Замена жидкостей suzuki liana

Обновлено: 09.01.2025

lifemsk1

Осваивающийся

не стал) если блок повело то смысл голову шлифовать?надо уже тогда весь двигатель менять6 а то так постоянно все шлифовать и разбирать смысла нет. меня интересует на сколько критично расхождение? в мануале написано макс 0, 03

sanich72

Эксперт

22 Январь 2010 4,277 1,736 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D

От перегрева ,ведет головку, а блок у нас аллюминиевый с вставными чугунными гильзами. У вас гильзы на разной высоте стоят ?

lifemsk1

Осваивающийся

Опытный сузуковод

У меня начало выдавливать антифриз после его замены в сервисе.

Температура не повышается.

Думаю что просто воздушная пробка - буду выгонять.
Заказал крышку радиатора - будем смотреть.[DOUBLEPOST=1406488848,1404674180][/DOUBLEPOST]Продублирую свою историю и тут.

Решил я после 3 лет поменять антифриз (в начале апреля).
До этого даже намека на проблемы не возникало.

Прошло 2 месяца и утром при заводке машины услышал бульки (напрягся).

Решил проверить уровень и понял что в радиаторе антифриза немного не хватает.
Купил 1л антифриза (Равенол - такой у меня залит).

Начала доливать - в радиатор и в расширительный бачек (залил пол литра).
Система начала выплевывать антифриз (бульки иногда слышал при заводке).

Несколько раз пытался долить антифриз - опять выплевывало (уже напрягся).
При этом утром из бачка жидкость частично уходила в радиатор (это основной момент которые помог мне решить проблему).

Тут я заказал крышку новую на радиатор (купил оригинал).

Снова долил жидкость в радиатор и бачек.
После начались проблемы.

Антифриз выливается при нагреве, но перестал уходить в радиатор после охлаждения.
2 недели я мучался, пытаясь решить проблему. Прочитал всю ветку (+другие).

Понял что похоже давят газы (жидкость не уходит).
Доливаешь в радиатор 0,5-0.7 литра - а она зараза выплевывает.

Подключил EML327 и стал в движении следить за температурой.
По трассе вроде 88 градусов - норма.

2 дня назад попал в пробку - и вот они 107-110 градусов.
Перепугался не на шутку.

Приехал к мастеру (показал что бачек полный после вчерашней поездки) - он меня расстроил. Говорит - прокладка, соответственно думай что делать (ремонт или замена мотора).
Я к этому уже морально приготовился.

Но меня терзают смутные сомнения - двигатель работает просто отлично (ХХ и т.д). Никаких симптомов нет совершенно (когда газы давят).
По словам мастера - двигатель работает просто изумительно (пробег 210 000км).

Вдруг пробка воздушная не выходит/термостат накрылся/помпа (хотя патрубок нижний горячий).
А если бы помпа и термостат тупили - на ходу 88 градусов бы не было.

Вчера попросил поменять полностью антифриз и хорошо прокачать систему (купил опять антифриз Равенол).

Вспомнил что со старой крышкой радиатора, хотя бы жидкость обратно уходила. Попросил поставить старую крышку радиатора.
(Он конечно все сделал, но сказал что это бесполезно скорее всего).

Вчера забрал машину (проверили на ХХ - система работает идеально, термостат и вентилятор срабатывают идеально) и поехал за 80 км по трассе.
Стал следить за температурой в реальном времени (ELM327 и прога Torque).

По трассе с кондеем стабильно 84-89 градусов (но чаще всего 88) - т.е норм.
Особо пробок не встретил - но постоял на светофоре (минут 5-7).
Температура в норме (90-92), еду - опять 88.

Приехал на место, открыл капот - антифриз выше уровня MAX на 1 см. (Ну е-мое, приплыли) - на холодную он был по середине.
Расстроился.

Поехал назад - все отлично работает (уже без кондея). Температура в норме. Уровень выше MAX на 1 см.

Лег спать (выкинул плохие мысли из головы).

Утром открываю капот - жидкость ровно по середине (как мастер залил) - УРА.

Сегодня поехал домой - 120км.
1 час стоял в пробке (прям мечтал попасть в пробку).

Наблюдал за температурой (ELM327).

По трассе (кондей включен) - 85-89 градусов (чаще всего 88).
В пробке - 90-92 (выше не идет).

Отключил кондей в пробке - температура стала рости до 97 градусов (видимо термостат понял что нужно регулировать).
Включился вентилятор - температура упала до 92.
Пока стоял в пробке - выше 97 градусов температура не поднималась (92-95-97).
Кончилась пробка - 88 градусов.

Приехал на место - жидкость вышей MAX на 1см.

Т.е если ее опустить до MIN на холодную - то будет ровно MAX.

ИТОГ: Все работает как нужно. Новая оригинальная крышка - бракованная (ее продавец даже уронил пока нес- может он ее и испортил?). Руками клапан на ней двигается.
Давления крышка сбрасывает.

Если бы не бульки, возможно я бы ничего и не трогал (может это в печке воздух был).

Но пока все работает - лучше никуда не лезть (можно поломать).

Если бы не адаптер EML327 (за 400р) - возможно я бы тупо перегрел двигатель с новой крышкой.

То что со старой крышкой давило антифриз - это мой косяк (я пытался в систему закачать больше чем нужно).

Обязательно включать свою голову - т.к мастер не будет с Вами ездить и смотреть.
Я читал в этой ветки что некоторые меняли прокладку блока - а проблема не решалась (деньги выкинули большие).

Хорошо что я вспомнил что со старой крышкой жидкость уходила и ее не выкинул.

Позвонил и обрадовал мастера. Ему самому было интересно (не верил он в то что я говорил).

Теперь меня беспокоит другой вопрос.

Пробег 210 000 км. Помпа родная - нужно ее менять или нет? Сколько они ходят.

Есть и еще один плюс. Мастер когда менял жидкость, снял радиатор (я настоял) и убедился что он чистый (я его неделю назад мыл вместе с радиатором кондея) - снимал передний бампер и использовал спец состав Ликви Моли (560р стоит) + портативную мойку (отмыл все идеально).
Снимал вентиляторы (когда чистил).

Если есть такая проблема - совет:
-Купить несколько крышке (можно оригинал и любой не оригинал).
-Проверить что бы антифриз засасывало после ночной стоянки.
-Купить EML 327 и проверить все в движении (датчик на приборной панели всегда стоит по середине - вообще не реагирует).

а что касаемо машины откатал 136 тысяч за всё время поменял топливный фильтр задние колодки и сцепление причём сцепление на 136 и поменял а точнее жду когда поменяют) главное нормально обслуживать нормальными запчастями и расходниками и будет бегать наслышан от людей расход у них большой говно в баке говно в двигателе вот и расход 10-13 у меня 8.1 в смешанном

Год мучался, искал. К помощи ю туба не прибегал. Все прошумовал. Скрип остался. А оказалось это в этом же месте. Гребаный автоваз)

мазал уже . силиконовым спреем давно, так по стеклу след был как будто масло литр ливанули туда. Радуга-тв епта

Скажите, при переделке фар из рефлектора в линзу не возникнут ли проблемы при постановке на учет машины, или инспекторов при проверке машины?

А я как-то поставил светодиодные, купленные на авито как дополнительные - вроде так можно без проблем с гибдд. Чем светлее, тем лучше, но еще важно, чтоб по глазам не лупило, а то можно наделать дел печальных. Выбирайте лампы под марку своего авто и с учетом дорог, по которым ездите (всепогодные, н4, повышенного комфорта и т.д.)

Добрый вечер помогите решить проблему у меня Опель корса двигатель и монопвприск поменял насос фильтр провода на свечи и сами свечи на холостых работает нормально только начинаю движение начинаются провалы такое ощущение что как будто пропадает или искра или не поступает бензин Заранее благодарю Извините за беспокойство

Биение начинается когда трипоинд радиально люфтит в стакане, лево-право люфт дает щелчки при нажатии и сбрасывании газа

вопрос- есть выработка на задней полуоси ближе к болтам. что в итоге выбрасывает солидол. возможен ли ремонт? снять на токарном 1,5 мм и после, обварить (TIG) нержавейкой. и после снова проточить до нужного размера? ржаветь не будет и сальник сидеть хорошо будет. дело в том что я не знаю марку метала из какого эта полуось сделана. можно ли вообще наплавлять на этот метал. да и не отпущу ли в том месте метал. речь о митсубиси л200 олд 2001.

Комментарии к теме Замена тормозной жидкости Suzuki Liana

Майне написал(а)
А при включенной нейтралке, блокировка остается включенной? Если покрутить за один из карданов, будет вращаться второй?

Джамбул написал(а)
А сколько отходил сальник, который на мотор на заводе поставили? Вы же новый патрик брали?

Руми написал(а)
Самодельный гидравлический пресс - это круто! Мне очень понравилось. Возьму на вооружение :-)

Танго Устинскова написал(а)
Заменить сальник перед кардана роздатке не снимая роздатку парк тайм возможно или лучше снять глушитель снимается, масло чистое все работает может забит сапун? Начало течь летом

Бавтута Адиль написал(а)
ну что за хрень то постоянно, говорят еле как, приходиться делать погромче а как начинается заставка так музыка орёт на всю квартиру, аж пугаются все

Якоб написал(а)
Доброго времени суток Роман. Недавно заменил обе крестовины, был звон на нейтралке. При замене задней крестовины старая вылетела сама. Новая зашла так же слишком просто. Сейчас пропал звон при движении, но остался люфт (меньше 1 мм) крестовины на фланце кардана. Отсюда вопрос возможен ли износ посадочных мест на фланце кардана или попалась бракованная крестовина?

Карт Григорошвили написал(а)
У меня при разгоне 3-4 передаче скорость выбрация механика это причина дифференцал?

Тимоша Почко написал(а)
слишком долгое разжевывание, много лишнего, но за самодельную втулку из пружинной стали лайк

Гульмира написал(а)
с тагером намучилсся сальники надо чистить частенько смаски немного и немало подставляет передок частенько для бездорожья это авто тяжоловат

Клиффорд написал(а)
на тойотах все таки попродуманней сделано, на том же ноахе ни колодки снимать не надо, ни цилиндр

Казимир написал(а)
Редуктор уже отбегал около 800 км. Работает на данный момент все отлично, не где не чего не сопливит, и даже не потеет.

Шабан написал(а)
Вибрация может быть - кривая штанга, просела опора двигателя,вибрационн ый противовес на штанге (бублик),диск тормозной с люфтом подшипника,маховик ,сцепление,детонац ия двигателя, коробка передач, пол тачки по незнанки можно перебрать в пустую! С Бабайкой нужно внимательным быть :-)

SCP-3069 To Force the hand of God | keter | extradimensional scp

Замена вентилятора отопителя (печки) на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Лада Ларгус

Читайте также: