Замена заднего редуктора nissan x trail t31
Ниссан Х Трейл – первый кроссовер в модельном ряду Nissan, созданный в 2000 году. В Россию машину поставляли с бензиновыми моторами мощностью 140 или 165 л. с., а также 136-сильным дизелем. Базовые версии оснащались 5-ступенчатой механикой, а более дорогие получили 4-ступенчатый автомат. При этом все машины имели полный привод. В период 2007-2014 гг. было актуально второе поколение X-Trail, которое с точки зрения дизайна было во многом идентично предыдущей машине.
Однако в техническом плане Х-Трейл II имел значительные отличия, так как был построен на платформе Nissan Qashqai первого поколения. В Россию первоначально поставляли версии с бензиновыми двигателями 2.0-2.5 л (141-169 л. с.). Позже стал доступен 150-сильный двухлитровый дизель. В 2014 году компания Ниссан выпустила Х-Трейл третьего поколения. Российская версия этой модели производится в Санкт-Петербурге с двумя бензиновыми моторами – 2.0 и 2.5 л (144-171 л. с.). До рестайлинга 2018 года еще был доступен 1.6-литровый дизель на 130 л. с. от Nissan Qashqai. Все машины имеют полный привод.
Когда менять
Какой объем масла
Первое поколение T30, 2001-2007
- Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,55 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90
Второе поколение Т31, 2007-2015
- Масло в задний мост: объем – 0,55 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Третье поколение Т32, 2013-2020
- Масло в задний мост: объем – 0,6 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Какое масло заливать
Сливаешь жидкости с редуктора и вариатора, снимаешь приводной вал с кронштейном вместе, отсоединяешь кардан и откручиваешь редуктор. Для удобства лучше снять подрамник.
Vadim, привод проходит через подвесной, подвесной в кронштейне который прикручен к редуктору на 2 болта и к блоку цилиндров на 6 или 7 болтов не помню точное кол-во.
Vadim, да не особо. Просто жуть как не удобно. Без подрамника там в футбол играть можно. А так придется покорячиться.
Михаил, машину купил месяц назад. В группу скидывал видео звук шуршащий как будто подшипникам конец. Слушали слушали. Вроде звук с редуктора. Пробег 155
Vadim, маловато прошел редуктор. Масло там как часто менял? Его там не много. Около 350 мл и менять его надо чуть ли не раз в 40 ткм.
Vadim, в идеале желательно. Махнуть. Но если он не давал о себе знать то приводной вал протри смаж литолом. В сальник на кромку тоже литольчик слегка нанеси и собирай. Не должен засопливеть. Кстати когда кронштейн будешь. Снимать. Там немного тепловая защита будет мешать. Ее подогнать можно немного и снимать. А когда будешь собирать можно Грай кронштейна подточить ушм. Там буквально 5 мм мешает для нормального извлечения.
Всем привет!
На днях загудел задний редуктор. Порывшись на просторах инета рисовались 2 основных варианта — замена редуктора в сборе (чего бы не хотелось) и подтягивание разболтавшейся гайки ведущей шестерни (чего бы хотелось, как меньшее из зол). Пришлось отсоединять хвостовик с муфтой от редуктора для диагностики…
В итоге гайка, как оказалось, была закручена как надо…
Но еще на стадии снятия кардана обнаружен сильный люфт подшипника хвостовика самой муфты… Люфт и в осевом перемещении и на перекос…
Номер подшипника EMEX и прочие сайты не выдают, а предлагают заменить узел в сборе, но бывалые Иксоводы ссылаются на номер подшипника Nissan 38130-4N500. По этому номеру выдаются разные аналоги… Выбрал себе фирмы NTN 6205LLU + сальник 19034983B CORTECO.
Возник вопрос по замене… Судя по схеме:
между подшипником и муфтой есть регулировочная шайба и в "мурзилке" про неё написано, что при сборке её надо поставить скошенной стороной к муфте…
Все записи, которые я встречал про замену подшипника хвостовика умалчивают про данную шайбу. EMEX по VINу её вообще не показывает.
Если кто-то менял данный подшипник отпишитесь про этот нюанс, ну и желательно сам процесс замены — чем пользовались при съеме и запрессовке подшипника? Это поможет в предстоящей работе по замене и сэкономит время)))
Заранее всем спасибо!
Решил проблему гула заменой подвесного подшипника кардана!
Снял таки кардан, разогнался — тишина! Вообщем заменил подшипник на RU171 JAPANPARTS (1340 р). За работу отдал 3000 р (1000 — снять/поставить кардан, 2000 — замена подшипника). Сам процесс не видел — оставил кадран и уехал, забрал через 2 часа.
Ща катаюсь — тихо и вибраций никаких ощущается.
В последнее время ремонт транспортного средства собственными силами является весьма распространенным процессом. В первую очередь это значительно экономит денежные средства, силы, а также приобретается уверенность в качестве выполненной работы. Стоит отметить что для замены той или иной детали необходим минимальный набор инструментов, а также знаний. Замена масла в переднем и заднем редукторе Ниссан х Трейл т31 происходит согласно пошаговой инструкции технического руководства пользователя.
Сроки замены масла в редукторе
Замена масла в редукторе Ниссан х Трейл т31 должна происходить каждые 10-15 тысяч километров. Однако стоит помнить, что в тяжелых загородных условиях эксплуатации транспортного средства замена масла в заднем редукторе должна происходить чаще – каждые 7 тысяч километров. Сюда же можно отнести экстремальную езду на транспортном средстве.
Для того чтобы масло было качественным и служило долгий срок, необходимо отдавать предпочтение следующим критериям при его выборе:
- Вязкость трансмиссионной жидкости.
- Прозрачность масла.
- Категория и вид выбранной смазки.
- Оригинальность производителя.
Отдавать предпочтение необходимо лишь оригинальной продукции выбранной торговой марки. Следует покупать смазку заднего редуктора только в сертифицированном магазине с наличием лицензии на продажу масла указанной категории и вида.
Устройство редуктора в Ниссан х Трейл т31
Многие автовладельцы задают актуальный вопрос – как понять что пришло время заменить масло на новое. Для ответа на указанный запрос необходимо обращать внимание на следующие признаки:
- Наличие посторонних шумов в системе заднего редуктора транспортного средства.
- Наличие посторонних запахов, а именно гари и дыма.
- Наличие металлической стружки.
- Проседание автомобиля на холостом ходу.
- Значительное понижение мощности транспортного средства.
- Изменение цвета масла в системе заднего редуктора.
Для того чтобы определить стоит ли осуществлять замену масла, необходимо воспользоваться специальным универсальным щупом для измерения уровня жидкости. При этом если отметка щупа ниже указанной величины минимума, следует долить или заменить смазку в системе заднего редуктора.
Слив масла и промывка редуктора
Замена масла в заднем редукторе на Ниссан х Трейл т31 должна происходить поэтапно. В первую очередь следует слить старое и отработанное масло в специальную заранее подготовленную емкость, а также очистить систему от остатков отработки. Для этого необходимо придерживаться следующей последовательности действий:
- Открутить специальную сливную пробку в системе заднего редуктора.
- Подставить подготовленную тару и слить отработанный продукт.
- Осуществить промывку системы заднего редуктора специальной промывочной жидкости выбранной категории, залив её с помощью шприца и прогнав двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут.
- Слить промывочный раствор и очистить систему от металлической стружки и грязи.
- Перейти к этапу заливки новой трансмиссионной жидкости.
Каждому автолюбителю следует помнить, что полная очистка системы раздатника должна осуществляться только с этапом промывки, без него замена является частичной, что хоть и продлевает рабочий ресурс смазки, но лишь на непродолжительное время. Данный способ обновления трансмиссионной жидкости экономит время, но при возможности необходимо провести полную замену смазки, очистив редуктор от остатков отработанного продукта.
Заливка нового масла
На Nissan x Trail t31 замена масла в редукторе должна происходит каждые 10 тысяч километров. Для того чтобы залить новую смазку в систему необходимо выполнять действия в соответствии со следующей пошаговой инструкцией:
- Открутить пробку в системе заднего распределительного моста.
- При помощи специального оборудования залить новое масло в систему. В качестве специального оборудования может служить медицинский шприц и шланг, если нет возможности использовать технический шприц.
- Тщательно закрутить пробку на редукторе.
- Прогнать автомобиль несколько километров, чтобы смазка равномерно распределилась между всеми деталями.
- Проверить уровень жидкости и, при необходимости, долить.
Уровень и состояние трансмиссионной жидкости рекомендуется проверять каждые 4-5 тысяч километров пробега, чтобы можно было своевременно осуществить замену, если оно утратит свои смазывающие и термические свойства.
Читайте также: