Как снять заднее колесо на мотоцикле сузуки

Обновлено: 21.04.2025

Правила форума
ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.

Форма заголовка: [МОДЕЛЬ СКУТЕРА] - неисправность узел
Пример: [Dio] не работает электростартер.

Если тема касается общих вопросов ремонта, модель можно не указывать.

Главное правило - название темы должно кратко, но по возможности полно отражать ее содержание. Темы, из названия которых не понятна хотя бы примерная суть вопроса, типа "ААА. Спасите!", "У меня проблема, подскажите", будут УДАЛЯТСЯ .

Не могу снять заднее колесо . Помогите.

Не получается снять колесо со своей HONDA DIO, пробовал и греть ,и вэдэшкой, и многое другое,такое ощущение,что оно приварено к оси . Посоветуйте что-нить . Плиз.

я делал так. хороший вороток, на него трубу здоровую гденить метр-полтора и пусть ктонить морду скута держит чтоб не поднялся-отвернется никуда не денется

У меня та же проблема была, когда гайку на колоколе сцепления откручивал. В итоге отец положил скутер на бок. Доверил мне держать съемник. Сам на ключ надел 1,5 метровую трубу и очень резко дернул. Свернулась. Так что пробуй резкие движения. Вроде существует какой то гайковерт с резким срабатыванием.

Не могу снять заднее колесо . Помогите.

Niko- писал(а): Не получается снять колесо со своей HONDA DIO, пробовал и греть ,и вэдэшкой, и многое другое,такое ощущение,что оно приварено к оси . Посоветуйте что-нить . Плиз.

Тормоза придумал трус! . А труса придумали тормоза!
Езжу на: Suzuki Address V50, V100 и SkyWave Type-S 400, 650

Вчера воевал со своим точно-также. Для начала побрызгай на гайку смазкой WD-40, потом простучи её молотком со всех сторон, только АККУРАТНО, через час открутишь спокойно. Удачи!

Я не могу открутить именно гайку, а вот у друга,гайку открутили, а вот с колесом ваще никак,пришлось его в итоге болгаркой срезать !

таже проблема была. Колесо стопорил огромной арматуриной. Гайку открчивал крестовиной которой винты колёс на авто откручивают с одетой на неё трубой, чтоб больше рычаг был. Открутил! =)

Тормоза придумал трус! . А труса придумали тормоза!
Езжу на: Suzuki Address V50, V100 и SkyWave Type-S 400, 650

Сань, я тебе болгарку дам! ты только попроси! законтрить колесо можно просунув лом между вариатором и ободом! прысни вэдэй и прогрей на окислительном пламени до красна! и дерни ключом на 22. лучше торцевым да молотком поддай! Японцы анаэробных фиксаторов не жалеют!

Ответ

Обычно откручиваю так:
1. Заряжаю вороток под 1/2" плиной примерно 35-40 см.
2. Выжимаю рычаг заднего тормоза, стопоря таким образом заднее колесо
3. Отворачиваю гайку с удара ногой.

Такой способ всегда помогает

Niko- писал(а): Я не могу открутить именно гайку, а вот у друга,гайку открутили, а вот с колесом ваще никак,пришлось его в итоге болгаркой срезать !

Нет слов. Одни маты.

Маты,не маты,но диск был уже испорчен,а снимать то надо . Вот,вышли из положения вот таким вот способом .

PechkinS писал(а): . законтрить колесо можно просунув лом между вариатором и ободом ! прогрей на окислительном пламени до красна!

Да я смотрю ты тут надо всем ох. ешь. Тока вот идеи твои глупые и шутки у тя плоски . Имелось ввиду прогреть крепление колеса-гайку и шпильку ! А до бака там,как до Китая раком .

Я думаю, он просто имел ввиду просунуть обод между спицами колес и упереть его в картер двигателя, а именно отсек вариатора.

SleepeR писал(а): Я думаю, он (кто "он"?) просто имел ввиду просунуть обод между спицами колес . и упереть его в картер двигателя , а именно отсек вариатора.

ты неможешь открутить гайку на колесе? или снять его со шлицов?
Шурик, расскажу, как было у меня.
изначально случился у меня прокол, да такой, что ничем не заделать. в дырку палец влезал, а супер жгутик для ремонта бескамерной резины даже сложенный вчетверо вылетал ровно через пол часа езды. В шиномантаже сказали, что могут завулканизировать резину, но для этого надо снять колесо. и тут начались проблемы. гайка колеса еше кое как открутилась,а вот снятие его с вала- ну ни как! стучал молоточком, дергал, прыскал вэдэй-не не помогает.
В магазине бешенная табуретка мне сказали, что у них было такое и колесо они (ремонтники) так и не сняли.
Я купил трехпалый съемник за 190 рэ в магазине автозапчастей. установив его на диск принялся крутить. НЕ ПОМОГЛО. колесо изрядно погнулось, а с вала не слезло!Обратной дороги не было. Сразу же встал вопрос о покупке нового колесного диска, так как старый диск смяло по оси вала колеса на 7-10мм и снятии любыми способами старого. Тут, нашелся один мой приятель у которого отец 30 лет занимался жестяными работами с авто. Папа в гараже имел все, очем может мечтать любая мастерская. на площади около 30 квадратных все было уставленно инструментами и приспособлениями, спи. женными с работы за 30 лет. Плазменные, газовые, электросварки, окрасочное обородование, всякие там штуки. Колесо мое прогрели на ацетиленовой горелке. Вал накалился до красна! опять подцепили сьемником- ну ни как! Папа схватился за болгарку, а я объяснил, как и где стоят колодки и где находятся неподдающиеся шлицы. Сначала были сделаны 6 надресов на диске по кругу, где то 3-4 см от оси. снят основной массив колеса, сняты тормозные колодки, далее шлицевая втулка распилена на 2 половинки и отковырена молотком.
Дело было в анаэробном фиксаторе, которым японцы заливали резьбы и шлицы на некоторых моделях скутеров.
Собираясь снимать колесо подумай, а оно те надо?Погнешь- не исправишь! ведь резину можно поменять и так!

это не сложно. что для этого нужно. собственно мопед, бескамерная резина пара шлицевых отверток с толстыми жалами или фумка.
чтобы снять резину, надо открутить глушитель, положить скутер на бок, выкрутить из колеса золотник и сжать резину так, чтобы она сдвинулась на середину обода. (там самый маленький диаметр колеса) потом засунуть под край резины отвертку и оттянуть ее с одной стороны за бортик колеса, следя, чтобы остальная оставалать на середине обода. двигаясь по кругу кусочек за кусочком так вся резина снимается с колеса. Одевается новая так же, только смачивая поверхности соприкосновения мыльным раствором. после установки снова закручивается золотник и промышленным компрессором Резко надувается до 2х атмосфер. Можно компрессором от грузовика. ножные насосы и прочая низкопроизводительная фигня его никогда не надует! всего около 30 минут

Со снятием резины без снятия колеса я согласен . Было это в новый год,некоторые падонки прокололи мне заднее колесо,когда поехали за закончившейся водкой ,а дело то было на даче,до шиномонтажа как до Китая раком! А когда моя техника не ездит,не могу я спокойно сидеть и вот ,пока все пьянствовали,я взял широкие шлицевые отвёртки,монтажку,насос и на морозе в -10 градусов(ключ прилипал к руке),решил поменять старую безкамерную резину(лысую) на китайскую(или корейскую) Кенду! колесо естественно не снималось и я переодел резину описанным выше(Печкиным)способом! Хорошо хоть,что у этих негодяев,проколовших мне колесо,совесть проснулась,помогли ! Жаль тока пришлось из безкамерки делать камерную ! А камеру то я где надорвал ! Так что теперь меня ожидает снова разборка колеса и замена камеры . Ах да,чуточку помял в процессе работы диск,что легко было исправлено путём приложения внешних сил посредством тонкого и универсального иструмента-молотка .

Рычаг не нужен. Тут ударная нагрузка может помочь. Обычным полуметровым (нормальным только) рычагом такие "глухие" гайки откручиваются с прыжка двумя ногами. Только колесо надо фиксировать так, что бы ничего не повредить. И скутер держать.

Скутер, как и любое другое транспортное средство, подчинен законам физики. Детали изнашиваются и требуют ремонта. Не исключением являются и колеса транспортного средства. На первый взгляд, снять заднее колесо с мопеда проще простого. Да и держится оно всего на одной гайке. Но это обманчивое впечатление. Для того чтобы подобраться к ободу заднего колеса, владельцу придется изрядно попотеть, сняв большую часть пластика и деталей.

Причины снятия заднего колеса у скутера могут быть самыми разнообразными. Чаще всего это спущенная шина, ведь мало кто из мотолюбителей хотя бы раз не наезжал колесом на острый предмет. Но в задней части скутера, кроме того, расположено и множество важных деталей, для доступа к которым потребуется разобрать половину транспортного средства. А что еще может быть причиной ремонта с демонтажем заднего колеса? Перечислим:

Неисправные тормозные колодки. Тормоза — самая важная часть в мотоцикле. Если они плохо работают, необходимо как можно быстрее устранить неполадки.
Замена старого колеса на новое.
Балансировка колеса.
Замена вала редуктора.
Покраска диска.
Настройка барабанного тормоза.
Замена изношенного или пробитого колеса.

Причины снятия

Причин, по которым владельцу приходится демонтировать колесо, как правило, несколько:

после длительной езды требуется балансировка;
треснул или согнулся диск;
барабанные тормоза перестали нормально работать (изношены колодки, проблемы с тормозной системой и так далее);
полная замена запчасти;
восстановление покрышки после прокола, либо полная ее замена;
плановое техническое обслуживание;
выход из строя внутренних подшипников;
снятие редуктора;
треснула ось втулки.

Инструкция по снятию заднего колеса

Как снять заднее колесо со скутера? Быстрее всего разобраться в этом поможет пошаговая инструкция, предложенная далее:

Поставьте скутер так, чтобы заднее колесо прокручивалось в воздухе.
Снимите глушитель. Для этого демонтируйте сиденье и пластик, а затем выкрутите гайки, на которых держится глушитель. Важно не вынимать их полностью, а лишь ослабить.
Торцовым ключом открутите гайки, крепящие глушитель к цилиндру. Снимите его со скутера. При этом может потеряться паранитовая прокладка, так что будьте внимательны.
Если глушитель загрязнен, его можно очистить от нагара и грязи. Для этого нагрейте внешнюю сторону с помощью паяльной лампы, а внутри пройдитесь жесткой щеткой из металла. После всех манипуляций выхлопное отверстие глушителя лучше прикрыть чистой тканью для того, чтобы посторонние частицы в него не попадали.
У большинства мопедов установлен моноамортизатор. В случае если в вашей модели их два, и они расположены в задней части, нужно открутить гайки и демонтировать их.
При наличии заднего дискового тормоза нужно проделать те же действия: аккуратно открутить тормозной суппорт и отвести его в сторону.
И вот теперь можно приступить непосредственно к снятию колеса. Открутите несущую гайку с помощью ударного ключа. Если такого нет под рукой, подойдет и обычная отвертка. Но в таком случае рекомендуется зафиксировать колесо с помощью деревянного бруса.
Снимите колесо со шлиц.

Для установки колеса осуществите все вышеописанные действия в обратном порядке.

Последовательность и особенности выполнения работ

Перед тем как снять заднее колесо с мопеда или скутера, необходимо обзавестись всем необходимым инструментом. Если в вашем гараже или дома есть специальный кейс с ключами, можно сразу же приступать к выполнению работ. Процедура не является сложной, чем-то напоминает аналогичную операцию с автомобилем. Отличие заключается только в том, что внутри присутствует большое количество других конструктивных деталей, препятствующих быстрой разборке. Хотя сама же деталь фиксируется лишь одной гайкой.

Начать работы следует с установки транспортного средства на подножку. Важно выбрать ровную устойчивую поверхность, чтобы при демонтаже скутер не завалился на бок. Если вы выполняли данную процедуру давно, настоятельно рекомендуем обработать все резьбовые соединения спреем WD-40. При наличии ржавчины у вас возникнут проблемы при откручивании. Поэтому применение этого спрея значительно облегчит процедуру, так как все болты и гайки будет просто открутить. От прокручивания колеса при демонтаже прижмите тормозные колодки с помощью фиксации ручки тормоза обычным ремнем, как на фото:

Конструкция большинства моделей предусматривает предварительное снятие глушителя вместе с выхлопной трубой. Если не сделать это, а сразу откручивать гайку, фиксирующую колесо, оно не снимется, так как глушитель будет притираться к покрышке. Для снятия хомутов надо отпустить фиксирующие болты, а затем открутить две гайки, расположенные под силовым агрегатом. Сделав это, аккуратно снимаем глушитель и оставляем его в удобном месте.

Например, в некоторых случаях китайские скутеры не нуждаются в предварительном снятии выхлопной трубы (к примеру, на модели Viper 150 с барабанной тормозной системой). Многое зависит не только от конструкции, но и ширины покрышки/давления воздуха внутри нее. С другой стороны, сняв все-таки выхлоп, демонтаж колесного диска значительно упростится.

Обратите внимание! Между коленом выхлопа и цилиндром устанавливается уплотнительная прокладка из паронита. Не забудьте отложить ее в сторону, чтобы потом поставить на штатное место. В противном случае звук выхлопа ухудшится. Кроме того, отсутствие паронитовой прокладки повышает риск получения ожога ноги от выхлопных газов, имеющих высокую температуру.

После снятия открутите болт, удерживающий амортизатор снизу. Стойку отведите в сторону. Некоторые модели мотороллеров имеют только один амортизатор, расположенный там, где вариатор. Раскручивать последний не надо (только если планируется дальнейшее его снятие и переборка/замена). Если на скутере установлен задний дисковый тормоз, не забудьте открутить суппорт (калипер) и отвести его в сторону.

Будет полезно: Volvo тестирует v60

Фирма Racer вышла на мировой рынок совсем недавно. Тем не менее ее продукция уже приглянулась мотолюбителям. Отличительной особенностью этого скутера является кик-стартер, который позволяет заводить его даже при посаженном аккумуляторе. Расход топлива на 100 км колеблется от 2 до 5 литров. 4-тактный двигатель обладает системой электронного впрыска и может развивать скорость до 80 км/ч.

Другая марка скутеров с объемом двигателя до 150 см³ – Irbis. Продукция этой марки отличается брутальным дизайном, двумя мощными фарами спереди и яркими расцветками. Увидев такой скутер на дороге, не перепутаешь его ни с чем. Самые большие по кубометру модели могут развивать скорость до 90 км/ч. Дисковые тормоза быстро останавливают его в случае экстремального торможения. Масляное охлаждение не дает мотору перегреваться.

Подготовка к демонтажу заднего колеса скутера

Разборку и снятие заднего колеса скутера начинаем с того, что устанавливаем мопед на центральную подножку. Выбираем для этого ровную поверхность. Перед проведением работ рекомендуем все резьбовые соединения обработать жидкостью типа WD-40 или подобными.

В большинстве случаев для снятия покрышки требуется демонтировать глушитель с выхлопной трубой, то есть открутить две гайки снизу двигателя (фото выше) и отпустить болты, которые крепят хомуты глушителя (позиция 2 на рисунке ниже).

Снятие заднего колеса на китайском скутере в некоторых случаях (например на Viper Storm 150 с задним барабанным тормозом) не требует демонтажа выхлопной трубы, но здесь все индивидуально и зависит даже от ширины колеса и давления в шине. В любом случае при снятой выхлопной снимать колесной диск будет удобнее. Кстати, не потеряйте паранитовую прокладку, которая установлена между цилиндром и коленом выхлопной трубы.

Итак, после демонтажа глушителя откручиваем нижний болт крепления амортизатора (поз. 1 на фото выше). Отводим стойку в сторону. В некоторых моделях скутеров присутствует только один задний амортизатор со стороны вариатора, который конечно откручивать не надо.

Для скутеров с задним дисковым тормозом откручиваем тормозной суппорт (болты поз. 4) и отводим его в сторону.

Ставим все на место

Ставим все снятые детали в обратной последовательности.

Устанавливаем колесо на шлицы вала главной передачи. Регулируем и зажимаем ручной тормоз, максимально затягиваем гайку крепления колеса.

На четырехтактных скутерах сначала можно выкрутить масляный щуп, если он мешает.

Слегка накручиваем гайки на шпильки цилиндра.

Устанавливаем на место глушитель, зафиксировав его боковыми болтами.

После этого затягиваем гайки цилиндра с небольшим усилием головкой на 10 и окончательно затягиваем боковые болты головкой на 12.

Сильно затягивать их не нужно, так как можно испортить резьбу в алюминиевом корпусе двигателя.

Вот такая длинная, подробная вышла инструкция для тех, кто хочет сам снять заднее колесо на скутере и установить его обратно. Уверен, что мой опыт будет полезен мотовладельцам на практике.

Будет полезно: Как снять вентилятор печки ваз 2101

Итоги

Каждый скутер время от времени нуждается в ремонте. Неисправная работа транспортного средства не только мешает комфортной езде, но и подвергает опасности жизнь своего водителя. Отремонтировать скутер своими руками достаточно просто, если перед этим сесть и как следует разобраться в деталях. Иногда на каком-то элементе процесс может застопориться, тогда рекомендуется внимательно проследить всю последовательность шагов с самого начала – возможно, где-то была допущена ошибка. При замене заднего колеса нужно не торопиться и быть внимательным, и тогда у вас все получится.

Зима подходит к концу и самое время приступить к подготовке техники к мотосезону. Первое, что нужно сделать — это посмотреть состояние и износ колес. Проверить, не спустили ли колеса, оценить высоту протектора. И если вы решили, что износ большой, то можно заказать покрышку недорого через интернет или купить в магазине по приемлемой цене, так как еще не сезон.

В этой статье я подробно объясню, как снять заднее колесо на скутере, в каких ситуациях без этого не обойтись. На Honda dio покажу все действия снятия, а затем монтажа заднего колеса на свое место. Объясню, как я делаю это на практике, так как имею большой опыт общения с мототехникой.

В каких случаях необходимо снять заднее колесо

ремонт покрышки и балансировка колеса
замена колодок и ремонт заднего тормоза
замена сальника, подшипников и шестеренок редуктора

Необходимый инструмент

Замену колеса на хонда дио сделать несложно. Даже неопытный новичок не спеша справится с задачей за 20 – 40 минут.

Для этого нужен скромный набор инструментов:

— шестигранные головки на 24, 12, 10

— вороток и небольшой удлинитель для воротка.

Если потребуется шиномонтаж покрышки и вы сами захотите ее отремонтировать, то еще понадобятся следующие инструменты:

— металлический колпачок для выкручивания ниппеля (золотника),

— тиски для сдавливания покрышки и снятия ее с посадочных мест колесного диска,

— 2 – 3 мотоциклетные монтажки для демонтажа покрышки,

— компрессор для накачивания бескамерной покрышки, а если покрышка с камерой, то достаточно обычного насоса.

Приступаем к делу

Перед началом ремонта скутер желательно помыть.

Затем устанавливаем скутер на подножку на ровную и твердую поверхность.

Сначала снимаем выхлопную трубу. Например, у старых моделей хонда дио, таких как af 18 и af 27, для этого убираем багажный отсек вместе с сидушкой.

После откручиваем две гайки от цилиндра и два болта от двигателя и снимаем глушитель. Начиная с af 34 до последних моделей Honda, а также у моделей Suzuki багажный отсек с сидушкой снимать не надо, доступ к откручиванию приемной трубы глушителя есть снизу возле центральной подножки.

Отсоединяем глушитель от цилиндра. Для этого откручиваем две гайки с помощью головки на 10 и воротка с удлинителем, предварительно смазав резьбу шпилек проникающей смазкой.

Откручиваем два боковых болта крепления глушителя диаметром 8 мм с помощью шестигранной головки на 12 и снимаем трубу.

Обязательно проверьте состояние уплотнительного кольца между цилиндром и глушителем. Оно должно быть целое, без следов прогара. А если есть дефекты уплотнительного кольца, то его лучше заменить на новое, или промазать соединение при сборке высокотемпературным герметиком.

Чтобы не испортить резьбу при откручивании, обрабатываем ось и гайку заднего колеса смазкой — жидкий ключ или WD-40.

После этого ставим задний ручной тормоз на защелку, а если его нет, то завязываем зажатую ручку заднего тормоза тряпкой или веревкой, что есть под рукой.

Берем головку на 24, вороток и откручиваем гайку заднего колеса против часовой стрелки, то есть справа налево.

Если колесо проворачивается, то можно сверху надавить на багажник и зафиксировать им колесо.

Отпускаем ручной тормоз, ослабляем гайку регулировки заднего тормоза

и аккуратно, раскачивая на оси, стягиваем колесо.

После устранения всех неисправностей, не забудьте обработать шлицевое соединение колеса литолом или смазкой шрус. Это поможет в следующий раз гораздо легче демонтировать колесо при необходимости.

Ставим все на место

Ставим все снятые детали в обратной последовательности.

На четырехтактных скутерах сначала можно выкрутить масляный щуп, если он мешает.

Слегка накручиваем гайки на шпильки цилиндра.

Устанавливаем на место глушитель, зафиксировав его боковыми болтами.

Сильно затягивать их не нужно, так как можно испортить резьбу в алюминиевом корпусе двигателя.

Всем привет. В этом видео я расскажу Вам как снять заднее колесо на скутере моим способом. Всем Удачи и Спасибо за .

От приемку и смотрите 2 и откручиваем заднее колесо. Отрубов откручивать головка на 12. Вот с другой стороны сейчас .

Читайте также: