Акпп ниссан атлас проблемы
В надежде хоть на какой-нибудь ответ, я попытаюсь вам задать вопрос следующего характера:
Имеем Ниссан Атлас (Nissan Atlas ) , 1993г.в. ДВС FD42, коробка RS5R50A.
На холодную при заводке все скорости включаются отлично. Как только начинается движение, то очень трудно включить 3 передачу с четвертой, приходится подгазовывать несколько раз.
На перекрестках при трогании, если сперва мало газанешь, то порой очень туго включается 2 передача.
Сцепление не буксует, рыков при включении нет. Такое ощущение, будто, мимо пытаешься воткнуть передачу и с силой только получается….
На что нужно обратить внимание? Что можно подстроить или поменять.
я из г. Минусинска это Красноярский край. Данный авто — Ниссан Атлас (Nissan Atlas ) приобрел месяц назад и опыта по грузовикам нет. :(
Заранее большое спасибо!
Здравствуйте. В первую очередь, нужно посмотреть тросики или наконечники на тягах рычага переключения передач грузовика Ниссан Атлас (Nissan Atlas ).
Тросики должны ходить мягко без закусывания и на концах не должно быть люфтов в наконечниках.
Тоже касается и тяг, на наконечниках тоже не должно быть люфтов.
Так же причиной может быть заклинивание подшипника в маховике, т.к. в этом случае он за собой будет постоянно вращать первичный вал и вы не можете из-за этого включить скорость.
И последний вариант — это синхронизаторы, но тогда у вас должен быть характерный рык, а его вы говорите — нет…
Грузовик Ниссан Атлас (Nissan Atlas ) – хорошая и надежная машина. Уверены, что он еще послужит вам верой и правдой.
Удачи на дорогах!
Добрый день! Не включатся 3 передача коробка автомат ниссан (nissan). Что это может быть?
Ответ автомеханика:
Причины, когда не включается 3 передача коробки автомат Ниссан (nissan):
- Нехватка масла в АКПП.
- Также увеличенный межсервисный интервал замены масла или вообще забыт этот пункт при осуществлении ТО автомобиля. Это приводит к сжиганию фрикционов из-за потери вязкости смазывающих свойств у масла.
Редкая замена масла также приводит к залипанию соленоида на часто используемой передаче. Это, в свою очередь, приводит к тому, что передача перестает либо включаться, либо выключаться.
- Передача может не включаться из-за неисправности датчиков на АКПП, таких как датчик скорости вращения вала или датчик овердрайва.
Как только вы заметили данную неисправность на своем автомобиле, первым же делом произведите замену масла, согласно регламентным работам вашей машины и если меняется фильтр в АКПП, то и его тоже смените.
После проведения данной процедуры вы заметите улучшение в работе автомата. Повторите данную процедуру через пару тысяч километров, при необходимости можно повторить 2-3 раза и после того, как нормализовалась работа АКПП. Так вы сократите межсервисный интервал до стандартных 50 000 – 60 000 км или же меньше.
Профессиональный авто механик со стажем работы более 7 лет на одной из самых крупных сто в Москве. Хорошо разбираюсь в таких машинах как Ваз, Kia, Peugeot, Bmw, Audi, Mercedes и многие другие. Если хотите получить профессиональный ответ, оставляйте свои отзывы в комментариях к этому материалу.
По специфике своей работы тяжелых грузов я не вожу в основном от кг до кг, но груз объёмный и ценный. Зимой проблем также не было, минимальная температура, при которой приходилось пускать двигатель минус 28 – также с пол-оборота.
Единственное что не понравилось это то, что при сильном морозе в движении мерзнет правая нога, дует что-ли не знаю.
Ниссан Атлас. Помпы бывают разные
Решил брать Nissan потому как двигатель у него без ремня ГРМ нечему рваться в приводе механизма там шестеренки, да и вообще сказали Nissan надежный. Заказал прямо из Японии, благо связи были с Владивостокскими пограничниками.
Через пару месяцев встречал его на станции возле Ярославки не помню улицу. Сел завел с пол-оборота, мужики сказали что пускали его вчера- проблем не было!
Я долго мысленно готовился, как буду переключать скорости левой рукой- оказалось ничего сложного- передачи переключаются так, как будто рычаг вообще ни к чему не подсоединен! Но тут меня подстерегала первая проблема: Маленькие 12 колесики жизнерадостно вращаются в холостую!
Настоятельно рекомендую зимнюю резину, я лично добавил к этому еще и кг блоков на “задницу”. Собственно говоря про недостатки это ВСЕ.
Ощущения от езды- иномарка! Обзор после легковушки обалденный высоко сижу – далеко глежу хорошие зеркала недавно украли. В кабине все функционально и удобно, радует наличие всяких бардачков, ящичков, подстаканников. Печка греет на твердую четверку.
По специфике своей работы тяжелых грузов я не вожу в основном от кг до кг, но груз объёмный и ценный. Тент мне также не нужен, так что все эксплуатационные показатели зафиксированы с этим учетом.
Пару раз грузил машинку по полной, под 2т, все отлично, автомат работал замечательно, разгон стал тупее, но это естественно. Были легкие опасения, как поведет себя заднеприводный грузовик на автомате зимой, но оказалось вполне нормально, правда пришлось побегать, поискать грузовую зимнюю шипованую резину R12, и я её нашел HANKOOK W R12 8PR, резина оказалась хорошей, и даже без груза удавалось проезжать по глубокому снегу и льду, за всю зиму забуксовал раза три, и то выехал без посторонней помощи.
За год я проехал на своем Атласе км, абсолютно ничего не сломалось, и не подвело, машина подтвердила свою супер надежность. Теперь расскажу о маленьком недостатке Атласа, на входе в ТНВД есть маленькая металлическая сеточка, которая иногда забивается, непонятно чем, какой-то шерстью, хотя установлена она уже после фильтра тонкой очистки, и двигатель перестает развивать полную мощность, автомобиль не теряет способности двигаться, но езда с забитой сеткой не из приятных!
Хорошо, что данная проблема легко устранима, и человек, владеющий гаечными ключами все решит за пару часов. В остальном Атлас никаких проблем не доставляет.
Читайте также: