Замена втягивающего реле киа спортейдж
Пробег 18000 км. Запуск от кнопки не с первого раза. Как будто происходит краткий сдвиг и подклинивание якоря (башмачит). Со второго раза запускается всегда. Может кто проходил такое уже?
Стартер сняли, перебрали испытали.Без толку. Может знает кто, где реле стартера установлено или схема есть?
Сигналка с автозапуском? Такая же картина в случае, если отрабатывал автозапуск. Если не запускал поосле закрытия машины - заводится с первого раза. Возможно, траблы в перехвате управления зажиганием сигналкой.
С автозапуском. Но это начало проявляться еще до того, как ее поставили. Автозапуск работает, кстати, как часы. Все морозы не разу не подвела. На одном из СТО сказали, что подобная болезнь на корейцах из-за несовершенства проводки (?) и лечится установкой дублирующего реле стартера. Штатное я тоже уже менял
Всем доброго времени суток.
Нужен совет. Сегодня утром, как обычно, спускаясь во двор с пульта включил автозапуск моей колесницы. Через 10 сек. пришёл ответ на пульт: ХРЕН Я ЗАВЕДУСЬ!
Сев в машину и провернув ключ, все доп.приборы отключились (ну это как всегда для подачи большего тока для запуска), а стартер молчи как мёртвый!
Помучав ключ в замке на 3-4 раз завёлся с пол пинка.
Вопрос:
Куда смотреть?
1) Сигналка старлайн а92
2) Реле стартера
3) Стартер
или куда нибудь ещё?
Bellden писал(а): Куда смотреть?
1) Сигналка старлайн а92
2) Реле стартера
3) Стартер
или куда нибудь ещё?
Только что почистил клеммы акб. результат - 0.
Ещё раз послушал симптомы.
В момент поворота ключа слышен один щелчёк, и тишина.
У меня то же самое было приехал к официалам, а они с меня за диагностику хотели еще и денежку взять, ну не наглецы ли . Вообщем провели диагностику бесплатно, случай то гарантийный, втягивающее реле не работает, жду реле и к официалам на замену.
Здравствуйте, столкнулся с такой же проблемой – при повороте ключа зажигания был слышен щелчок втягивающего реле, а стартер срабатывал только с 3-5 попытки, как повезет. Т.к. наш Soul 2010 года выпуска, дизельная, с небольшим пробегом (18000 км), на момент появления этой неисправности машине было примерно 3,5 года, эксплуатировалась круглогодично в Москве, то в неисправности самого стартера я сильно сомневался – для него это ничтожно малый пробег. Сначала срабатывание стартера зависело от температуры – при температуре ниже 0 град появлялись проблемы, после прогрева движка исчезали. Потом стали появляться постоянно (стартер срабатывал с 3-10 попытки поворота ключа). Основываясь на опыте эксплуатации предыдущих машин, начал прочищать контакты в следующих местах:
1) Провод от минусовой клеммы аккумулятора отсоединил в месте крепления его к кузову (вблизи самого аккумулятора), зачистил шкуркой, смазал, привинтил обратно – не помогло.
2) Металлическую лапу от электронного блока управления в месте ее крепления к кузову отсоединил. Зачистил, смазал, привинтил (также пришлось отвинтить два нижних болта крепления аккумулятора к кузову) – не помогло.
3) Нашел провода, подходящие к стартеру – как и на большинстве автомобилей один толстый – силовой, второй тонкий – управляющий втягивающим реле. На толстом проводе контакт оказался нормальным, но на всякий случай и его зачистил и смазал. А вот на тонком проводе разъем-мама оказался сильно разжат – я его лапки маленькой плоской отверткой аккуратно подогнул, после чего он вставился заметно плотнее. После этого все заработало нормально, проблема исчезла.
Ребята у меня такая же проблема появилась. Как стало теплеть машина перестала заводиться с первого раза. Несколько раз нужно включать выключать ключ. Опять похолодало всё нормально. Под капотом щёлкает но не заводится. Я так понял что втягивающее нужно менять? Все провода смотрел-нормально. Помогите
Менять не спешите, окисляются контакты на стартере. Просто открутите силовые клеммы на стартере, очистите либо небольшой щеткой по металлу или просто опрыскайте очистителем карбюратора. Затем слегка смажьте литолом и затяните клеммы обратно.
SerGo 800 писал(а): Просто открутите силовые клеммы на стартере, очистите либо небольшой щеткой по металлу или просто опрыскайте очистителем карбюратора. Затем слегка смажьте литолом и затяните клеммы обратно.
Чудеса, там ток "мама не горюй", всё бы выгорело если бы был плохой контакт, писали же где то, втягивающее не "дотягивает" и не замыкаются контакты для запуска мотора стартера, из-за плохой смазки.
Ремонт и замена втягивающего реле стартера КИА Sportage цена:
Ремонт стартера КИА Sportage
Севастопольский
Мичуринский
Дмитровка
Калужская
Если вы решили помеять стартер на Спортаже 2, но не смогли его найти под капотом и под машиной вы его тоже не нашли, то вам читать эту статью точно надо.
Прежде всего снимите АКБ (отсоедините клеммы, открутите площадку, которая держит сам АКБ). Далее снимите корпус воздушного фильтра с ДМРВ (чтобы не мешался)
Опять же из под капота, смотрим в сторону мотора и как бы за него.
И видим один болт (на фото)
Вот он (черный) за троссом. Откручиваем его.
Отсоединям клемму управления и откручиваем силовой провод
Внизу фотографии второй болт, который крепит стартер.
Вынимаем стартер через верх. Ставим новый стартер и собираем все в обратном порядке.
Оптимист ( 4630 )
95 8
Втягивающее щелкает, но стартер не крутит
Проблема появляется в жару на прогретом двигателе. Особенно часто глюг появляется, когда машина после поездки стоит минут 10-15. Втягивающее стартера щёлкает один раз и стартер не крутит. Какой-либо закономерности у глюка нет. Иногда можно 10 раз подряд завестись, а на 11 стартер не будет крутить. Или можно сразу после запуска, заглушить двигатель и не завестись. Что может быть, куда смотреть?
37 51
было так на предыдущей машине. когда вскрыли стартер, то увидели, что пластмассовая штучка, в которой щетки находятся, треснула и немного сместилась со своего места
Оптимист ( 4630 )
95 8
Я сейчас надрачиваю замок зажигания. Несколько раз включаю и выключаю зажигания. Иногда везёт и двигатель заводится.
V.I.P.Optimaclub ( 49810 )
Читайте также: