Замена троса электрического ручного тормоза опель астра j
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Astra J , прокачка тормозов Opel Astra J , схема тормозной системы Opel Astra J , ремонт тормозной системы Opel Astra J , неисправности тормозной системы Opel Astra J , нет тормозов Buick Excelle XT , прокачка тормозов Buick Excelle XT , схема тормозной системы Buick Excelle XT , ремонт тормозной системы Buick Excelle XT , неисправности тормозной системы Buick Excelle XT
5. Стояночный тормоз
Регулировка стояночного тормоза
Примечание:
Данный автомобиль оборудован системой самонатяжения или саморегулировки троса привода стояночного тормоза. Стояночная тормозная система не требует дополнительных регулировок при нормальных условиях эксплуатации. Система натяжения приводного троса стояночного тормоза может быть деактивирована при необходимости обслуживания тормозных механизмов /или стояночной тормозной системы.
1. Несколько раз полностью затянуть и освободить стояночный тормоз. Убедиться в том, что переключатель привода стояночного тормоза полностью опущен.
2. Включить зажигание. Убедиться в том, что индикатор стояночного тормоза на приборной панели не горит.
3. Если индикатор стояночного тормоза горит, убедиться в следующем:
- Переключатель привода стояночного тормоза должен быть полностью опущен.
- На приводных тросах стояночного тормоза должны отсутствовать провисания.
4. Если индикатор стояночного тормоза продолжает гореть без видимых причин, проверить гидравлическую тормозную систему.
5. Выключить зажигание.
6. Поднять и зафиксировать автомобиль.
7. При полностью отпущенном стояночном тормозе проверить рычаги стояночного тормоза на задних суппортах. Рычаги должны упираться в корпус суппорта. Если это не так, может иметь место заклинивание.
8. Полностью затянуть и отпустить рычаги задних тормозных суппортов стояночного тормоза 3
5 раз для устранения провисаний тросов стояночного тормоза.
9. Полностью затянуть рычаг заднего тормозного суппорта стояночного тормоза, при этом устойчивое положение рычага должно быть достигнуто за один полный ход.
10. Попытаться провернуть заднее колесо. Оно не должно вращаться ни вперед, ни назад.
11. Полностью отпустить рычаг заднего тормозного суппорта стояночного тормоза.
12. Убедиться в том, что стояночный тормоз отпущен, вращая задние колеса. Колеса должны вращаться свободно и без заеданий.
13. Опустить автомобиль.
Замена рычага стояночного тормоза
1. Снять переднюю напольную консоль.
2. Отцепить трос стояночного тормоза (1) от рычага(2).
3. Отвернуть болт (1) и снять выключатель индикатора стояночного тормоза.
4. Отвернуть гайки (1) и снять рычаг стояночного тормоза (2).
5. Установка производится в обратной последовательности.
Блок управления электронной стояночной тормозной системой
- Трос электронной стояночной тормозной системы.
- Гайки крепления блока управления электронной стояночной тормозной системой.
- Зажим блока управления электронной стояночной тормозной системой.
- Блок управления стояночной тормозной системой.
Для снятия блока управления электронной стояночной тормозной системой необходимо отпустить стояночный тормоз. Сделать это можно двумя способами.
1. Отпускание электронного стояночного тормоза при помощи электроники:
- Включить зажигание и поместить ногу на верхней части рабочего тормоза.
- Нажать переключатель стояночного тормоза вниз и удерживать в течение пяти секунд, пока на панели приборов не загорится желтый сигнальный индикатор.
- Снова нажать переключатель стояночного тормоза в течение пяти секунд, пока желтый индикатор на панели приборов не начнет мигать.
- Отсоединить аккумуляторную батарею.
2. Отпускание электронного стояночного тормоза вручную:
- Поднять и зафиксировать автомобиль.
- Снять заднее левое колесо с автомобиля.
- Снять задний левый подкрылок.
- Извлечь резиновую заглушку.
- При помощи квадратного ключа 3,2 мм ослабить натяжение троса стояночного тормоза.
Примечание:
После замены блока управления электронной стояночной тормозной системой необходимо перепрограммировать.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Задние тросы привода стояночного тормоза заменяйте при их чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза), механических повреждениях жил тросов или их оболочек.
Вам потребуются пассатижи.
2. Ослабьте натяжение задних тросов привода, для чего нажмите на шток механизма автоматической регулировки стояночного тормоза в направлении, показанном на фото стрелкой…
3. …нажмите на фиксатор штока, переместите шток до упора назад и выведите наконечники тросов из пазов уравнителя.
4. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. Если работаете на смотровой канаве, вывесите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.
5. Отсоедините оттяжную пружину от рычага механизма привода стояночного тормоза…
6. …и от кронштейна, затем снимите пружину.
7. Отсоедините наконечник заднего троса привода стояночного тормоза от рычага механизма привода, выведя наконечник из прорези рычага.
8. Сожмите пассатижами два фиксатора упора оболочки троса привода стояночного тормоза…
9. …и извлеките трос из отверстия кронштейна механизма привода стояночного тормоза.
10. Потянув трос вниз…
11. …извлеките его оболочку из держателя на продольном рычаге задней подвески.
12. Извлеките уплотнитель оболочки троса из отверстия в основании кузова и снимите
трос, вытягивая его из салона вниз, под автомобиль.
13. Второй трос снимают аналогично.
14. Установите задние тросы привода стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.
После установки тросов регулировка стояночного тормоза не требуется, так как механизм на рычаге привода автоматически обеспечит требуемое натяжение тросов.
Вах вах, последний раз писал в БЖ в прошлом году, надо исправлять)
В общем что было сделано:
1. Замена троса электрического стояночного тормоза
2. Замена свечей
3. Чистка/проверка топливной
4. Анализируем p0171
Начнём с замены троса ручника, как некоторые возможно догадались — ручник у меня кнопочный. Штука безусловно очень удобная и хорошая, один минус — на парковке не побалуешься)
В общем замена обусловлена тем, что ещё осенью оказалось что у меня перетёрлась рубашка. В связи с чем я ручник в общем и не использовал всю зиму, дабы не примёрз.
Можно конечно было забить и кататься, а летом даже пользоваться (не примёрзнет же), но увы, не люблю когда что-то работает не так как должно. Потому был в начале декабря заказан трос, который пришёл вчера)
Каталожный номер детали — 0522134
В который раз удивляюсь продуманности конструкции по сравнению с моей 2105, в которой как многие знают — снявши можно состариться пока поставишь обратно) Тут же я не использовал вообще ни одного инструмента кроме балонника чтобы снять колесо.
Кратко о процессе:
Для начала я снял скобы крепления троса к балке
На этом фото видно как сломалась оплётка троса именно в том месте, где цепляется скоба
Одна скоба заводская, другая самопал из проволоки, так как заводскую я ещё с год назад потерял
Далее я вытащил наконечники подходящие к суппортам, отщёлкнул вкладыши у каждого колеса (отмечено красным)
Затем, к сожалению не сфоткал, вытащил трос из центральных креплений, там ещё два таких же вкладыша, и два крепления из которых он просто вытаскивается руками.
Ну и осталось отсоединить конец который у всех нормальных людей подходит к рычагу в салоне) У меня же он подходит к моторчику, который как оказалось вообще за левым задним колесом)
Никаких премудростей, снял колесо, снял один пистон подкрылка, чтобы подлезть. Открутил пластиковый стаканчик — вуаля, трос снят) Обожаю ковырять иномарки)
Замена свечек, чистка топливной и p0171
Тут же всё значительно сложнее. Думаю многие помнят что меня иногда мучил "ДжекиЧан" под номером p0171, ничем собсна не влияя на машину, но нереально вымораживая мой перфекционистский мозг жёлтой лампочкой. Так вот, заехал к ребятам в Джемир, замерили давление в топливной, почистили систему и форсунки (по пробегу и так пора), но увы, чек я увидел на следующий же день.
Как я ранее накопал — проблема скорее всего в клапане продувки адсорбера, который на A16LET собака стоит очень нехилых денег. Для начала я попробовал его промыть без разбора, пока чек уже две недели не горел) Что меня безусловно радует.
К слову — я заметил что чек загорается моментально при повышенной влажности, видать клапан разок подклинит из-за конденсата — вуаля, чек на пару дней обеспечен.
Тогда же обнаружили что свечки которые я поставил не так давно (около 10-12к км назад) имеют сильно больший зазор относительно стандартных, а потому и слабоватую искру (я сам пару раз замечал небольшую нестабильность и детонацию кратковременную, думал что бензин попался не очень, но как оказалось дело в другом). Заменил, работа такая же стабильная, но машина заметно легче заводится, моментально вообще, даже не крутит как будто.
В оригинале стоят NGK под каталожным номером ZFR6BP-G, стоят естественно в 2 раза дешевле чем те которые в коробочке "Opel"
Вот так, надеюсь получилось не очень длинно и более-менее понятно. Всем бобра)
Автомобиль Опель Астра J пользуется популярностью на российском рынке. Данная статья посвящена работе его тормозной системы, а именно тем случаям, которые требуют замены тросика ручника.
Ремонт автомобилей Опель Астра J
Если вы хотите, что бы ваш автомобиль служил вам долго, вам необходим грамотный автосервис. В нашем техцентре представлен широкий спектр услуг по ремонтным работам и техническому обслуживанию марки Опель. Наши мастера знают досконально устройство этих автомобилей, что позволяет им быстро найти и устранить причину поломки. Наши автосервисы предоставляют услуги по мелкому, текущему и капительному ремонту машин данной марки.
Когда и почему может потребоваться замена тросика ручника Опель Астра J?
Необходимо сразу уточнить, что Опель Астра J оборудован двумя тормозными системами, не зависящими друг от друга:
- Основная гидравлическая;
- Стояночная тросовая
Стояночная тормозная система имеет тросовый привод на тормозные механизмы задних колес. По заказу на данный автомобиль может быть установлен электропривод стояночного тормоза.
В каких случаях требуется на Опель Астра J замена троса ручника?
- Стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне в 25% при перемещении рычага в салоне на 7–9 зубцов (щелчков) храпового устройства;
- Отсутствие фиксации ручника при его подъеме;
- При снятии с ручника требуется прикладывать очень большие усилия, чтобы приподнять его и нажать на кнопку.
Скорее всего, у всех вышеперечисленных признаков поломки стояночной тормозной системы причина неисправности заключается в следующем: это может быть обрыв троса ручника, вследствие естественного износа или экстремальных нагрузках. В данном случае единственное правильное решение – смена этого элемента технического средства.
На автомобилях Опель Астра J замена троса ручника не сложна и хорошо отлажена нашими мастерами, и лучше ее выполнение доверить именно опытным профессионалам нашего автосервиса. Сотрудники подберут нужную спецификацию троса и закажут ее у проверенного производителя. Самостоятельно это довольно сложно сделать, так как для некоторых моделей авто данные детали являются настоящим дефицитом.
В случае неисправности электро‐механического стояночного тормоза высвечивается текстовое сообщение на дисплее информационного центра водителя. Вы можете попробовать выключить и потом включить элемент. Если проблема сохраняется – обратитесь в наш автосервис, наши консультанты оперативно окажут вам помощь. Вполне вероятно, причина загорания индикатора заключается в обрыве тросика.
Справедливое ценообразование на обслуживание тормозной системы Опель Астра J
Большинство автовладельцев знают, что ремонт и сервисное обслуживание автомобиля занимают приличную статью в бюджете, даже если процедура эта локального масштаба, как замена тросика ручника Опель Астра J.
Наш автосервис предлагает своим клиентам выгодную ценовую политику по ремонту Опелей Астра. Каким образом мы достигли таких результатов?
- Высокая квалификация мастеров.
- Качественные автозапчасти.
- Поиск оптимального ценового соотношения. Всегда есть возможность подобрать запчасти разные по стоимости: от разных фирм, стран-производителей.
Гарантии качества нашего автосервиса
Наш автосервис несет ответственность за обслуживание и ремонт любых систем Опелей, в том числе и на замену тросика ручника. В нашем автосервисе предоставляются гарантии на используемые запчасти и на их установку.
Наши сотрудники всегда готовы проконсультировать вас по поводу ремонта тросика ручника Опель Астра и записать на диагностику в удобное время.
Задние тросы привода стояночного тормоза автомобиля Opel Astra заменяйте при их чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза), механических повреждениях жил тросов или их оболочек.
Примечание
Задние тросы привода стояночного тормоза представляют собой неразборный узел, так как соединены в единое целое несъемным уравнителем и не могут быть заменены в отдельности.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия дополнительного глушителя, его термоэкрана, а также ключи «на 10» и «на 13», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.
1. Снимите чехол рычага привода стояночного тормоза и защитный колпачок резьбового наконечника переднего троса привода стояночного тормоза (см. Регулировка привода стояночного тормоза) и полностью ослабьте натяжение переднего троса привода стояночного тормоза, для чего отверните регулировочную гайку до самого конца наконечника, но не отворачивайте гайку полностью.
2. Поддев отверткой, снимите стопорную скобу наконечника оболочки заднего троса привода стояночного тормоза.
Примечание
Сломанную, сильно деформированную или коррозировавшую скобу замените.
3. Сожмите пассатижами возвратную пружину разжимного рычага привода стояночного тормоза.
4. . и снимите пружину, извлекая ее отогнутые концы из отверстий рычага и кронштейна.
Примечание
Сильно деформированную или корродированную пружину замените.
5. Извлеките оболочку троса из нижнего держателя на рычаге балки задней подвески.
6. Отверните гайку крепления разжимного рычага.
7. . и снимите рычаг с валика механизма привода стояночного тормоза, установленного в суппорте тормозного механизма заднего колеса.
Полезный совет
Перед снятием разжимного рычага пометьте любым способом (например, краской или кернением) взаимное расположение рычага и валика, чтобы при обратной сборке установить рычаг в прежнее положение.
8. Отсоедините разжимной рычаг от наконечника троса.
9. . и извлеките трос из отверстия кронштейна на суппорте.
10. Извлеките трос из переднего держателя на рычаге балки задней подвески.
11. . а также из держателей на хомуте топливного бака.
12. . и на кузове.
13. Аналогично отсоедините от суппорта тормозного механизма заднего колеса и от держателей правый задний трос.
15. Поверните задний наконечник переднего троса привода стояночного тормоза вдоль оси на 90°, чтобы он совпал с прорезью в уравнителе…
16. . и отсоедините передний трос от уравнителя.
17. Выведите тросы из кронштейнов на кузове через прорези (прорези показаны на фотографии стрелками) в кронштейнах и снимите их с автомобиля.
18. Установите детали в порядке, обратном снятию.
19. Отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).
Читайте также: