Замена втулки стартера гольф 3
Вот сегодня перебрал стартер, бюджет ремонта 70 рублей цена двух втулок.
Умирающий стартер очень громко и тяжело крутит, я по началу подумал что у меня аккум разряжен.
Вот снял и как оказалось еле успел, ещё бы чуть чуть и пришлось бы искать контрактный.
Ниже информация которая будет полезна для тех кто любит делать сам, особенно размеры втулок.
Как снять и разобрать стартер пропущу, тут уже есть про снятие.
Outlander. Фотоотчет. Снятие и разборка стартера
Стартер у менят такой
Основной износ происходит у трёх втулок
Это передняя которая в районе маховика и бендикса, её разбивает в хлам
Средняя, которая в планетарном редукторе и которая не продаётся отдельно.
Задняя, которая в крышке в районе щёток.
А вобще там есть ещё три втулки у сателлитов редуктора и ещё одна у внешнего венца редуктора, но они почти не изнашиваются, т.к. постоянно в смазке.
Размеры втулок на картинке ниже.
Переднюю и заднюю втулку можно купить, но вдруг у кого халявный доступ к станкам, поэтому размеры будут не лишними.
А среднюю надо точить или подбирать по размерам в магазинах запчастей.
Материал втулок бронза.
Вот фото изношенных втулок
Передняя и задняя, износ запредельный
Среднюю не смог сфотографировать, у неё такой же износ
Как вынимать втулки
Нужны метчики для нарезки резьбы
Метчик на 10 или 12 для разбитых передней и задней втулок
Метчик на 8 для разбитой средней втулки
Вкручиваем метчик во втулку и нарезаем внутри резьбу.
Потом вкручиваем болт и вытягиваем его вместе с втулкой.
Передняя втулка у меня почти сама вавалилась, только зацепил её метчиком и потянул от руки, износ был сильный.
Задняя у меня вышла на стадии вкручивания метчика.
А среднюю втулку вытягивал болтом, нужна гайка и большая шайба, крутим гайку которая опирается на шайбу и она вытягивает болт.
Вот картинки
Запресовка самая приятная часть переборки
Очень легко делать болтом с накрученой гайкой
Болт входит во втулку а гайка давит на края.
Молоточком или тисками, всё легко заходит.
Вот результат
Про среднюю втулку, лучше её выточить, или подобрать подходящую если есть где.
Т.к. я был без машины, пришлось колхозить из подручных материалов, что нашлось дома.
Нашёл какую то втулку с внутренним диаметром 6мм и наружным 9мм
Я вынул старую и рассверлил её до 9мм
Потом запресовал её, а потом в неё же запресовал новую, получилось отлично.
Теперь предупреждение
Если покупаете втулку не родную, то проверяйте размеры перед запресовкой.
Передняя втулка Ika 4.4464.0 которую я купил как заменитель была на 2мм выше.
Пришлось стачивать её, потому что втулка должна быть заподлицо с корпусом, ни в коме случае не должна выступать, и наче заклинит вал редуктора когда стянете стартер болтами.
Стартер автомобиля, достаточно сложный механизм который состоит из множества разных частей. Выход из строя любой из деталей, влечет за собой поломку всего механизма. Стартер работает при каждом пуске мотора, а значит должен быть всегда исправен. Иначе завести двигатель, особенно современный, будет крайне трудно. В этой статье мы постараемся детально раскрыть тему обслуживания автомобильного стартера. А именно, расскажем почему Замена втулок стартера так важна, на что влияют и каковы последствия оттягивания ремонта.
Последствия износа втулок
Втулки стартера, в данном случае выполняют роль подшипников скольжения. Они сделаны из материала, значительно мягче, стартера, соответственно, со временем они стираются. Появляются зазоры, и якорь начинает перекашивать. В следствии чего начинает тереть об статор и издавать не приятные звуки. Это же может привести к более серьезным последствиям.
Советы по замене втулок
Стартерные втулки в основном запрессованы в глухие отверстия. Вытащить их от туда еще та задача, особенно не имея инструмента. Опытные мастера используют для этого метчик определенного диаметра. Подбирают его по втулке и начинают закручивать во внутрь. Закручивая, метчик нарезает сам себе резьбу во втулке, а как только дойдет до конца, упрется в корпус и начнет выталкивать втулку на ружу. Если подходящего метчика нет, а вытащить её как-то нужно, воспользуйтесь маленьким зубилом. Расколите её на две части и она сама выпадет со своего места. Делайте это крайне осторожно, что бы не повредить посадочное место.
Бывают случаи, когда втулки начинает вращаться вместе с якорем стартера. В результате чего, посадочное место разбивается, и его диаметр увеличивается. В таком случае нужно покупать втулку под ремонтный размер. То есть, они уже идут с увеличенным внешним диаметром. Бывает сложно найти обычные стандартные, что уж говорить об ремонтных. Поэтому, прийдется выходить из ситуации. Найдите вал на 0.05-0.1мм больше внутреннего диаметра втулки, и насадите её на этот вал. В результате увеличится внешний диаметр.
Так же можно просто намотать пару слоев фольги поверх, тем самым увеличив размер на пару соток.
Замена втулок стартера
Снимите с автомобиля стартер. Одним из описанных выше методов, вытащите втулку с посадочного места в картере сцепления. Промеряйте внутренний диаметр колодца под втулку. В следствии износа, устанавливайте втулку с увеличенным размером.
Разберите стартер и замените втулку в задней крышке, которая держит хвостовик якоря. Затем, соберите все в обратной последовательности.
9.3.4 Разборка и сборка стартера / Volkswagen Golf III
Если есть сомнения в эффективности работы стартера, следует снять его с автомобиля и отнести на СТОА, где произведут замеры потребления тока, пускового момента, мощности при нагрузке и без нагрузки на стенде, его полную разборку и проверку технического состояния деталей.
Самостоятельно рекомендуется снимать со стартера только регулятор напряжения в сборе со щеткодержателем и щетками и тяговое реле.
Ремонт стартера Bosch. Как снять стартер Гольф 3 без ямы / Repair Bosch starter Как снять стартер гольф 3 1,4 | Замена втягивающего реле стартера Golf 3 | Как поменять бендикс? Как снять стартер Golf 3 Ремонт стартера, меняем бендекс полное видео от начала до конца весь процесс Как поменять бендикс на Volkswagen?Другие материалы раздела
Проверка стартера
Возможные неисправности стартера, их причины и методы устранения
Снятие и установка стартера
Снятие стартера проводите в следующем порядке: — установите автомобиль на смотровую канаву, зафиксировав его положение стояночным тормозом и упорами.
Разборка и сборка стартера
Если есть сомнения в эффективности работы стартера, следует снять его с автомобиля и отнести на СТОА, где произведут замеры потребления тока.
Стартер
Проверка стартера Снятие и установка стартера Разборка и сборка стартера Возможные неисправности стартера, их причины и методы устранения Основной.
блог фотоотчетов о ремонте автомобиля гольф 3
среда, 17 декабря 2014 г.
Разборка стартера BOSH GOLF 3
Небольшой фотоотчет по разборке стартера BOSH от GOLF 3 ABU. На фото снятый и почищенный сабж.
Разборку начинаем с откручивания двух длинных болтов, соединяющих мотор стартера с корпусом планетарного механизма и втягивающего реле. Снимаем мотор стартера.
Снимаем крышку с планетарного механизма. Откручиваем три винта, крепящие втягивающее реле. Снимаем втягивающее.
Производим ревизию щеток и коллектора мотора стартера. Для этого снимаем заднюю крышку мотора стартера. Крышка выглядит одним целым с корпусом мотора, однако на самом деле она просто плотно посажена в корпусе. Снимается поддеванием при помощи остро заточенной отвертки. Крышка снимается вместе с ротором мотора стартера и щеточным узлом.
Проверяем состояние щеток и коллектора. В моем случае состояние удовлетворительное. На фото с одной из щеток (слева) снят направляющий кронштейн с пружиной. Снимается он очень просто, нужно лишь надавить на кронштейн в направлении к коллектору, преодолевая сопротивление пружины щетки, а затем сдвинуть кронштейн вверх, в сторону обмоток ротора.
Для доступа к заднему подшипнику скольжения ротора необходимо открутить два винта, крепящие пылезащитный колпачок. Фото, к сожалению, получилось неудачное, но смысл понятен. Эти же винты крепят пластину щеточного узла с обратной стороны, так что лучше заранее снять щетки (во избежание их повреждения, если собираетесь оставить старые), как описано выше. Если вал ротора имеет приличный люфт, то подшипник скольжения нужно заменить (можно купить отдельно).
Вынимаем из корпуса вал стартера вместе с планетарной передачей. Снимаем обгонную муфту (бендикс) с вала стартера. Для этого сначала нужно снять фиксатор стопорного кольца и само стопорное кольцо.
Больше, пожалуй, разбирать нечего. Напоследок – фото составных частей стартера. Сборка – в обратной последовательности.
1 комментарий:
Помогите решить такую проблему: кручу ключ зажигания а стартер не крутиться, открыл капот, постучал ключом (слегка) по втягивающему пошел заводить - все заводиться; проехал немного, заглушил, снова заводиться не хочет, повторное постукивание помогло. Где искать проблему? в щетках. Хоть примерно подскажите. Буду признателен
Да еще: заводка происходит рывками, я раньше думал что может это зажигание разрегулировалось, а теперь поймал себя на мысли а может это стартер виной.
Если кто-нибудь менял переднюю втулку стартера на Пассате В-3, подскажите что-нибудь. В Новосибирске ни один автосервис с такой мелочью связываться не хочет.
Предлагают снимать коробку :((((. Если есть какие-нибудь секреты, с благодарностью выслушаю.
+++++++++++++++ М-да, так можно и до замены машины договориться )))). Итак для замены втулки нужно снять стартер (обычно при снятии движок подпирают, иначе потом болт крепления стартера не вставишь) Стартер снимается. Втулка находится в теле коробки. Если ты абсолютно уверен, что новая втулка именно того размера, то старую втулку можно аккуратно расколоть и вынуть. Есть другой способ. Во втулку вгоняется мыло, подбирается выколотка, диаметр которой равен внутреннему диаметру втулки, выколотка вставляется во втулку и по ней аккуратно стучат молоточком. Мыло втулку выдавит. Сам эту процедуру я не проделывал, но мне о ней рассказывал ПАН. Кстати, новую втулку надо на ночь положить в масло моторное для пропитки. После выпрессовки вставляется новая втулка (только аккуратно, она очень нежная) и стартер ставится на место.
Если есть какие-нибудь секреты, с благодарностью выслушаю.
Есть другой способ. Во втулку вгоняется мыло, подбирается выколотка, диаметр которой равен внутреннему диаметру втулки, выколотка вставляется во втулку и по ней аккуратно стучат молоточком. Мыло втулку выдавит. Сам эту процедуру я не проделывал, но мне о ней рассказывал ПАН.
. Слышал то же самое, но с солидолом вместо мыла, однако верится с трудом, хотя попробовать хочу.
Кстати, новую втулку надо на ночь положить в масло моторное для пропитки. После выпрессовки вставляется новая втулка (только аккуратно, она очень нежная) и стартер ставится на место.
. Есть еще одна народная хитрость: вгоняется мечик 14-го размера и вынимается вместе со втулкой, однако мне этот способ не подошел из-за большого изноза втулки.
: Андрей
:
: Если есть какие-нибудь секреты, с благодарностью выслушаю.
:
. Спасибо за отклик.
=============== :-)))) А при том, что если ты расколешь старую втулку, а новая втулка не того размера, то ты остаешься без машины на некоторое время пока будешь искать втулку нужного размера.
=============== :-)))) А при том, что если ты расколешь старую втулку, а новая втулка не того размера, то ты остаешься без машины на некоторое время пока будешь искать втулку нужного размера.
Читайте также: