41 ошибка тойота 3s fe
Здравствуйте!Может совпадение,но заправилась и на следующий день машина на ходу начала дёргаться,при нажатии на педаль тормоза (на светофоре) падают обороты и она глохнет.Было такое,что немного скакали обороты.При нажатии педали газа(прогазовке) из выхлопной трубы серый дым идёт и будто льётся вода.Точно не масло,не бензин.Сейчас вообще пробую завести ,заводится обороты постепенно начинают сразу падать и она глохнет.На панеле горит чек.Провели самодиагностику и показывает две ошибки 31 и 41.Что делать. Двигатель 4s-fe
Ответы (2)
Ошибка 31 означает — датчик абсолютного давления (MAP) или расходомер воздуха (MAF).
41 ошибка — датчик положения дроссельной заслонки.
Тут процедур много. Почистить дроссель, проверить датчик и его контакты. Проверить топливный фильтр. Датчик абсолютного давления также проверить.
Перед началом диагностики надо убедиться что все условия приведенные ниже соблюдены.
- Напряжение аккумуляторной батареи - не ниже 11 вольт.
- Рычаг управления коробкой переключения передач - в положении. - “P”
- Все дополнительное оборудование выключено.
- Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.
Отсутствие кодов неисправности, нормальная работа системы
Световое табло загорается и гаснет 0,5 секунды с одинаковым интервалом.
Код неисправности представляет собой двойное число. По числу вспышек индикатора определяются числа.
При наличии неисправности световое табло мигает таким образом:
Первая последовательность вспышек с частотой 0,5 секунды соответствует первому числу диагностического кода (считайте вспышки). После паузы 1,5 секунды выводится вторая последовательность вспышек, соответствующая второму числу кода.
При наличии двух и более кодов неисправностей при выводе между ними устанавливается интервал 2,5 секунды.
После того как все коды выведены, наступает пауза 4,5 секунды, а затем все они повторяются, пока выводы "ТС" и "CG" диагностического разъема замкнуты.
Примечание:-
Если в одно и то же время появляются 2 и более кода неисправностей, то в первую очередь выводится код, имеющий наименьший номер, а далее - по мере нарастания номеров. Все коды неисправностей, зафиксированные в ездовом цикле, сохраняются в памяти электронного блока управления с момента регистрации до момента стирания ("сброса").
Электронный блок управления с двухстадийным алгоритмом определения неисправностей.
Электронный блок управления этих двигателей использует двухстадий-ный алгоритм определения неисправности.
При записи некоторых кодов используется двухстадийный алгоритм. Он заключается в том, что при проявлении неисправности в первый раз- ее код временно заносится в память электронного блока управления. Если эта же неисправность фиксируется во время второго испытательного ездового теста, то в этом случае индикатор загорается. Второй ездовой тест проводится повторно в том же режиме. (Однако между первым и вторым испытательным ездовым циклом зажигание должно быть выключено.)
При самодиагностике в режиме тестирования индикатор включается при первом проявлении неисправности.
| Код | Код SAE | Система | Возможная причина неисправности |
| 12 | P0335 | Датчик положения коленчатого вала | 1. Датчик положения коленчатого вала 2. Датчик положения распределительного вала 3. Проводка и разъемы 4. Электронный блок управления |
| 12 | P0340 | Датчик положения коленчатого вала | 1. Датчик положения коленчатого вала 2. Датчик положения распределительного вала 3. Проводка и разъемы 4. Электронный блок управления |
| 13 | P0335 | Датчик положения коленчатого вала | 1. Датчик положения коленчатого вала 2. Проводка и разъемы |
| 13 | P1335 | Датчик положения коленчатого вала | 1. Датчик положения коленчатого вала 2. Проводка и разъемы |
| 14 | P1300 | Система зажигания (N1) | 1. Катушка зажигания 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 14 | P1315 | Система зажигания (N4) | 1. Катушка зажигания 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 15 | P1305 | Система зажигания (N2) | 1. Катушка зажигания 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 15 | P1310 | Система зажигания (N3) | 1. Катушка зажигания 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 18 | P1346 | Система VVT | 1. Механическая неисправность (ремень привода ГРМ перескочил на зуб или растянулся) 2. Клапан системы VVT 3. Шкив системы VVT |
| 19 | P1120 | Датчик положения педали акселератора | 1. Датчик положения педели акселератора 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 19 | P1121 | Датчик положения педали акселератора | 1. Датчик положения педели акселератора 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 21 | P0135 | Кислородный датчик | 1. Кислородный датчик 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 22 | P0115 | Датчик температуры охлаждающей жидкости | 1. Датчик температуры охлаждающей жидкости 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 24 | P0110 | Датчик температуры воздуха на впуске | 1. Датчик температуры воздуха на впуске 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 25 | P0171 | Кислородный датчик (сигнал бедной смеси) | 1. Топливная магистраль (засорение форсунок, низкое давление топлива) 2. Система зажигания (свечи, катушки зажигания) 3. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 4. Кислородный датчик 5. Проводка и разъемы 6. Электронный блок управления |
| 31 | P0105 | Датчик абсолютного давления | 1. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 31 | P0106 | Датчик абсолютного давления | 1. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 39 | P1656 | Система VVT | 1. Клапан VVT 2. Напряжение аккумуляторной батареи 3. Проводка и разъемы 4. Электронный блок управления |
| 41 | P0120 | Датчик положения дроссельной заслонки | 1. Датчик положения дроссельной заслонки 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 41 | P0121 | Датчик положения дроссельной заслонки | 1. Датчик положения дроссельной заслонки 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 42 | P0500 | Датчик скорости автомобиля | 1. Датчик скорости 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 49 | P0190 | Датчик давления топлива | 1. Датчик давления топлива 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 49 | P0191 | Сигнал давления топлива | 1. Датчик давления топлива 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 52 | P0325 | Датчик детонации | 1. Датчик детонации 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 58 | P1415 | Датчик положения SCV | 1. Датчик положения SCV 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 58 | P1416 | Клапан SCV | 1. Датчик положения SCV 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 58 | P1653 | Клапан SCV | 1. Сервопривод SCV 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 59 | P1349 | Сигнал VVT | 1. Клапан системы VVT 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 71 | P0401 | Клапан системы EGR | 1. Шаговый электродвигатель EGR 2. Форсунки 3. Система зажигания 4. Электронный блок управления |
| 71 | P0403 | Сигнал EGR | 1. Шаговый электродвигатель EGR 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 78 | P1235 | ТНВД | 1. Проводка и разъемы 2. Электронный блок управления |
| 78 | P1235 | ТНВД | 1. Электромагнитный клапан ТНВД 2. ТНВД 3. Электронный блок управления |
| 89 | P1125 | Привод ETCS* | 1. Электродвигатель дроссельной заслонки 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 89 | P1126 | Муфта ETCS | 1. Муфта ETCS 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 89 | P1127 | Реле ETCS | 1. Реле ETCS 2. Предохранитель цепи питания ETCS 3. Проводка и разъемы 4. Электронный блок управления |
| 89 | P1128 | Привод ETCS | 1. Корпус дроссельной заслонки 2. Привод ETCS 3. Проводка и разъемы 4. Электронный блок управления |
| 89 | P1129 | Привод ETCS | 1. Корпус дроссельной заслонки 2. Электронный блок управления |
| 89 | P1633 | Электронный блок управления | 1. Электронный блок управления |
| 92 | P1210 | Форсунка холодного пуска | 1. Форсунка холодного пуска 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 97 | P1215 | Форсунки | 1. Форсунки (EDU) 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
| 98 | C1200 | Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов | 1. Датчик разрежения в вакуумном усилителе 2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления |
После ремонта неисправного узла диагностический код сохраняется в памяти электронного блока управления. Поэтому он должен быть удален (стерт) путем отключения предохранителя "EFI" (при выключенном зажигании). Или путем отключения отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, но в этом случае стирается память других электронных приборов (часы и т.д.), время отключения (не менее 10 с) зависит от температуры окружающей среды (чем ниже температура, тем дольше предохранитель должен быть отключен). Если диагностический код не стереть, то он сохранится в па
мяти электронного блока управления и будет появляться вместе с новым кодом в случае появления будущей неисправности. В случае необходимости отключения (снятия) аккумулятора необходимо сначала прочитать коды неисправностей. После операции стирания необходимо выполнить дорожный тест и убедиться в отсутствии кодов неисправностей.
В общем случае при снятии минусовой клеммы с АКБ стираются ошибки ИЗ ВСЕХ БЛОКОВ. Иногда это нерационально. Например: стирая ошибки в АКПП вы будете вынуждены заново настраивать часы или крутую аудиосистему. Поэтому рационально выполнить специальную процедуру стирания ошибок для каждой системы отдельно:
- Двигатель и АКПП (CVT)- снять предохранители "EFI" и "ETCS" в коробке предохранителей в моторном отсеке.
- АBS -установить перемычку "ТС" и "CG", включить зажигание, педаль тормоза нажать более восьми раз в течение пяти секунд, лампы ABS. должны быстро моргать - выдать код "НЕТ ОШИБОК", выключить зажигание и снять перемычку.
- SRS - стирание кодов происходит автоматически, через пару минут после выключения зажигания.
Не поступает сигнал NE к ECM в пределах нескольких секунд после запуска двигателя.
Не поступает сигнал NE к ЕСМ при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 1500 об/мин.
Главный датчик кислорода. Обогреватель главного датчика кислорода
Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика поступающего воздуха.
Переобогащение или переобеднение топливной смеси в течение некоторого промежутка времени.
Переобогащение топливной смеси или обрыв или замыкание электрической цепи датчика кислорода.
Топливная форсунка или электрическая цепь топливной форсунки.
Обрыв или замыкание электрической цепи дополнительного датчика кислорода.
Дополнительный датчик кислорода или электрическая цепь дополнительного датчика кислорода.
Обрыв или замыкание электрической цепи между контактами VC и Е2.
Измеритель потока воздуха или электрическая цепь измерителя потока воздуха (двигатель V6).
Датчик (МАР) абсолютно го давления во впускном коллекторе
Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика МАР.
Обрыв или короткое замыкание электричес кой цепи между контактами VS, VC или Е2.
Измеритель потока воздуха или электрическая цепь измерителя потока воздуха.
Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика положения дроссель ной заслонки.
Датчик положения дроссельной заслонки или электрическая цепь датчика положения дроссельной заслонки.
Отсутствует сигнал STD в течение 8 секунд при частоте вращения двигателя от 3100 до 5000 об/мин.
Датчик скорости автомобиля или электрическая цепь датчика скорости автомобиля.
Отсутствует сигнал STA к блоку ЕСМ при частоте вращения двигателя 800 об/мин и неподвижном автомобиле.
Отсутствует сигнал IDL или NSV или А/С к блоку ECU при замыкании контактов Е1 и ТЕ1 контрольного разъема.
Переключатель кондиционера или электрическая цепь переключате ля.
Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика детонации.
Проблемы с системой управления детонацией в блоке ЕСМ.
Проблемы с системой управления детонацией в блоке ЕСМ.
Слишком низкий сигнал датчика температу ры EGR.
Неисправность соотношения воздух/топливо.
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "CHECK ENGINE" при замкнутых выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.
 |  |
12 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 - Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 - Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 - Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 - Система управления АКПП
18 - Система VVT-i - фазы (P1346)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 - Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 - Кислородный датчик (P0135)
22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 - Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 - Кислородный датчик - сигнал бедной смеси (P0171)
27 - Кислородный датчик №2
31 - Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 - Система турбонаддува
35 - Датчик давления турбонаддува
36 - Датчик CPS (P1105)
39 - Система VVT-i (P1656)
41 - Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 - Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 - Сигнал стартера
47 - Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 - Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 - Состояние выключателей
52 - Датчик детонации (P0325)
53 - Сигнал детонации
55 - Датчик детонации №2
58 - Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 - Сигнал VVT-i (P1349)
71 - Система EGR (P0401, P0403)
78 - ТНВД (D-4)
89 - Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 - Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 - Форсунки (D-4) (P1215)
98 - Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)
Информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей вы найдете в книге (книгах):
Читайте также: