, когда водитель выжимает педаль ножного тормоза, сразу же активируя ABS.

Диагностика и восстановительный ремонт

Если вмонтированная в панель приборов автомобиля контрольная лампа ABS загорается и продолжает гореть во время движения, в первую очередь удостоверьтесь, что стояночный тормоз полностью отпущен, а тормозная система функционирует исправно. Если все в норме, следовательно, произошел отказ ABS. При этом в память ECU должен быть занесен код неисправности. При диагностике и считывании кодов неисправностей предупреждающая лампочка на панели приборов будет мигать. При наличии нескольких кодов, их индикация будет начата с меньшего номера по возрастающей, вне зависимости от времени их поступления. При движении автомобиля коды неисправности не индицируются. Проведите визуальный осмотр:

Проверьте состояние тормозных суппортов и колесных цилиндров;
Проверьте состояние и надежность крепления контактных р
азъемов электропроводки ECU и колесных датчиков (см. Бортовое электрооборудование);
Проверьте соответствующие предохранители (см. Бортовое электрооборудование).

Восстановительный ремонт ABS выходит за пределы квалификации среднестатистического механика-любителя.

Считывание и стирание кодов неисправностей

Видео про "Система антиблокировки тормозов (ABS) – общая информация и коды неисправностей" для Toyota Land Cruiser

Prado ABS Brake sound 2000 toyota land cruiser abs problem? 100 series Land Cruiser ABS noise

Группа: Real User

ошибка c1231, до этой ошибки выскакивает с1336 zero point она калибруется и после поворота руля выскакивает с1231 steering angel sensor circuit, Подскажите есть решение по этой неисправности.

Группа: Главные администраторы

Группа: Real User

вопрос? калибровка проходит успешно, выключаю, включаю зажигание завожу автомобиль, при повороте руля право, лево снова загорается с 1231

кстати если я не ошибаюсь, автомобиль стоит, в текущих параметрах sterring angel sensor показывает 1150 deg, только когда автомобиль разгоняется свыше 35,40км показывает текущий градус. Это верно. Что же это может быть прям загадка)

Группа: Real User

Что значит sas, и сколько градусов должно быть?
1150 Deg на включенное зажигание, машина стоит!

Насколько я знаю, градусы меняются после 35, 40 км в.час

Если кто знает, текушие показания, когда машина на порковке, и в движении отпишитесь, завтра буду рыть дальше, заранее всем спасибо

По текущей дате - тоже всё верно. Изначально показывает 1150 градусов. Потому что ноль для АБС "отлавливается" при скорости около 40 км/ч, при движении по прямой. Это на машине надо ехать и смотреть в сканер. Если после набора минимальной нужной скорости в дате не появился ноль, то датчик под замену (предварительно в блоке АНС смотрим, что показания с датчика меняются при повороте руля, этим мы исключаем повреждения в проводке).
Так что не мучайся и меняй датчик. Я целый день убил на эксперименты, причём ещё донорную машину вызывал. Ей подкидывал неисправный датчик. А с неё ставил на пациента. Пропаивал сам датчик. Пытался вызвонить, какой элемент сдох - ничего не получилось. Поэтому заказали новый датчик - полчаса на замену и всё.

Группа: Real User

Почетный друг форума

Оооо а мы тут меняем :(
Стукнусь в личку. Интересно как лечится.

Группа: Real User

Всё у тебя правильно показывает. Датчик угла руля сдох. Ауди сюда приплетать не надо - абсолютно другая схемотехника.
Калибровку ты делаешь не датчику поворота руля, а нулевой точке G-сенсора (YAW-сенсор).
Сам же датчик представляет из себя некую вещь, с каким-то имитатором кан-шины на выходе (сразу 3 канала), один операционный усилитель и после него 3 независимых каскада на полевиках. Работает только на передачу. Один канал уходит в АБС и моторник, второй уходит в AHC, третий висит незадействованным.
Кстати, угол поворота руля ты можешь поглядеть как раз в блоке AHC и странным образом у Тоёты один оборот руля равен 510 градусов (и это нормально. у всех одно и то же). Что именно накрывается в датчике неизвестно, но АБС перестаёт нравится сигнал с этого датчика, а AHC всё устраивает. Меняешь на новый - и всё ОК. Смотрел осциллограммы - визуально всё одинаково у неисправного и целого. Досконально не сравнивал.
По текущей дате - тоже всё верно. Изначально показывает 1150 градусов. Потому что ноль для АБС "отлавливается" при скорости около 40 км/ч, при движении по прямой. Это на машине надо ехать и смотреть в сканер. Если после набора минимальной нужной скорости в дате не появился ноль, то датчик под замену (предварительно в блоке АНС смотрим, что показания с датчика меняются при повороте руля, этим мы исключаем повреждения в проводке).
Так что не мучайся и меняй датчик. Я целый день убил на эксперименты, причём ещё донорную машину вызывал. Ей подкидывал неисправный датчик. А с неё ставил на пациента. Пропаивал сам датчик. Пытался вызвонить, какой элемент сдох - ничего не получилось. Поэтому заказали новый датчик - полчаса на замену и всё.

Самое, что интерестно на ходу он показывает 6 градусов, всетаки попробую проводку прозвонить, если бы он был не исправен он бы показывал совсем другие параметры

Тока из салона

Ошибка p1251

Доброго времени суток всем!
Произошло то что не ждал, загорелся чек, диагностика показала ошибку p1251
Погуглив выяснил, что это "слишком высокое давление наддува"
На заведенную чек не сбрасывался! Заглушил, машина постояла минуту, включил зажигание и сбросил ошибку!
После этого чек не появлялся, проехал около 1000км.

Никто не сталкивался с таким?

Toyoya Hilux 2016 2.8 АКПП Престиж, Sammitr TL1
Toyota Hilux 2014 3.0 АКПП Престиж, Sammitr V4
Toyota Hilux 2012 2.5 МКПП Комфорт(араб), Sammitr V4
Mitsubishi L200 2008 2.5 МКПП, Sammitr V4

Нас не догонят .

Слово "чип" заменил на слово "шил" и думаешь никто не поймёт, твой единственный диагноз (во всём чип виноват)?

Нас не догонят .

Слово "чип" заменил на слово "шил" и думаешь никто не поймёт, твой единственный диагноз (во всём чип виноват)?

Нас не догонят .

Отсутствие новостей - тоже новость,отсутствие плохих новостей - хорошая новость,а молчание,чаще знак согласия)

Ушел за трактором

Олег
Hilux 2016 2.8 AT prestige (Hilux 2013 3.0 AT 0-30т.км в прошлом), Sammitr TL1, силовой задний бампер РИФ, защита днища Матадор 3.0, BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 265/60R18 - не советую, мылятся моментально, на трассе так себе, зима - Continental Ice Contact 2 SUV 265/65R17 - однозначно рекомендую

Нас не догонят .

Ушел за трактором

ПООСТОРОЖНЕЙ С КАЗАХАМИ
Поп попал в Рай и ему выдали Волгу.
Иисус говорит:
- Давай проедемся, я тебе все тут покажу.
В общем сели, едут, райская красота вокруг, птицы поют, солнце яркое и, вдруг, обгоняет их имам на БМВ, в руке бутылка вискаря. Поп останавливается и спрашивает:
- Что за фигня, Иисус?
- Да ты понимаешь, он всю жизнь не бухал и вот ему воздалось на небесах.
Мда, всю жизнь.. заслужил..
Едут дальше. Вдруг, опять их обгоняет аббат на кабриолете с телками.
Поп опять офигевает, с претензиями, типа это как так?
- Да ты понимаешь, он всю жизнь обет безбрачия хранил и вот теперь отрывается.
Едут дальше.
Вдруг появляется золотой Бэнтли, в нем казахи с бухлом, с травкой, с бабами, музон орет. Обогнали их и скрылись за горизонтом.
Иисус поворачивается и говорит:
- Слушай, даже не спрашивай, я сам не знаю, это какие-то папины друзья. Поп попал в Рай и ему выдали Волгу.
Иисус говорит:
- Давай проедемся, я тебе все тут покажу.
В общем сели, едут, райская красота вокруг, птицы поют, солнце яркое и, вдруг, обгоняет их имам на БМВ, в руке бутылка вискаря. Поп останавливается и спрашивает:
- Что за фигня, Иисус?
- Да ты понимаешь, он всю жизнь не бухал и вот ему воздалось на небесах.
Мда, всю жизнь.. заслужил..
Едут дальше. Вдруг, опять их обгоняет аббат на кабриолете с телками.
Поп опять офигевает, с претензиями, типа это как так?
- Да ты понимаешь, он всю жизнь обет безбрачия хранил и вот теперь отрывается.
Едут дальше.
Вдруг появляется золотой Бэнтли, в нем казахи с бухлом, с травкой, с бабами, музон орет. Обогнали их и скрылись за горизонтом.
Иисус поворачивается и говорит:
- Слушай, даже не спрашивай, я сам не знаю, это какие-то папины друзья.

Читайте также: