Замена заднего крыла шкода октавия
Сегодня речь пойдет об устранении конструкторских болячек на Шкода Октавия А5 FL.
1. Задний дверной уплотнитель.
В связи с тем, что на заднем диване у нас достаточно много места, для удобства входа/выхода пассажиров, производитель сделал очень широкую заднюю дверь. Здесь то и кроется коварная "жаба", со временем дверь начинает провисать, из-за этого дверной уплотнитель начинает натирать краску до грунта на арках задних крыльев, ниже фотокарточки с примерами.
В качестве превентивных мер, пока ЛКП в удовлетворительном состоянии, рекомендуется данные места закатать броней (антигравийной пленкой), что и было сделано.
Также были приобретены накладки на петли, которые помогают двери избежать провисания и избавляют от скрипов дверных уплотнителей.
В связи с параллельной плоскостью заднего бампера и углов задних арок, под ними начинает скапливаться "шлак", который приводит к коррозии данных мест, примеры ниже на фотокарточках.
В качестве превентивных мер, данные места, также закатал броней (антигравийной пленкой).
Особенно рекомендую задуматься о данной проблеме тех Шкодоводов, где дорожники любят резвиться с реагентами. Кстати, на следующем поколении Октавии А7, VAG попытался решить данную проблему путем изменения конструкции углов заднего бампера и крыльев.
3. Задние сайлентблоки передних нижних рычагов.
Побрякивание ходовой на гребенке и на мелких ямах, самая изжёванная тема про Шкоду Октавию и про VAG-группу.
Все мы знаем за эту болячку наших Октавий и большинство из нас идет по пути наименьшего сопротивления, заменяя изношенный сайлентблок на стандартный (1K0199231J левый / 1K0199232J правый), усиленный от Ауди S3 (1K0199231K левый / 1K0199232K правый) или цельный от RS-ки (1K0199231N левый / 1K0199232N правый).
Плюсом, попутно заменил передние сайлентблоки передних нижних рычагов:
Lemförder 299 16 01 009 2 ед. — 936,00 руб.
Прошел на отревезированных рычагах уже 70 тыс. км, нареканий на посторонние стуки нет, сайлентблоки свою функцию выполняют.
Еще один вариант решения данной проблемы - это термоусадка, в этой статье все подробно расписано:
Замена переднего крыла на Шкода Октавиа делается в течении нескольких часов. Замена заднего крыла Skoda Octavia работа более трудоемкая и зависит от типа кузова. В большинстве случаев, для замены заднего крыла, его высверливают, срезают и вваривают новое крыло с помощью точечной сварки.
При замене крыла на Skoda Octavia могут понадобиться накладки крыла, крепление крыла к кузову или бамперу автомобиля. Также понадобятся крепежные элементы ("клопы"). После замены переднего или заднего крыла, мы подготовим крылья и покрасим их точно в цвет кузова автомобиля. На наших СТО установлены современные покрасочные камеры и компьютерный подбор краски.
Стоимость замены крыла на Шкода Октавиа:
| Варианты замены | Стоимость замены |
|---|---|
| Замена переднего крыла Skoda Octavia, без снятия бампера | от 800 руб. |
| Замена переднего крыла Skoda Octavia, со снятием бампера | от 1 500 руб. |
| Замена заднего крыла Skoda Octavia, до стойки | от 2 500 руб. |
| Замена заднего крыла Skoda Octavia, со стойкой | от 3 000 руб. |
Если это возможно, мы можем сделать ремонт заднего крыла. Стоимость и возможность такого ремонта, можно оценить на СТО.
Сроки замены переднего и заднего крыла:
- замена переднего крыла - от 2 до 5 часов
- замена заднего крыла - от 1 до 2 дней.
Когда делать замену заднего крыла Skoda Octavia:
- ремонт крыла сделать невозможно;
- сломаны крепления крыла;
- деформация крыла после ДТП.
Мне в сервисе насчитали тоже замену всей подвески на 41 тыщу. В итоге в гаражах выявили стабилизатор. 1200 руб с заменой.
В такую жару надо хотя бо раз в неделю следить за уровнем электролита и поливать дисцилированную воду селе не хватает. Если уккум сухой то он портится. А на счёт масла то это норма в среднем до 0.5 литра на тысячу, если более то нужно уже задумываться что с движком может колпачки или кольца пора менять.
Становится бронза. что только не делают в колхозе. бензином разбавлял,но за то будет конкретно.Да такой тапор из далека надо обходить там не вооруженным глазом видно как пороги сверху кистью намазал
Артур сделайте пожалуйста видео-обучение по работе с кузовом.Буду очень благодарен если передадите свои знания не одним людям по видео.
Андрей, есть вопрос по поводу подвески передних колес, отчего на n16 может выпирать колесо на 2-3см (колеса перекидывались, рычаги менялись попарно)? на СТО мерили линейкой и приговорили поворотный кулак, обьяснили это тем, что когда меняли ступичный подшибник, саму ступицу положили неровно ну и погнули, реально ли вообще это?
Проблема данного метода только 1, он тупо временный. Скоба рано или поздно опять разжимается. Это видно при установки ее на место. Т.е. сначала то мы ее сжали, замерили там штангенциркулем расстояние, ага уменьшилось. А вот при установке она опять разгибается или уже в процессе работы. Для меня тут вывод только 1. Или новая более короткая пружина или новый поводок с новой скобой, ибо если скоба разжалась 1 раз, то и 2 долго ждать не придется.
Читайте также: