Затяжка гбц москвич 412
После замены прокладки на СТО по причине утечки тосола в масло протянули голову на 12 кг. Через 300 верст тосол потек сызнова. Мастер грит, что повторно протягивать надо на 15-16 кг. Протянул сегодня утром, вроде бы течь прекратилась (правда, за сегодня проехал только 25 км., но раньше убегал стакан на каждые полсотни верст, так что можно было бы уже заметить снижение уровня).
А вот на сколько килограмм велят протягивать голову УЗАМа всезнающие гуру авторемонта ?
Мануал велит на 9-11 И я бы больше не тянул. У Запора есть стандартный фокус - шпильки вырывает из картера при превышении момента затяжки(правда там катер магниевый). Искать надо причину. Если ты абсолютно уверен в плоскостности головы и блока, то есть еще причина - выступание гильз из блока. По мануалу они должны выступать на 0.05-0.07мм Не менее и не БОЛЕЕ. Я при сборке движка слишком много краски положил под гильзы и у меня выступание 0.1мм. Результат - по наружнему стыку головы и блока тосол потеет наружу, ручьем не течет, но мокро. Предполагаю, что если выступание будет больше, то возможна плохая герметизация масляных каналов.
Тогда уж у меня наоборот Гильзы вниз просели. Потому как прокладка-то снаружи сухая, как осенний лист. А все ж текло где-то. Впрочем, щас течь действительно прекратилось, уровень тосола стоит на месте, слава Богу.
На первом ижаке с 412-м двиглом была другая фишка: там от времени или от коррозии блока тонких колец под гильзами перестало хватать для герметизации стыка гильзы-блок. Поставил толстые - зашибись. Насчет того, что выступ большой - это критично при отсутствии прокладок, такие гильзы выпускались после 1992 года, с укороченной проточкой для установки без медных прокладок. Якобы для устранения корродирования стыка сталь-медь-алюминий, образующего гальванопару. Там - да, если гильза выступает сильно, то можно было и дно блока порвать при желании. :) А с кольцами не страшно, даже толстое кольцо, уложенное под гильзу, при затяжке обминается, с одной стороны, амортизируя усилие протяжки, с другой - герметизируя стык.
В моем случае, видать, зазор стал чуточку больше, тонких колец хватать перестало, хотя я предлагал мастерам год назад при переборке ставить именно толстые кольца (типа, блок уже 13 лет хоженый, тонких может не хватить). Но они настояли на тонких.
Ланна, посмотрим, чо будет дальше. Просто щас лишнего бабла на перегильзовку ну никак нет. А уж коли буду двигло разбирать, то только с целью апгрейда до 1,7/92, шоб на газу совсем красявошно было.
1. Приведенные значения моментов можно округлять до десятых долей в пределах допуска.
2. Болты крепления головки блока цилиндров необходимо затягивать в четыре приема:
1 – моментом 20 Н·м (2 кгс·м);
2 – моментом 69,4–85,7 Н·м (7,1–8,7 кгс·м);
3 – довернуть на 90°;
4 – снова довернуть на 90°.
3. Для остальных резьбовых соединений применяйте следующие моменты затяжки, Н·м (кгс·м):
М6 . 6–8 (0,6–0,8);
М8 . 14–18 (1,4–1,8);
М10 . 28–36 (2,8–3,6);
М12 . 50–62 (5,0–6,2).
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Осуществляется один раз при пробеге 1,5 тыс.км. на холодном двигателе с равномерным усилием.
Двигатель мод. 2106
Момент предварительной затяжки болтов 1–10 должен быть 34–42 Н·м (3,4–4,2 кгс·м), а окончательной – 98–121 Н·м (9,8–12,1 кгс·м), болта 11–32 — 40 Н·м (3,2–4,0 кгс·м).
Момент окончательной затяжки гаек крепления корпуса подшипников распределительного валаравен 19–23 Н·м (1,9-2,3 кгс·м).
Двигатели мод. 331, 3317 и 3313
Момент окончательной затяжки гаек шпилек крепления головки блока цилиндров должен быть равен 90–100 Н·м (9–10 кгс·м).
Другие материалы раздела
Замена масла и масляного фильтра
Осуществляются одновременно на горячем двигателе при пробеге нового автомобиля 1,5 тыс.км и в дальнейшем через каждые 7,5 тыс.км (но не реже одного.
Ежедневная проверка перед выездом
Двигатель мод. 2106 (рабочий объём 1,6 л, мощность 56,3 кВт [76,4 л.с.]) устанавливается на автомобили: мод. 2141-01, мод. 2335 – пикап. Двигатель.
Техническое обслуживание двигателей
Двигатель мод. 2106 (рабочий объём 1,6 л, мощность 56,3 кВт [76,4 л.с.]) устанавливается на автомобили: мод. 2141-01, мод. 2335 – пикап. Двигатель.
Подтяжка болтов и гаек
Порядок затяжки болтов крепления головки цилиндров двигателя мод. 2106 Порядок затяжки гаек крепления корпуса подшипников.
Регулировка натяжения цепи привода механизма газораспределения
Привод механизма газораспределения двигателя мод. 2106 1 – звездочка распределительного вала; 2 – цепь; З – успокоитель; 4 – звездочка вала.
Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов
Осуществляется при пробеге нового автомобиля 1,5 тыс. км (после подтяжки крепления головки цилиндров) и в дальнейшем через каждые 15 тыс. км., а.
Натяжение ремня привода генератора и жидкостного насоса
Привод генератора и жидкостного насоса двигателя мод. 2106 1 – гайка крепления генератора к регулировочной планке; 2 – гайка пальца шарнирного.
Москвич 412 - установка головки блока ГБЦ на двигатель - часть 4
КАК ПРАВИЛЬНО ЗАТЯНУТЬ ГБЦ ! ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ!
Порядок затяжки головки блока Москвич.
В видео мы продолжили ремонт автомобиля москвич 2140 ,у которого была проблема негерметичности одного из .
"ГТ" Замена прокладки ГБЦ на "Москвиче" двиг УЗАМ-412, своими руками!
ПРИВЕТ ВСЕМ . Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также .
Замена прокладки ГБЦ Москвич 2140.
Как затягивать болты ГБЦ чтобы не пробивало прокладку ?!
Как правильно Затянуть Головку Блока Цилиндров Без Спец Ключа
Показан способ затяжки головки двигателя в домашних условиях, так, чтобы потом не протягивать. Мой канал в Дзене .
Москвич. Разборка ГБЦ.
Головка блока цилиндров, пожалуй одна из важнейших деталей двигателя и требует к себе пристального внимания.
Почему прогорает прокладка гбц на москвиче
ГБЦ на москвич 412 (2 л.).
Приветствую всех вот головка вот 412 москвич а нас прическа и головка на 8 клапанная так будет она устанавливаться на .
меняем гбц москвич 412
Пригнали на ремонт москвича моя задача память головку когда-то у меня был москвич с таким же двигателем так немножко .
Москвич. Установка ГБЦ и регулировка натяжителя цепи ГРМ
Дошла очередь и до установки головки блока цилиндров, сокращенно ГБЦ. Разберемся в тонкостях и нюансах.
Момент затяжки гаек и порядок ГБЦ ВАЗ-2101-2107
Сборка Мотора Москвич 2141 (М412)
Сборка Москвича М412 Наконец-то!! Долгожданная сборка тут !! Надеемся что наши старания зря не ушли. Обратите .
Москвич 412 - распредвал - сборка головки - часть 3
Привет всем доброго здоровья и так закричи тени и сборка головки блока двигателя москвич 412 где мы рассмотрим такие .
Москвич 2137i Часть 8 - Сборка двигателя
Собираем двигатель УЗАМ с нестандартными поршнями, шатунами и другим коленвалом. Смазка для сборки двигателя .
Доработка ГБЦ двигателя Москвич 412, УЗАМ, спортивная гбц с распредвалом ОКБ 78, сборка, часть 1.
Обзор доработок головки Москвич 412, УЗАМ. Работы: расточка каналов впуск 35 мм на всю длину, расточка впускных .
Замена прокладки головки в двигателе Москвича 2141
Замена прокладки ГБЦ Москвич 412
Ремонт (разборка,сборка) головки блока цилиндра (ГБЦ),м 412(москвич)
Самое главное что надо знать при ремонте головки блока цилиндра . В этом видео мы покажем как провести ремонт в .
Доработка ГБЦ двигателя Москвич 412, УЗАМ, спортивная гбц с распредвалом ОКБ 78, сборка, часть 2.
Установка распределительного вала осей коромысел. Доработка смазочной системы, обзор доработок. Впускной .
причины пробоя прокладки ГБЦ, какие прокладки нужно ставить и как обтягивать головку блока сенс
причины пробоя прокладки ГБЦ, какие прокладки нужно ставить и как обтягивать головку блока сенс, таврия, славута.
Читайте также: