Замена задних пружин дэу эсперо

Обновлено: 09.01.2025

Замена задних пружин Daewoo Espero в сети сертифицированных автосервисов Вилгуд в Санкт-Петербурге. Гарантия качества на все виды ремонтных работ до 2 лет. Выгодные цены, скидки для постоянных клиентов. Онлайн запись.

Цены на другие услуги по ремонту ходовой

Услуга	Цена
Диагностика подвески (ходовой)	от 790₽
Диагностика тормозной системы	от 920₽
Замена амортизаторов	от 290₽
Ремонт стойки амортизатора	от 1 810₽
Ремонт задних амортизаторов	от 1 300₽
Ремонт передних амортизаторов	от 1 820₽
Замена втулок стабилизатора	от 1 230₽
Замена задних и передних амортизаторов	от 1 320₽
Замена задних рычагов	от 5 720₽
Замена задних сайлентблоков	от 1 510₽
Замена задних и передних стоек	от 1 080₽
Замена левого внутреннего и наружнего ШРУСа	от 1 650₽
Замена левого наружнего ШРУСа (или пыльника)	от 1 780₽
Замена опорного подшипника	от 2 520₽
Замена передних амортизаторов	от 1 890₽
Замена передних пружин	от 1 890₽
Замена передних стоек	от 950₽
Замена подвески	от 7 130₽
Замена подшипника передней ступицы (без ABS)	от 1 800₽
Замена поперечных рычагов	от 2 090₽
Замена правого внутреннего и наружнего ШРУСа	от 2 020₽
Замена правого наружнего ШРУСа (или пыльника)	от 1 870₽
Замена пружины	от 4 000₽
Замена пыльника рулевой тяги	от 750₽
Замена рулевого наконечника	от 880₽
Замена рычага передней подвески	от 1 940₽
Замена рычагов подвески	от 1 760₽
Замена и ремонт сайлентблока	от 1 890₽
Замена сайлентблоков задней балки	от 5 110₽
Замена сайлентблоков передней балки	от 2 250₽
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 2 010₽
Замена сайлентблоков верхнего рычага подвески	от 3 810₽
Замена сайлентблоков продольных рычагов	от 2 660₽
Замена верхнего, нижнего и переднего сайлентблоков	от 3 320₽
Замена сайлентблоков нижнего рычага подвески	от 4 070₽
Замена переднего стабилизатора	от 1 920₽
Замена заднего стабилизатора	от 1 820₽
Замена поперечного стабилизатора	от 750₽
Замена задней тяги стабилизатора	от 2 340₽
Замена шаровой опоры	от 1 290₽
Ремонт задней подвески	от 5 050₽
Замена задней рессоры	от 5 250₽
Замена поворотного кулака	от 2 040₽
Замена передних торсионов	от 1 400₽
Замена пыльника шруса	от 1 790₽
Замена подшипника передней ступицы	от 2 080₽
Замена подшипника задней ступицы	от 2 190₽
Замена ступицы в сборе	от 2 220₽

Где сделать замену задних пружин в Санкт-Петербурге

Замена задних пружин Daewoo Espero - одно из возможных решений при ремонте ходовой. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена задних пружин Daewoo Espero в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Daewoo Espero.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену задних пружин будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Daewoo Espero распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Daewoo Espero

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Daewoo Espero позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Комментарии к теме Замена задних пружин Daewoo Espero

Оригинал идёт General Motors то есть GM а DAEWOO это фуфел по цене оригинала, сколько пробовал запчастей марки DAEWOO всё хлам.

Если такая история с проводами, то предпродажная подготовка вообще не делалась. В Минске у диллера это сразу устраняют. Перетяните все болты в ходовке и т.д., отверните шланг от кузова, который идет с радиатора в расширительный бачок. Удачи на дорогах.

мастер которых мало!ответственно делает свою работу!и поясняет что и как от чего прикипает от чего разьедает!а не то что некоторые сыкономим и так сойдет!можно ваши контакты хотелось бы к вам как нибудь попасть мы с одного города.

Сергей Здравствуйте! Если на раннем зажигании, при разгоне двигателя, что начинает цокать, кольца или пальцы?

Уважаемый благодарю вас за совет. Но все же может быть есть способ слить немного больше тоесть уровнем пониже так как менять нужно именно термостат.?

Нам владельцам из салона пофигу, что и как вы вторичники будете делать, обслуживать, платить за секондхенд.

У меня правый ШРУС выскакивал из-за того, что сам нахреначил полную наружную обойму смазки и потом впихал туда сепар с шарами, из-за этого ШРУС стал закусывать при поперечном перемещении, когда колесо вывешивалось и он выскакивал, до дома доехать можно, но масло тихонько бежало!

Наврное, на разных авто по разному снимается. Тут ниже видел opel astra, с той же проблемой. Meriva то же самое, только съмник помог. Wd40 ничего не дал, прикипело хорошо. Но снимал до этого видео. Сломал пластик, поддевая

Kilen 12128 ставьте эти пружины (они с фиат добло) родные просидают и передок на кочках лупит об каждый стык.

У меня на раскачку не скрипит. Но если ехать по ухабам появляется звук Уу уу) плавающие сменил задние. Все рычаги в идеале заливал их по очереди ВДшкой и селиконом зву не пропал а даже более отчетливый стал. Потом залил подушки заднего подрамника звук частично ушёл стал более реже появляется. Потом залил с зади подрамника крепится на одну подушку редуктор. Машина ещё пол часа постояла звук пропал. Через час езды очень лёгкий появился снова если по конкретным ухабам на излом ехать. Что менять не знаю. Предлагают все резинки подрамника сменить и резинку которая крепит редуктор с зади подрамника. На вид они живые. Звук слышу с права. Монтировкой с левой стороны подрамник шатали тишина с правой шатается легче.

Вы померили энергию мостика от подачи тока, до его механического разрушения, что не корректно для оценки энергии срабатывания, ибо она может быть в разы меньше, поскольку ВВ воспламеняется при прохождении через мостик энергии достаточной лишь для разогрева его до Т вспышки. Надо было плавно повышать ток, с обратной связью по сработке. Это всё если речь идет о мостиках накаливания, но бывают и другого типа, там оценить ещё сложнее. Поэтому измерители имеют мостовую схему, измеряя сопротивление при околонулевом токе (если накаливания)

обороты в норме, но в районе датчика хол хода на холостом ходу слышны периодические жужащие звуки даже можно ощутить приложив к датчику руку, хотелось бы узнать, что это? может дросель подсасывает воздух? хотелось бы услышать мнение спецов, спасибо за раньше, вы лучшие.

Привет ребята! Большое вам спасибо за полезную информацию. Я как раз хотел поставить проставочки на свой Ractis, теперь подумаю да скорее всего не буду ставить.

Снимать её надо с той же стороны что вы и ставили, снимается и одевается все это плоскогубцами. Я у себя эту проблему решил вообще бесплатно. Снял пружину, согнул оба конца, с одной стороны обточил, чтобы залезло в ухо и поставил на место. Единственное, когда ставил, чуть пупок не развязался.

Подошло время замены амортизаторов, особенно передних - раскачивает вверх вниз как на волнах, собирает все кочки и заодно заменить просевшие пружины (11 лет, 200 т. км. пробега). И вот взял новые KYB Excel-G (газ-мяс), пружины Фобос, прокладки под передние пружины (верхние и нижние), опорные подшипники недавно менял оставил их.

из инструмента нужно: головка на 30 или 32 (в зависимости от гайки ШРУСа), ключи или головки на 17,19,10 и 12. съемник для рулевых наконечников, лом, стяжки, и спечиальный ключ для штока амортизатора и газовый разводной ключ для гайки патрона.

Приступаем. домкратим машину, снимаем колеса, откручиваем ступичную гайку, шаровой, рулевого наконечника. Шестигранником на 10 откручиваем суппорт.

вынимаем ШРУС и откручиваем две гайки наверху

Вынимаем стойку и закрепляем в тиски

Съемник пружин можно сделать самому (если есть сварочный аппарат и толстый лист жележа не менее 4, 5 мм.), а именно из волговского домкрата (вертикального реечного). балгаркох вырезаем 2 вилки под размер пружин и привариваем одну к верху домкрата, а вторуюю к движущейся лапки. принцип действия - крутишь ручку и сжимаешь пружину (как будто машину домкратишь) - проверено временем. Далее откручиваем центральную гайку стойки, сняв колпачок

разбираем

снимаем пружину

нижнюю и верхнюю прокладку на замену

откручиваем гайку патрона

вынимаем и доливаем масла в стойку и собираем. Новый амортизатор прокачиваем вертикально раз 10-15

Отмечу - при сборке стакан пружины ориентируем узкой его стороной к концу витка пружины, т.к. послений виток не паралелен краю пружины. Ставим стойку в обатной последовательности.

Переходим на задние амортизаторы. В багажнике снимаем резинки

и слабляем гайку. Снизу откручиваем ботл амортизатора и опускаем балку на что нибудь. Вынимаем старый, прокачиваем новый и вставляем и меняем пружины.
Для удержания штока от проворачивания используем этот спец ключ

Результат на лицо- перед и зад преподнялся. стал жезче,. При дефектовке выяснилось- один потек, другой на подходе

0 Спам

на экзисте есть все запчасти в разнобой и в ассортименте! А машина у автора поднялась потому что он поставил нештатные усиленные пружины. у них скорее всего 7 витков, а не 6. вот и вся премудрость.

0 Спам

пол года назад поставил передние стойки каяба (масло) одна уже потекла ставте оригинал касается всего

0 Спам

Кто подскажет: после замены пер пружин, амортизаторов, опор пружин и опорных подш постоянно выгибает верхнюю опору пружин в обратную сторону. Уже штуки по 2 штуки слева и справа поменял. в чем причина может быть? запчасти оригинальные

0 Спам

Поставил себе тоже назад усиленные Фобосовские пружины и амортизаторы KYB Excel-G (короче все то же самое) но когда все закончил и покачал машину, то обнаружил что амортизаторы стучат в верхней точке (резинки были в комплекте с амортизаторами), т.е. в спокойном состоянии на стоячей пустой машине они находятся в верхней точке. Вот я и не пойму, то ли амортизаторы короткие, то ли пружины слишком высокие. Подскажите может что-то не так сделал.

0 Спам

Короче,не паримся и берем все родное.Я тут недавно поменял опоры стоек,шаровые,рулевые концы и пружины со стаканами.Аморы хорошие не стал менять по совету мастеров.Вместо одной прокладки пружин положили два снизу и сверху просвет увеличился на глазах народ. Свои зап.части стоят копейки зачем выдумывать всякую хрень?Вы же не турбину ставите или двиган от чего то там помощнее.Если тюнинг то можно фантазию включить,а елементарное нужно своё ставить,оригинальное.

0 Спам

А кто даст мне каталожный номер нижней резинки,а то в каталоге нет и в магазах говорят что они там не предусмотрены!!

1 Спам

Резинки верхние продаются отдельно. И в сборе продаются. У меня стаканы поломаны были, так что лучше в сборе взять, к тому же разница не большая.

Читайте также: