Замена термостата от гранты на ваз 2112 16 клапанов

Обновлено: 24.01.2025

Многие владельцы автомобилей марки ВАЗ-2110 жалуются на плохой обогрев салона машины в зимний период. Специалисты для улучшения работоспособности термостата рекомендуют его либо доработать, либо заменить «родной» на термостат от Гранты. В этой статье пойдет речь о том, как правильно произвести замену термостата от Гранты на ВАЗ-2110.

Зачем нужно производить замену термостата на ВАЗ-2110

Опытные автолюбители утверждают, что замена «родного» термостата ВАЗ-2110 на такой же прибор от Гранты поможет более быстрому прогреву двигателя, следовательно, и салона автомобиля. Такие изменения в работе двигателя зависят от функциональных особенностей деятельности замененного термостата от Гранты.

Дело в том, что данный прибор отвечает за перераспределение потоков жидкости в системе охлаждения двигателя транспортного средства. Стандартная автомобильная система охлаждения двигателя содержит в себе пять обязательных компонентов:

1. Помпа.
2. Вентилятор электрического типа.
3. Радиатор.
4. Расширительный бак.
5. Термостатный прибор.

По такой системе охлаждения специальная жидкость может циркулировать и без радиатора, то есть по малому кругу.

А в ВАЗ-2110 даже в малом круге в процессе охлаждения задействованы:

• радиатор;
• впускной коллектор;
• БДК;
• жидкостная камера.

Термостат начинает свое функционирование при оптимальном температурном режиме – 87 градусов. Как только устанавливается такая температура, открывается основной патрубок термостатного прибора, и охлаждающая жидкость начинает циркуляцию по замкнутому кругу системы охлаждения двигателя транспортного средства. При увеличении температурного режима клапан открывается все больше и больше, до максимума – диаметр отверстия 8 миллиметров.

Чем отличается система охлаждения двигателя ВАЗ-2110 от Гранты

На схемах, которые легко найти в Интернете, можно проследить разницу в системах охлаждения двигателя ВАЗ-2110 и Гранты.

В автомобиле ВАЗ-2110 опытные автолюбители отмечают ряд недостатков в работе термостатного прибора. В первую очередь к ним относят:

1. Частые подтекания охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя.
2. Проблемы с расширительным баком.

А вот охлаждающая система Гранты отличается тем, что она:

• жидкостная;
• закрытая;
• с принудительной циркуляцией.

При этом охлаждающая жидкость попадает в термостатный элемент через насос.

Основные отличия систем охлаждения двигателя у обоих автомобилей:

1. У Гранты – печка подключается последовательным способом (в результате такого подключения количество оборотов помпы не оказывает никакого влияния на отопительное устройство под названием «печка», нет процесса прогревания охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном баке).
2. У ВАЗ-2110 – печка подключается параллельным способом.

Как видим, отличия в охлаждающих системах Гранты и ВАЗ-2110 имеются, и при более подробном рассмотрении достаточно существенные.

Как установить термостат с Гранты на ВАЗ-2110

Для того чтобы произвести замену «родного» термостатного устройства «десятки» на термостат с Гранты, нужно выполнить ряд подготовительных процедур. Во-первых, демонтировать «родной» термостат с ВАЗ-2110. Это делают в несколько шагов:

• ослабляют хомуты шлангов радиатора – отводящий и подводящий;
• проводят демонтаж термостатного устройства.

Во-вторых, проводят сравнительный анализ систем охлаждения обоих транспортных средств (мы это сделали в предыдущем пункте данной статьи).

В-третьих, приобрести необходимые детали, которые будут задействованы в процедуре установки термостата Гранты на ВАЗ-2110:

1. Сам термостатный прибор.
2. Нижний патрубок к нему.
3. Прокладки.
4. Шайбы.
5. Хомуты.
6. Тосол.
7. Герметик (например, Abro).

Только после этих трех основных шагов можно приступать к процедуре замены термостатного устройства с Гранты на ВАЗ-2110. Для этого специалисты рекомендуют придерживаться следующей инструкции:

• с ВАЗ-2110 слить антифриз;
• открутить болты крепления «родного» термостатного прибора;
• произвести демонтаж температурного датчика;
• снять шпильки, нижний патрубок;
• произвести монтаж нового патрубка (не забываем затягивать хомуты);
• заглушить шланг, который идет от заслонки дросселя, с помощью болта М10 и хомутов;
• установить новые шпильки термостатного прибора;
• произвести монтаж термостата Гранты;
• подключить все шланги (для этого шланг с отопительного устройства придется подрезать на месте до подходящего размера – приблизительно на 5 сантиметров);
• произвести монтаж снятого ранее температурного датчика;
• подключить все провода;
• собрать воздушный патрубок;
• подсоединить фильтр.

После всех этих действий у вас еще останется «родной» термостат ВАЗ-2110 и патрубки, к нему прилагающиеся. Для проверки работы «нового» термостатного прибора вам нужно залить новую охлаждающую жидкость в охлаждающую систему двигателя ВАЗ-2110, а после этого завести двигатель транспортного средства. Не забываем следить за температурным режимом нагрева охлаждающей жидкости и регулярно проверять герметичность всех соединений.

Какие плюсы замены термостата с Гранты на ВАЗ-2110

Опытные автолюбители отмечают несколько основных плюсов, которые приобретает владелец ВАЗ-2110 после произведения процедуры замены термостатного устройства с Гранты. К ним относятся наиболее заметные:

• существенное поднятие температуры в салоне автомобиля;
• стабильность температурного режима независимо от режима работы транспортного средства.

1. Теплый воздух из печки поступает в салон машины уже при 55 градусах на температурном датчике термостатного прибора.
2. Горячий воздух чувствуется при 70 градусах (это ощутимо даже тогда, когда машина находиться в холостом режиме).
3. В пробках силовой агрегат не перегревается.
4. Температурный режим термостата не превышает 100 градусов (такой предел достигается с помощью вентилятора, который в критический момент запускается).

Специалисты советуют во время проведения замены термостата использовать книги-инструкции по эксплуатации ВАЗ-2110 и Гранты.

16 клапанный Двигатель Приоры довольно резвый и экономичный, но обладает некоторыми недостатками. Система его охлаждения досталась по наследству от ВАЗ 2110. Отличия СОД Приоры от ВАЗ 2110 только в отопителе, он стал намного эффективнее и теплее чем у предыдущей модели. Главным недостатком является долгий прогрев 16 клапанного двигателя. В данной статье мы по говорим о том, как доработать систему охлаждения и сделать прогрев ДВС более быстрым с помощью установки термостата от Гранты.

О системе

Система охлаждения в Гранте значительно отличается от приоровской, она быстро прогревает двигатель до рабочей температуры даже в самые лютые морозы со включенным отопителем и поддерживает более высокую рабочую температуру, что способствует быстрому прогреву салона. Основным отличием в системах охлаждения этих двух машин является термостат. Именно термостат Гранты обеспечивает более быстрый прогрев автомобиля.

Наглядное различие двух систем можно увидеть на картинках ниже.

Как можно заметить, что отопитель на Гранте подключен последовательно, а на Приоре параллельно. На Приоре часть тепла уходит именно в расширительный бачок, а в гранте антифриз в расширителе почти не нагревается и все тепло отдается радиатору отопителя.

Процесс замены

Процесс замены термостата прост и не займет много времени, но полученный результат не заставит себя долго ждать.

Что необходимо для замены:

• Термостат гранта
• Прокладка между термостатом и блоком
• Герметик
• Охлаждающая жидкость
• Нижний патрубок радиатора Гранта
• Тройник печки ваз 2108
• Новые хомуты (лучше всего использовать пружинные)
• Две шпильки М8х80 (или болт такого же диаметра и длинны)

Процесс работы по установке:

• Подготавливаем автомобиль, снимаем бокс воздушного фильтра вместе с гофрой и ДМРВ, сливаем антифриз.

• После чего демонтируем старый термостат.

• Если Приора имеет механический дроссель, то шланги идущие на его обогрев глушим с помощью болта м8 и хомута. Если дроссель электронный ничего делать не нужно.

• Устанавливаем новые шпильки в места крепления термостата.

• Меняем нижний патрубок радиатора от штатного на грантовский

После чего запускаем двигатель и следим за уровнем ОЖ с нарастанием температуры, жидкость будет убывать, не забывайте доливать ОЖ до уровня пока она не перестанет убывать.

Плюсы данной даработки

1. Основным и жирным плюсом замены термостата на грантовский является тепло в салоне автомобиля. Теплый воздух начинает дуть из сопел уже при температуре от 50 градусов, а при 70 градусах горячий.
2. Быстрый прогрев двигателя даже в самые лютые морозы, что позволит быстрее прогреть салон и ехать с комфортом.
3. Температура ОЖ при движении не будет опускаться ниже 85 градусов
4. В летнее время двигатель не будет перегреваться. Температура не будет переваливать за 100 градусов

Видео по замене термостата

Многие владельцы автомобиля ВАЗ-2110 не довольны работой термостата своего транспортного средства, а в особенности тем, что он не нагревает печку. В этом случае, есть только один выход – замена оригинальной детали на термостат от Лады Гранты.

Видеоматериал подскажет, как совершить процесс замены оригинального термостата ВАЗ-2110 на термостат от Лады Гранта для обеспечения лучшего эффекта обогрева салона. Также немного о достоинствах этой замены.

Необходимость в замене термостата на ВАЗ-2110 аналогом от Лада Гранта

Отличия в работе системы охлаждения ВАЗ-2110 и Лада Гранта.

Для начала необходимо рассмотреть вопрос – зачем менять термостат. Дело в том, что схема охлаждения, которая применяется на Гранте – максимально обеспечивает подачу горячей жидкости в отопитель , что позволяет максимально эффективно использовать печку в зимнее время года. Более ясной картина становится, если рассмотреть простую схему циркуляции охлаждающей жидкости по двигателям 2110 и Гранты.

Алгоритм замены

Итак, запасаемся инструментарием и терпением. Теперь можно приступить непосредственно к процессу выполнения поставленной задачи:

1. Прежде всего, необходимо дать силовому агрегату остыть. Это сделано в целях безопасности того, кто будет менять термостат.
2. Разбираем технологическую схему установки нового термостата.

Техническая карта охлаждающей системы ВАЗ-2110.

Общий вид термостата Гранта со шпильками.

В блок цилиндров вкручиваем новые шпильки.

Устанавливаем новый термостат от Гранты в блок 2110.

Процесс замены достаточно прост. Как показывает практика и отзывы автолюбителей – это оптимальный вариант. Зимой в машине жарко, а летом – транспортное средство не перегревается.

Выводы

Как видно, процесс замены термостата ВАЗ-2110 на Грантовский достаточно не сложный. Единственным нюансом остаётся долгий процесс выполнения смены детали, а также не удобное месторасположения термостата.

С наступлением холодов в машине стало что то очень холодно, автозапуск не успевает даже нагреть машину, да и с моими короткими поездками на работу (5 минут езды) машина никогда не успевает прогреваться.
Больше всего раздражал дискомфорт в плане холода, особенно когда холодно ногами.
Что я только не делал, при разборке торпеды, я заклеил все дыры и щели которые были с завода.Но факт в том что машина именно не прогревается.

Появилась задумка установить, более новый, 6 дырочный термостат.У меня стояо 5-ти дырочный, по отзывам самый НЕЭФФЕКТИВНЫЙ.Ну и когда задница уже стала сильно подмерзать и появились хоть какие то свободные деньги я стал читать про установку термостат, что можно придумать.

Зашел на очень хороший сайт по доработке ваз 2110-12 — Лада2111.рф,почитал, что там пишут.Оказывается все умные и хитрые люди ставят себе термостат от Гранты.Весь прикол в том, что тепло, отводимое от двигателя, идет к отопителю целиком, а у десяточных термостатов только наполовину.

Так же, существует 4 схемы подключения термостата, более подробно они описаны ВОТ ТУТ

Я не буду второй раз их расписывать, скажу только что практически все подключают оп 4 схеме т.к. у нее повышенная продуктивность работы термостата.

Теперь за запчасти.
Для установки такого термостата вам потребуется :

1)Термостат Лада Гранта фирмы Behr ( 21900-1306010-00).
2)Нижний патрубок радиатора Гранта .
3)Хомуты металлические
4)Шпильки М8 85мм.
5)Шайба под температурный датчик.
6)Прокладка под термостат
7)Так же может понадобится тройник (у меня он был в штатной системе пластиковый)
8)Антифриз

Касательно термостата…Обязательно покупать нужно термостат фирмы Behr, металлический, оригинальный а не какой нибудь Fenox.цены варьируются от 1000-1200.В знаменитом магазине БиБи продают гавно типа Fenox за эти же деньги.Будьте внимательнее!Не дайте себя обмануть
Так же многие заморачиваются с заменой биметаллических пластин.

Мне совершенно не хотелось этим заниматься и я сразу купил нормальный оригинальный термостат.

Касательно шлангов на радиатор.Потребуется нижний шланг радиатора Гранта, но почти везде они продаются комплектом (верхний и нижний).

Установка термостата
1)Сливаем антифриз
2)Откручиваем хомуты, снимаем все патрубки охлаждения, снимаем бачок.Сложность вызвали только шланги печки
3)Пытаемся безпроблемно снять старый термостат.У нас это к сожалению не вышло, обломились шпильки.Сварка+умелые руки мастера = и шпильки у меня в руках
4)Закрепляем шланги радиатора.
5)Нарезаем из НОВЫХ (что не лезть второй раз) шлангов трассу для отопителя и подачи антифриза.
6)Через прокладку ставим новый термостат, к нему подводим нижний шланг радиатора и шланг подачи к отопителю.
7)Закрепляем всю оставшуюся трассу хомутами, не забываем про подогрев дросселя.Подачу антифриза из бочка соединяем через тройник по вышеописанной схеме.И глушим болтом оставшийся штуцер на "гусаке" (подача антифриза в двигатель)
8)Все остальное собираем в обратной последовательности, если чего то не хватает :D

Как то так, смотрите схему и делайте все по ней

После установки выяснили, что нижний шланг радиатора, задевает о площадку под акб.Его можно было подрезать, но мы не стали этого делать дабы не ошибиться и не отрезать много.Куском старого шланга через изоленту приделали ему панцирь и проблема решилась.

После установки.Результаты
Результаты приятно удивили!Покатался неделю и заметил, что в машине стало ГОРАЗДО ТЕПЛЕЕ
Она намного быстрее прогревается!Т.е. если раньше 15 минут молотит автозапуск + я еду до работы минут 10 — температура достигала 70-75 градусов.То сейчас я выхожу к машине которую завел 10 минут назад — а там уже 80 градусов и салон уже даже теплый!И это если на улице холодно -18 или -20 градусов
Довольно странно, что машина прогревается очень быстро, салон по сравнению с тем что раньше было теплый, но адовой жары не наблюдается.А у моего товарища на старенькой 10-ке, зимой мы ездим в машине без курток потому что сидеть не возможно…

Видимо дело все таки в печном радиаторе который придется менять…Я сделал для себя вывод что сам я туда не полезу это 10000034789356836834%!

Но это уже ньюансы.Грантотермос однозначно работает, в машине намного комфортнее и теплее!И даже термостат стал вывозить мой негодный печной радиатор.Представляю что будет с новым радиатором…

Выводы:
Однозначно рекомендую к покупке всем тру тазоводам, вещь стоящая!
Авто заметно быстрее прогревается, соответственно намного теплее в салоне, температурный режим гораздо более стабилен зимой как на стоянке, так и в движении.При исправной СОД, в салоне при -20 будет баня

Технические моменты

Независимо от марки транспортного средства СОД состоит из следующих элементов:

1. Помпа.
2. Электрический вентилятор.
3. Радиатор.
4. Расширительный бак с пробкой.
5. Термостат.

СОД Приоры и Гранты жидкостная, закрытая и с принудительной циркуляцией. Жидкость поступает к термостату через нанос и специальную рубашку.

• ослабление хомутов отводящего и подводящего шлангов радиатора;
• демонтаж устройства.

Процесс замены термостата производится после покупки следующих деталей:

• прокладки;
• нижнего патрубка;
• шайбы;
• хомутов;
• тосола;
• герметика ABRO.

К плюсам такой замены специалисты относят:

• теплоту в салоне;
• стабильную температуру при различных режимах работы.

Дополнительный тюнинг

При сужении термостата с 5-тью дырками могут возникнуть проблемы с омыванием термического элемента. Для сужения канала до нужного диаметра потребуется алюминиевая пластина. Ее монтируют внутрь байпаса. Для этого используют заклепки либо холодную сварку. В пластине сверлят новое отверстие.

Тюнингованный термостат состоит из корпуса с дополнительным шестым отверстием (для патрубка), самого патрубка, резьбы, дроссельной шайбы, оголовка ТС, термоэлемента и регулировочного болта. Патрубок вкручивают и приваривают холодной сваркой.

Дополнительный патрубок устанавливают параллельно штатному аналогу на печку (для попадания обратки из отопительного агрегата в измерительную полость ТС). Чтобы усилить ток ОЖ на малом круге, потребуется дроссельная шайба. При этом исключается перепад давления.

Регулировочный болт должен упираться в ножку элемента. Это позволит регулировать температуру открытия ТС снаружи. Так как штатные ТС-82 холодные, потребуется дополнительная модернизация. Специалисты советуют переделать карбюраторные ТС-82 в инжекторные. Для этого необходимо просверлить и нарезать резьбу под ДТОЖ.

Доработка бюджетного автомобиля

Можно установить термостат с Гранты на Приору. Для этого потребуется купить патрубки, прокладку, тройник, датчик температуры, шпильки, антифриз. Так как у Гранты, в отличие от Приоры, радиатор расположен дальше от мотора, для тюнинга потребуется длинный патрубок.

Чтобы правильно доработать СОД на ВАЗ 2110 и Приоре, рекомендуется использовать книгу по эксплуатации данных транспортных средств.

Читайте также:

  
• Сузуки сепия ремонт кикстартера
  
• Не работают кнопки на ключе лачетти
  
• Лагуна 2 установка парктроника
  
• Показания дмрв тойота 1zz
  
• Как правильно установить зажигание на чери амулет