Замена заднего сальника коленвала шкода октавия а7

Обновлено: 09.01.2025

Комментарии по теме Замена сальника коленвала Skoda Octavia A7

Дригваль Бартош написал(а)
Добрый день,подскажите на дизельном дастере при нажатии на педаль тормоза не всегда но падают обороты двигателя?Подска жите куда копать.

Рамзес Таласов написал(а)
Очень грамотно и доходчиво все рассказано, что понравилось речь абсолютно без матерных слов, редкость в наше время, приятно слушать!

Генадий написал(а)
Здравствуйте! У меня Мазда кронос и такая проблема, не включается задняя передача и вылетает 5 скорость. Спидометр работает.

Вусал написал(а)
Еще не перетерлось и датчик работает, но лайфхак понравился, залез и обмотал гофру тряпочной изолентой, в обоих местах крепления гофры. Кто предупрежден, тот вооружен.

Драган написал(а)
много слов, вместо конкретно: где находится этот клапан, его номер и прочие тех.подробности.

Ильсур написал(а)
Посмотрел три части подряд и думаю, а нахера оно мне надо, все равно сам цепь менять не буду)

Горд написал(а)
По собственному опыту - через 10 -15 т.км сальники начнут потеть. А клапана зря не отрегулировал - слышно, что брякают.

Хуан написал(а)
толковый механик. а владос походу, без обид, вообще не знает, что такое ТО, судя по состоянию фильтра. про замену жидкостей вроде гура, тормозухи и фриза вообще страшно думать.

Jena написал(а)
У владельца Range Rower должно быть минимум две таких машины, чтобы поочередно ставить и забирать их с сто.

Виола написал(а)
'Компактность' не может быть достоинством оппозитников ибо они ничуть не 'компактнее' рядных например. Так как те же 2,5 кубических дециметра объёма в принципе ограничивают минимальный размер. Ну и процитирую: 'Ну и главное. Если знаменитый 'низкий центр тяжести' Субару придает смещение 100-150 кг силового агрегата вниз аж на 10 сантиметров (при общей массе в полторы тонны), то у любой аналогичной машины с традиционным двигателем и клиренсом меньше всего на 1 сантиметр, центр тяжести будет расположен еще ниже! А, как известно, субары в своих классах отличаются именно ощутимо большим клиренсом. Поэтому все рассуждения про центр тяжести - не более чем рекламный трюк FHI, рассчитанный на малограмотных покупателей.'

Bethann написал(а)
Вот это мистика прям настоящая. Всё хожу вокруг машины несколько недель, как решиться поменять помпу и тут на-те.

Антонио написал(а)
Привет, а из-за чего иногда ощущение что система втек не работает? Ошибок нет, маслоприемник с клапаном промывал, прокладки новые.

Подтекает сальник коленвала. Насколько срочно нужно менять?

Съездил в субботу на диагностику в сервис Шкоды-авто, в Богемию-мотор, что в Москве на Дмитровке.
Хотел, чтоб мне помогли найти причину периодически появляющейся вибрации от двигателя на холостом ходу. Посмотрели, снимали защиту, выкручивали свечи, ничего так и не нашли. Ошибок нет. Опоры в норме, свечи тоже, вибрация едва-едва уловима. Сказали - в пределах нормы, даже бумагу дали. На кой она мне? Посоветовали заливать другой бензин.
Зато обнаружилось, что двигатель снизу мокрый - сказали, течёт задний сальник коленвала, тот, что со стороны коробки.
Некоторое разочарование в Шкоде в целом, и в калужской сборке в частности. Грустно, пусть это и не критично.
Машине 4 года, пробег всего 45 000км. Причём думаю, подтекает он достаточно давно - при смене масла при 40000, и и при 25000 пробега я уже видел, что мотор снизу липкий, сопливый, но грешил на неплотные стыки. А сейчас уже и капельки есть.
Хотя тут на форуме текут даже на машинах 2011-го года выпуска.
Сальник оценили в 3000руб, замену, включая снятие коробки и маховика - в 7000.

Открыл новую тему, потому что в этом разделе подходящей темы про сальники не нашёл, есть тема "жрёт масло", но у меня она его почти не жрёт - за 7000км уровень масла упал всего на 2-3мм. А в разделе "A5 new" нужная тема есть, но там мне никто ничего не ответил.
Вопрос, собственно в том, насколько срочно нужно менять этот сальник и нужно ли вообще.

Стоимость работ по ремонту Skoda необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!