Замена термостата ситроен с4 гранд пикассо показать

Обновлено: 08.01.2025

Мой термостат протекал по штоку привода. Был куплен на ебэй бу термостат (1102639S01 9803549480). Пришёл с датчиком и пару патрубков обрезанных с ним. Прикинув диаметры патрубков, можно будет поставить механический термостат подобный MAHLE ORIGINAL TH4083. Электрическую часть оставить на фишке, а в будущем обманку сгородить.

Купленный термостат разобрал ключ TS25, потёков не обнаружил, промыл, почистил.

Разборки с С4. Снял патрубки, отстегнул фишку расходомера и трубку, снял крышку корпуса. Сзади поднимая снял обшивку с корпуса.

Отстегнул вакуумную трубку.

Корпус потихоньку повернув по часовой вытаскиваем.

Над термостатом закреплён кабельканал, который открутив немного приподнимется над термостатом. Но всё равно очень мешал, провода не дают убрать.

Сзади кабельканал крепится болтом на пару с минусовой клеммой. Зеркальце в помощь и магнит.
Для снятия патрубков вытащил полностью фиксирующие скобы. Датчик температуры повернув против часовой вынял с корпуса (уплотнительное колечко соскочило с посадки). От кабель канала отстегнул фишку.
Самым сложным был задний большой патрубок. Открутив термостат (головкой на 8) выдавливал патрубок наставкой. На этом патрубке также хомутом закреплена вроде трубка вакуумная.
Сзади термостата закреплён провод в гофре (обрезан см. первое фото), его с трудом отстегнул от термика.

Снизу термостата на пластине закреплены трубки.
Вытащил термик и поставил "новый". Чтобы легче ставились патрубки и датчик воспользовался силиконом.
Развоздушка на термостате и на верхнем патрубке печки, видно на 6-ом фото. Антифриз Hepu зелёный.
В процессе нелёгкого труда не раз вспоминал конструкторов С4.

Разобрал старый, сальник с надписью D24 (примерно 11*22*5мм).
ps: Купил сальник CORTECO 15035959B (10*22*6). По внутреннему диаметру садится, смазав. А внешний неплотно заходит, как вариант на герметик его. Ещё кортеко только с одной уплотнительной кромкой, а в оригинале ещё и пылевая…

Механики автотехцентра AutoMD в Москве оперативно проведут диагностику и установят новый термостат Citroen C4 Picasso.

Когда нужно заменить термостат Citroen C4 Picasso

Ремонт Ситроен с гарантией качества

Термостат отвечает за температуру в системе охлаждения ДВС. Устройство поддерживает необходимый тепловой режим для работы двигателя. Если клапан заклинил в закрытом положении, двигатель перегреется. Если в открытом, то прогреть ДВС будет крайне проблематично. Для замены устройства в Москве обратитесь в автотехцентр AutoMD.
Квалифицированные механики проведут диагностику и определят источник проблемы. Новое устройство можно приобрести в магазине AutoMD. С Ситроен С4 Пикассо будут работать мастера, специализирующиеся на Citroen, так что вы можете быть уверены в результате. Также мы предоставляем гарантию на выполненные работы.

Цены на установку нового устройства

Цены на услуги Ситроен С4 Пикассо

Мы работаем, чтобы Вы получали профессиональный ремонт и качественное сервисное обслуживание коммерческих и легковых автомобилей по выгодной цене в Москве. Для Вашего удобства мы подготовили список цен на услуги Citroen C4 Picasso в автотехцентре «AutoMD» ↓

Сумма, затраченная владельцем авто на ремонт, зависит от ряда показателей. В первую очередь, это объем и сложность работы. Ниже вы можете ознакомиться с нашим прайс-листом.

Citroen C4 Picasso компактвэн, который выпускался в пятиместной и семиместной (С4 Grand Picasso) модификациях в 2006, 2007 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 годах (1 поколение) как с бензиновыми так и дизельными двигателями. После этого модель обновили и в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 годах собиралось 2 поколение Ситроен С4 Пикассо. В данном материале Вы найдёте описание предохранителей и реле Ситроен С4 Пикассо (Гранд Пикассо) со схемами блоков и местами их расположения для двух поколений. Отметим предохранители прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличатся от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения.

Блоки в салоне

Основной блок

Он устанавливается под панелью приборов с левой стороны за защитной крышкой (BSI1).

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Вариант 1

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Общая схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

Описание

15A Очиститель заднего стекла

30A Центральный замок

10A Мультимедийное оборудование, само затемняющееся зеркало заднего вида, сажевый фильтр, диагностический разъем, кондиционер воздуха, регулятор фар

30A Передние стекло подъемники, электронная панель на передней двери, панорамный потолочный люк

30A Электропривод задних стекло подъемников

5A Плафоны салона, охлаждаемый перчаточный ящик, автомагнитола

20A Много функциональный дисплей, автомагнитола, блок управления на рулевом колесе, мультимедийное оборудование, система обнаружения падения давления в шинах, охранная сигнализация, прицеп

30A Прикуриватель, мультимедийное оборудование, передняя розетка 12 В, переносная лампа в багажнике, автомагнитола

15A Блок управления подвеской

15A Контактор педали тормоза, замок зажигания

15A Система помощи при парковке, автоматическое включение стеклоочистителя и световых приборов, электропитание сиденья пассажира, система предупреждения о непреднамеренном пересечении линий дорожной разметки, усилитель Hi-Fi, прицеп

5A Коммутационный блок двигателя (BSM), электропитание сиденья водителя

30A Центральный замок

40A Обогреватель заднего стекла

За работу прикуривателей отвечают предохранители под номерами 9 и 32.

Вариант 2

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,1,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

В данном исполнении за прикуриватели отвечают предохранители 13 и 14.

Вариант 3

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Расшифровка

F8 5A Блок управления на рулевом колесе.
F18 20A Сенсорный дисплей, аудио- и навигационная системы, CD-плеер, USB и дополнительные разъемы.
F16 15A Передняя розетка 12 В.
F15 15A Розетка 12 В в багажнике.
F28 5A Кнопка START/STOP.
F30 15A Задний стеклоочиститель.
F27 15A Насос омывателя ветрового стекла, насос омывателя заднего стекла.
F26 15A Звуковой сигнал.
F20 5A Подушки безопасности.
F21 5A Панель приборов.
F19 5A Датчик дождя и освещенности.
F12 5A Блок дистанционного пуска двигателя.
F2 5A Ручной корректор фар

Дополнительные блоки

Для комфортного доступа надо будет снимать нижнюю часть панели.

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Сами блоки могут крепится за основным блоком или под ним.

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,1,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Описание

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

F1 40 A Обогрев заднего стекла.
F2 20 A Зеркала заднего вида с электроприводом.
F5 30 A Панорамная шторка люка
F6 20 А розетка 12 В, мультимедиа сзади.
F7 Розетка на 20 А 230 В.
F9 25 A Подогрев сидений.
F10 20 A Интерфейсный блок прицепа.
F11 20 A Вентилятор кондиционера.
F12 30 A Электродвигатели стеклоподъемников.

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

Блоки под капотом

Монтажный блок

Находится в левой части моторного отсека рядом с аккумулятором, закрыт защитной крышкой.

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Схема 1

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

Схема 2

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

p, blockquote 39,0,0,1,0 -->

Обозначение

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

1	20A Управление двигателем
2	15A Звуковой сигнал
3	10A Насос омывателя лобового стекла/ заднего стекла
4	20A Насос омывателя фар
5	15A Топливный насос
6	10A Адаптивные биксеноновые фары, автоматический регулятор фар, контактор педали сцепления, защитный коммутационный блок (ВСР).
7	10A Автоматическая коробка передач, датчик уровня охлаждающей жидкости, усилитель рулевого управления.
8	15A/20A Стартер
9	10A Контактор стоп-сигналов.
10	30A Управление двигателем
11	40A Задний воздушный вентилятор.
12	30A Очиститель лобового стекла
13	40A Интеллектуальный коммутационный блок (BSI).
14	30A Электромагнитный клапан регулирования давления наддува, рекуператор системы теплообмена.
15	10A Дальний свет правой фары
16	10A Дальний свет левой фары
17	15A Ближний свет левой фары
18	15A Ближний свет правой фары
19	Системы управления двигателем
20	15A Управление двигателем
21	10А Подогрев топливного фильтра 5A Реле системы охлаждения
MF1	30A ABS
MF2	30A ABS
MF3	30A Блок управления стояночным тормозом
MF4	80А Пред пусковой подогрев
MF5	20A Омыватели фар
MF6	50А Кондиционер/ отопитель
MF7	50A
MF8	50A Блок управления подвеской

Вариант 2

Схема

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

Назначение

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

p, blockquote 45,0,0,0,0 -->

Блок на акб

p, blockquote 46,0,0,0,0 -->

p, blockquote 47,0,0,0,0 -->

Вариант 1

Схема

p, blockquote 48,0,0,0,0 -->

p, blockquote 49,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 50,0,0,0,0 -->

1	—
2	—
3	(5A) Датчик состояния аккумуляторной батареи
4	(5A) Электронный блок управления КПП
5	(5A/15A) Диагностический разъем (DLC)
6	(15A) Электронный блок управления КПП
7	(5A) ABS Блок управления ESP
8	(20A) Задняя розетка 12В
FL9	(60A) Предохранители на BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания)
FL10	(80A) Усилитель рулевого управления
FL11	(30A) Электронный блок управления КПП
FL12	(60A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
FL13	(60A) Предохранители на BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания)
FL14	(70A) Свечи накаливания
FL15	(100A) Блок реле защиты реле 3
FL16	—

Вариант 2

p, blockquote 51,0,0,0,0 -->

Электро схемы Citroen c4

Спасибо за видео, 2месяца назад купил такого же, что касается ремонтов и обслуживания, в интернете действительно мало информации. По этому ещё раз благодарность за труд и донесения в массы.

Александра Николаева

Мария Глазова

всем привет. по поводу форсунок. Если скапливается масло в колодцах форсунок, то сальники как правило не причем. Лечится заменой шпилек (крепления форсунок). Две недели вынимал форсунки,менял сальники ни чего не помогало. Поменял шпильки (под некоторые ставил обожженные медные шайбы) стало сухо. Ситроен С-4 гранд пикассо 1,6 дизель пробег 326000тыс.км.

Олександр Бородайко

Коричневые втулки на форсунках это не сальники а направляющие, чтобы они ровно по центру стояли. Сальники есть на самой башке двигателя, они по кругу шахты где фосунки втикаються, стоят сверху . Те черные сальники что вы взяли как раз сверху надо аккуратно вокруг шахты одеть, а не на форсунки.

Саша Ровдо

По поводу сальников "форсунок" не согласен с Вами. Они для уплотнения зазора между колодцем форсунки и крышкой, а те пластиковые кольца, что Вы выбросили, как раз таки для фиксации этих сальников. Зазор между форсункой и колодцем форсунки ни чем не уплотняется.

Игорь Васильков

По сальникам форсунок - ошибка! Резиновые ставятся в колодцы, а белые пластиковые на форсунки. Иначе опять будет всё в масле.

Техника и не только

Это ещё мало,у меня 2 колпачка из под балончика краски было,во впускном коллекторе!

DNSKY Мото и хобби

Принимаю эстафету ))) Тепплеет и вперед )))

Александр косолапов

Все классно спасибо

Андрей Миколайчук

Красавчик жаришь круто

Александр Герасименко

Все. Перебрал. Ребята. Радиатор печки забит наглухо .
Замена на новый..

Александр Герасименко

Привет. Подскажи пожалуйста такая проблемка у меня. С4 Гранд Пикассо 2010 год 1.6 дизель робот.
Перестала греть печка но не постоянно , а только на холостых. Стоит на холостых, дует холодом лютым с улицы. (-15 на улице) как только трогаюсь или даю обороты от 2х тысяч примерно, начинает идти тепло. Снизу патрубок печки горячий, сверху холодный. откручиваю штуцер прокачки на печке сверху, капает еле еле на заведенную. на холостых. На термостате откручиваю штуцер льётся кипяток. Что может быть ? подскажи пожалуйста. не знаю куда копать.
Еще пару вопросов, тут термостат не электронный? ну или проще он может закрывать подачу антифриза на печку ?
Может помпа ? менял 25 тысяч назад новая Дайко вроде фирма. мотор прогревается до 70 градусов.
на холостых, газану , о пускаться начинает до 55-60 ну как понял что радиатор печки включается и охлаждается мотор.. В общем что делать подскажи пожалуйста.
На холостых холодный дует, на хоть каких оборотах начинает подниматься.

xolodok

Vadim S82

Александр, сложно ведь т.к. первый раз. А когда мыли летом, то уже не так сложно. Супер видео, спасибо.

Евгений Радченко

Все хорошо не спорю , но где фрагмент чистки колодецев под шайбы форсунок , и как ведут себя форсунки без оплотнительнных колец между сальником колодца и форсункой , их не выдавливает под давлениям ? Мне кажется что без них будет валить масло с под форсунок так как сальники колодца не придавленны кольцами ! К крышки картера , я понимаю что там все зажато и форсунки стоят мертво но они прижаты до шпилек а между сальником колодца и крепления форсунки должны стоять оплотнительнные кольца , как раз те что как бы задубели , они такие и есть с пластмассы ! Как то так .

Игорь Чепит

Ребята я когда у себя пытался устранить течь масла из под впускного коллектора задолбался и прокладки менять и что я только не делал масло опять появлялось. Решение очень простое нужно купить обязательно новые шпильки на которые закручиваются форсунки так как на старых протянута резьба и закрутить их с правильным усилием желательно промазать герметиком сверху немного. Масло течь перестало)) чтобы до этого решения дойти потратил месяц времени и нервов. Надеюсь кому-то поможет мой лпыт

@Aleksandr Ignatovich надо ещё раз пересмотреть, чтобы не забить все купить.

@Sergey Revut Держитесь. Надеюсь моё видео вам поможет

@Aleksandr Ignatovich меня это все ждёт в переди.

Спасибо за отзыв. Смотрите на канале весь плейлист по ремонту Ситроен С4. Там много видео.

@Aleksandr Ignatovich Вот, нашол видео как раз в тему сальников clip-share.net/video/X4dYQ_PSTVg/видео.html

Понял. Все исправим. Уже скоро.

Спасибо Саша. Я уже это понял. Странная система. Я эти кольца не выбросил. Обязательно тх поставлю в ближайшее время.

@Игорь Васильков Я ПО-МОЕМУ ЕЩЁ СТАРЫЕ НЕ ВЫБРОСИЛ. ПОСТАВЛЮ ИХ. СПАСИБО

На Алике брал себе комплект.

Понял, погуглю. Постараюсь найти в продаже эти шайбы и поставлю как надо.
Спасибо.

Это ещё мало,у меня 2 колпачка из под балончика краски было,во впускном коллекторе!

@Техника и не только Понял. Тоже буду маслоотделитель смотреть. Потому, что вся турба в масле. Спасибо

@Aleksandr Ignatovich рециркуляция газов,турбина тянет, особенно если мембрана порвалась. Многие турбодизеля этим грешат.

Жесть. К какой причине такого количества масла во впуске склоняетесь? Турбина?

Принимаю эстафету ))) Тепплеет и вперед )))

Ооооо, сочувствую :-) Скоро будут новые видосы по Ситроену

Все классно спасибо

Красавчик жаришь круто

Все. Перебрал. Ребята. Радиатор печки забит наглухо .
Замена на новый..

Супер. Очень рад.

@Aleksandr Ignatovich дизель 1.6 не прогревается )))) 65⁰ и все .. ну еду 70.. а этого мало для большого круга ))

@Александр Герасименко правильно. А когда прогрелась машина, то струйка есть?

И ещё вопрос могу ли я снять печку не отсоеденяя патрубки под капотом.. ?

@Aleksandr Ignatovich у меня в бочек приходит только с радиатора основного тоненькая трубка. И с нее не польется пока не откроется большой круг. Термостат..

@Александр Герасименко А ручеек обратки в расширительном есть? Помпа вообще работает? Если да, то похоже тупо забил радиатор.

Читайте также: