Замена замка зажигания мерседес w201
О адсорбере: Были подозрения что адсорбер забит, и надо было что-то с этим делать.
Симптомы: Крышка бака и горловина сырые при открытии, и пшыкает когда крышку бака открываю, видимо не стравливалось давление, так же присутствовал запах бензина в салоне. Решил избавиться от адсорбера, который уже давным давно забит, а менять его смысла ну никакого нет.
Про клапан вентиляции читал на форумах, что такие стояли на дорестайлах W201 и некоторых моделях W124, обычный клапан для сброса давления с топливного бака, который как раз оказался у меня в запасах всякой мелочевки. Установить его просто, надо отсоединить магистраль на адсорбер, трубка с клапаном стоит на простых стягивающих хомутах. О результатах ниже.
О топливном аккумуляторе:
Симптомы:
1.- Плохой запуск на горячую, именно на горячую, когда машина постоит от 5 минут, попытки запустить двигатель превращались в некий квест, когда надо было и запустить ДВС. Но запустить без проблем получалось сделать только после ночного простоя, с утреца так с первой попытки, моё любимое время, запустил двигатель и хоть весь день не глуши, лишь бы не крутить стартером потом раз 5-6, надрывая его.
На словах выглядит конечно не так страшно, но в реальности это доставляет очень сильные неудобства, и выглядит со стороны просто ужасно, Я даже на льющие форсунки грешил, даже новые заказал по случаю, так же на подсосы воздуха и прочее, что было проверено в первую очередь.
2.- Симптом второй, в топливной магистрали отсутствовало давление. Увидел это впервые когда открутил трубку подачи топлива на дозатор КЕ, и оттуда еле еле покапал бензин, хотя должно было мощно пшыкнуть и все залить бензином. Так вот когда впервый раз еле покапало с топливной трубки, поменял рассыпавшийся обратный клапан на насосе, стало чуть лучше но проблема не ушла.
3.- Третий симптом, слишком лёгкий ход тарелки расходомера, легким движением продавливалась лопата в корпус открывая внутренности расходомера на заглушенном ДВС.
4.- Симптом четвертый, при разгоне, обороты при переключении передач быстро сливались в минимум, от чего переключение было резким, иногда с рывком.
Вот как-то выдалось время, собрал топливных аккумуляторов аж 3 штуки, и принялся менять. В общем поставил короткий аккум, самое сложное в этой процедуре, это отсоединить сборку насоса от трубки бензобака. Бензин льется ручьем просто, залил все вокруг. Сам топливный аккумулятор быстро и легко меняется, но залитые бензином руки и все рабочее пространство доставили таки огоньку. Поставил всё на место и отправился тестировать :)
Результаты:
1.- Бензобак теперь не пшыкает при открытие крышки горловины. Помогла установка клапана вентиляции бака и отключение адсорбера.
2. — Наконец решилась проблема с плохим запуском на горячую, двигатель теперь запускается всегда с первого раза :)
3.- При откручивании трубки подачи топлива на дозатор, теперь бензин прям выливается, а не как раньше пару капель было, значит давление в магистрали держится.
4.- Ход лопаты уменьшился, сейчас туже ходит, раньше был свободный ход лёгкий и лопата уходила вниз открывая отверстие в расходомер, сейчас упирается на краю, и отверстия в расходомер нет.
5.- Появился более плавный ход машины, даже на оборотах тахометра заметно как они плавно опускаются когда переключаешься, и нету рывков при переключении когда обороты резко падали и следующая передача с низов брала, сейчас более плавно всё, и это очень радует.
2 — Замок зажигания и его личинка — Замена:
Ещё в 2014 году при замене радиатора печки выяснилось что замок уже кто-то менял, при этом ещё и контактная группа вся выпала, пришлось собирать наугад, и заматывать всё изолентой, так как не было самого корпуса контактной группы. Прежними владельцами колпачок замка был пропилен болгаркой и сидел на герметике.
Замок зажигания целый снял с донора, всё до безумия легко и просто, делов на 10 минут, скинуть торпеду, открутить хомут замка, и снять сам замок, конечно если замок проворачивается ключом ;)
Далее проделал ту же операцию на своей ласточке, по ходу дела заодно заменил и сам кронштейн руля и замка, который тоже был пропилен.
Понадобилась головка на 13, для двух верхних болтов
Головка на 10 для 2 нижних гаек
И шестигранник не помню какой, для нижнего зажима, сидит даже с ослабленным зажимом плотно
Выбор личинки замка длился дольше чем все работы, на сайтах как назло не было фотографий, либо очень плохого качества и просто непонятно что продают, как обычно.
Сначала думал придётся брать Мейле с широким ключём, который вообще на внешний вид не приглянулся.
Потом уже разглядел на одном маленьком фото у Жипи групп нужный мне привычный, тонкий ключ как в оригинале, обрадовался и купил личинку JP Group 1390400100 (1264600604) за копейки ;)
Личинку менял потому что с этим замком зажигания можно было запустить любыми ключами. Пару дней возился, пытаясь сделать правильную скобу чтобы отжать фиксаторы колпачка личинки. В итоге плюнул на это дело, взял клин, молоток, и выбил пару дырок по бокам, отжал фиксаторы и вынул колпачок с личинкой.
Перед тем как собрал всё обратно, протестировал личинку, почему-то при вынимании ключа, замок не ставился в режим блокировки руля, проблема оказалась в залипшей пластиковой заглушке отверстия для ключа у личинки. Когда ключ вставляется, она убирается в корпус личинки, а при вынимании должна закрывать отверстие и ставить замок в блокировку. Разработал эту заглушку и всё заработало как надо.
Собрал всё, ещё одна нелепая поделка исправлена, совсем другой вид.
Жалко только теперь нельзя вытащить ключ из замка когда машина заведена, это было очень удобной фишкой на старом замке ;)
1.8.1 Замок зажигания
О – Зажигание заблокировано. Только в этом положении возможен выем ключа из замка. 1 – Зажигание включено (при повороте ключа вправо из положения "О" в положение "1" возможно следует слегка повернуть руль). 2 – Автомобиль с бензиновым двигателем. Разрешающее к движению положение.
1.8.2 Световой поворотный выключатель
Выключено Свет (вкл. освещение панели управления) Ближний свет Дальний свет (комбинированный переключатель нажать вперед) Стояночные огни справа (повернуть влево до 1 ступени) Стояночные огни слева (повернуть в.
1.8.3 Регулировка дальности света
Автомобиль с регулировкой уровня ПРИМЕР УСТАНОВКИ (А) : О – Занято место водителя или водителя и рядом сидящего пассажира. 1 – Не используется. 2 – Заняты места водителя, рядом сидящего пассажира и задние сиденья. Занято место водителя и максимальная загрузка багажника. 3 – Занят.
1.8.4 Комбинированный переключатель
1 – Ближний свет (положение светового поворотного переключателя ). 2 – Дальний свет (положение светового поворотного переключателя ). 3 – Световой сигнал (дальний свет вне зависимости от положения светового поворотного переключателя). 4 – Поворот направо. 5 – Поворот налево. В с.
1.8.5 Зеркала
Наружные зеркала Наружные зеркала при низких температурах на улице автоматически подогреваются. Зеркало со стороны водителя: Положение наружного зеркала (2) можно изменять изнутрипри помощи регулятора (1). Зеркало со стороны пассажира рядом с водителем: ключ в замке зажигания в.
1.8.6 Солнцезащитные козырьки
Для защиты от солнца поверните на 90° сверху вниз. При боковых солнечных лучах, выньте козырек из левого паза и укрепите его сбоку над боковым стеклом. Солнцезащитный козырек с зеркалом с подсветкой: при открытии крышки зеркала освещение включается автоматически. Козырек п.
1.8.7 Автоматическая зажигалка
Ключ в замке зажигания в положение 1 или 2. Воткнуть (надавить внутрь) автоматическую зажигалку. Когда спираль накалится, она выскочит обратно автоматически.
1.8.8 Внутреннее освещение
Переключатель для переднего освещения (комбинированное внутреннее освещение иосвещение для чтения) имеет 4 положения. Положение 1: Внутреннее и для чтения освещение постоянно включены. Положение 2: Внутреннее и для чтения освещение постоянно выключено. Положение 3: Освещение для ч.
1.8.9 Сдвижной люк
Регулятор замка потянуть вниз и сделать пол-оборота до упора. Установить люк внужном положении и для его фиксации повернуть в обратную сторону до упора и толкнутьвверх. Предупреждение В целях безопасности регулятор замка после каждой установки люка должен быть зафиксирован в вер.
1.8.10 Обогрев заднего стекла
Ключ в замке зажигания в положении 1 или 2. При включенном обогреве заднего стекла в переключателе горит контрольная лампочка. Предупреждение Обогрев заднего стекла требует большого потребления энергии. Поэтому при достижении нужного результата сразу выключите этот режим. Автома.
1.8.11 Электроподъемники стекол
Группа переключателей для подьема стекол 1. Левое переднее 2. Левое заднее 3. Правое заднее 4. Правое переднее 5. Переключатель безопасности 6. Переключатель, расположенный на задней двери Ключ в замке зажигания в положении 1 или 2. Боковые стекла могут подниматься.
- Город: Санкт-Петербург
Мурз 1987г от рождества христового.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
- Город: Москва.Пресня. Керчь.
- Автомобиль:
201
залей вдшкой для начала и ключ пассатижами как следует тудой сюдой и из стороны в сторону-руль в это время тож тудой сюдой потолкай, мож разблокируется.
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
е124 diesel 250
никаких пасатижоф. Ехать к ключнику, делать копию Ключа, чуть Большего размера. Замок разблокировать и менять на новый согласно фотоотчета.
w201 2.3 E green Avantgarde Primavera
sold w124 250E DIESEL ОМ605911 ПИТЕР.
ex w201 2.3 E black
ex w201 2 E white
ex w201 2.5 16 smoke silber
ex w201 2 silber
ex w201 2 blue
ex w201 2 E black
сидеть и до посинения дергать ключ, при этом постукивая рулем влево-вправо
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
сидеть и до посинения дергать ключ, при этом постукивая рулем влево-вправо
- Город: Москва
Ясно.Пора поменять ворос - КАК СНЯТЬ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ЕСЛИ ОН ЗАКЛИНИЛ?
я пилил болгаркой. Попал на замену корпуса, личинки и стакана, вокруг личинки
WDB1240231A182473
Suzuki GSX-R600 k4
Opel Astra H 5-dr
И разборку в Киеве не подскажите куда лучше обратится?или может кто то по запчастям продаёт?
- Город: Москва.Пресня. Керчь.
- Автомобиль:
201
201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.
+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.
*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*
Каким сверлом высверливать блокиратор?Р18 плачет.Чем сверлить. Какими свёрлами вы его высверливали??
- Город: Москва, ЮВАО
мы его болгаркой пилили) штифт и чуть чуть трубку, куда вставляется замок
Семейный гараж:
1. W 124 OM 602, МКПП, 1985
2. W 124 OM 601, АКПП, 1985
3. W 210 ОМ 606, АКПП, 1998
4. W 126 М 117, АКПП, 1988
5. S 124 ОМ 602, АКПП, 1990
6. SsangYong OM 602, АКПП, 1995
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
W638/2
У меня W124 300Д, заклинил замок зажигания, как вытащить замок? руль на блокировке, штифт в трубке не нажимается. что проще и менее болезненно - "дербанить" личинку или болгаркой (или дрелью) штифт пилить (сверлить)? стою в 200 км от Москвы и в раздумье, завтра срочно ехать на работу и вот засада.
W124 OM603912 300D, АКПП - погиб
W124 OM603960 300 TD АКПП - продан
T124 OM602912 250D МКПП - продан
W168 A160 для девушки
W638/2 2.2 CDI для себя
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
W638/2
С помощью молотка, зубила, дрели и ушм вопрос решился)
W124 OM603912 300D, АКПП - погиб
W124 OM603960 300 TD АКПП - продан
T124 OM602912 250D МКПП - продан
W168 A160 для девушки
W638/2 2.2 CDI для себя
s4astliw4ik на белом мерсе:)
- Город: Казахстан,Кокшетау
я просто зубилом трубку вкрыл до стопоа, вынул замок болгаркой отпилил ту часть которую контактная группа ставиться, и всё замок снят разобрал выкинул всё не нужное, что бы назад скрутить высверлил остатки болтов которые держат контактную группу и другими болтами прикрутил назад собрал и всё назад поставил=)
едиственное трубку жалко покоцаня теперь=(
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
W638/2
я просто зубилом трубку вкрыл до стопоа, вынул замок болгаркой отпелил ту часть которую контактная группа ставиться, и всё замок снят разобрал выкинул всё не нужное, что бы назад скрутить высверлил остатки болтов которые держат контактную группу и другими болтами прикрутил назад собрал и всё назад поставил=)
едиственное трубку жалко покоцаня теперь=(
W124 OM603912 300D, АКПП - погиб
W124 OM603960 300 TD АКПП - продан
T124 OM602912 250D МКПП - продан
W168 A160 для девушки
W638/2 2.2 CDI для себя
Многие автолюбители согласятся с тем, что если начались даже небольшие сбои в работе замка зажигания, то лучше не ждать больших проблем, а сразу поменять нужную деталь, чтобы избежать более серьезных трудностей. Иными словами личинку замка надо менять при первых симптомах заедания. Пример замены личинки замка зажигания рассмотрен на примере автомобиля Mерседес W124.
Вставляем ключ в замок – положение 1 (фото 1). Поворачиваем ключ в позицию 2 и вставляем изготовленный самостоятельно проволочный "спецключ", точно совмещая каналы. Спецключ вставляется до упора (фото 2).
Теперь пытаемся раскачать ключ, находящийся в личинке, вместе со спецключом, налево-направо, назад-вперед, а также при этом тянем все вместе на себя. Таким образом, извлекается личинка. В примере личинка была снята вместе с колпачком.
 |
| 1. Ключ в позиции 1 |
 |
| 2. Ключ в позиции 2 |
Спецключ, который был незаменим в этом примере, изготавливается по чертежу, указанному на рисунке. Главное в изготовление этого суперсредства – соблюсти угол изгиба и толщину стальной проволоки (фото 3, 4).
 |
| 3. Как изготовить "спецключ" |
 |
| 4. Расходный материал для "спецключа" |
Личинка требует замены. Для широкого ключа подходит личинка Meyle 026 460 0001, тонкому узкому ключу соответствует личинка 026 460 0002. Такие ключи используются для моделей W126 и W201. Каналы под спецключ на фото указаны красной обводкой, когда ключ в позиции 1, а также при повороте – позиция 2 (фото 5).
Плоская пружина (выделена красным) удерживает личинку в замке зажигания, и доставляет сложности при извлечении личинки (фото 6).
 |
| 5. Каналы для спецключа в позиции 1 |
 |
| 6. Плоская пружина крепления личинки |
Но кроме этой пружины в устройстве есть еще два замочка, которые также удерживают личинку внутри замка (фото 7). Основная задача спецключа - отвести пружину и отодвинуть замочки в замке (фото 8).
 |
| 7. Плоская пружина личинки |
 |
| 8. Отодвигаем пружину "спецключом" |
Личинка с сувальдами в рабочем состоянии выглядит так, как на фото 9. Но бывает, что при своевременном извлечении изношенных внутренностей замка, все рассыпается на части.
Сборка замка в обратном порядке производится аналогично. Личинку вместе с ключом и спецключом вставляем в замок в позиции 2 (фото 10).
 |
| 9. Личинка с работающими сувальдами |
 |
| 10. Обратная сборка: позиция 2 |
Спецключ извлекаем (фото 11). Декоративную накладку возвращаем на место, ключ поворачиваем в начальное положение 1. (фото 12)
 |
| 10.Обратная сборка: позиция 1 |
 |
| 12. Обратная сборка. Все на месте |
Mercedes 190 заблочил замок зажигания, все перепробывал, осталось только снять замок. Снять не могу так как руль на блоке, замок в положение 1 не сстановится, может у кого есть варианты снятия (желательно без балгарки). .
qwest991, руль вертел? при попытке повернуть ключик - подёргай руль туда-сюда, должно отпустить (или это из раздела "всё пробовал"?)
руль вертел? при попытке повернуть ключик - подёргай руль туда-сюда, должно отпустить (или это из раздела "всё пробовал"?)
Да, именно это я и имею в виду: руль вертел, ключ вертел, WD лил, спирт лил, на тросу кода к дому тянули тоже пробывал крутить, нехочет. Причем ранее праблем не было. Хорошо что далеко от дома не уехал, повернули вручную, на трос и по пути на заснежанной дароге пару раз машину поправляли. Может кто знает специфику снятия замка (для замены). ИЛи.
qwest991, позвоните по телефону "Вскрытие замков-дверей" или в службу такси, у них есть обычно телефоны таких людей пары-тройки на выбор. Приедут и снимут замок. У самого была примернон такая проблема, кстати, тоже в 190-м мерсе (сломался ключ, кусок застрял в замке и заклинил его). Приехали, за 35 уе сняли руль, выкинули замок, рассверлили контактную группу. После этого заводил машину при помощи отвертки (вместо ключа), пока не купил новый замок. На руль во время стоянки набрасывал покрывало (дабы не привлекать внимание ближнего отсуствием замка).
P.S. Правда есть одно НО - Вы должны быть владельцем авто.
Igor_K, До этого я разобрал сам, уже даже замок снял и личинку купил, теперь праблема другого плана - немогу вынуть личинку, повернул в положение 1, всунул спицу в отверстие, но личинка не достается. Может еще что то есть?
Когда ключ удалось повернуть в положение 1 надо ДВЕ спицы вставлять одновременно (по имеющимся пазам). Спицы заточить. Они должны разжать стопорное кольцо и личинка, с ключом и бронекожухом снимутся все вместе. Далее - дело хозяйское: менять весь секрет и иметь новый ключ или самому под старый ключ подобрать и подточить латунные сувальдочки.
Anat, Спасибо за совет, но уже поздно. Завес в "Карону" сняли и поставили новую за 20 мин. Сам я пробывал сувать спици (только не заточенные) ничего не получалась. Спасибо всем кто принимал учавстие в теме, ну "Сам-Мастеру" конечно.
Читайте также: