Замена термостата шевроле реззо видео
Всем привет Решил перед наступлением холодов, поменять термостат на зимний или как его еще называют "горячий" Vernet- TH4898.92J. Первый раз я его ставил, перед началом прошлой зимы. Сезон откатал в теплой ( жаркой )машине.))))) Причем температура двигателя не падала ниже 87-88* даже в минус 32*. Так что я этим термостатом остался очень доволен. Рекомендую всем.
Вы спросите, а почему название- Правильная установка термостата?
-Сейчас узнаете!
Перед заменой, я перечитал много форумов, узнал много полезных советов и т.д. Понял, что очень многие ломают ушко от корпуса при затягивании . Что лучше всего, в место резинового колечка (которая прижимается корпусом к ДВС) вырезать прокладку из паронита( кстати очень удобная и полезная вещь).
Еще причина поломки корпуса- это были болты. Болты которые идут с пластиковым ( стоковым )термостатом- на новый алюминиевый -нам не подходят! У них несъемные широкие шайбы ( которые упираются в ребро ушка и обламывает его), кто то их обтачивал, кто новые заказывал ( что я и сделал General Motors- 94500294- Болт крепежный = 32 р.за 2 шт.). Но самое интересное, что люди даже после всех учетов и доработок, всё равно умудрялись сломать корпус термст! И были случаи, что по два раза подряд! Ругали и себя, и свои руки растущих из "нужных" мест, и производителей этих корпусов, и весь белый свет)))))
Так вот, когда я первый раз менял термостат тоже немного очковал честно говоря, но все прошло отлично, я и подумал, может правда у людей с руками чего?! Или действительно- брак попадался. Всякое бывает)))) … В общем, меняю я в этот раз. Кстати, еще раз убедился в полезности прокладки из паронита. вторая половинка корпуса остается при клееной к двс. Снимаю внешнюю часть корпуса, вытаскиваю термостат на 87* И стал сравнивать с горячим. Смотрю, а он чуть больше оказывается. см. фото. Еще подумал, а ни куда он случаем не упирается . Начинаю вставлять и обнаружил, что если сам элемент поставить в положении на 12 часов, то усики от термст. упираются в алюминиевый бортик. Оппа! вот оно чё! Вот что ломает. Теперь я понял почему у людей ломался корпус. Там и без затяжки видно, что он уже упирается. А если еще чуть болтом дожать, то конечно, ухо моментом отламывается. Получается какой вывод : Нужно, либо стачивать этот самый бортик, или же как я, выставить в положение на 2 часа. Крутил по всякому, такое положение по моему самое лучшее, ничего не упирается и не мешает выходу для малого контура. Значит, когда я первый раз ставил- это оказалось просто удачей, что я его правильно выставил, и он не упирался. А то бы я тоже оказался в числе счастливчиков с отломанным ухом ))))т.к. я на это внимание вообще не обратил, весь акцент я заострил на затягивании … Так что ребята, будьте внимательней. Надеюсь мой опыт спасет много корпусов)))) Удачи
P.S. Да ребят, если не сложно помогите распростронить этот пост, поделитесь с друзьями и знакомыми. Спасибо.
Chevrolet Rezzo 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 105 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 15
Здравствуйте-можно вопрос?Паранитовая прокладка ВМЕСТО резиновой или ВМЕСТЕ с ней?герметиком нужно обмазывать?Я прокладку сегодня поменял сдуру)и капает, нижний болт до конца не затягивается-сорвана резьба пред.владельцем оказалась и как результат-капает, как теперь его затягивать?х.з.
Здравствуйте, без колечка, клейте на герметик паронитовую прокладку и будет норм
Андрюха спасибо за информацию! Сегодня с еще одним резолетчиком познакомился! А пост сейчас же в закладки и на распространение!
Жалоба владелицы авто заключается в том, что плохо греет печка. Причем по трассе ситуация ухудшается в несколько раз и в салоне очень холодно. В городе чуть теплее.
Почему плохо греет печка в машине
В недостаточной производительности отопителя можно винить:
- Заслонки блока управления климатической установкой. В современных авто нет кранов, которые перекрывают циркуляцию охлаждающей жидкости в радиатор отопителя, как в более старых моделях. Здесь ОЖ постоянно циркулирует по радиатору печки, а температура регулируется заслонками, которые перекрывают потоки воздуха через радиатор отопителя. Если они поломаны или неправильно отрегулированы, тогда в салон будет поступать холодный воздух.
- Забит радиатор отопителя. Поэтому ОЖ плохо циркулирует по радиатору печки и, соответственно, снижается КПД отопителя
- Термостат не закрывается должным образом. Поэтому ОЖ постоянно циркулирует по радиатору охлаждения. Из-за этого двигатель не прогревается до рабочей температуры и, как следствие, отопитель отдает мало тепла.
В нашем случае первым попадает под подозрение термостат. Так как, со слов владелицы, по трассе отопитель греет хуже всего.
Можно предположить, что термостат не закрывается и ОЖ постоянно циркулирует по радиатору охлаждения. А чем больше скорость, тем сильнее охлаждается ОЖ в радиаторе. И, естественно, становится холоднее в салоне.
Проверка термостата
Давайте это проверим. Так как указатель температуры на панели приборов очень-очень усредненный, то по нему практически невозможно определить точную температуру охлаждающей жидкости.
Поэтому подкидываем к колодке диагностики обычный адаптер ELM327.
Примечание. Можно воспользоваться и другими адаптерами (например, К-лайн) или обычным бортовым компьютером, если он установлен в авто.
Наша задача вытащить из мозгов (ЭБУ) реальную температуру ОЖ.
Вот скриншот из диагностической программы, который многое проясняет
Это график температуры. Мы начали движение по прямой дороге при температуре ОЖ 75 градусов. За очень короткий промежуток времени температура снизилась до почти 65 градусов. Затем мы немного постояли на перекрестке и температура поднялась до 72 градусов. Затем проехались дворами и температура то поднималась, то опускалась, в зависимости от того, ехали мы или стояли.
В общем, явно прослеживается зависимость температуры ОЖ от скорости авто. Именно этот факт указывает на неисправность термостата.
Поэтому будем его менять.
Что нужно для замены термостата
Для замены понадобится следующее:
Его артикул GM 96460002
Также очень желательно приобрести прокладку термостата. Ее артикул GM 96143112
Замена термостата своими руками
Примечание. Если Вы давно не меняли ОЖ, тогда лучше слить всю и после замены термостата залить свежую. А если ОЖ на Вашем авто не требует замены, тогда можно слить только около трех литров. Этого хватит для замены термостата. А затем просто долить эти три литра.
Теперь закрываем ремень вспомогательных агрегатов пакетом или клеенкой, чтобы не вымазать при отсоединении патрубков
Сверху укладываем ветошь, чтобы она впитала пролившуюся ОЖ
Примечание. Так как у нас отсутствует электричество в городе, работы приходилось выполнять при дневном свете на улице под мокрым снегом. Поэтому на фото видны мокрые пятна.
Одеваем резиновые перчатки, чтобы не контактировать с ОЖ.
Разжимаем хомут и отсоединяем малый патрубок от термостата.
Примечание. На данном авто установлен не родной хомут, а червячный. Его видно на фото.
То же самое проделываем с большим патрубком.
Теперь откручиваем два болта крепления термостата. Один вверху
Посадочное место термостата тщательно вытираем. Особенно, если кто-то до Вас набузовал туда герметик
Распаковываем новый термостат
Не забываем одеть на него новую прокладку
Аккуратно устанавливаем термостат на двигатель. Закручиваем два болта крепления. Монтируем патрубки и заливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок.
После замены термостата температурный режим двигателя пришел в норму. Пробную поездку с новым термостатом Вы сможете увидеть в видео
Видео проверки и замены термостата
В салоне стало теплее. Но самое главное то, что теперь значительно снизится расход топлива, так как длительность импульса впрыска зависит от температуры охлаждающей жидкости
Поэтому если у Вас значительно возрастает расход топлива в холодное время года, тогда обратите внимание и на термостат.
Замена термостата (без антифриза) Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо)
В системе охлаждения автомобиля Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо) используются два типа термостатов - с жидким и твердым наполнителем. Применяются они в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.
Замена термостата Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо) необходимо проводить без промедлений и только в лицензированных автосервисах в Москве. В современных двигателях применяют твердые наполнители для термостата. Расположение устройства может различаться, это зависит от способа реализации охлаждения топливной системы. Любые неисправности термостата подвергают опасности всю систему охлаждения и работу мотора.
Терморегулирование Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо)
Терморегулирование – самый эффективный метод. А преимущество его в разных температурных показателях для оптимального уровня работы системы. В этом случае снижается нагрузка на двигатель Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо) Вашего автомобиля. Термостат состоит из корпуса, мембранных клапанов и пружины с цилиндром приводного механизма внутри корпуса.
Приводной механизм в нужное время открывает клапаны и дает возможность работы двигателю Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо) без перегрева. К замене термостата необходимо отнестись ответственно, привлекая к работе специалиста. Задача одна - нормальное функционирование двигателя и экономный расход топлива.
Чаще всего термостат выходит из строя по простой причине – несвоевременной замене охлаждающей жидкости.
Признаки неисправности Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо)
- Потеря способности термореагирования прибора.
- Разрушение резиновых уплотнителей.
- Сильные загрязнения термостата.
- Заклинивание клапанов.
Во всех этих ситуациях необходима замена термостата Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо). Очень важный этап – промывка системы охлаждения в автосервисе. Этот процесс удобней проводить перед очередной планируемой заменой жидкости системы.
В случае значительного перегрева шлангов Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо), необходима проверка всей системы, даже при работающем устройстве. Возможно, что и тогда потребуется заменить термостат системы охлаждения.
Срочная замена термостата Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо)
Опасная ситуация - термостат, заклинившийся в рабочем положении. Это обязательно приведет к перегреву мотора. Неисправность Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо) заметна в любом случае, ее необходимо устранить и провести срочную замену термостата.
Необходимо напомнить, что качественная работа термостата позволит уменьшить износ деталей и узлов, и даже снизит токсичность выхлопов.
К выбору термостата для замены Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо) также необходимо подойти правильно, понимая важность устройства. Рассматривать стоит предложения крупных известных производителей – Wahler, Gates и Vernet.
Однозначно применялся герметик в системе охлаждения. Пытаюсь узнать как менять радиатор отопителя, то там разбирать половину салона. Вот и думаю может попытаться проточной водичной с моющей "Фейри" или другим средством промыть. А какой диаметр шланга что вставляется в радиатор печки?
У меня тоже радиатор мыть надо еле теплый,но нужно шланги купить а диаметр не знаю. Подскажите пожалуста кто знает очень надо. Ума не приложу как грязь она может там появиться. А,что касательно термостата,год как сделал двс с новым ориг. Для выполнения данной операции необходим подъемник или яма. Но можно обойтись без.
Просто необходимо снять патрубки с радиатора отопителя и рассоединить соединение тяги рычага переключения передач с КПП, а это намного удобней делать снизу авто. Многие пишут, что нужно снимать одно из сидений, а то и оба.
Да, если их снять будет больше места, да и снять пластиковый тоннель по центру будет легче. Но стоит ли оно того? Для начала снимаем патрубки с радиатора отопителя — сливаем охлаждающую жидкость. Не забываем подставить какую нибудь емкость для сбора жидкости, она еще пригодится.
Раскручиваем хомут крепления тяги рычага переключения передач. Ослабляем хомут, вытаскиваем из тяги ось рычажного механизма КПП.
Желательно отметить место сочленения, чтобы при сборке не мучиться. Нужны 2 маленьких и 2 больших Воздуховоды все разобрал помылзаменил весь уплотняющий поролон и проклеил торпеду шумоизоляцией.
Фотографий не многозамена радиатора печки шевроле реззо своими руками я думаю и так все понятно как я описал сам процесс.
Замена радиатора печки Шевроле Реззо
Фото нашего радиатора печки Прикрепления: НО походу накрылся бензонасос. Пожалуйста, Подскажите как его заменить самому?
Что для этого нужно? И может какой… Владимир … Сергей Бензопила насос меняется легко подходит почти с любого ваза находится он в полу под задним средним сиденьем. Я поменял за пол часа не торопясь! Подскажи, с какого ВАЗа конкретно ставил. И как колхозил его туда? Опиши весь процесс, не в огорчение. Сканер ничего не показал менять заслонку. Это у всех Реззо так -в мозгах прошито с завода. Где то читал откровения для чего -сейчас не помню.
Радиатор отопителя для Chevrolet,Daewoo Chevrolet Rezzo 2005-2010
С… Владимир В принципе, бензонасос и не должен работать постоянно. Он нагоняет набирает давление в системе и отключается. Для начала надо заменить топливный фильтр и сетку….
Для CHEVROLET REZZO 1.6 представлены данные зазоры клапанов, порядок зажигания, давление и степень сжатия, моменты зажигания.
Развал/схождение передних и задних колес, угол поворота. Моменты затяжки двигателя, ходовой части, тормозов.
Спецификация моторного масла, масла кпп, гидроусилителя руля. Периодичность замены масла в двигателе CHEVROLET REZZO 1.6, ремня/цепи ГРМ, воздушного и масляного фильтров, масла в коробке передач.
Chevrolet Rezzo 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Общие данные
Общие основные параметры
Способ управления двигателем
Число оборотов при максимальной мощности
Число оборотов при максимальном крутящем моменте
Максимальный крутящий момент
Внутренний диаметр цилиндра
Регулирование зазора в клапанах
Угол фаски седла впускного клапана
Угол фаски седла выпускного клапана
Диаметр стержня впускного клапана
Диаметр стержня выпускного клапана
Количество необходимых свечей зажигания/накаливания
Порядок зажигания
Максимальный перекос головки цилиндра
Минимальная высота головки цилиндра
Система охлаждения
Давление в системе охлаждения (давление открытия клапана пробки радиатора)
Термостат открывается при температуре
Вентилятор радиатора выключается при температуре
Вентилятор радиатора включается при температуре
Отзывы о Autocompas.ru и работе персонала
Совершенно новая и интуитивно понятная система возвратов.
Доставка по России
Обновленная форма VIN
Обновленная форма создания заявки эксперту на подбор запчастей с использованием VIN кода т/с.
Архив объявлений
Смотрите все объявления в архиве
Специализированный сервис Шевроле
Мы ремонтируем Chevrolet с 2003 года!
Дилерское качество
работ
Сохраняем заводскую
гарантию
Отдаем автомобиль
вовремя
Спасибо за обращение в наш автосервис DDCAR!
В течение 10 минут с вами свяжется
менеджер
Мастера автосервиса
Электрик-диагност с опытом решения самых сложных и неординарных проблем.
Всего 30 секунд!
и наш мастер перезвонит вам
Сертификат нам дает право проводит ремонтные работы и работы по техническому обслуживанию автомобиля сохраняя гарантию официального дилера. Вам выдаются все необходимые документы сохраняющие гарантию
Почему утекает антифриз?
Утечка антифриза считается распространенной проблемой, которая требует немедленного устранения.
Причинами утечки жидкости могут быть:
- механические повреждения деталей;
- износ элементов;
- неправильная сборка деталей во время ремонта в подкапотном пространстве;
- нарушения правил эксплуатации автомобиля.
Производящаяся замена антифриза на Шевроле Реззо, должна включать в себя осмотр патрубков и радиатора на факт наличия повреждений и протекания. Если на деталях есть мокрые пятна или скопления ОЖ, то их следует заменить.
Причиной может служить и сам расширительный бачок, в котором образовались микротрещины. В таком случае, бачок меняется на новый.
Резиновые патрубки — это первое, что может спровоцировать утечку антифриза, и данную проблему выявить проще всего.
При обнаружении протечки через любой элемент, его рекомендуют заменить.
Каталог заменителей
По вашему запросу ничего не нашлось
Система зажигания
Параметры системы зажигания
Момент зажигания
Расстояние между электродами
Другие свечи зажигания/свечи накаливания
Топливная система
Топливная система в общем
Приготовление горючей смеси – обозначение
Система впрыскивания бензина
Приготовление горючей смеси – тип
Инструкции по замене антифриза
В Шевроле специалисты рекомендуют менять жидкость каждый второй год или спустя 15-20 тысяч км пробега. Также причиной может послужить и окончание сроков эксплуатации ОЖ.
Замена антифриза в Chevrolet Rezzo выполняется в следующем порядке:
- В первую очередь требуется заглушить двигатель и дать ему остыть.
- Установить под радиатором емкость для слива отработанного антифриза объёмом около 12 литров.
- Прежде, чем открыть крышку расширительного бачка, необходимо сбросить давление в системе, поворачивая ее от себя.
- Осуществить слив антифриза в Шевроле Реззо можно двумя методами: через сливной краник нижней стороны бачка или отвинтив нижний патрубок.
- Слить антифриз с блоков цилиндра. Открутив сливные пробки, снять вакуум внутри системы радиатора, и жидкость сама начнет вытекать.
Чтобы определить, необходима ли промывка системы, осматривается старая ОЖ. Если она поменяла цвет или вообще не вытекает, то слив может быть полностью засорен. Система очищается следующим образом:
- Специальное промывочное средство заливается в расширительный бачок радиатора при заглушенном двигателе.
- Далее требуется завести двигатель и нагреть его до рабочей температуры, чтоб открылся термостат и пошла циркуляция по всей системе охлаждения.
- Продержать двигатель на холостом ходу около 15-20 минут и слить промывочный раствор.
Процедура повторяется, пока вода не будет вытекать чистой. В последующие циклы можно вместо раствора для промывания использовать дистиллированную воду.
После очистки системы охлаждения от остатков старого антифриза, а также следов накипи и ржавчины, осуществляется заливка нового хладагента:
- Промыв систему, требуется закрутить все сливные пробки, после чего можно заливать новый антифриз через верхний разъем радиатора.
- Далее следует завести автомобиль и дать проработать несколько минут.
- Во время прокачки, воздух будет выходить через заливную горловину.
- Долить жидкость до отметки «max» и проверить на наличие протечки.
В целом, ремонт займёт не более 30-ти минут, а с промывкой — около двух часов. В систему можно залить и разбавленный антифриз, важно только не смешивать его со старым и не смешивать разные марки. Разбавить можно обычной дистиллированной водой, в пропорциях 1 литр воды на 3 литра жидкости.
Есть и негативный момент у этого процесса: вода может привести к заморозке концентрата в зимний период, или вскипеть в жару.
Результаты испытаний на токсичность ОГ
Общие показатели, влияющие на токсичность ОГ
Положение штепселя диагностики
Диагностический разъём находится на нижнем краю панели приборов со стороны водителя.
Читайте также: