Замена троса газа audi a6
Дело было так)) педаль газа стало твердой и я нажал сильней и порвал тросик, что делать? В кармане ходил маленький .
Оживление старушки. Ауди 80 Б3 1.8 на механическом впрыске. Тайм коды. 01:42 - разбираю дозатор 02:39 - как .
Ауди 80/100-после двухдневной стоянки авто завёл и при резком нажатии газа авто начал чихать,стрелять в дифузор и .
Отломалась накладка на педали газа Audi 80 В4. Ремонт с помощью засверливания и закрепления болтом М6х50мм.
Если у Вас есть интересное видео или просто хотите поделится опытом, присылайте ролики, Вас увидят и оценят. Видео .
На моем канале все что связано с ауди вы найдете и не толька Ремонт стартера Ауди 80, замена щеток и втулок .
Демпфер дроссельной заслонки (ДДЗ), устанавливается на двигателях для гашения удара дроссельной заслонки и .
Что делать если появились провалы и автомобиль дергается при нажатии на педаль газа. Настройка ДПДЗ датчика .
Это сделать это самостоятельно объясняет , как изменить трос газа . Эта замена действительно легко сделать, и это .
Если канал приносит Вам реальную пользу, тогда поддержите проект!Сумма не имеет значения! КАРТА СБЕРБАНКА 2202 .
Audi в базе идут с барабанами как опция идет дисковый тормоз. Досточтимый а без проблема с дисковым и барабанным .
Как доехать если оборвался тросик газа как выйти из этой ситуации! По всем вопросам обращаться в Instagram .
Надеюсь поможет но если не поможет будет примерзать тогда только замена тросика вот такие дела удивляйтесь на зиму .
6.1.7 Снятие и установка троса привода акселератора / Audi 100
Порядок выполнения
Audi 100 2.3 переделка k-Jetronic на карбюратор ВАЗ 2108 Педаль акселератора Ауди.Замена.Ремонт накладки. 073 карбюратор , на Ауди 100 ( 1.8 ) AUDI-100.С китайским 73-м Солексом. Полный ремонт. Ауди 100 установка карбюратора на 5 цилиндровДругие материалы раздела
Регулировка троса привода акселератора
Порядок выполнения 1. Отсоединить трос от рычага дроссельной заслонки карбюратора. 2. Установить педаль акселератора так, чтобы.
Снятие и установка троса привода акселератора
Порядок выполнения 1. Снять воздушный фильтр (см. подраздел 6.1.2). 2. Отсоединить трос от рычага дроссельной заслонки карбюратора. 3.
Замена фильтра тонкой очистки топлива
Проверка терморегулятора
Общие сведения В зависимости от температуры окружающей среды или разрежения терморегулятор управляет потоком теплого или холодного воздуха.
Замена датчика уровня топлива
Снятие и установка топливного бака
Система питания карбюраторных двигателей
6.1.1. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра Общие сведения Воздушный фильтр 1 – щиток забора теплого воздуха; 2 – хомут;.
Снятие и установка карбюратора
Общие сведения Впускная труба и карбюратор двигателя объемом 1,8 л 1 – подогреватель впускной трубы; 2 – уплотнительное кольцо; 3 –.
Снятие и установка воздушного фильтра
Порядок выполнения 1. Вынуть фильтрующий элемент (см. рис. Воздушный фильтр и пп. 1–3 подраздела 6.1.1). 2. Ослабить затяжку хомутов.
Проверка клапана терморегулятора
Общие сведения Клапан терморегулятора (см. рис. Воздушный фильтр) управляет заслонкой. При неисправном клапане могут быть перебои в работе.
Ауди S4 1993 г.в. с климат-контролем, двигатель AAN 5 цил. 20 клап. турбо, АКПП, тюнинг ABT и т.д. и т.п.
Издревле замечал, что на малых скоростях моя тюнингованная/чипованная эска тянет слабее, чем аналогичные не тюнинговые S4 с автоматом, зато на больших скоростях "отрывается". Долго горевал, но в конце концов с подачи гуру списал всё на специфику тюнинга по принципу "в одном месте убавится, в другом прибавится".
Недавно случайно обратил внимание на странность регулировки тросика газа. Полез разбираться и выяснил:
1) Когда-то, очевидно ещё при прошлом хозяине, "умельцы" отрегулировали тросик так же, как для машин без АКПП, хотя тросики машин с АКПП регулируются по-другому.
2) Предположительно в результате этой неправильной регулировки при первом же после такой регулировки нажатии на газ с мясом вырвалось крепление оболочки тросика на участке ввода последнего в салон, соответственно на участке установки кик-даун-свича.
Поскольку это место закрыто надетым на тросик газа резиновым "стаканом", при поверхностном осмотре заметить, что крепление сорвано, было невозможно.
Результат:
1) Четыре года! я отъездил с не полностью / неправильно открывающейся дроссельной заслонкой. Соответственно, в режиме, при котором регулировка тяги осуществляется дроссельной заслонкой, т.е. при езде на сравнительно небольших скоростях, имело место неправильное смесеобразование, когда из-за недостатка воздузха компу приходилось обеднять смесь / снижать крутящий момент. И даже в режиме, где заслонка открыта постоянно, а тяга регулируется дозированием топлива, т.е. при езде на высоких скоростях, заслонка открывалась не полностью и воздуха нехватало. Вообще непонятно, как я умудрялся разгоняться до 270 км/ч ?!
2) Переключение на пониженную передачу для ускорения разгона всё это время происходило не безусловно, по срабатыванию кик-даун-свича, а по косвенным признакам -- т.е. тогда, когда комп адаптивной коробки по скорости нажатия на газ и другим признакам "понимал", что хозяин хочет ехать бодрее.
Естественно, обе неисправности я устранил, и теперь наслаждаюсь ещё более "ракетным" стартом. А всем владельцам Ауди с автоматом, допускавшим "умельцев" до двигателя и в частности до тросика газа, рекомендую перепроверить его регулировку. Обратите внимание, что на автомате тросик регулируется не при полном нажатии на газ, а при подложенной между педалью и ограничителем дощечке - в моём случае толщиной 9 мм. И если тросик отрегулирован неправильно, не грех проверить, пережило ли это огорчение закрытое резиновым "стаканом" крепление на месте ввода тросика в салон.
На разных коробках регулируется по разному у меня, например, тросиков нет вообще :-)
А то, что регулировка ОЧЕНЬ сильно влияет, я убедился, когда с пол-года назад настроил все тяги по мануалу.
как стала ехать - земля и небо.
ДО настройки с трудом удавалось колёса в букс срывать с места.
ПОСЛЕ срывала даже на 60кмч
Расскажите поподробнее! У меня тоже самое что и у вас.Расскажите поподробнее про регулировку!!
A4 1.8 ADR
Если же оболочка тросика оторвана у кик-даун-свича, то сначала чинится крепление, и только потом осуществляется регулировка начиная с п. 1.
В данном фотоотчете показана замена педали акселератора автомобиля Ауди А100.
Такая процедура, как замена педали в A100/S4, рассматривается в связи с тем, что отваливающаяся накладка с педали акселератора — довольно часто встречающееся явление на кузовах 4А. Стоит также отметить, что накладка не поставляется отдельно в запчасти, а идет только в комплекте с педалью, по этой причине цена неимоверно кусается. Выходом из ситуации может стать покупка исправной бу педали. Детальный процесс замены смотрите в фотоотчете.
Какую педаль акселератора ставить на Audi A100?
Оригинальный номер 4A1721507J, средняя цена около 3000 руб. Аналогов нет.
Устанавливаться будет вот эта, новая педаль.
Откручиваем 5 винтов крепления перчаточного ящика под рулевой колонкой и снимаем его.
Затем откручиваем винт крепления воздуховода отопителя.
Трос акселератора от педали держится просто внатяг, отсоединяем его.
Далее снимаем две стопорных шайбы с оси крепления педали.
Снимаем педаль, выводя ее из зацепления.
Новую педаль устанавливаем на место, присоединяем трос. Ставим обратно воздуховод и перчаточный ящик. Готово!
Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.
Замена педали акселератора A100 С4/А6 С4/S4
Отваливающаяся накладка с педали акселератора - часто встречающееся явление на кузовах 4А, и если на моей А100 отвалившуюся накладку мне подарили при покупке машины (и впоследствии она была тупо прикручена на саморез, так и ездит до сих пор), то на Эске она отвалилась видать давно и колхозить уже было нечего. Накладка отдельно в запчасти не поставляется, только целиком педаль по невменяемой цене, поэтому была куплена исправная б/у педаль и заменена.
2. Откручиваем винт крепления воздуховода отопителя
3. Отсоединяем трос акселератора от педали, он просто держится внатяг
4. Снимаем две стопорных шайбы с оси крепления педали
5. Выводим педаль из зацепления и снимаем её
6. Устанавливаем новую педаль на место, присоединяем трос
Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-198. км
Отчёт хороший, мне понравился. В моей A6Q C4 2,5TD i отсутствует эта самая накладка.
В самом отчёте надо уточнить, что подобная вышеописанная процедура применительна и для TDi-ных моторов. только в этом случае отсутствует тросик и прилепить картинку:
A6Q C4 2,5TD i 448,6 тыс. км. проехала при мне и уехала в г. Мосты. Quattro грязи не боится!
"Жизнь – бревно, Смерть – опилки, Бог – хозяин лесопилки. Я – вон тот жучок в углу, зря полезший под пилу". © Беня
Читайте также: