Замена задних стоек тойота спринтер марино
--> Бронепровода на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101 4A-FE, 5A-FE
Состояние: б/у
--> Тормозные колодки на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101, AE110, AE111
Состояние: новая Расположение: перед OEM: TD-086-1077C, 0 986 424 230, 0 9 Производитель: TD-086-1077C
--> Тормозные колодки на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101, AE110, AE111
Состояние: новая Расположение: перед OEM: TD-086-1077C, 0 986 424 230, 0 9 Производитель: TD-086-1077C
--> Влагоотделитель на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101
Состояние: б/у OEM: 17893-15050
--> Крышка топливного бака на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101
Состояние: б/у OEM: 77310-35070, 77310-48010
--> Крышка топливного бака на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101
Состояние: б/у OEM: 77310-35070, 77310-48010
--> Крышка топливного бака на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101
Состояние: б/у OEM: 77310-35070, 77310-48010
--> Крышка топливного бака на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101
Состояние: б/у OEM: 77310-35070, 77310-48010
--> Клапан отопителя на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101
Состояние: б/у OEM: 87240-12250
--> Бачок омывателя на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101
Состояние: б/у OEM: 85315-12220, 85315-12221
--> Клапан отопителя на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101
Состояние: б/у OEM: 87240-12250
--> Тормозные колодки на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101, AE110, AE111
Состояние: б/у Расположение: перед OEM: 0 986 424 230, 0 986 424 382, 0
--> Тормозные колодки на TOYOTA SPRINTER MARINO AE101, AE111
Состояние: новая Расположение: перед OEM: TD-086-2145, 0 986 424 232, 0 98 Производитель: TD-086-2145
full metallic 1 . 1
--> Клапан отопителя на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101
Состояние: б/у OEM: 87240-12250
--> Линк стабилизатора на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101
Состояние: новая Расположение: зад OEM: CLT-2, 0123302, 18105, 48830-120 Производитель: CTR CLT-2
--> Тормозные колодки на TOYOTA SPRINTER MARINO AE101, AE111
Состояние: новая Расположение: перед OEM: TD-086-2145, 0 986 424 232, 0 98 Производитель: TD-086-2145
full metallic 1 . 1
--> Линк стабилизатора на TOYOTA SPRINTER MARINO AE101
Состояние: новая Расположение: перед OEM: NP-174-4847, 18133, 19574, 48820 Производитель: NANO parts NP-174-4847
--> Тормозные колодки на TOYOTA SPRINTER MARINO AE101, AE111
Состояние: новая Расположение: зад OEM: TD-086-1321, 0 986 424 383, 0 98 Производитель: TD-086-1321
non asbest 1 . 1
--> Фильтр топливный на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE
Состояние: новая OEM: FC-183, 23300-19295, 4TP-527, FS Производитель: VIC FC-183
df-153/fc-235s 1 . 1
--> Фильтр масляный на TOYOTA SPRINTER MARINO AE101 4A-GE
Состояние: новая OEM: C-1113, 90915-03004, 90915-10002 Производитель: SAKURA C-1113
--> Чашка стойки на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101
Состояние: новая Расположение: перед OEM: SA300-2601, 48609-12270, 48609-1 Производитель: ТАЙВАНЬ SA300-2601
--> Шаровая опора на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101
Состояние: новая Расположение: перед OEM: CBT-46, 43330-19115, NP-082-1186 Производитель: CTR CBT-46
--> Бачок омывателя на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101
Состояние: б/у OEM: 85315-12220, 85315-12221
--> Привод на TOYOTA SPRINTER MARINO AE100, AE101 4A-FE, 5A-FE
Состояние: б/у Расположение: лево перед
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Toyota Corolla , ходовая часть автомобиля Toyota Corolla , передняя подвеска Toyota Corolla , задняя подвеска Toyota Corolla , ремонт передней подвески Toyota Corolla , ремонт задней подвески Toyota Corolla
Задняя амортизаторная стойка
Примечание:
- Ниже описаны снятие и установка (разборка и сборка) амортизаторной стойки с правой стороны. Снятие и установка (разборка и сборка) с левой стороны выполняются аналогичным образом.
- При необходимости заменяйте амортизаторы, как и пружины стойки, парами (левый(ая) и правый(ая)).
- Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.
Внимание:
Не снимайте обе амортизаторные стойки одновременно, так как опускание балки задней подвески с двух сторон ниже допустимого предела может привести к повреждению трубопроводов и шлангов тормозной системы.
Снятие
1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).
2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Ключом с головкой на 19 отворачиваем нижнюю гайку крепления амортизаторной стойки к продольному рычагу балки задней подвески.
5. Снимаем шайбу.
6. Действуя монтировкой как рычагом, отсоединяем амортизаторную стойку от продольного рычага балки задней подвески.
7. Чтобы добраться до верхнего крепления амортизаторной стойки необходимо переместиться в салон автомобиля.
8. Открываем крышку багажного отделения.
9. Снимаем напольное покрытие багажного отделения.
10. Ключом с головкой на 10 отворачиваем два болта крепления отделения для бортового инструмента (только для правой стороны).
11. Снимаем отделение для бортового инструмента (только для правой стороны).
12. При помощи специального съемника для панелей или отвертки извлекаем нижние фиксаторы крепления боковой обивки багажного отделения.
13. Открываем заднюю двери с нужной стороны и окидываем спинку заднего сиденья.
14. Отсоединяем нижнюю облицовку задней стойки…
… и извлекаем из-под нее боковую обивку багажного отделения.
15. Удерживая боковую обивку в поднятом положении, ключом с головкой на 14 отворачиваем две гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля. Для удобства, шпильки этих гаек помечены розово-фиолетовой краской.
16. Перемещаемся под автомобиль и снизу ключом с головкой на 14 отворачиваем оставшийся болт крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля. При отворачивании болта придерживаем амортизаторную стойку, чтобы он не упала.
17. Снимаем амортизаторную стойку с автомобиля.
Разборка
1. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли пять витков пружины.
2. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.
Примечание:
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.
Внимание:
С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.
3. После того как пружина перестанет давить на опорные чашки, удерживая шток амортизатора от проворачивания ключом с шестигранником на 5, накидным ключом на 17 ослабляем затяжку гайки крепления верхней опоры стойки.
4. Окончательно отворачиваем гайку и снимаем верхнюю шайбу. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.
5. Последовательно снимаем верхнюю опору амортизационной стойки, верхнюю чашку пружины и пружину со стяжками.
6. Затем снимаем со штока амортизатора нижнюю шайбу, упорный буфер и защитный чехол.
7. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.
Примечание:
Никогда не очищайте упорный буфер водой или растворителем.
1. Если мы заменяем амортизатор на новый, то несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки нового амортизатора.
2. Последовательно устанавливаем на амортизатор упорный буфер в сборе с защитным чехлом и нижнюю шайбу.
Примечание:
Никогда не смазывайте упорный буфер, крышку и шток амортизатора.
3. Устанавливаем пружину со стяжками так, чтобы конец ее нижнего витка упирался в углублении нижней чашки пружины.
4. Устанавливаем верхнюю опору амортизационной стойки и верхнюю чашку пружины так, чтобы конец верхнего витка пружины упирался в подштамповку верхней чашки пружины.
5. Устанавливаем верхнюю шайбу и наживляем новую гайку крепления верхней опоры стойки.
6. Затем затягиваем гайку крепления с моментом 55 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.
Примечание:
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что концы верхнего и нижнего витков пружины расположены на своих местах.
Установка
1. Заводим амортизаторную стойку через колесную арку, вставляем верхние шпильки стойки в кузов автомобиля…
… и вкручиваем болт крепления амортизаторной стойки.
2. Устанавливаем нижнее крепление стойки на шпильку продольного рычага балки задней подвески (при необходимости воспользуйтесь монтировкой как рычагом).
3. Устанавливаем шайбу и наживляем нижнюю гайку крепления амортизаторной стойки к продольному рычагу балки задней подвески.
4. Затем окончательно затягиваем болт крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля с моментом затяжки в 55 Н∙м.
5. Сверху, в багажном отделении автомобиля, наживляем и окончательно затягиваем две гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля с моментом затяжки в 80 Н∙м.
6. Возвращаем на место боковую обивку багажного отделения и нижнюю облицовку задней стойки.
7. Устанавливаем обратно отделение для бортового инструмента и закрепляем его болтами (только для правой стороны).
8. Устанавливаем обратно напольное покрытие багажного отделения и закрываем крышку багажного отделения.
9. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем продольный рычаг балки задней подвески, чтобы нагрузить нижнее крепление задней амортизаторной стойки, и затем затягиваем нижнюю гайку крепления стойки с моментом затяжки в 90 Н·м.
Внимание:
В обязательном порядке затягивайте нижнее крепление амортизаторной стойки тогда, когда задняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль должен стоять на колесах, под собственным весом, или рычаг балки задней подвески должен быть поддомкрачен.
10. Затем только после этого убираем домкрат или гидравлическую стойку.
11. Аналогично заменяем амортизатор или пружину с другой стороны (при необходимости).
12. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.
Видеообзор процедуры снятия и установки, разборки и сборки задней амортизаторной стойки Toyota Corolla (E120 / E130)
Комментарии к теме Замена задних стоек Toyota Sprinter Marino
ОБзор без лишнего. НО расскажи про задний привод тачки или ответьте на этот вопрос инетресно каково в русской зиме такой авто на заднем привое
сегодня менял втулки амортизатора и понял почему шоха мягче всех остальных. Угол под которым работают амортизаторы отличается. У семерки моей они практически вертикально стоят, а здесь наклон
Не знаю кто такие вопросы задает или где и как они ездят славутка уже 235тыс прошла 2пары стоек заменил а опоры стоят родные
1. -w?t=86 2012 Audi A7 Цена в США $8800 Под ключ $22000 2. -w?t=369 2017 Porsche Macan S в США $23800 Под ключ $42500 3. -w?t=734 2014 Volvo S60 T5 Цена в США $2850 Под ключ $13000 4. -w?t=1027 2017 Mazda CX-9 – Цена в США $16200 Под ключ $34000 5. -w?t=1579 2017 Chevrolet Bolt EV– Цена в США $10750 Под ключ $23000
я сегодня варил мазду, по мелочи, там тоже пацаны пены хлопнули в ланжероны)я варю она гарит)где мозги у людей
Комментарии по теме Замена задних стоек Toyota Sprinter Marino
Hermosa написал(а)
ни чего резать не надо изначально было лучше а если хочешь что бы чуть стало ниже кинь мешок песка чере пару месяцев все будет нормально
Подшивалов Кэш написал(а)
Ету штуку лечим просто отрезаем от канистры с масла полоску капрона обворачиваем рычаг по кругу и напресовуем саленблок,ходит дольше новой в разы,проверено в такси.
Валерьян написал(а)
Алексей, сколько ушло средств на свап на 3s-ge и можно ли оставить коропку родную от 4a-fe? Места крепления двигателя на сколько менять пришлось?
Аскер написал(а)
добрый день у меня Лачетти 2005 года, заменил в прошлом году нижнию крестовину рулевой, в этом году ездил по плохим дорогам, начался стук с левой стороны, заменив рулевые наконечники и внутрение рулевые тяги - стук ушел, но остался стук в рулевой рейке, он проявляется, когда резко крутишь крулем вправо-влево, стучит и на заведенной машине, при движении нечего не беспокоит, стук не проявляется. Что это может быть? ОТВЕТИТЬ
Колька Велис написал(а)
Димон привет сможешь сделать обзор про Инфинити м 25 что то очень мало информации про эту сталь, хотелось бы узнать твоё мнение
Красилич Ваге написал(а)
Здраствуйте У меня 4afe вибрация есть на холотом оборотах. Если оборот даеш 1300 ишезает. Причина скажите пожалуйста.
Фернандо написал(а)
пробовал подтянуть ручник. подтянул гайку в салоне появился ручник НО только левое колесо с права ноль Может как то еще можно отрегулировать Кто в курсе? тормоза нажимаешь все тормозят
Степана Хабишева написал(а)
Нашел провод на задний ход, только не понял куда соединять эти провода, к каждому партронику отдельно или есть другой провод, спасибо
Алиф написал(а)
Здравствуйте. Такова проблема. Двиг.406 карб. Троит (болтает) на холодную до 40градус. Бывает и на гаряч. после прегазовки или на ходу после переключения скорости, плюс хлопает в выхлопную при нажатии на газ. Пропадает после того как постоишь с заглушенным двигателем или с равномерной подгазовкой до 800 об Компресия 11-12,провода катушки свечи в норме, воздух вроде-бы как не смокчет. Где еще поискать поломку?
Ахмад написал(а)
отлично молодец а можешь сказать где рамку брал куда сиденья крепятся если сам варил можешь выложить размеры или сделать я бы купил очень надо.спасибо
Христос написал(а)
А вот такая фигня, зделал диагностику, только в салоне, королла 120, за место лампочки абс моргала лампочка р ладно считал тоже показало 31 ошибку, почему именно эта лампочка а не абс
Читайте также: