Заводим с кнопки ауди 80
Для тех у кого такая проблема: случается такое что стартер не крутит, хотя реле щелкает. После замены контактной группы и втягивающего проблема не устранилась, поэтому было решено сделать кнопку "напрямую". Купил кнопку сигнала (ибо она мощная), взял провод от замка (тот на который подается плюс при включенном зажигании), другой провод взял из-под капота, возле катушки идет толстый провод на втягивающее.
e600ct, интересно, себе тоже думаю так сделать, а на какой максимальный ток рассчитана кнопка?
а на какой максимальный ток рассчитана кнопка
не помню точно, но помню что приличный, по моему эта кнопка для того чтоб дудку без релюхи пускать.
e600ct, у меня есть на 6А, как думаете хватит?
у меня есть на 6А, как думаете хватит?
что мешает реле поставить?
Кстати да, чет сразу и не подумал, спасибо за мысль.
Мой ваз 21063 заводится с кнопки,так как замок зажигания затрахал ремонтом, пришлось идти на крайние меры.Взял кнопку,тумблер провода с замка подсоединил без реле и предохранителей.Кнопка раньше стояла на военном приборе(не помню какой).Тумблера горели со скоростью света а кнопке хоть бы хрен.Кнопку надо брать не меньше 16 ампер.Хочу поставить приблуду что бы с кода мотор заводился,все собрал и клавиатуру сделал осталось только установить.
Ты наверное хотел сказать "моя audi 80 b2" Или у тебя еще 06 есть?
я что хотел сказать то и сказал,а ауди скоро оживет. наверное
У меня с этой кнопкой стебный случай произошел. Завожу с кнопки, ей уже лет 5 (было на тот момент), один раз, находясь в нашем Латвийском лесу, поворачиваю замок зажигания, жму её . и хрен, тишина
дальше была ваще жесть, мы с моей второй половиной, вдвоём толкали эту тонну, а так получилась что машина стояла какбы в небольшой яме, короче у нас чуть пупки не развязались + ко всему комаров было куча, вобщем завели с толкача. Потом еще долго друг другу говорили что запомним это приключение на всю оставшуюся
Я почемуто всю дорогу думал что умер стартер . но приехав в гараж снял кнопку, и это оказалась она, сломаная, 2 половинки, да такая маленькая . релюха там в глубине полюбому гдето стоит Вобщем припоял я другую, пока работает.
Для тех у кого такая проблема: случается такое что стартер не крутит, хотя реле щелкает. После замены контактной группы и втягивающего проблема не устранилась, поэтому было решено сделать кнопку "напрямую". Купил кнопку сигнала (ибо она мощная), взял провод от замка (тот на который подается плюс при включенном зажигании), другой провод взял из-под капота, возле катушки идет толстый провод на втягивающее.
что то подобное у меня было.прежние хозяева поставили тумблер( был мощный, без фиксации, а при продаже мне говорили что это такая противоугонка )))). Я потом поставил кнопу, в удобном для себя месте. Но, я как не любитель всяких лишних кнопочек/лампочек и т.д поставил новый( оригинальный!) замок с ключами и контактной группы - и всё, работает. и по мне намного приятнее повернуть ключ зажигания ,загораются контрольные приборчики/огоньки, повернуть дальше и завести моторчик. но опять же ИМХО.
Отредактировано SpectroniK (08.07.2010 23:58)
и по мне намного приятнее повернуть ключ зажигания ,загораются контрольные приборчики/огоньки, повернуть дальше и завести моторчик. но опять же ИМХО.
Самое главное - при повороте ключа в положение стартера, выключаются все лишние потребители. Скажем, свет, печку и подогрев заднего стекла можно и вручную отключить, а как насчет подогрева впускного коллектора? Он ведь жрет мама не горюй! Вот еще на ауди не знаю, а на москвиче точно есть - при стартере отключается гасящий резистор в цепи высокого напряжения на свечи - тем самым усиливается при запуске мощность искры.
Самое главное - при повороте ключа в положение стартера, выключаются все лишние потребители. Скажем, свет, печку и подогрев заднего стекла можно и вручную отключить, а как насчет подогрева впускного коллектора? Он ведь жрет мама не горюй! Вот еще на ауди не знаю, а на москвиче точно есть - при стартере отключается гасящий резистор в цепи высокого напряжения на свечи - тем самым усиливается при запуске мощность искры.
На этой кнопке 3 контакта, при нажатии одни размыкаются а другие замыкаются, думаю здесь тоже можно приспособить подобный принцип, но вобщем то пока не требуется, заводится безотказно в любую пооду
Ни для кого не секрет, что на смену привычной процедуре запуска автомобиля приходят новые, более совершенные способы. Такая тенденция наблюдается повсеместно и по мнению многих ведущих автоаналитиков в скором будущем найдёт своё применение во всех современных автомобилях. Как вы уже догадались, речь в представленной статье пойдёт о так называемой опции «старт-стоп».
Стоит отметить, что на данный момент такая доработка встречается лишь на ограниченном числе автомобилей зарубежных марок, а об отечественном автопроме и говорить не приходится. Тем не менее любой желающий может оснастить свою машину таким девайсом в каждом специализированном автосервисе.
С другой стороны, установку представленного оборудования можно произвести и самому, без привлечения сторонней помощи, взяв на вооружения некоторые правила и рекомендации. Попробуем детально освятить их в представленной статье.
Принцип работы кнопки Start/Stop
Перед началом проведения всех работ, важно уяснить для себя принципиальные особенности устройства и разобраться в тонкостях его работы.
Если не вдаваться в подробности, то сама процедура активации указанной системы складывается из последовательного выполнения следующих действий:
- отключение сигнализации;
- нажатие на тормозную педаль;
- нажатие заветной кнопки.
Последнее действие предполагает кратковременный запуск стартера автомобиля. Для того чтобы заглушить авто, следует до упора надавить на всё ту же педаль тормоза и нажать на волшебную кнопку.
Выполнение представленного алготритма приведёт к желаемому результату лишь в том случае, если выполняется ряд определенных условий, имеющих отношение к монтажу рабочих узлов и элементов.
Такой поверхностный анализ работы системы, однако, не даёт автолюбителю четкого представления о её функциональных особенностях. Для более досконального знакомства с особенностями функционирования устройства, будет целесообразно изучить принципиальную схему его подключения, которая прилагается ниже.
Плюсы и минусы устройства в автомобиле
По устоявшейся традиции, попробуем выяснить, какие положительные и отрицательные стороны таит в себе установка кнопки «старт-стоп».
Начнём, пожалуй, с плюсов. Их, если верить многочисленным отзывам, куда больше, нежели минусов.
Итак, наличие представленной системы позволяет:
- упростить процедуру запуска двигателя;
- повысить комфортабельность;
- усовершенствовать противоугонную систему автомобиля;
- сэкономить время.
Если говорить о негативных явлениях, связанных с установкой подобного девайса, стоит отметить, что все они носят скорее косвенный характер.
К примеру, водителю в данном случае приходится долго привыкать к несвойственному ему алгоритму действий. Могут также возникнуть некоторые затруднения, при наличии в автомобиле системы автозапуска.
В таком случае, для того, чтобы исключить возможность сбоев в работе представленного устройства, возникает необходимость в проведении работ по переустановке рабочего модуля брелока. Для этого потребуется вмешательство специалистов и как следствие лишние траты.
Как самому установить кнопку вместо замка зажигания с алиэкспресс
Если же вы всё-таки задались целью оснастить своего железного коня подобным устройством, пришло время познакомиться с особенностями его монтажа. На данный момент существует несколько способов установки кнопки «старт-стоп». Рассмотрим наиболее распространенный и достаточно простой метод.
Для воплощения данной идеи в жизнь нам потребуется минимальный набор комплектующих элементов с алиэкспресс, куда входит:
- четырехконтактные реле;
- соединительные провода;
- диод;
- собственно кнопка «старт-стоп».
Как только все составные части найдены, самое время заняться непосредственно монтажом системы. На данном этапе важно придерживаться определенной последовательности действии. Такой подход избавит вас от всевозможных нежелательных сюрпризов, которые в дальнейшем могут вылиться в серьезные проблемы.
Алгоритм монтажа предполагает следующие действия:
- плюсовой вывод АКБ следует подключить к плюсовому контакту реле;
- разрешающий «+» реле также подключается к АКБ;
- минусовой вывод монтируется на массу авто;
- управляющие контакты нагрузочного реле подключаются к 12V;
- управляющий минусовой вывод подключается к соответствующему выводу кнопки;
- разрешающий плюсовой сигнал остаётся неподключенным.
Представленная схема установки отличается от всех остальных своей простотой реализации и не должна вызвать затруднений даже у начинающего автолюбителя.
Что входит в комплект поставки, инструменты и расходники
Не будет лишним упомянуть о комплектности рассматриваемого устройства. Ввиду того, что в настоящее время наблюдается изобилие всевозможных аналогов и модификации. данного девайса, важно остановить свой выбор в пользу наиболее приемлемого из них.
Нередко случается и так, что в силу своей недостаточной осведомленности, автолюбитель, заказывая кнопку «старт-стоп» на различных торговых площадках, попадается на уловки мошенников или просто недобросовестных продавцов. Именно поэтому, важно знать, какие именно расходники должны входить в комплектацию к данному устройству.
Итак, комплектность поставки предполагает наличие:
- самой кнопки «старт-стоп»;
- управляющего модуля;
- соединительных проводов с разъемами.
Тем не менее стандартная комплектация не позволяет собрать рабочую схему данного устройства. Для этого потребуется прикупить еще несколько реле.
Схема подключения
Для подключения устройства к автомобилю необходимо руководствоваться определенной схемой подключения. Предлагаем вашему вниманию одну из таких схем с детальным пояснением работы ключевых элементов.
А вот еще одна схема, быть может в ней будет проще ориентироваться.
Как правильно подключить устройство
В процессе монтажа кнопки крайне важно не допустить ошибку при подключении того или иного узла. Для этого необходимо руководствоваться, указанной выше схемой.
Стоит также отметить, что для проведения процедуры монтажа кнопки одной схемы будет недостаточно. В данном случае речь идет о разного рода сопутствующих действиях. Остановимся на них более детально.
Прежде чем реализовывать задуманный проект, придется выполнить некоторые действия, а именно:
- демонтировать замок зажигания;
- снять механизм блокировки руля;
- отсоединить подводные вывода;
- демонтировать антенну иммобилайзера;
- установить кнопку в наиболее приемлемое для себя место;
- подключить подводные провода.
После проведения вышеобозначенных действий следует этап поверки системы на работоспособность. Если следовать, приложенной к устройству, инструкции, подобная процедура не должна вызвать серьезных трудностей.
Видео по подключению кнопки Старт-Стоп
Чтобы воочию ознакомится с монтажом представленного девайса, предлагаем вам просмотреть ролик, посвященный рассматриваемой теме.
В нем вы почерпнете для себя полезную информацию, которая поможет избавить вас от всевозможных неприятностей на всех этапах сборки системы.
Проблемы безключевой системы запуска авто
Как уже отмечалось ранее, использование подобной системы бывает сопряжено с рядом проблем. Большая часть из них вызывает неудобства лишь при отсутствии определенных навыков использования представленной системы.
Сюда можно отнести:
- необходимость манипуляций с педалью тормоза;
- несогласованную работу системы при наличии функции «автозапуск».
Как разблокировать руль
Еще одна немаловажная проблема, с которой нередко сталкиваются автолюбители, оснастившие свою машину подобной системой – разблокировка руля. Конечно же в крайнем случае можно прибегнуть к варварскому способу и избавиться от блокировки с помощью нехитрых манипуляций монтажкой и иного инструмента.
Решить эту проблему можно следующим образом:
- Первый вариант предполагает сделать дубликат ключа зажигания, отпилить верхнюю часть, а отрезок вставить в замок и повернуть ключ в положение 2, что значит руль разблокирован.
- Второй способ подразумевает под собой полный демонтаж замка зажигания, кстати, в получившееся отверстие можно будет вмонтировать саму кнопку старт-стоп.
Но, все же куда проще воспользоваться услугами профессионалов. Дело в том, что деблокировать руль самостоятельно удаётся не всегда, ввиду особенностей конкретного автомобиля. Поэтому в данном случае лучше всего обратиться к специалистам.
Как обойти штатный иммобилайзер
При установке кнопки «старт-стоп» может возникнуть еще одна проблема – обход штатного иммобилайзера. При наличии подобной загвоздки, как правило, прибегают к использованию специальных обходчиков.
Наиболее распространенные среди них представлены следующими фирмами:
- RFID;
- VATS;
- Starline.
Если у вас был опыт установки подобной кнопки запуска в авто, обязательно поделитесь опытом в комментариях ниже.
Как подключить кнопку на стартер? Ауди 80 b3 8 контактная группа.
Хочу поставить вот такую кнопку, 1970года СССР.
Личинка сломалась и пока что нет возможности купить другую.
Comments 33
Блин, у меня наоборот стоит кнопка, хочу избавится от нее, если есть желающие помочь, буду рад
красно-черный провод с замка зажигания к кнопке подключить надо)
у меня в б3 такая на свечи накала стоит)))
Менял недавно, личинка по цене рублей от 400 с 2я ключами и контактная группа 350, заменить их минут 15-20, всё равно ведь вытаскивать, если сломана, замкнет руль на скорости и досвидос.
ты бы еще контактор воткнул)), разве нельзя поставить маленькую аккуратную кнопочку, стоит она руб 50
ток который будет протекать через эту кнопку слишком большой. поэтому и кнопка мощная.
разве нельзя поставить кнопку параллельно замку зажигания, там же замок наверно идет через реле зажигания на стартер или поставить реле обычное автомобильное 12в 30А для разгрузки кнопки
ток который будет протекать через эту кнопку слишком большой. поэтому и кнопка мощная.
С замка ток идёт на втягивающее, а втягивающее уже подключает АКБ к стартеру. Поэтому нет смысла в такой большой кнопке, равно как и городить ещё реле тем более и два
не такая уж она и дорогая. Потерпи и купи родное, чем колхозить авто.
не в деньгах проблема, а в том, что не могу ее найти…
А экзист для чего?
если интересно, поделюсь схемой установки флешки вместо контактной группы!
Кнопка стартера идёт отдельно, независимо от неё!
мне интересно) скинь в личку)
если на ауди-клубе есть отчет, то можно ссылку)
вот сделал запись в своём бортовике:
www.drive2.ru/l/10397084/
Понял, спасибо) оригинально)
на первой попавшейся картинке стартера, обвёл красным кругом клемму, куда подключается кнопка от плюса.
Имей ввиду, кнопка не должна фиксироваться в нажатом положении!
А то были такие в СССР
))
у меня не фиксируется, просто нажимается и обратно выходит)
лучше через реле это сделать, т.к. сила тока будет большая,
у меня через две релюхи сделано
ну у тебя слабенькая кнопка, а у меня :D
на одоной стороне контактов кнопки на один +12 от колодки замка, а другой к втягивающему.
ну а какие провода?
Возьми лампочку (как на стоп или габарит) к цоколю любым способом присобач по проводу, лучше разных цветов, после чего один из проводов подключи к массе (минусу, корпусу), найди провод на котором появляется + (зажигается лампочка)при включении зажигания, туда прикрути провод и повесь на него предохранитель (максимально близко к подключению) и протяни к своей кнопке, затем найди провод идущий на втягивающее.(скинь провод со стартера (самый тоненький) и заменить его на массу, затем через лампочку (+ от источника (хоть с акб) на замке зажигания ищешь провод на котором она загорится, найдя этот провод, не отсоединяя горящую лампочку скинь разъем ранее подключенный к массе вместо стартера, лампочка должна потухнуть, а при обратном подключении загореться вновь.вот на этот провод и должен подходить провод с твоей кнопки.(при подаче + на этот провод стартер будет вращаться, вне зависимости включено зажигание или нет.
втягивающее.(скинь провод со стартера (самый тоненький) и заменить его на массу ((Ошибка, не заменить, а подключить))
Мы уже знакомили вас со скрытыми функциями Volkswagen, а теперь настал черед узнать больше о возможностях своей Audi.
И хотя большинство скрытых функций Ауди активируется с помощью подключения K-line адаптера VAG-COM, есть некоторые «встроенные» возможности управления автомобилем, о которых знают не все владельцы.
1. Открыть капот Ауди можно только если водительская дверь открыта.
2. При опущенном, но не закрытом капоте дворники работать не будут.
3. Если при открытии/закрытии автомобиля с брелока нажать и удерживать соответствующие кнопки, окна в вашей Ауди опустятся/поднимутся тоже.
4. Попробуйте в следующий раз при открытии/закрытии багажника нажать на кнопку закрытия багажника, чтобы зафиксировать его положение (степень открытия) и подержать около 5 сек. Так дверь запомнит положение, до которого ей нужно открыться в следующий раз.
5. Проверить, точно ли вы закрыли авто: находясь уже на расстоянии от автомобиля, нажмите на кнопку закрывания на пульте и смотрите на то, как мигает диод. Если быстро – не закрыли машину. Медленное размеренное мигание диода на пульте – все в порядке.
6. Для Ауди с АКПП: режим R меняется на D без нажатия на кнопку блокировки.
7. Обогрев заднего стекла отключается автоматически. Но если нужно, чтобы он работал до момента выключения двигателя, нажмите кнопку включения обогрева и удерживайте несколько секунд.
8. Попробуйте при прослушивании аудиотрека убрать звук. Должен включиться режим «пауза», а после добавления звука трек начнет воспроизводиться с того же самого места, где остановился.
9. Если включить указатель поворота и заглушить двигатель, в Ауди загорятся габаритные огни на той стороне, куда был включен «поворотник». Это т.наз. в Германии «парковка у обочины».
10. Удобно при маневрировании: если слегка, не дожидаясь щелчка, включить указатель поворота, он мигнет трижды и отключится. А вообще «поворотники» работают, пока водитель удерживает рычаг.
11. Попробуйте режим ECON: выключите зажигание и активируйте климат-контроль – в машину продолжит поступать теплый воздух с остывающего мотора.
12. Хотите быстро высушить зеркала, и в вашей Ауди есть эта функция? Принудительный режим обогрева зеркал включается так: нужно потянуть джойстик управления зеркалами на себя и не забыть включить максимальный обдув лобового стекла на климат-контроле.
13. В некоторых моделях Ауди зеркала складываются не к корпусу автомобиля, а вниз. Для этого нужно перевернуть колесико их регулировки на 180⸰. Очень удобно при мойке автомобиля.
14. Попробуйте адаптировать правое зеркало. Для этого переведите джойстик зеркал в положение R (регулировка правого зеркала), включите заднюю передачу, удерживайте педаль тормоза. Отрегулируйте зеркало так, чтобы видеть бордюр. Отпустите тормоз, перезапустите двигатель и попробуйте двигаться задним ходом (джойстик зеркала в положении R). Если все получилось, зеркало автоматически опустится. Отключить режим: переводим джойстик в нейтральное положение или просто начинаем движение со скоростью от 15 км/ч.
15. Подскажут, что багажник не закрыт, горящие габаритные огни и указатели поворота на заднем бампере.
16. Если нажать и удерживать кнопку регулировки подсветки на приборной панели, то активируется поочередная диагностика ламп – давление масла, работы двигателя и пр.
17. В некоторых моделях Ауди включена функция удаления влаги с тормозных дисков. Как работает: на скорости выше 50 км/ч и при работающих стеклоочистителях тормозное давление в контуре передних колес повышается на 8 секунд, колодки прижимаются к диску и тепло испаряет водную пленку. Догадаться о наличии такой функции можно по тому, что расход топлива на трассе в ненастную погоду будет выше, чем обычно.
18. Для настройки климат-контроля на синхронное управление зонами, нажмите кнопку AUTO с водительской стороны и удерживайте 5 секунд.
19. Если при включенной «аварийке» нажать на указатель поворота, аварийная сигнализация отключится на время, пока горит «поворотник».
20. При экстренном торможении аварийная световая сигнализация включается автоматически.
Еще больше секретов: расшифруй VIN код своей Ауди здесь!
Можно было бы поставить тысячу лайков - влепил бы. Самое хорошее видео по установке. Огромнейшее спасибо.
Допустим у меня ещё штатный замок ещё дышит могу ли я поставить дополнительно кнопку?
Кстати сегодня ставил, и коричневый провод у меня идёт на 75 контакт, без него под рулевой не работает
Отличный обзор! Как раз сейчас ищу как кнопку на свою бочку поставить, замок навернулся и что то не охота ставить другой с другим ключом
А на педаль тормоза идут два проводка с блока один на педаль ,а вторую куда?
Нашёл второй провод куда? А то тоже думаю куды воткнуть.
При экстренном торможении как работает двигатель глушить не будет.
Добрый день, глушить не будет (если только в момент экстренного торможения никто не будет нажимать кнопку старт стоп))))_
Привет, очень хорошее видео. Но можете ли вы по подробному описанию кабелей. У меня есть Audi 80 b3, и после трехкратной замены картриджа я решил приобрести его, но я точно не знаю, какие кабели обозначены на схеме как Key1 и Key2. Заранее спасибо за информацию и ответ.
На счет антены ты прав и правильно сделал - через металл не читает метку. Чтоб заглушить, как и завести, нужно нажать педаль тормоза.
Братан подскажи выручи такая же проблема и у меня была решил установить кнопку старт стоп вроде бы все сделал правильно все срабатывает отлично проблема в том что кнопка не глушит двигатель
@Александр Полищук братан подскажи ещё одну вещь можно ли сделать так что бы эта кнопка работала без чипа ? Переодически чип вообще не видит
@Александр Полищук спасибо за информацию попробую
Пока я соединял старт стоп, у меня была аналогичная ситуация, пока я не отключил вторую цепь зажигания (ing 2), которую я подсоединял на свет (ближн/дальн), был подсоединен к 75 контакту замка зажигания если я правильно помню, так вот я отключил ing 2, от 75 клемы, и повесил этот провод на ing 1, и всё авто начал работать как положено (глушиться). 75 клема замка зажигания нужна для включения ближнего света тоесть (зажигание включил + появился, но в момент прокрутки стартера пропадает)
Читайте также: