Подключение фаркопа на kia sportage 3

Обновлено: 08.01.2025

Фаркоп для автомобиля модели KIA Sportage 3 — средство, которое позволит увеличить его грузоподъемность на 70—80%. Рынок фаркопов для автомобиля KIA Sportage 3 поражает разнообразием моделей. Имеются образцы с различным дизайном, размерами и варьирующейся грузоподъемностью. Кроме того, одним из базовых параметров фаркопа является тип крепления, посредством которого он сцепляется с автомобилем.

Установить фаркоп, а также смарт-коннект для фаркопа своими руками не так уж и сложно. Схема монтажа этой детали для КИА «Спортейдж» 3 мало чем отличается от аналогичных схем для других моделей КИА. Нужно строго следовать правилам, описанным в инструкции, и не заниматься самодеятельностью — тогда у вас все получится.

Фаркоп для автомобиля модели KIA Sportage 3

Несколько базовых советов

Когда вы уже купили прицепное устройство для вашего автомобиля КИА, следует уяснить несколько основных правил, прежде чем приступать к его монтажу:

Перед началом установки нужно тщательным образом заизолировать кабели как на фаркопе, так и на самом автомобиле.
Перед установкой фаркопа следует обработать рабочие поверхности транспортного средства специальным антикоррозийным покрытием. Повышенное внимание стоит уделить углублениям и отверстиям.
Когда вы подключите розетку фаркопа к электросети транспортного средства, компоненты конструкции нужно быстро и аккуратно запаять и заизолировать.
Завершив монтаж детали, шар для сцепления нужно смазать, а затем надеть на него особый колпачок (идет с ним в комплекте).

Монтаж

Установка фаркопа на автомобиль КИА «Спротейдж» 3 является заведомо простым делом. Производитель существенно облегчил своим клиентам задачу, сделав следующее:

Конструкция транспортного средства подразумевает наличие точек крепления со вставленными в них глушителями.
В багажнике автомобиля есть специально отведенное место для того, чтобы в нем можно было разместить жгуты кабелей.
Конструкция транспортного средства подразумевает самостоятельный монтаж фаркопа собственником авто.

Перед тем как приступить к установке фаркопа, нужно убедиться в наличии требуемых деталей. Набор для установки тягового устройства включает в себя:

Наружные пластины.
Поперечную балку (служит платформой для установки).
Тяговый крюк с набалдашником в виде шара.
Розетку для подсоединения к электросети авто.

Кабели для прокладки этого соединения.
Крепежные детали для фиксации вышеперечисленного.

Фаркоп для автомобиля модели КИА «Спортейдж» 3 устанавливается в соответствии со следующей схемой:

Извлечь элементы конструкции из упаковки. В начале работ вам потребуются наружные пластины и крепежные материалы. Также следует запастись следующими инструментами: отверткой, двумя ключами на 17 и 19.
Открыть багажник и извлечь глушители крепежных отверстий по обеим сторонам автомобиля (перед этим приподнять обивку, так как в противном случае отверстия не видны). Делать это удобнее при помощи отвертки.
Разместить болты в образовавшихся крепежных отверстиях.
Последующие работы проводятся непосредственно под автомобилем. Снизу вставленные ранее болты должны быть хорошо видны. На них нужно надеть поперечную балку. После этого на болты накрутить гайки и затянуть ключом на 19. Туго затягивать не следует — запас движения потребуется для регулировки положения пластины в дальнейшем.
Поместить в пазы профильной пластины болты так, чтобы они находились по обе стороны от колеса.
Объединить компоненты друг с другом, завинтив при этом гайку на 17. После этого аналогичные действия повторяются и для второй гайки.

Установить и закрепить сам тяговой крючок. Он должен быть четко зафиксирован на указанном месте. Крепеж осуществляется при помощи трех болтов, которые затягиваются по периметру.
Подготовить пространство для монтажа штепсельной розетки, а также пару ключей на 17.
Надеть на болты пластину, на которой будет размещаться штепсельная розетка. Затянуть её гайками по периметру.

После того как мероприятия были завершены, наступает время для подключения розетки к электросети автомобиля.

У многих автомобилистов большое количество кабелей вызывает панику, но переживать по этому поводу не стоит. Они закрепляются при помощи обыкновенных шурупов. В инструкции подробно описан процесс: что, куда и когда нужно подключать (когда будете подсоединять блок согласования для фаркопа своими руками, схема будет идентичной). Если коротко, то процесс подключения описывается следующими действиями:

Выбирая фаркоп, необходимо обращать внимание на год выпуска автомобиля, его поколение и тип кузова. Kia Sportage 3 является третьим поколением с годами выпуска с 2010 по 2015.

спорт
Kia Sportage 3 является третьим поколением данной марки с годами выпуска с 2010 по 2015. Другие два поколения относятся к следующим годам: 1 (1993 – 2004), 2 (2004 – 2010).

Выбираем прицепное устройство на Kia Sportage 3

Фаркоп – это устройство для тяги и сцепления. Благодаря ему автомобиль сможет брать на буксир прицепы и небольшие грузы. Существует несколько разновидностей фаркопов, среди которых быстросъёмные, условно-съёмные и фланцевые. Шары прицепных устройств также имеют различные модификации:

Покупая фаркоп, убедитесь, что он соответствует ГОСТу 28248.

Среди модельного ряда тягово-сцепных устройств для Kia Sportage 3 есть отечественные и зарубежные производители из Германии, Испании, Польши, Словакии и Швеции. Большинство иностранных моделей (Westfalia, Thule) потребуют от вас выреза бампера, тогда как российские аналоги («Лидер-Плюс») этого не требуют. Однако зарубежные модели обеспечивают большую нагрузку – 2400/80 кг (Westfalia), тогда как для «Лидер-Плюс» она составляет 1500/75 кг.

Для данной марки авто представлены модели следующих компаний-изготовителей:

Imiola (Польша);
Thule (Швеция);
VFM (Россия);
Auto-Hak (Польша);
Westafalia (Германия);
«Лидер-Плюс» (Россия);
«Союз-96» (Россия);
Aragon (Испания);
Galia (Словакия);
«Трейлер» (Россия).

Отличным выбором станет фаркоп Galia. Он обладает отличным качеством и приемлемой стоимостью. Такие приспособления обеспечат нагрузку до 2000/75 кг без необходимости модификаций бампера.

Также не стоит соглашаться на покупку б/у фаркопа, поскольку он не обеспечит должной безопасности. Невозможно точно установить нагрузки, при которых он работал, а также другие условия эксплуатации.

Цены на фаркопы для Киа Спортейдж 3 2010 – 2015 г.в.

Дополнительно может пригодиться

Для некоторых моделей фаркопов потребуется дополнительно приобрести электрику (Galia, Auto-Hak) стоимостью около 500 рублей. Она требуется для подключения электроприборов. Состоит электрика из розетки и проводов, а закладывается в процессе монтажа прицепного устройства.

Где купить фаркоп для Киа Спортейдж 3?

Установка фаркопа на Kia Sportage 3 своими руками

Если вы решили установить фаркоп самостоятельно, сначала подготовьте машину, поставив её в удобном месте и отсоединив аккумулятор. Далее необходимо следовать таким шагам:

демонтируйте/вырежьте бампер (в зависимости от модели);
подсоедините фаркоп к задней части машины;
закрутите его болтами;
проложите электрику;
соберите бампер и подключите аккумулятор.

Более подробную инструкцию по установке каждой модели вы можете скачать тут.

Всем привет. Не хотелось плодить записи а решил собрать полный материал на данную тему и написать все разом.
Сегодня речь как вы поняли пойдет про установку фаркопа. Так то вроде бы он мне и нахрен то не нужен, но загорелся я идеей купить велокрепление на шар фаркопа для перевозки трех велосипедов, как показала практика, возить их на крыше это не самое удачное решение на мой взгляд, тем более на паркетнике, запихивать их в багажник вообще не рассматриваю как вариант. Пошуршав драйв выбор остановил на бюджетной модели Трейлер 7312кс3, странно конечно но пришел без электрики, хотя пишут что 7312кс3 отличается от 7312 наличием розетки. Ну да хрен с ним, электрика мне не нужна, думал я в то время). Обошелся в 4640р

Устанавливается он без каких либо проблем, на все про все потратил наверное максимум час. Все соединения промазав как следует синей смазкой)

Первый же выезд показал что могут возникнуть вопросы со стороны доблестных сотрудников ко всему этому, номер не видно, фонари толком тоже. Благо на спорте они разбросаны по 5и точкам, то стоп сверху отчетливо виден и сквозь велики силуэтами от фонарей, поворотники снизу в бампере тоже не особо то закрыты

И было решено купить Light Board, на котором дублирующие будут фонари и гос номер. Но мне на взгляд попался профиль 25х25 лежащий у меня в гараже, остатки от недавней сварки оградок. Ну и думаю а почему бы не сделать его своими руками? Купил два фонаря от прицепа по 145р каждый, нрунтовку, краску.

Попросил соседа Вадима сварить все это воедино

Прикинул расположение фонарей

Получилось нечто следующее

Крепится будет самым последним, либо вместо третьего вела либо на нем)

Далее вышкуривание, обезжиривание, грунт и покраска

Получился какой то борт от прицепа курганского)))

Теперь дело за электрикой фаркопа

Знаю что без блока согласования ставить все это дело нельзя, тут либо его либо лампочки светодиодные на прицеп(Light Board). А если предстоит таскать чужие прицепы? Делать так делать все универсально. Собрать решил все на релюшках. А чтобы они не щелкали когда ненужно купил кнопку с фиксацией и подсветкой, для того чтобы отключать не только плюс но и минус, когда прицепа нет.
Прикупил комплект установочный электропроводки для фаркопа фирмы Лидер, арт.KPL012 за 384р

и вилку проводки прицепа THULE арт. 767039 за 244р

Ещё нам понадобится:
-4штуки 4х контактных реле
-штук 40 клемм под обжимку "мама"
-кнопка выключатель с подсветкой
-термоусадка
-профиль для гипсы
-куча изоленты и паяльник

Все раскидал в багажнике, снял левую боковину и принялся протягивать проводку фаркопа.

Релюхи отлично поместились в отпиленный по размеру кусок профиля кнауф.

Накидал схему в голове и попер собирать проводку

С левого фонаря крыла берем плюс на тормоз и на габариты

С проводки которая пошла под задний бампер берем два плюса на левый и правый поворотники

плюс и минус через кнопку от розетки багажника через кнопку.
Кстати, если хотите кнопкой выключать систему и наслаждаться тишиной то вам необходимы 4е диода, иначе через обмотку релюшка все равно найдет свою массу и релюхи будут по прежнему щелкать а фонари страбоскопить)) стопы будут мигать в такт поворотников например или габариты))

Собрав все воедино получаем следующее

Дабы релюшки меньше моросили своим треском, обернул их виброй а затем шумоизоляцией от ффомуШ<.

Тут спрятал кнопку выключения.

Вот накидал электросхему, вдруг пригодится кому

Собрал всё обратно, проверил, все работает. себестоимость блока 300р)))

Вот для наглядности как все работает и трещит снял видосик

После собрал проводку на уже высохший к тому времени Light Board, подключил вилку по схеме. И небольшой тест как все работает)

Фаркоп

Третье поколение автомобилей серии Kia Sportage было представлено в марте 2010 года на автомобильной выставке в Женеве, а его серийное производство началось уже с 2011 года. Согласно замыслу концерна KIA-Hyundai южнокорейских корней, эта модель заняла достойное место на мировом автопроме.

Кия Спортейдж 3

Особенности модельного ряда

Ведь продажи последнего в отличие от Sportage 3, не достигают таких высоких показателей. Что касается российского рынка, то здесь потребители предпочитают KIA Sportage 2012.

Дизайн внешнего вида KIA Sportage 3 приобрел более солидный вид, вследствие чего и цена модели увеличилась на 20% относительно старого поколения. Однако его стоимость оправдана на все 100%. Это подтверждают и количество российских продаж KIA Sportage 3, которые достигают 2-х тысяч автомобилей за месяц. К тому же на просторах РФ 2012 года этому автомобилю присвоили титул лучшего кроссовера.

Если сравнивать размеры нового поколения со старым, здесь также прослеживаются изменения:

новая модель длиннее 90 мм;
в ширину больше на 15 мм;
высота посадки предшественника была больше на 60 мм;
величина просвета новичка уменьшилась на 25 мм.

Если рассматривать интерьер салона нового и старого KIA Sportage, прослеживается ряд противоречивых особенностей. С первого взгляда покажется, что его братом близнецом является новый Hyundai ix35.

Более детальный осмотр показывает обратное:

Панель управления, воздуховоды и бортовой компьютер. У ix35 выделены по контуру округлыми формами, а у КИА Sportage 3 они имеют более агрессивный вид с линиями угловатого типа.
Сиденья. Визуально кажутся идентичными.
Тахометр. Их внешний вид отличается.
Руль. Оформлены в совершенно разных стилях.

На российском рынке KIA Sportage 2011 представлен следующими вариациями: дизельного типа с двигателем на 2 л и мощностью 136 л.с и 184 л.с.; на бензине с похожим объемом двигателя, мощность которого 150 л.с.
На бензине можно выбрать модель либо с автоматом 6-ступенчатого типа, либо механику 5-ступенчатого типа. Дизельный образец доступен с автоматом на 6 ступеней КПП.
Бензиновый аналог также доступен на рынке как в полноприводной вариации, так и в моноприводной. В дизельном варианте предусмотрен только полнопривод.

За переднюю подвеску будут отвечать: поперечные рычаги, стабилизатор горизонтальной устойчивости, винтовые пружины и амортизационная стойка. Задняя подвеска состоит из многорычажной подвески, винтовых пружин и амортизационной стойки.

Самый быстрый вариант нового Sportage – дизельный двигатель 2.0 184лс в полноприводном исполнении, с максимальной скоростью в 195 км/ч, при этом разгоняется он до 100 км/ч за 9,8 секунд. Расход топлива при этом составит 7.1 литров в городском режиме и 5 литров по трассе, аппетиты бензиновой версии автомобиля несколько ниже 7.8 (передний привод) и 8.2 литров (полный) соответственно.

Фаркоп, как элемент восполняющий функциональные особенности

Кроссоверы 2-х и 3-х поколений от Kia Sportage среди отечественных автолюбителей пользуются хорошим спросом. Это все благодаря их особенностям отличной сбалансированности, солидного экстерьера, салона с высоким уровнем комфорта и отменных характеристик в техническом плане, которые указаны выше. В последнее время просматривается тенденция устанавливать фаркоп для Киа Спортейдж 3. Здесь преследуется цель улучшения его функциональности и потенциала. Перед автовладельцами возникает задача, как же установить фаркоп для Киа Спортейдж 3 самостоятельно. Спешим уверить, что это вполне воплотимая цель. Естественно, требующая некоторых усилий, которые не так и сложны, как кажется с первого взгляда. Фаркоп на рынке распространен в варианте прицепного устройства с креплением шара на болтах.

Чтобы установить качественно фаркоп необходимо не укоризненно следовать рекомендациям:

Установка конструкционного узла. Здесь требуется изъять обвес глушителя и буксировочное заводское кольцо, которые размещены над правым лонжероном. Имеющийся в комплекте аналог кольца можно и не устанавливать, все зависит от состояния. Затем проводится интеграция правого кронштейна, основной аналог которого размещается на левом лонжероне (здесь и используется дополнительное крепление).
Закрепление конструкции. Начало процесса проводится слева, после чего переходим к основному и правому отделу. Болты здесь следует просто наживить, зажатие которых выполняется в самом конце, когда все устройство полностью становится на свое место. Если болты наживлены, можно приступить к их последовательному зажиму. Сначала зажимаем у основной балки (с каждой стороны по три болта), затем у кронштейнов нижних образцов (по принципу очередности).

После этого можно приступать к нижним креплениям дополнительных кронштейнов с их постепенным выравниванием. Затем переходят к зажиму болтов, относящихся к добавочным кронштейнам. По завершении этой манипуляции прикручиваем крюк к основной балке, задние фонари снимаются и проводится подключение проводки под бампером. В данном случае используется фаркоп с разъемом 7-контактного типа. Поэтому следует придерживаться стандартной схемы цветовой кодировки, которая представлена в следующем виде: коричневый.

Фаркоп этого типа подобно другим предусматривает изолирование этих семи проводов путем обмотки изолентой. Эта манипуляция предотвратит возможные повреждения. В самом конце фонари следует установить на свое законное место. Фаркоп установлен!

Чтобы предать автомобилю большей практичности, естественно, просто установить фаркоп на Киа Спортейдж 3 недостаточно.

Существует вариант интегрирования молдингов, которые послужат не только в качестве декора, но и создадут дополнительную защиту вашего кузова. Знайте, фаркоп не единственный элемент, который может существенно преобразить кроссовер и значительно усовершенствовать его технический потенциал. Существует и множестов других элементов, которые доступны для автовладельцев с рациональным подходом своих потребностей.

Решил вынести сюда,чтобы не искать долго если кому понадобится
Вчера приобрёл и сам установил фаркоп фирмы "Бозал",беру не первый раз именно эту фирму,мне нравится соотношение цена(не завышена)качество(за четыре зимы с Московскими реагентами,ржи нет).
Так же приобрёл комплект электрики за 500р.
Без всяких там блоков согласования (разводилово).

сам фаркоп,плюс комплект проводки для подключения.

Сразу скажу,проводка за 500р. без всяких там блоков согласования типа smart conect,шляпа это и развод на деньги,сам ставил на свои ix 35 и Соул с диодной оптикой, всё отлично работало без всяких там блоков и без единой ошибки.
Ну с механической частью всё ясно просто ставится всё в штатные места на лонжеронах.
Для более лёгкой установки совет:
Сначала только наживляем все элементы,собирая общую конструкцию,а только потом протягиваем.

Вот штатное крепление на лонжероне под 4 болта.

Фартук бампера нужно чуток подрезать,не пугаемся-это с низу и буквально по сантиму вокруг центрального крепления бампера,я подрезал обычным концелярским ножом.

Не видно нечего даже.

Вот сама собранная мех.часть без "самца"

В сборе без электрики.
С этим мех.часть заканчивается,заняла около полутора часов,не спихом.

Про электрику будет вторая часть,так как я с телефона и не удобно длиннющие писать сообщения.
Тему про фаркопа видел,но решил создать фотоотчёт отдельно ,для лёгкого поиска.если что извеняюсь.

The Following 12 Users Say Thank You to ViktOr 911 For This Useful Post:

1,054 290 312 168 42 8 42 8

Часть вторая-электрика!
Проводку убираем в гофру,изолируемой и собираем розетку.
П.с.все концы в розетке записываем на бумажку,чтобы не забыть где какой и не накосячить.

Ставим ее на место.

Далее разбираем багажник,нам нужен доступ к заднему левому крылу.Вытаскиваем колесо и всю тряхомудию.Далее снимаем центральную пластиковую накладку с замка(там два пистона с стороны запаски,далее тянем вверх,там защёлки).Далее надо снять саму обшивку багажника(она крепится всего на четырех саморезах и далее защёлки),но благодаря корейцам её просто так хрен снимишь((((четвертый саморез находится под креплением сиденья. где ручка регулировки наклона спинки. нахуа его туда запихнули. Снимаем седенья:
Подушка дивана на защёлках,далее четыре болта на 14 и отодвигает сидуху чтобы открутить этот саморез и вытащить обшивку(((
Хоть и написано много, разборка заняла минут 30.
Далее пропускаем гофру с проводкой из под машины в салон в штатную заглушку рядом с жгутом с штатной проводкой.

Вот тут.
Ну и понеслось:
К фонарю в левом крыле цепляем

К зеленому-стоп сигнал,к розовому-габариты.

Массу цепляем к штатной массе автомобиля.

Далее нужен этот жгут-розовый провод с чёрной полосой-это подсветка номера.

Вот он ближе.

Теперь оставшиеся три провода,к этому жгуту,идущему из под машины.

Розовый-Левый поворот.

Белый правый поворот.

Розовый с чёрной полосой в этом жгуте - задний противотуманный фонарь.
Вот и всё. далее собираем и радуемся

Проверка.
Ну и фотка с проводами:
С лева это цвета проводов в машине.
С права в столбце это я для себя в розетке метил.

Вроде всё.
Ошибок нет всё работает.

Читайте также: