Замена топливного насоса солярис
Каждый автолюбитель периодически сталкивается с необходимостью ремонта и технического обслуживания своей машины. Устранение большинства неисправностей и проведение регламентных работ чаще всего проводится на станциях технического обслуживания. К тому же, если машина куплена новой, для неё предусмотрен гарантийный срок, во время которого всё необходимое выполняется в авторизованных сервисных центрах. Тем не менее, необходимость ремонта или обслуживания самим владельцем возникает с завидным постоянством. Например, замена топливного фильтра на Хёндай Солярис. Эта деталь, по сути своей, считается расходным материалом. Однако срок её службы немалый. А некоторые автомобилисты вообще, ездят не производя замены и не жалуются на работу двигателя.
Где расположен топливный фильтр на Хёндай Солярис
Топливный фильтр — небольшая, но важная деталь автомобиля. Дело в том, что какое бы топливо ни было залито в машину, оно далеко не всегда отличается чистотой. И бензин, и солярка проделывают довольно долгий путь в цистернах, а потом стоит в бункерах на заправках. Сетчатые прокладки могут спасти только от крупного мусора. Тут-то и приходит на помощь фильтр тонкой очистки.
Впрочем, эта цифра является ориентировочной. Стоит учитывать, что если езда производится в тяжёлых дорожных условиях, а заправляться часто приходится в незнакомом месте, то срок замены неуклонно уменьшается и составляет порядка 30 тыс. км. И наоборот, при аккуратной езде и использовании проверенного бензина можно оставить этот узел без замены, если нет никаких тревожных симптомов.
Топливный фильтр на Солярисе сблокирован с бензонасосом. Чтобы добраться до последнего, потребуется демонтировать заднее сиденье. Именно там, под специальной крышкой находится бензонасос, из блока которого извлекается топливный фильтр.
Когда нужно менять
Вне зависимости от пробега замена топливного фильтра может понадобиться в следующих случаях:
Можно ли не менять вообще
Мнения о том, как часто нужно менять топливный фильтр, расходятся среди автовладельцев. Если одни сокращают интервал покупки новой детали, то другие преспокойно наезжают сотни тысяч километров, ни на что не жалуясь. Однако рано или поздно засорение элементов даст себя знать.
Критическое падение разгонных качеств автомобиля говорит о том, что двигателю не под силу тянуть при увеличенном расходе топлива. Придётся лезть под заднее сиденье. И хотя критических поломок при игнорировании регламентной замены произойти не должно, но сам топливный насос рано или поздно выйдет из строя.
Чистка старого или замена
Топливный фильтр — одноразовая деталь, относящаяся к категории расходников. В его конструкции есть пористая мембрана, которая задерживает мусор, смолы, парафин. Вымыть её невозможно. Более того, корпус фильтров неразборной, поэтому попытка почистить и поставить обратно обернётся головной болью.
А вот фильтр-сеточку грубой очистки, которая стоит на выходе из бензобака, допускается промывать — лучше всего в ацетоне, а затем продувать струёй воздуха из компрессора.
Инструкция по замене
Решившись на замену топливного фильтра самостоятельно, нужно вооружиться следующими инструментами:
набором ключей, где обязательно должен быть накидной или головка на 12;
пассатижами и длинногубцами.
Выбирая фильтр на замену, лучше всего приобрести оригинальную деталь. Она одинаковая для всех модификаций с двигателями 1,4 и 1,6 литра. Каталожный номер фильтра тонкой очистки 311121R000. Если разбирать топливный насос, то сразу можно прикупить и сеточку для грубой очистки 311841R000. Фирменные запчасти стоят немало, отчасти это беспощадный маркетинг, но слишком дешёвым аналогам лучше не доверять.
Далее, стоит придерживаться такой последовательности действий.
В состав топливного модуля входят датчик уровня топлива, фильтр грубой очистки топлива, фильтр тонкой очистки топлива, электробензонасос и регулятор давления.
Основные неисправности топливного модуля:
- отказ или неправильная работа датчика указателя уровня топлива;
- засорение или повреждение топливных фильтров;
- выход из строя топливного насоса;
- выход из строя регулятора давления.
3. Сожмите фиксатор и отсоедините от крышки топливного модуля колодку проводов датчика указателя уровня топлива.
4. Выведите провода из держателя на крышке топливного модуля сверху.
5. …и на фильтре тонкой очистки снизу.
6. Подденьте отверткой фиксатор…
7. …и снимите датчик указателя уровня топлива. В большинстве случаев нарушение работы датчика уровня топлива вызвано загрязнением или окислением его контактной группы. Промойте контакты реостата датчика и пластину его ползунка бензином, а затем протрите не оставляющей волокон ветошью, смоченной в спирте.
8. Сожмите фиксатор и отсоедините от крышки топливного модуля колодку проводов электробензонасоса.
9. Выведите провода из держателя на крышке топливного модуля.
10. Подденьте отверткой, отожмите фиксатор пружинной скобы…
11. …и снимите скобу.
12. Отсоедините наконечник топливной магистрали от фильтра тонкой очистки.
13. Отожмите фиксаторы стержней отверткой…
14. …и снимите крышку топливного модуля.
15. Подденьте клапан системы улавливания паров топлива отверткой…
16. …и снимите его с крышки топливного модуля.
17. Извлеките из фильтра тонкой очистки корпус топливного модуля.
18. Подденьте отверткой фильтр грубой очистки топлива…
19. …и отсоедините фильтр от штуцера электробензонасоса.
20. Отсоедините наконечник провода от вывода корпуса топливного модуля.
21. Отсоедините колодку жгута проводов от электробензонасоса.
22. Поддев отверткой, отожмите фиксатор пружинной скобы…
23. …и снимите скобу.
24. Отсоедините наконечник топливной магистрали от штуцера корпуса топливного модуля.
25. Сожмите пальцами фиксаторы…
26. …подденьте отверткой…
27. … и извлеките электробензонасос из корпуса топливного модуля.
28. Разожмите ушки фиксатора регулятора давления топлива.
29. . и снимите фиксатор регулятора давления топлива.
30. Снимите регулятор давления топлива.
31. Соберите и установите топливный модуль в порядке, обратном разборке и снятию.
32. После установки топливного модуля пустите двигатель и проверьте герметичность подсоединения к модулю топливопроводов.
Бензонасос является одним из важнейших компонентов системы питания двигателя. Неисправность насоса приводит к перебоям в работе ДВС, провалам при нажатии на газ либо и вовсе к проблемам с запуском.
СОХРАНЯЙТЕ СЕБЕ В ЗАКЛАДКИ, ЧТОБЫ ПРОВЕСТИ ПРОСТЕЙШУЮ ДИАГНОСТИКУ И ВЫЯВИТЬ ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ:
— Перегорание предохранителя;
— Обрыв питания, окисление контактов;
— Износ щеточного узла, вследствие чего ухудшается производительность, разрушение коллектора, износ втулок ротора;
— Засорение;
— Критический износ трущихся пар роликовых и шестереночных топливных насосов;
— Разрушение пластмассовой муфты, посредством которой вал якоря электродвигателя соединяется с ротором насоса;
Чтобы понять, почему не работает бензонасос, достаточно базовых навыков пользования мультиметром. Наличие питания на разъеме ТН после включения зажигания будет означать, что неисправность в насосе. Если питание не приходит и бензонасос не запускается, то следует проверить цепь до разъема, а также реле.
ОСНОВНЫЕ СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ:
— Увеличение шума, появление посторонних звуков;
— Провалы при резком нажатии на газ;
— Двигатель периодически глохнет (особенно на горячую);
— Проблемы с запуском;
476 664
Расходы на обслуживание Hyundai Solaris можно уменьшить, если выполнять несложные регламентные процедуры своими силами.
Номер топливного фильтра: Текст скрыт
Замена топливного фильтра
Добраться до топливного фильтра тонкой очистки Solaris не так-то просто – придется демонтировать топливный модуль. Через сходную процедуру надо пройти, чтобы очистить сетчатый фильтр топливного насоса, заменить датчик указателя уровня топлива, топливного насоса или топливный модуль в сборе.
Головкой на 12 с удлинителем отворачиваем болт заднего крепления подушки заднего сиденья. Доступ к болту – через зазор между подушкой и спинкой заднего сиденья.
Приподнимая переднюю часть подушки, выводим две скобы ее переднего крепления из держателей и снимаем подушку.
Ножом подрезаем герметик по периметру крышки лючка топливного модуля и отводим крышку лючка. При выключенном зажигании сжимаем фиксаторы колодки жгута проводов…
…и отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля.
Сжав пассатижами концы хомута крепления шланга подвода паров топлива к адсорберу, сдвигаем хомут по шлангу и снимаем шланг со штуцера крышки топливного модуля.
Нажав фиксаторы наконечника трубки подачи топлива к рампе, снимаем наконечник со штуцера крышки модуля.
Выводим держатель трубки подвода паров топлива к электромагнитному клапану продувки адсорбера из отверстия в кронштейне крышки модуля.
Головкой на 8 отворачиваем восемь болтов крепления прижимной пластины крышки модуля и снимаем пластину.
Аккуратно, чтобы не зацепиться поплавком датчика указателя уровня топлива, извлекаем топливный модуль из отверстия топливного бака.
Перед началом демонтажа топливного модуля необходимо сбросить давление топлива в трубопроводах системы. Для этого при выключенном зажигании вынимаем из монтажного блока предохранителей и реле (в моторном отсеке) предохранитель топливного насоса. Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включаем стартер на 2–3 с. При этом давление в трубопроводах системы питания будет сброшено, и трубопроводы можно разъединять.
Вынимаем резиновое уплотнительное кольцо, герметизирующее соединение крышки модуля и фланца отверстия бака.
Нажав фиксатор колодки проводов датчика указателя уровня топлива, отсоединяем колодку от разъема крышки модуля. Выводим провода датчика указателя уровня топлива из держателей на крышке…
…и стакане топливного модуля.
Поддев шлицевой отверткой фиксатор датчика указателя уровня топлива, сдвигаем датчик по направляющим стакана модуля и снимаем датчик с проводами.
Нажав фиксатор колодки проводов топливного насоса, отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля.
Поддев отверткой пружинный фиксатор наконечника трубки подвода топлива от фильтра к крышке модуля, извлекаем фиксатор.
Снимаем наконечник трубки с выходного штуцера топливного фильтра и вынимаем уплотняющее соединение резиновое кольцо.
Аналогично с входного штуцера фильтра снимаем наконечник трубки топливного насоса.
Отжав шлицевой отверткой на корпусе стакана фиксаторы двух направляющих стержней крышки топливного модуля…
…разъединяем крышку и стакан топливного модуля. Отсоединяем от топливного насоса колодку проводов.
Поддев шлицевой отверткой два фиксатора на корпусе стакана модуля…
…извлекаем из стакана топливный фильтр в сборе с насосом, сетчатым фильтром и регулятором давления топлива.
В отверстии днища стакана топливного модуля расположен резиновый клапан, препятствующий вытеканию топлива из стакана.
Освободив отверткой два фиксатора, вынимаем топливный насос с трубкой из гнезда в корпусе фильтра.
Поддев шлицевой отверткой стопорную шайбу…
…снимаем сетчатый фильтр с патрубка насоса. Вынимаем из щели корпуса сетчатого фильтра стопорную шайбу.
Для снятия пластмассовой гофрированной трубки с патрубка насоса можно полить на нее горячую воду.
Снимаем с наконечника трубки слива топлива резиновое уплотнительное кольцо и отсоединяем наконечник массового провода от вывода корпуса топливного фильтра.
Поддев шлицевой отверткой два ушка фиксатора регулятора давления топлива и трубки слива топлива, снимаем фиксатор.
Вынимаем регулятор давления топлива из гнезда корпуса топливного фильтра.
Отсоединяем от корпуса топливного фильтра трубку слива топлива.
Поддев отверткой, вынимаем из гнезда корпуса топливного фильтра резиновое уплотнительное кольцо наконечника регулятора давления топлива.
Топливный фильтр с уплотнительными кольцами на входном и выходном штуцерах. Заменив вышедшие из строя детали топливного модуля, сборку и установку модуля проводим в обратной последовательности. Перед монтажом сетчатого фильтра его необходимо промыть. Деформированную стопорную шайбу сетчатого фильтра выправляем или заменяем новой. После установки топливного модуля в бак проверьте герметичность соединений, включив зажигание.
Читайте также: