Замена замка зажигания пежо 406
UPD 30.01: Опять глючит. Ездит, ездит, потом глюкнет — не заводится, постоит-подумает, и опять все лампочки загорятся, заведется и ездит.
Появилась проблема, которая может и не связана с контактной группой?
Ничто не предвещало, и вот утром поворачиваю ключ во второе положение и вижу, что лампочки на панели приборов загорелись тускловато, а накал свечей вообще не загорелась. Лампочка "ошибки двигателя" горит и не гаснет. Стартер крутится, но без толку.
Подъехал спец, глянул, пошатал туда-сюда повернутый ключ в замке, там че-то потрещало, лампочки соответственно то загорались, то гасли. Словили положение, в котором все загорелось, и машинка завелась, все штатно. Но этот какой-то контакт подглючивает и пропадает на доли секунды, машина глохнет. При повороте ключа может как и включаться нормально, так и (реже) снова потрещать-поморгать.
Товарищ еще сказал, что это что-то типа иммобилайзера, который в черной насадке на замок зажигания реагирует на ключ, и если ключ "родной", то где-то на двигателе (показывал черную коробочку плоскую) открывается клапан подачи топлива.
Так вот вопрос: это проблема все-таки контактной группы (КГ) или системы этого "иммобилайзера"? На черной насадке на замок ведь есть свой разъем, к которому подключается свой жгут проводов.
Если все-таки нужно перебрать КГ, то я не нашел пока что видео-фото снятия своего замка зажигания. Смотрел одно видео на ютюбе, но там где-то в глубине выкручивается винт в корпусе, затем нажимается сверху какой-то язычок и с повернутым ключом замок и КГ с проводами вынимаются из корпуса. Вот, нашел у cxDKeeper (drive2.ru/l/6001710/) и узнал замок из видео — у него 2.0HDI 2001г, так что мой версии постарше :) Но у меня нет такого винта и язычка, а есть в морде замка два небольших отверстия.
UPD: Огромное спасибо всем небезучастным! Фоток выложил, как и обещал.
1. Скобу доставал, не сломал — так, совсем чутка выгнул сверху, т.к. упиралась, мать, верхняя нога не хотела выходить совсем.
2. Думал, как буду вытягивать пластину, согнутую на 90градусов. Оказалось, что освободив и слегка вытянув на себя замок, КГ освобождается и ее не нужно тянуть за замком через весь корпус, а достается она сразу на месте, там же, где и стоит. Т.е. замок вообще остался на своем месте ожидать моего возвращения.
3. КГ оказалась в идеальном состоянии (ничего не оплавившись и не стершись), за исключением тонкого слоя черной мазюки на контактах — смыл спиртом, протер шкуркой 1500.
4. Попасть обратно скобой-фиксатором оказалось не намного проще, чем снять — в позе сломанного огурца под рулем при неплюсовой температуре и нехватке освещения :)
5. Завелся Пыж с полтыка без глюков, 5 мин поработал норм. Смерклось. Так что погоняю вокруг дома на днях для проверки.
6. Как бонус — заработал прерывистый режим заднего дворника. Видимо, дело было в плохом контакте в разъеме над рулем, который я отключал для удобства. Хотя не уверен, может что другое пошатал.
ФОТО разборки ниже, после слов UPDATE фото (начиная с 5й фото).
С покупки машины плохо работал замок зажигания при попытке повернуть в первое положение.
Как оказалось — это последствия износа пластин сердцевины замка и, возможно, самого ключа.
Скажу сразу — процедура не из легких.
Цель — разобрать замок, вынуть сердцевину, отшлифовать пластины — собрать замок.
1) Для безопасности! — Снимаем клемму с АКБ, ждем 5 минут.
Откручиваем пластиковый кожух руля. Снизу по бокам два винта, глубоко сидят, понадобится отвертка подлиннее. Снимаем нижний кожух. Верхний для удобства просто "подворачиваем" вверх, он не снимается. (Фото 1)
2) Получаем доступ к замку зажигания (Фото 2).
Теперь надо открутить болт крепления замка зажигания к стойке рулевой колонки (Фото 3, обведено красным).Это очень сложно сделать,ведь этот болт срывной.
3) Снимаем (Фото 4) пластиковую оплетку на торце замка №1 и пластиковое кольцо у основания замка №2 (там где был болт крепления). Далее всавляем ключ в замок зажигания и поворачиваем в первое положение (снимаем блокировку руля). Винимаем у основания пластиковий наконечник зажигания круглой формы №3. Вынимаем блок замка зажигания из металлического крепления (кармана) на рулевой стойке.
4) Замок у Вас в руках. Сердцевина замка закрыта в кожухе который держится на двух шпильках. Тонкие трубочки черного цвета. Я их аккуратно вынимаю, возможно у Вас получится выстучать. Потом просто вставлял их на место.
5) После того как выняли — советую со вставленным ключём (он будет удерживать сердцевину) аккуратно разъеденить корпус замка. Теперь нужно осторожно вынуть сердечник. ОСТОРОЖНО! Он очень легко рассыпается, в нем много мелких деталей и пружинок и один шарик. Перед тем как вынимать — снимите одну пружинку с шариком который фиксирует положения замка, иначе они вылетят. Потом вставите при сборке на место.
6) Далее берём новый комплект секретки замка,вставляем что бы они не выступали из корпуса (при вставленном до конца ключе). Проверяем что бы ключ легко входил-выходил, если пластинку заедает — шлифаните ее с боков от заусенцев. Потом смазываем (я использовал графитку) и вставляем в корпус обратно. Закрепляем корпус двумя новыми/старыми шпильками, смотря что у Вас получилось. Далее — собираем в обратной последовательности.
Сейчас замок поворачивается без зацепок и легко. Все работает как положено. Если у вас не получилось сделать самим, позвоните по телефону на выбор +375 33 666-82-77, +375 29 666-82-77, +375 25 666-82-77 мы вам окажем помощь по ремонту замка.
Скорее всего в контактной группе выгорела медная пластина, вернее та часть которая замыкает контакт.
В данном видео: Проблема была в следующем как то прихожу утром сажусь в машину завожу и тут бац печка не работает а именно не крутит вентилятор думал опять фишка оплавилась на блоке управления так как проблема уже однажды. Узнав ценник на эту мелочь я мягко говоря был в шоке, при том что мне сказали что группа не разборная.
Застрял ключ зажигания, решил снять видео о разборе замка и контактной группы,контактную группу найти проб Пару месяцев промучился с зажиганием - сначала заводилась через раз, потом реже и реже, под конец раза с десятого заводиться стала.
Перестроится не сложно, только вот ведь в чем беда - перестроить можно рожу ну а душу.
Контактная группа замка зажигания - устройство и замена в наглядном видео. Канал Юры Папу про Финляндию Смотрел я контактные группы на разборках, все они в той или иной мере раздолбаные в этом месте, поэтому подумал что инфа может быть полезна.
В итоге ключ в замке зажигания проворачивается до упора но не доворачивает контактную группу. Надоело вечно шевелить ключем в замке что бы поймать тот момент когда включится вентилятор печки.
Для записи в БЖ Для информации: Описание процесса ремонта заклинившего замка зажигания Пежо с изготовлением нового ключа на электронно Замена контактной группы замка зажигания пежо.
Снятие замка зажигания ""Застрял ключ в замке зажигания"" Пежо Проблема была в следующем как то прихожу утром сажусь в машину завожу и тут бац печка не работает а именно не крутит вентилятор думал опять фишка оплавилась на блоке управления так как проблема уже однажды. Контактная группа замка зажигания: Пежо замок зажигания Смотрел я контактные группы на разборках, все они в той или иной мере раздолбаные в этом месте, поэтому подумал что инфа может быть полезна.
Признаки неполадок в контактной группе пежо 2.
Снятие контактной группы замка зажигания Daewoo Nubira Подробнее. Замок зажигания Пежо Партнер 2. Ремонт замка зажигания пежо Описание процесса ремонта заклинившего замка зажигания Пежо с изготовлением нового ключа на электронно Стартер не крутитменяем замок или нет?
КАК РЕМОНТИРОВАТЬ КОНТАКТНУЮ ГРУППУ ПЕЖО
Полезный совет от автоэлектрика. Замена замка зажигания на Хендай Гетц, полная потеря ключей, ключ зажигания, дубликат ключа Замена замка зажигания на Хендай Гетц, нарезка ключа и прописка чип ключа в блок иммоби Ситроен ксара пикассо,снятие контактной группы часть 2.
Самое популярное Замена прокладки теплообменника пежо Снять панель на пежо Замена грм пежо партнер 1.
Замена топливного фильтра на дизельном пежо. Как проверить датчик абс тестером пежо. Как выставить грм на пежо 1.
Замена задних колодок пежо барабаны. Как снять бак на пежо партнер.
ВИДЕО: Peugeot 406. Почему отказала печка?!
С покупки машины плохо работал замок зажигания при попытке повернуть в первое положение.
Как оказалось — это последствия износа пластин сердцевины замка и, возможно, самого ключа.
Скажу сразу — процедура не из легких.
Цель — разобрать замок, вынуть сердцевину, отшлифовать пластины — собрать замок.
1) Для безопасности! — Снимаем клемму с АКБ, ждем 5 минут.
Откручиваем пластиковый кожух руля. Снизу по бокам два винта, глубоко сидят, понадобится отвертка подлиннее. Снимаем нижний кожух. Верхний для удобства просто "подворачиваем" вверх, он не снимается. (Фото 1)
2) Получаем доступ к замку зажигания (Фото 2).
Теперь надо открутить болт крепления замка зажигания к стойке рулевой колонки (Фото 3, обведено красным).Это очень сложно сделать,ведь этот болт срывной.
3) Снимаем (Фото 4) пластиковую оплетку на торце замка №1 и пластиковое кольцо у основания замка №2 (там где был болт крепления). Далее всавляем ключ в замок зажигания и поворачиваем в первое положение (снимаем блокировку руля). Винимаем у основания пластиковий наконечник зажигания круглой формы №3. Вынимаем блок замка зажигания из металлического крепления (кармана) на рулевой стойке.
4) Замок у Вас в руках. Сердцевина замка закрыта в кожухе который держится на двух шпильках. Тонкие трубочки черного цвета. Я их аккуратно вынимаю, возможно у Вас получится выстучать. Потом просто вставлял их на место.
5) После того как выняли — советую со вставленным ключём (он будет удерживать сердцевину) аккуратно разъеденить корпус замка. Теперь нужно осторожно вынуть сердечник. ОСТОРОЖНО! Он очень легко рассыпается, в нем много мелких деталей и пружинок и один шарик. Перед тем как вынимать — снимите одну пружинку с шариком который фиксирует положения замка, иначе они вылетят. Потом вставите при сборке на место.
6) Далее берём новый комплект секретки замка,вставляем что бы они не выступали из корпуса (при вставленном до конца ключе). Проверяем что бы ключ легко входил-выходил, если пластинку заедает — шлифаните ее с боков от заусенцев. Потом смазываем (я использовал графитку) и вставляем в корпус обратно. Закрепляем корпус двумя новыми/старыми шпильками, смотря что у Вас получилось. Далее — собираем в обратной последовательности.
Сейчас замок поворачивается без зацепок и легко. Все работает как положено. Если у вас не получилось сделать самим, позвоните по телефону на выбор +375 33 666-82-77, +375 29 666-82-77, +375 25 666-82-77 мы вам окажем помощь по ремонту замка.
Замена замка зажигания ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
за 60ткм уже третий замок зажигания - налог какой то
отстреливает после стартера в выключено
сначала вынуть личинку замка зажигания из корпуса замка . там стопор сбоку нужно вдавить при повернутом в мар ключе и потянуть
вынутая личинка с вставленным в нее ключом должна очень свободно поворачиваться в крайние положения
замок смазываю циатим 201 на ключ . обязательно морозостойкая иначе зимой заклинит . жидким моторным маслом можно . нельзя трансмиссионным - начнет закусывать . и в некоторых смазках тоже могут оказаться противоизносные трансмиссионные присадки которые приведут к закусыванию /сувальды начнет прихватывать сера или фосфор/
после трансмиссионного долго отливал моторным маслом - отошло
и
последний замок зажигания уже был с личинкой и двумя ключами /в запасе лежат новые 2 контактные группы на 7 и на 5 контактов наша родная версия и личинка с двумя ключами/
пришлось заказывать в москве так как автодок с замком подшутил 8ткм прошел . здесь http://www.avtoall.ru/zamok_zajiganiya_ . romOrder=1
Замок зажигания PEUGEOT Boxer (06-) FIAT Ducato в сборе с ключами FAST Артикул: FT82321 . у этой фирмы еще варианты есть то ли количество контактов то ли наличие ключей
если есть возможность пощупать - выбирать замок со слабой возвратной из стартер пружиной
на последнем проехал немного еще но пружина легче . они все trw . у этого надпись сошлифована просматривается
также можно удалить сувальды или как их там задвижки и ключ станет как отвертка . свободно крутится
несмазывать замок нельзя . ронять ключ с кнопками на асфальт при погрузке нельзя
лежащий ключ в кармане можно повредить при погрузочных работах
при повороте ключа в стартер его корпус нужно сдерживать/сжимать что бы он не саморазобрался по защелкам
Читайте также: