Замена топливного фильтра на ссангйонг рекстон
Всем доброго вечера.
Наконец-то самарский дилер СсанЕнга "Эхо-Н" осмотрел и частично привел мое авто в порядок. Почему частично? Да просто не все проблемы устранили.
Однако по порядку, какие траблы были:
- машина глохла при переводе рычага АКПП в D или R. Причем глохла если отпускаешь педаль тормоза. Стоит только нажать педаь газа, как едет поганец.
- машина плохо разгонялась. Педаль в пол, а обороты 2000. Правда был и другой вариант, педаль таки опять в пол и машина душевно разгоняется.
- не работал климат. Пробита трубка в районе арки левого заднего колеса.
- трещина на стекле.
Что сделали
- поменяли масло в двигателе. Черное ужОс. Залили "Липкую молли".
- поменяли свечи. Мастер тер грязной лапкой лысинку и спрашивал когда на машине меняли свечи. Был уверен, что стоят еще родные, на которых авто пробежало 70 тысяч км. Когда вывернул, с большим трудом был в ауте, хороший такой нагар, 5 мм зазор, в двух свечных колодцах масло. Сифонило из под клапанной крышки. Сделали. Самое интересное, что двигатель при таких свечах двигатель не колбасило.
- фильтр воздушный, состояние как у свечей. Гавно. Оказалось, что на Рексы ставят 2 вида фильтров узкий и широкий. У меня стоит широкий.
- сменили приводной ремень. Старый был потресканный как кожа старушки.
- АКПП. Уровень и цвет АТФ (если не ошибаюсь) нормальный.
- раздатка. Аналогично АКПП.
- мосты. Масло не меняли давно, черное на х. сменили.
- по ходовой замечаний нет. Мастер говорит, что недавно ходовку делали. Стоят свежие рычаги, амортизаторы, резинки и тд. При этом поменяны задние тормозные колодки, а вот передние. износ около 60%. Начали было менять и опа. Те колодки, что сейчас ставят на Рекс (стоят 5 тыр) на мой 2002 года не подходят. Гы-гы нашел "дорогие" Дэу по 1800 рублей.
- за стекло сервис запросил 14400+4000 замена. Были тактично посланы в лес. Нашел за 9+2 установка.
- Не поменяли топливный фильтр. Не было в наличии.
В итоге за работу+расходники отдал 11800, что на мой взгляд не дорого и не дешево.
Додж "Дюранго" на приведении в порядок попросил 85 тысяч (правда 30 стоил угробленная мной блокировка дифференциала + второй комплект расходников и запчастей потняул тысяч на сколько-то). "Санта Фе"- 47 тысяч, но там меняли ВСЕ, что можно сменить от свечей до стоек. РАВ-4 - 11 тысяч.
Что осталось
- сменить топливный фильтр.
- сменить стекло
- отмыть салон
- выкинуть на х. сигналку старую и воткнуть что нить другое. В "Эхе" говорят, что СЕ запрещает ставить сигналку с автозапуском.
- выяснить почему авто иногда глохнет. Причем если машина стоит долго, то первая попытка тронуться заканчивается глохом, потом все нормально. Счас катался по городу, ну хоть бы раз заглохла. Сцука.
- выяснить почему иногда авто почти не реагирует на нажатую педаль газа. Причем это происходит в начале движения. Потом все нормально. Сервис хочет проверить блок педали газа и ее согласование с АКПП. Сорри, объясните, о чем идет речь?
- приеду в порядок климат. Завтра поеду запаяю трубку кондера и заправлю его.
В сервисе говорят, что на моей машине будут "учиться" у них это ПЕРВЫЙ Рекс с таким огромным пробегом в 70 тысяч км. Когда они узнали, что у Дюранго почти 200 тысяч пробег, они были в ауте.
Наконец дошли руки до замены топливного фильтра. По факту приобрёл его, а также датчик фильтра и воздушные фильтры ещё две недели назад. Воздушный фильтр и фильтр салона обошлись в 650 р. Топливный фильтр (Delphi HDF925E, made in Bulgur) и датчик в 2650 р. Пробег 57459 км.
Сам фильтр снимается без проблем (на youtube полно видео на этот счёт):
1) откручиваем декоративную крышку двигателя (три болта и одна гайка ключом на 10);
2) отстегиваем планочку от подходящих к фильтру шлангов (две белые клипсы);
3) отстёгиваем шланги;
4) снимаем фильтр вместе с держащим его ободом (просто вытягиваем вверх, он не прикручен);
5) дальше откручиваем винт на ободе и извлекаем фильтр.
На что следует обратить внимание:
1) о чем не подумал – в фильтре остаётся соляра, нужно было приготовить ёмкость, куда это можно слить. На худой конец – пакет. Я менял во дворе, сливать соляру во дворе как то не по-людски… Поэтому плотно упаковал в пакет, предварительно одев на выходы защитные колпачки, что стоят на новом фильтре, и утилизировал.
2) лично у меня стягивающий обод винт сделан под звёздочку, что стало сюрпризом. Пришлось идти домой за другим набором отвёрток.
3) входы и выходы на фильтре имеет разный диаметр, так что перепутать сложно, если сразу обратить на это внимание.
На фото слева фильтр Delphi HDF924 снятый с машины, он без разъёма под датчик, справа – новый Delphi HDF925E с возможностью установки датчика.
Предыдущий владелец сказал, что фильтр он поставил без датчика, датчик примотал изолентой под капотом. Собственно мне перед покупкой нужно было посмотреть, что именно замотано под изолентой. В моем понимании там должна была быть только фишка, сам датчик отсутствует. Ан нет. Размотав изоленту, я понял, что немножко пролетел, т.к. старый (родной) датчик был прицеплен к фишке и замотан изолентой… И ладно, я готов был бы и поменять датчик, раз уже купил, но оказалось, что на нем тупо другой разъём и я не смогу зацепить его за свою фишку. На фото два датчика: с выносной длинной фишкой это покупной, а Delphi – родной. Пришлось почистить от пыли старый и поставить на место.
Сборка в обратном порядке. Разве что предварительно подключает датчик. И после сборки подкачиваем топливо грушей.
Воздушный фильтр менять не стал, т.к. он в очень хорошем состоянии, скорее всего, действительно менялся недавно. Фильтры салонные заменил без проблем, там даже отвёртка не нужна, главное не отломать язычки, когда будите вытаскивать старый фильтр.
Да, по случаю проверил маслоулавливатель и хомуты. Как видно хомуты справляются, нигде не сифонят, патрубки чистые. А маслоулавливатель снова весь затянут. Порванная резинка даёт о себе знать.
Замена через каждые 150 000 км пробега или через 5 лет.
Расположение:
За топливным фильтром (между топливным фильтром и
перегородкой) в моторном отсеке (со стороны впускного
Слив воды из водоотделителя
Производите слив воды из водоотделителя каждый раз, когда
выполняется замена моторного масла.
После слива воды закачивайте топливо, сжимая и разжимая
Компания MANN является одним из лидеров в производстве фильтров для различных узлов автомобилей. MANN дает следующие рекомендации для SSANGYONG Rexton 2.7 Xdi.
Оглавление
Ниже мы рассмотрим какие фильтры компании MANN можно применять в различных узлах SSANGYONG Rexton 2.7 Xdi. Когда настает момент замены того или иного фильтра на автомобиле у автовладельца так или иначе возникает вопрос, а какой фильтр выбрать или какой фильтр лучше для моего автомобиля, а некоторые вообще не знают, какой собственно фильтр покупать. Мы разместили подбор фильтров MANN на нашем сайте и ответим на какой фильтр будет наиболее оптимальным.
Марка: SSANGYONG
Год: 06/04 08/06
Модиф.: 2.7 Xdi
Какой масляный фильтр лучше?
Для SSANGYONG Rexton 2.7 Xdi компания MANN рекомендует следующие фильтры: HU 727/1 x. Подробные характеристики этих фильтров вы можете посмотреть в нашем каталоге.
Интервалы замены от 7 до 15 тысяч км, но не более 12 месяцев. Фильтр масла на SSANGYONG Rexton 2.7 Xdi заменяется вместе с маслом.
Какой масляный фильтр ставить на SSANGYONG Rexton 2.7 Xdi, давайте вместе ответим на этот вопрос. Для начала отметим, что на SSANGYONG Rexton 2.7 Xdi, как в общем то и на любой другой машине масляный фильтр выполняет очень важную задачу - очистку масла. Масляные фильтры меняют вместе с моторным маслом, а значит срок его службы очень не большой, всего порядка 10 000 км. Масляный фильтр выравнивает состав масла и не дает инородным частицам находиться в масле Вашего SSANGYONG Rexton 2.7 Xdi. Самыми эффективными и лучшими фильтрами являются фильтры компании MANN, которые уже зарекомендовали себя на рынке. Ниже представлен список масляных фильтров, которые подходят для SSANGYONG Rexton 2.7 Xdi. На рынке существует огромное количество предложений от разных фирм, поэтому логично, что у автовладельцев возникает вопрос какой собственно фильтр ставить и какой будет лучше для SSANGYONG Rexton 2.7 Xdi. Мы остановили свой выбор на компании MANN, так как именно эта компания предлагает самый большой ассортимент и делает свои фильтры из высококачественных материалов.
Читайте также: