Замена термостата ниссан ноут е12
Примечание:
При снятии таких компонентов системы охлаждения, как шланги, трубки / магистрали и т. д., закрывайте открытые отверстия соединений подходящими крышками или заглушками, чтобы предотвратить разлив охлаждающей жидкости и попадания посторонних веществ и грязи в систему охлаждения.
Автомобили с двигателями HR12DE / HR12DDR
Примечание:
Для наглядности, в качестве примера, показано на автомобилях с двигателями HR12DE.
- Впускной патрубок системы охлаждения.
- Резиновое кольцо круглого сечения (всегда заменяйте новым после каждого снятия).
- Термостат. А – К радиатору.
Снятие и установка
1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора.
- Выполняйте данный шаг только на холодном двигателе.
- Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на ремень привода навесного оборудования.
Автомобили с двигателями HR12DE:
2. Снимите патрубок забора воздуха.
3. Отсоедините шланг радиатора (нижний) от впускного патрубка системы охлаждения.
Автомобили с двигателями HR12DDR:
4. Снимите впускную трубку №1.
5. Отсоедините жгут проводов генератора и стартера.
6. Снимите стартер.
7. Отсоедините нижний шланг радиатора №2 от впускного патрубка системы охлаждения.
Продолжение описания общих работ:
8. Отверните болты крепления и затем снимите впускной патрубок системы охлаждения и термостат. При снятии термостата из блока цилиндров может вытекать охлаждающая жидкость, поэтому необходимо предварительно подставить подходящую емкость для ее сбора.
9. Выполните проверку после снятия.
10. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:
- Никогда не используйте повторно резиновое кольцо круглого сечения.
- Установите термостат так, чтобы его резиновое кольцо (1) было равномерно установлено по всей окружности фланца (А).
- Расположите термостат (2) в блоке цилиндров так, чтобы его поплавковый клапан (A) находился сверху.
1. Блок цилиндров.
- После установки впускного патрубка системы охлаждения (2), расположите направляющую трубку (1) маслоизмерительного щупа, как показано на рисунке ниже.
Автомобили с двигателями HR12DE
Автомобили с двигателями HR12DDR
11. Выполните проверку после установки.
Проверка после снятия
1. Проверьте закрытие клапана термостата при нормальной комнатной температуре. Он должен быть плотно закрыт.
2. Проверьте работу клапана термостата. Для этого привяжите термостат (А) так, чтобы это не мешало открытию клапана (1), после чего поместите термостат в резервуар с водой (В) и нагрейте. Контролируя температуру воды термометром, проверьте основные параметры термостата.
Примечание:
Все параметры термостата см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы.
3. Если клапан занимает неправильное положение при комнатной температуре или результаты проверки не совпадают с приведенными техническими условиями, то нужно заменить его новым.
Проверка после установки
1. Проверьте герметичность системы охлаждения при помощи тестера (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
2. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Проведите визуальную проверку и убедитесь, что нет утечек охлаждающей жидкости.
Автомобили с двигателями K9K
Примечание:
См. основной рисунок в разделе ниже “Выпускной патрубок системы охлаждения” для данного двигателя.
Снятие и установка
Примечание:
См. в разделе ниже “Выпускной патрубок системы охлаждения” для данного двигателя.
Проверка после снятия
1. Проверьте закрытие клапана термостата при нормальной комнатной температуре. Он должен быть плотно закрыт.
2. Проверьте работу клапана термостата. Для этого привяжите термостат так, чтобы это не мешало открытию клапана, после чего поместите термостат в резервуар с водой и нагрейте. Контролируя температуру воды термометром, проверьте основные параметры термостата.
Примечание:
Начало открытия клапана термостата: 83 ⁰С.
3. Если клапан занимает неправильное положение при комнатной температуре или результаты проверки не совпадают с приведенными техническими условиями, то нужно заменить его новым.
Около 6 дней назад у нас стало холодать до -7 С, и в это же самое время стал замечать, что двигатель стал прогреваться очень медленно и максимум до 70 градусов. А по трассе при скорости в 90-100 км/ч, температура двигателя опускалась до 45 градусов, а в салоне так вообще чувствовалось как бодрит уходящая осень. Спасало только то, что есть подогрев сидений, хоть как-то согревая в холодном салоне.
Все указывало на заклинивший термостат: в открытом состоянии грелся нижний патрубок радиатора, чего до прогрева машины быть не должно, ну и медленный прогрев двигателя, говорил о том, что антифриз циркулирует по большому кругу через радиатор.
Посмотрел сколько стоит оригинальный термостат Nissan 21200-BX000 — 1238 руб., и решил заказать заменитель – термостат TAMA W54NB-88 — 238 руб., да и многие его ставили.
Заказал на isnext.ru термостат TAMA W54NB-82 на 82 градуса, но вот только они его везут уже неделю, и он все никак не приедет, хотя было указано 3 дня на доставку. Надоело мне ждать и заказал еще один термостат с временем доставки 1 сутки на exist.ru, правда там были только на 88 градусов, привезли, как и обещали на следующий день. Поэтому его и поставил на авто, а на 82 градуса все еще в пути. Теперь будет один запасной
Собственно, далее замена:
Для удобства замены термостата нужно снять корпус воздухоочистителя.
1 — Э/м клапан управления продувкой абсорбера EVAP
2,3,6 — Вакуумный шланг
4 — Датчик MAP
5 — Уплотнительное кольцо
7/9 — Верхняя/нижняя крышка корпуса воздухоочистителя
8,10,13,14,18 — Прокладка 11 — Фиксатор
12 — Рукав воздухозаборника
15 — Активатор дроссельной заслонки
16 — Корпус воздухоочистителя
17 — Фильтрующий элемент воздухоочистителя
Процесс снятия:
1. Разъедините разъем электропроводки датчика MAP и снимите датчик.
2. Разъедините разъем электропроводки и вакуумный шланг, а затем – э/м клапан управления продувкой абсорбера EVAP.
3. Снимите рукав воздухозаборника. Для этого снимите фиксаторы в его передней части, поверните его на угол примерно 90 град. и вытяните из корпуса воздухоочистителя.
4. Снимите корпус воздухоочистителя вместе с фильтрующим элементом и шланг сапуна трансмиссии.
5. Снимите крышки воздухоочистителя в сборе со впускного трубопровода, потянув их вверх с равномерно приложенным усилием. Для этого предварительно отделите разъем электропроводки от активатора дроссельной заслонки, отделите вакуумный шланг усилителя тормозов и выверните болты в последовательности, обратной, указанной на иллюстрации.
После снятия закупорьте открытые отверстия во впускном трубопроводе, чтобы в них не попала грязь.
После снятия …, подсовываем под шланг подходящий к крышке термостата обрезанную 1,5 литровую баклажку, зажимаем хомут шланга пассатижами и сдвигаем хомут по шлангу на 5 сантиметров. Сдергиваем патрубок и сливаем охлаждающую жидкость, вылилось чуть больше литра, немного пролилось на коробку, лучше под термостат положить какие-нибудь тряпки, что бы впитывали охлаждайку.
Далее откручиваем три болта на 10, удерживающих крышку термостата и снимаем крышку. Сам термостат вставлен в блок двигателя через резиновою прокладку, надетую по периметру термостата.
Прокладка по периметру:
Извлекаем термостат и осматриваем, как и предполагалось – термостат заклинил в открытом положении, щель по периметру составляла 1 мм.
Со старого термостата нужно снять уплотнительную прокладку-кольцо и одеть на новый.
Новый термостат ставим на свое место. Правильно нужно ставить так, пружиной в блок двигателя (что бы термоэлемент находился внутри двигателя) и верхним клапаном вверх.
Далее собираем все в обратной последовательности, заливаем в радиатор охлаждающую жидкость, запускаем двигатель даем ему немного поработать, если уровень жидкости опустился подливаем.
Так же рекомендуется заехать носом авто в горку и погазовать до 2000-3000 оборотов, для стравливания воздуха из системы охлаждения.
Сегодня поехал на работу печка на 1-ке в машине тепло, правда и погода улучшилась до +4 градусов и пошел дождь.
Пустите холодный двигатель и потрогайте рукой шланг от соединителя к трубе крышки термостата. Шланг должен быть холодным. После того, как температура охлаждающей жидкости достигнет 80-84°С, и жидкость начнет циркулировать по большому кругу, шланг должен начать быстро нагреваться. Если этого не происходит, а датчик температуры охлаждающей жидкости и блок управления двигателем исправны, термостат нужно будет заменить на новый.
Замена термостата Ниссан Ноут
1. Установите автомобиль на эстакаду или другое возвышение.
2. Открутите и снимите крышку радиатора.
3. Спуститесь под автомобиль, и снимите защиту двигателя.
4. Сожмите пассатижами свободные концы хомута крепления подводящего шланга к радиатору. Сместите хомут по шлангу.
5. Снимите с патрубка радиатора подводящий шланг.
6. Подставьте под шланг радиатора приготовленную емкость. Слейте из двигателя старый антифриз.
7. Подсоедините обратно к патрубку радиатора подводящий шланг.
8. Откройте капот и установите его на упор.
9. Головкой на 10 мм отверните провод от «отрицательной» клеммы аккумуляторной батареи.
10. Подденьте отверткой и извлеките 2 фиксатора крепления воздухозаборника к передней поперечине рамки радиатора.
11. Поверните патрубок воздухозаборника на 90º вверх и на себя.
12. Вытяните воздухозаборник из корпуса воздушного фильтра.
13. Головкой 10 мм выверните 7 болтов крепления корпуса воздушного коллектора.
14. Отсоедините 3 электрические разъемы, подходящие к воздушному коллектору.
15. Отсоедините 2 патрубка, подходящие к воздуховоду.
16. Снимите крышку воздушного фильтра с патрубков впускной трубы.
17. Сожмите пассатижами и ослабьте хомут крепления шланга к патрубку крышки термостата.
18. Снимите шланг. Будьте осторожны, так как может потечь охлаждающая жидкость.
19. Головкой 10 мм выверните 3 болта крепления крышки термостата Ниссан Ноут к двигателю.
20. Снимите крышку.
21. Извлеките термостат Ниссан Ноут из гнезда в блоке цилиндров.
22. Проверьте термостат на работоспособность. Для этого опустите снятый с двигателя термостат в емкость с водой. Нагревайте воду, постоянно перемешивая, до температуры 80-84°С.
23. При дальнейшем повышении температуры шток термостата должен начать выдвигаться из силового элемента. При температуре жидкости 95-97°С термостат должен полностью открыться. Если этого не происходит, замените термостат Ниссан Ноут на рабочий.
24. Установите термостат Ниссан Ноут в гнездо блока цилиндров так, чтобы дренажное отверстие находилось сверху.
25. Установите все детали в порядке, обратном снятию.
26. Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя и удалите из нее воздух.
Доливка охлаждающей жидкости на Ниссан Ноут
1. Отверните пробку радиатора и заполняйте систему до тех пор, пока охлаждающая жидкость не начнет переливаться в шланг, соединенный с расширительным бачком.
2. Закройте крышку горловины радиатора.
Примечание:
Пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.
3. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки «MAX» и закройте крышку.
Примечание:
Для лучшего заполнения системы охлаждения и избежания воздушных пробок, периодически нажимайте на шланги радиатора рукой.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки «MAX», так как при работе двигателя ее объем увеличиться.
4. Пустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения электровентилятора). Остановите двигатель и дайте ему остыть.
5. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости, долейте ее в расширительный бачок до метки «MAX».
1. Термостат; 2. Резиновое кольцо; 3. Выпускной патрубок; 4. Шланг радиатора (верхний); 5. Шланг отопителя; 6. Трубка отопителя; 7. Медная шайба; 8. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя; А. К радиатору; В. К сердцевине отопителя
Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость.
Внимание: Сливайте охлаждающую жидкость, когда она холодная. Не снимайте крышку с радиатора, когда двигатель горячий. Выплеснувшись из радиатора, охлаждающая жидкость под высоким давлением может причинить серьезные ожоги.
2. Снимите воздуховод и корпус воздухоочистителя. См. главу Механическая часть двигателя.
3. Отсоедините шланг радиатора (верхний).
4. Снимите впускной патрубок и термостат.
При снятии выльется охлаждающая жидкость, оставшаяся в двигателе. Соберите ее в емкость.
5. При необходимости выверните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
6. При необходимости отсоедините трубку отопителя.
Проверка после снятия
Привяжите нитку так, чтобы она закрепилась за клапаны термостата. Полностью погрузите их в емкость с водой. Подогрейте, встряхивая (на рисунке в качестве примера показан термостат).
Температура открывания клапана - это температура, при которой клапан открывается и падает с нитки.
Продолжайте нагревать. Проверьте высоту подъема при полном открывании.
После проверки высоты подъема при полном открывании уменьшите температуру воды и проверьте температуру закрывания клапана.
Если при закрывании клапана при нормальной температуре наблюдаются отклонения от нормы или измеренные значения отличаются от нормы, замените термостат.
Стандартные значения
| Температура открывания клапана | 86,5-89,5°С |
| Высота подъема при полном открывании | В мм или более 101°С |
| Температура закрывания клапана | 83°С |
Установка
Установка выполняется в порядке, обратном снятию с учетом следующего:
Установка термостата
1. Устанавливайте термостат так, чтобы фланцевые части надежно закрепились по всему периметру внутри резинового кольца.
2. Устанавливайте термостат виброклапаном вверх, как показано на рисунке.
Примечание: Не допускайте зажатия виброклапана.
Установка выпускного патрубка
Устанавливайте выпускной патрубок кверху.
Поставьте на место термостат.
Установка трубки отопителя
Нанесите герметик на резьбу и вверните.
Пользуйтесь фирменным герметиком или эквивалентным.
Проверка после установки
Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости двигателя при помощи переходника для крышки радиатора (специнструмент: EG17650301) и насоса (подходящий инструмент) (модели без кондиционера) или при помощи насоса и переходника для крышки бачка (модели с кондиционером).
Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Проведите визуальную проверку и убедитесь, что нет утечет охлаждающей жидкости.
Не секрет, что для автомобиля Nissan Note существует регламент по замене антифриза. Со временем антикоррозионные присадки, входящие в состав охлаждающей жидкости, теряют свои защитные свойства. Ржавчина ухудшает работу двигателя, и он может начать перегреваться или увеличится расход топлива. Своевременная замена поможет избежать этих и других проблем.
Этапы замены охлаждающей жидкости Ниссан Ноут
Для правильной замены, после слива антифриза, охлаждающую систему Ниссан Ноут необходимо промыть, а уже после заливать новую жидкость. В данной модели слив производится с радиатора и с блока двигателя. Для этого имеются все необходимые сливные пробки.
Инструкция по замене охлаждающей жидкости подойдет для следующих моделей:
- Ниссан Ноут 1 Е11 (Nissan Note I E11 Рестайлинг);
- Ниссан Ноут 2 Е12 (Nissan Note II E12);
- Ниссан Верса Ноут (Nissan Versa Note).
Первое поколение продавалось в России с бензиновыми двигателями объемом 1.4 и 1.6 литра. Во втором поколении стал доступен двигатель 1.2 литра. Хотя существуют и дизельные версии с объемом 1.5 литра, но у нас они официально не продавались.
Слив охлаждающей жидкости
В некоторых версиях Ниссан Ноут, производитель устанавливал радиаторы без сливной пробки, на месте нее стоит просто заглушка (Рис.1). Поэтому в инструкции по замене, мы будем рассматривать слив через патрубок. Но если вам повезло, и сливная пробка у вас имеется, то ее стоит просто открутить крестообразной отверткой, находится она по центру радиатора.
Теперь переходим непосредственно к сливу:
-
Демонтируем пластиковую защиту, которая крепится на 6 пистонов. После этого путь к нижнему патрубку свободен (Рис.2).
Таким методом получится слить весь антифриз, после чего можно приступать к дальнейшим действиям. Главное не забыть, все что мы откручивали нужно поставить на место.
Перед установкой, необходимо промазать сливной болт на двигателе высокотемпературным герметиком, ведь он там был изначально.
Промывка системы охлаждения
Если на машине Ниссан Ноут планируется переход с одного типа охлаждающей жидкости на другой, обязательно промывается вся система охлаждения. Для этого используют специальное средство, полностью удаляющее прежний защитный слой. На банке должна быть подробная инструкция по использованию.
Разбавленный раствор заливают в систему и дают двигателю поработать на холостом ходу 8-10 минут. После специального средства система промывается дистиллированной водой.
При плановой замене антифриза, если он был мутный, имел в себе частички грязи и ржавчины, радиатор и патрубки тоже нужно будет промыть. Обычно используют дистиллированную воду. Иногда, для лучшей промывки, к ней добавляют около 0,5 литра свежего антифриза. Работу проводят в следующем порядке:
- Закрываем пробки на сливных отверстиях.
- Заливаем дистиллированную воду через горловину расширительного бачка и радиатора.
- Крышки завинчиваем, заводим автомобиль и греем 5-7 минут.
- Мотор глушим, даем остыть.
- Открываем сливные пробки для слива воды из системы.
Промывку повторяем до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет прозрачной. Не рекомендуется применять для промывки обычную фильтрованную воду. Содержащиеся в ней минералы при высокой температуре будут оседать в виде накипи на деталях двигателя.
Промывку можно не делать, если старый антифриз при сливе был прозрачный.
Заливка без воздушных пробок
После промывки системы охлаждения Ниссан Ноут и проверки ее на герметичность можно приступать к заливке свежего антифриза. Заливается нужно аккуратно, тонкой струйкой, чтобы из системы успевал выходить воздух. Иначе могут образоваться воздушные пробки, которые будут мешать охлаждению.
Заливать нужно следующим образом:
- Закрыть сливные отверстия.
- Закрепить хомутом шланг на нижнем патрубке радиатора.
- Так как штуцера развоздушки на этой модели нет, нужно снять шланг, идущий на печку, для выхода воздуха. Хомут на нем не очень удобный, поэтому рекомендуется поставить обычный винтовой (Рис.4).
Теперь заводим автомобиль, прогреваем до рабочей температуры. После открытия термостата, оба патрубка идущие на радиатор, должны быть равномерно нагреты. Это свидетельствует о том, что воздушной пробки у нас нет.
После остывания мотора, необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и бачке, при необходимости долить. Такую же проверку стоит произвести, после первого дня эксплуатации, после замены.
Периодичность замены, какой антифриз заливать
По рекомендации завода-изготовителя антифриз на новой машине следует поменять после 90 тыс. км пробега или через 5 лет – что наступит раньше. Все последующие замены охлаждающей жидкости рекомендуют через 60 тыс. км или 3 года.
Система охлаждения Ниссан Ноут вмещает в себя примерно 6-7 литров охлаждающей жидкости, в зависимости от типа двигателя и трансмиссии. Но слить и залить выходит около 5 литров, остальное остается в скрытых полостях и каналах двигателя.
Автоконцерн Nissan использует в своих автомобилях, а также рекомендует автовладельцам, использовать оригинальный антифриз Nissan Coolant L248 Premix зеленого цвета. Также можно использовать аналоги Coolstream JPN или Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX.
Автопроизводитель не рекомендует использовать ОЖ отличную от оригинальной или не имеющую специальных допусков.
Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема
| Модель | Объем двигателя | Сколько литров антифриза в системе | Оригинальная жидкость / аналоги |
|---|---|---|---|
| Ниссан Ноут 1 Е11; Ниссан Ноут 2 Е12; Ниссан Верса Ноут | бензин 1.6 | 6.3 | Nissan Coolant L248 Premix / Coolstream JPN / Ravenol HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX |
| бензин 1.4 | 6.3 | ||
| бензин 1.2 | 6.1 | ||
| дизель 1.5 | 7.0 |
Протечки и проблемы
Основные протечки возникают в местах соединений или из-за прохудившихся патрубков, поэтому периодически их нужно проверять. Иногда выходит из строя термостат, что влечет за собой плохой прогрев или наоборот перегрев.
В целях профилактики, при замене жидкости, рекомендуется менять крышку радиатора. Так как перепускной клапан в ней, со временем может работать не корректно. Что влечет за собой избыточное давление в системе, за счет которого могут образовываться протечки.
Каталожный номер крышки, для заказа в интернете 21430-2TH0A.
Читайте также: