Иж 2517 пикап тюнинг

Обновлено: 23.01.2025

Автомобиль подготовлен специально для поездок на охоту по болотистой местности.
Двигатель и КПП установлены штатные.

Передняя подвеска:

Удлинены верхние рычаги, нижние рычаги серийные, но опущены вниз, переделан поворотный кулак, шаровые опоры серийные, пружины самодельные-удлиненные, амортизаторы ВАЗ на шаэсах.

Задняя подвеска:

Переделаны крепления рессор и стремянок, амортизаторы “ВАЗ”, заблокирован редуктор моста.
Ступицы колес переделаны на “Вазовские”, на шпильках с большими проставками.

Установлены колёсные алюминиевые диски R-15, резина 31-10.
Арки колес вырезаны и установлены пластиковые расширители арок.
В кузове установлен вварной каркас безопасности, анкерные проушины. Дополнительно установлена защита картера с буксировочными проушинами, фаркоп для защиты бензобака.
В данный момент в кузове установлена будка, каркас внутри кузова.

Пикап имеет увеличенный дорожный просвет и заблокированный редуктор заднего моста, что значительно повышает проходимость машины по бездорожью.

Журналист Иван Зенкевич в своём новом видео рассказал об уникальном прототипе "Иж" с заводским индексом -27171, он же "Охотник".

Данный автомобиль является предсерийным образцом конца 1990-х годов. Он находится в идеальном состоянии. Первый же серийный пикап "Охотник" появился только в 2003 году.

Модель, построенная на базе "Иж-2717", выпускалась по индивидуальным заказам на заводе "ИжАвто" до 2005 года. По некоторым данным, всего за это время было собрано 22 экземпляра "Иж-27171".

Если прототип получил стандартную кабину, то мелкосерийные варианты обладали удлинённой полуторной кабиной. За передними сиденьями располагалась лавка с подъёмной крышкой.

Главное - "Охотник" оснащается полным приводом с раздаточной коробкой. Машина предлагалась с бензиновыми двигателями ВАЗ объёмом 1,7 литра (79 л. с.) и 1,8 литра (82 л. с.).

Помимо этого, полноприводный пикап отличает грузовая платформа с откидными бортами, 15-дюймовые колёса, увеличенный до 220 мм дорожный просвет, расширители арок и пороги. Передняя подвеска - независимая, задняя - рессорная. Грузоподъёмность составляет 700 кг.

Восстановление и тюнинг автомобиля ИЖ 27151 “пикап” 1987 года выпуска.

ИЖ-27151 — советский грузопассажирский автомобиль с типом кузова пикап, серийно выпускался на Ижевском автозаводе. Создан на базе автомобиля Москвич-412, также выпускавшегося в Ижевске. Выпускался в комплектации с двигателями модификации УЗАМ-412Э (1,487 л, 75 л.с.) и УЗАМ-412ДЭ (1,487 л, 67 л. с.).

Кузов ИЖ-27151 – пикап, кабина автомобиля двухместная, сиденья — раздельные с регулировкой сиденья водителя по длине и наклону спинки.

В 1980-е гг. ИЖ-27151, был единственным в СССР легким коммерческим автомобилем. Его грузоподъёмность составляла 500 кг. Использовался для перевозки небольших партий грузов.

Один из таких автомобилей, был восстановлен Николаем Карповым. Предлагаем посмотреть фото проделанной работы.