Замена термостата на ссангйонг кайрон дизель

Обновлено: 08.01.2025

Приветствую тебя искатель решения проблемы. Данный пост написан для того, чтоб кто решил сделать данную несложную операцию своими руками, видел куда и что надо крутить!
Итак начнем — Мы имеем в наличии двигатель 2.9 ТД, 662-го типа. на двигателе 2.3 (661 тип) расположение термостата аналогично.

Смотреть с этой стороны

В первую очередь сливаем антифриз, для этого с левой нижней стороны радиатора (лево по ходу движения), откручиваем сливной кран (либо полностью, либо до начала течи антифриза)

краник около датчика

Ну и затем подставляем тару для антифриза и приоткрываем крышку расширительного бачка.
Дальше переходим к нашей стороне с термостатом.

И снимаем патрубки турбины, патрубок с воздухана, снимаем шланг сопуна и приоткручиваем патрубок на корпусе термостата.

Далее откручиваем 2 болта на 10 на корпусе термостата, и снимаем его. Само геморойно откручивать нижний болт. И вытаскиваем термостат.

Как Вы можете увидеть, крышку с движка снимать не обязательно.
Так как с моей протечкой печки я залил препарат типа стоп течь, то он в итоге забился в термостате, оставляя его открытым,

ну и градусность термостата была 80градусов, я взял на 85, будет теплее зимой.
С борка в обратном порядке.
Так как антифриз я не менял, я просто взял марлю, сложил в несколько слоев, и закрепив на крышке расширительного бачка, залил его.

После заливания 5 литров, необходимо завести двигатель и продолжить заливание антифриза до максимального уровня.
Позже во время эксплуатации уровень придет в норму.
В общем кроме нижнего болта, особого геморроя нету. У кого будут вопросы, пишите, чем смогу посоветую.

• Alexandr_Magistr это нравится

montero, super select, 3.0.

• Город Алматы
• 
  Rexton

Добавлю от себя.

Главное - это не забыть вместе с термостатом заменить (или хотя бы проверить состояние) уплотнительную резинку на нем, (продается отдельно от термостата). А то она со временем высыхает, трескается и, соответственно, дает жидкости протекать в обход термостата, когда он закрыт. Возможна даже течь на улицу.

Ssang Yong Rexton 3.2л, 2005г.в., АКПП, Part Time.

• Город Алматы
• 
  Rexton

Добавлю от себя.

Главное - это не забыть вместе с термостатом заменить (или хотя бы проверить состояние) уплотнительную резинку на нем, (продается отдельно от термостата). А то она со временем высыхает, трескается и, соответственно, дает жидкости протекать в обход термостата, когда он закрыт. Возможна даже течь на улицу.

Никита прав, обязательно замена уплотнительного кольца, только я взял вместе с кольцом сразу, за 3500тг на карсити.

montero, super select, 3.0.

• Город Риддер
• 
  Не скажу

Лучше снять воздушник при замене (всего хомутик и 1 болтик) проще будет подлазить к коварному нижнему болту. по ошибке еще парочку лишних выкрутил

Уаз Патриот 2013г, Limited, МКПП, 8 (701) 569 90 24

• Город Алматы
• 
  Rexton

Лучше снять воздушник при замене (всего хомутик и 1 болтик) проще будет подлазить к коварному нижнему болту. по ошибке еще парочку лишних выкрутил

Так он снят, взгляни на 3-е снизу фото. Или имеется ввиду весь корпус?

montero, super select, 3.0.

• Город Риддер
• 
  Не скажу

После трехэтажных матов, я весь корпус снимал, и сразу превратился в двухэтажный

Уаз Патриот 2013г, Limited, МКПП, 8 (701) 569 90 24

• Город Риддер
• 
  Не скажу

После трехэтажных матов, я весь корпус снимал, и сразу превратился в двухэтажный

Уаз Патриот 2013г, Limited, МКПП, 8 (701) 569 90 24

• Город Алматы
• 
  Rexton

Я с корпусом делал, только патрубок снял. Кстати, на муссо такой же термостат?

montero, super select, 3.0.

• Город Риддер
• 
  Не скажу

такой же, двигатели же одинаковые, под капотом почти все одинаковое

Уаз Патриот 2013г, Limited, МКПП, 8 (701) 569 90 24

• Город Риддер
• 
  Не скажу

щуп правда у нас сбоку

Уаз Патриот 2013г, Limited, МКПП, 8 (701) 569 90 24

• Город Алма-Ата
• 
  Rexton

Ну и от меня пять копеек.

Тоже недавно менял термостат. На 2.7xdi, в принципе, такое же расположение сливной пробки, подлезать лучше с низу, её прекрасно видно, защиту снимать не нужно. Расположение термостата так же со стороны воздушного фильтра. Но я сразу полностью снимал фильтр вместе с корпусом, а так же все патрубки с турбины. Турбину при этом лучше укутать в чистую тряпку, что бы туда кака всякая не попала. Без снятия всего этого, мне кажется, на xdi вообще не подлеть. Нижний болт термостата так же откручивается на ощупь, если случайно выверните соседний, от помпы, то сразу это поймёте, потому как длинна у них разная. При демонтаже, на генератор лучше заранее натянуть пакет, так как когда будете снимать патрубок, а потом корпус термостата, то оттуда выходит ещё грамм 150 жижи, и прям на генератор. Сложностей при замене нет, дольше настраиваешься.

Кстати, термостаты у нас похоже одинаковые. У меня номер 606 203 0575, на коробке написано что для мерсов.

Rexton 2005 2.7xdi A/T

• Город Алматы
• 
  Rexton

И прям генератор умрет от антифриза . Летом со шланга мою все под капотом, по грязи и бродам сколько ходил, даже двигатель топил, а гене пофигу. Он у нас заведомо в грязном и открытрм месте стоит. Ничего ему не будет имхо.

Ssang Yong Rexton 3.2л, 2005г.в., АКПП, Part Time.

• Город Алматы
• 
  Korando

• Город Алматы
• 
  Rexton

Ну и от меня пять копеек.

Тоже недавно менял термостат. На 2.7xdi, в принципе, такое же расположение сливной пробки, подлезать лучше с низу, её прекрасно видно, защиту снимать не нужно. Расположение термостата так же со стороны воздушного фильтра. Но я сразу полностью снимал фильтр вместе с корпусом, а так же все патрубки с турбины. Турбину при этом лучше укутать в чистую тряпку, что бы туда кака всякая не попала. Без снятия всего этого, мне кажется, на xdi вообще не подлеть. Нижний болт термостата так же откручивается на ощупь, если случайно выверните соседний, от помпы, то сразу это поймёте, потому как длинна у них разная. При демонтаже, на генератор лучше заранее натянуть пакет, так как когда будете снимать патрубок, а потом корпус термостата, то оттуда выходит ещё грамм 150 жижи, и прям на генератор. Сложностей при замене нет, дольше настраиваешься.

Кстати, термостаты у нас похоже одинаковые. У меня номер 606 203 0575, на коробке написано что для мерсов.

2.7 это тоже от мерса двигло, но термостаты разные.

такой же, двигатели же одинаковые, под капотом почти все одинаковое

Да мне дама на базаре сказала что у муссо другой термостат, и принесла походу от бензинового, он меньше и в корпусе. Вот и засомневался я.

Надо еще потрогать радиатор, верхний патрубок может быть горячим термостат то стоит внизу , а вот верх радиатора должен быть холодным

У меня верхний патрубок был горячий , треть радиатора горячая а низ холодный , так же температура выше 65-75 не поднималась даже летом

После замены проверил неисправный термостат в горячей воде , он уже при +60 немного открывался хотя до +85 должен быть закрыт

Я свой старый погрел феном, он открылся, а вот закрыться до конца не смог. Мааленькая такая кольцевая щёлочка. Видимо по этому он и не догревал. А вчера прокатился километров 400 почти получилось, заметил, что расход чутка понизился. Температурный режим, один из важнейших в работе любого мотора.

Начальник ГИБДД Клана

• Пол: Мужчина
• Город: Улан-Удэ
• Интересы: Оружие, путешествия, спорт, автомобили
• 
  
• дизель автомат
  
• Имя:Николай
  

Вчера заменил термостат. и впервые увидел на БК температуру ОЖ "90" )))

• Пол: Мужчина
• Город: москва
• Интересы: рыбалка,природа.
• 
  
• дизель автомат
  
• Имя:александр
  

Вчера заменил термостат. и впервые увидел на БК температуру ОЖ "90" )))

Как раз вовремя, зима наступает, в машине теплее будет. Я когда заменил то температура поднялась на 12гр.

• Пол: Мужчина
• Город: Пенза
• 
  
• дизель механика
  
• Имя:Денис
  

Вчера заменил термостат. и впервые увидел на БК температуру ОЖ "90" )))

Начальник ГИБДД Клана

• Пол: Мужчина
• Город: Улан-Удэ
• Интересы: Оружие, путешествия, спорт, автомобили
• 
  
• дизель автомат
  
• Имя:Николай
  

Ssang Yong 6062030275

• Пол: Мужчина
• Город: Москва. Марьина Роща
• Интересы: Постоянно наступаю на "грабли!"
• 
  
• дизель автомат
  
• Имя:Дмитрий
  

Ssang Yong 6062030275

Себе менял по весне. Поставил наш, оригинал, со значком мерседес. И точно так же впервые увидел на БК температуру 91. До этого было 87-89, сейчас 89-92. В машине стало теплее.

• Пол: Мужчина
• Город: Киров
• 
  
• дизель автомат
  
• Имя:Артем
  

• Пол: Мужчина
• Город: Москва. Марьина Роща
• Интересы: Постоянно наступаю на "грабли!"
• 
  
• дизель автомат
  
• Имя:Дмитрий
  

В прошлом году, покурив эту темку. Решил что пора бы и мне "термос" заменить. Был родной. Ставил вахлер. Менял в начале декабря. До замены температуру выше 85 не видал толком. Думал так и надо. После замены, даже зимой, температура рабочая 85-86. Правда я б не сказал что намного быстрее мотор стал прогреваться. Да и если на холостых на холоде молотить так же падает ниже 85 да и 80.

Вот когда у меня стала падать, на холостых я и поменял. Падать перестало.)))

Начальник ГИБДД Клана

• Пол: Мужчина
• Город: Улан-Удэ
• Интересы: Оружие, путешествия, спорт, автомобили
• 
  
• дизель автомат
  
• Имя:Николай
  

А у меня со старым термостатом выше 75 градусов температура не поднималась.

• Пол: Мужчина
• Город: р.Башкортостан г.Белебей
• Интересы: Дом, семья, автомобили
• 
  
• дизель механика
  
• Имя:Пётр
  

Позавчера менял ремень и по запарке перекрыл кран на основной радиатор(устанвливал сам). Сегодня открыл капот чтобы проверить плотность в аккуме, бац а там кран закрыт наглухо, самое интересное два дня катался по лесам с женой(такая красотища при выпавшем первом снеге) и мотор даже ни разу не нагрелся выше 95 градусов(БК настроен на перегрев). Ещё раз убеждаюсь , зимой термостат почти всё время закрыт

Черный пиарщик клана

• Пол: Мужчина
• Город: Улан-Удэ
• 
  
• бензин автомат
  
• Имя:Олег
  

Популярное сообщение!

Замена термостата на G23D

В новом зимнем сезоне заметил, вернее дочки однажды забеспокоились - «Папа, холодно! Включи печку побольше. », что теплоотдача от печки заметно уменьшилась. Понаблюдал за температурой ОЖ с помощью "градусника" Бинара, к сожалению мои опасения подтвердились. Температура была существенно ниже, градусов на 10C.

Делать нечего, надо менять термостат. Решил брать Vernet TH6247.87J, т.б. что коллеги здесь на форуме уже отписывались о его положительной замене. Поискал и нашел за совсем недорого, 531руб в изнекст, сразу же заказал. Ко мне в Улан-Удэ заказ доставили довольно быстро, всего за 4 дня.

Далее фото нового термостата, в комплекте присутствует новое уплотнительное кольцо.

Т.к. планов проливать/докупать/доливать ОЖ не было, для замены термостата на G23D необходимо слить ОЖ. Для этого, после остывания! двигателя, открываем крышку расширительного бачка, очищаем /протираем двигатель в месте установки термостата, снимаем защиту двигателя (у кого она установлена), чтобы добраться до сливного краника. Очистил/протер/продул место под сливным краником, открутил краник не до конца, подставив подходящую чистую емкость объемом литра на 3-4. Полностью сливать ОЖ нет необходимости, т.к. термостат на G23D стоит сверху, достаточно слить

Пока сливается ОЖ, снять переднюю пластиковую крышку двигателя. Для снятия этой крышки, подцепить край отверткой в месте №1, что бы крышка вышла из зацепления в месте №2 и затем потянуть «на себя» нижний край в месте№3 (устанавливать в обратном порядке).

Под ней видим датчик температуры двигателя, а также можно увидеть состояние электромагнитной муфты (круглая "шайба" с разъемом) впускного распредвала. Обычно она сильно запотевает, у меня она чистая т.к. полгода назад менял прокладку ГБЦ )

После снятия крышки, ослабить хомут патрубка термостата, шестигранник на 7 (маленькая головка, удобнее), или отвертка. Подложил тряпку на всякий. Снять резиновый патрубок с термостата и отодвинуть его за бачок ГУР. Открутить корпус термостата, три болта на 10.

Как оказалось, не пролилось ни капли ОЖ.

Посадочное место термостата, за 6.5лет внутри все идеально чисто.

Удалить старую прокладку, за 113ткм она уже деформировалась и сплющилась.

Установить новую прокладку в посадочное место термостата, установить термостат и закрутить 3 болта (M6 X 25), затянуть моментом 9 - 11 Nm.

Установить патрубок на новый термостат, затянуть хомут.

Закрыть сливной краник радиатора.Залить слитую ОЖ.

Прогреть двигатель, несколько раз «подгазовывая», чтобы ушли воздушные пробки. Проверить поступление теплого воздуха из печки. После поездки проверить уровень ОЖ в расширительном бачке, при необходимости долить ОЖ. Все операции по замене термостата занимают не более 30 минут.

Далее фото старого ("родного") термостата.

Нутрянка старого термостата

В результате замены термостата, тепло вернулось в салон машины )

ps вполне допускаю, что неадекватное поведение термостата следствие недавнего ремонта двигателя (замена прокладки ГБЦ), когда все демонтированные детали очищал/промывал всякой химией, ну или время его пришло.

Здравствуйте скажите пожалуйста тепло в вашем авто зимой?

Раньше было теплее, а сейчас надо ещё печку промыть, или как советуют патрубки местами поменять.

Здравствуйте скажите пожалуйста тепло в авто зимой?

Как вы вывели бк на магнитолу?! Через елм или нет?

thexvid.com/video/RnsFysZXWgs/видео.html вот посмотрите

Добрый день как Вам можно позвонить по поводу магнитолы

На основной странице канала есть контакт ВК или Драйв2

Очень грамотно!А по поводу печки- патрубки на печку местами поменяйте и сразу тепло вернётся.У моего знакомого такое было,теперь всё работает!Удачи!

Спасибо за совет, попробую

Molodet, eto torque ili net?

Нет, это hobdrive

Ну как там печка поживает?

Нормально, все хочу ее промыть, да морозы пока сильные, ковыряться холодно

Где такой бортовой компьютер приобрести. И сколько стоит?

@Рик Фил вот потеплеет немного, у нас морозы стоят. Ссылку оставлю в описании обязательно

@S_K.Garage ждём про магнитолу видео!) Ну и ссылочку на нее (где брал).

@Рик Фил да, верно

Прога на андроид называется Hob Drive. На бензине пользую её.

@S_K.Garage понял, хотя ни чего не понятно. Но буду иметь в виду, спасибо

Термостат на сколько градусов?

добрый вечер, смотрю у вас мультимедия прикольная с бортовиком, если можете ссвлку где брали, как подключали, я даже телефон подключить к машине не смог, дизель 2.0, заранее благодарен за ответ

@Alone Wolf фишка стандартная, подошла. Установка без проблем

@Alone Wolf пожалуйста, обращайтесь

@Alone Wolf магнитола за 5000. Управление на руле поддерживает

@S_K.Garage отлично, буду ждать)

Соглашусь, золотые слова

Спасибо за обзор

Спасибо за видео

Берите приору и не парьтесь))))

Ах какой мужчина, с золотыми руками

Супер, теперь надо тоже самое дома проделать((

покажу мужу это видео))

Благодарствую за видео

Не знал как поменять, но теперь есть представление. спасибо)

Когда руки растут и нужного места

На видео все легко и понятно, а на деле столько проблем

Не надо бояться, надо пробовать

Машина перегривается без причины, кто подскажет в чем проблема?

Наверное нужно проверить уровень охлаждающей жидкости, или заменить термостат

Корейские автомобили производства SsangYong постепенно становятся всё более и более популярными в России и странах СНГ. Объяснить это можно адекватной ценой и возрастающим качеством машин с каждым новым поколением и пополнением в модельном ряду. Модель Kyron также относится к числу востребованных автомобилей, которые обладают широким перечнем положительных качеств. Но и у них случаются некоторые проблемы, связанные с нарушением работоспособности различных систем, узлов и механизмов. В зимний период и перед наступлением холодов самым неприятным можно смело называть факт обнаружения неисправностей в работе печного оборудования. Когда на SsangYong Kyron начинает плохо греть печка или не работает вовсе, это провоцирует серьёзный дискомфорт для водителя и его пассажиров. Плюс неисправность печки указывает на проблемы в других узлах и системах, которые взаимосвязаны. Игнорировать симптомы неисправной печки нельзя. Требуется определить причину поломки и устранить её. Своими руками или с помощью специалистов автосервиса, каждый решает сам.

Возможные причины

Когда на улице -20 градусов, а машина после прогрева двигателя не отапливается изнутри, это крайне плохо и опасно для человеческого здоровья. Печка не работает должным образом, и это факт. Тут нельзя медлить, поскольку в таком холодном салоне находиться опасно и вредно. Необходимо оперативно решить проблему, отыскав неисправность и ликвидировав её. Нельзя сказать, что у SsangYong Kyron печное оборудование работает плохо или имеет характерные неисправности, какие-то слабые места. Чаще всего поломки связаны с неправильной эксплуатацией автомобиля, либо же естественными процессами износа. В основном причины неисправной работы печки в Kyron связаны с:

;
• радиатором отопителя;
• антифризом;
• предохранителями;
• термостатом;
• вентилятором;
• моторчиком вентилятора печки.

Когда печка не греет вообще, то есть не включается, вентилятор не крутится, не спешите разбирать автомобиль. Тут сначала нужно убедиться в том, что причины не скрываются в банальном перегорании предохранителей. В моторном отсеке находится блок предохранителей, где нужно проверить состояние реле и плавких элементов защиты. Если они вышли из строя, придётся их заменить. Это занимает буквально несколько минут вашего времени, зато позволяет исключить сложные демонтажные и ремонтно-восстановительные работы, которые многие проводят, а затем оказывается, что всё дело в предохранителях.

Антифриз

Если в блоке предохранителей всё хорошо, переходим к самой системе отопления. Не забывайте, что на любом автомобиле, включая SsangYong Kyron, она непосредственно связана с системой охлаждения. Эта система на корейском кроссовере работает на антифризе. Мало кто заливает сюда отечественный тосол или просто использует обычную воду. Длительная эксплуатация и достаточно агрессивные условия могут привести к тому, что в охладительной системе образуются протечки. Зачастую нарушается герметичность соединений, разрушаются патрубки. Это непосредственно влияет на плохую работу печного оборудования. Чтобы проверить наличие протечек, загляните в расширительный бачок, оцените нынешний уровень жидкости охлаждения. Если вы только заглушили мотор, дайте ему остыть, после чего откройте крышку расширительного бачка и долейте туда ОЖ до максимального уровня. Далее следите за тем, не вытекает ли откуда-нибудь антифриз при неработающем моторе. Затем запустите двигатель и снова наблюдайте за жидкостью. Если уровень быстро падает, а под машиной есть лужа, проблема найдена.

Вам лишь нужно узнать, где именно нарушена герметичность. В зависимости от ситуации, меняются патрубки, затягиваются крепления или же полностью меняется весь бачок для жидкости охлаждения. Хотя последнее случается крайне редко. Не стоит забывать и о том, что работоспособность и эффективность работы отопления в салоне вашего SsangYong Kyron ещё зависит и от правильного выбора самого антифриза. Пользуйтесь рекомендациями автопроизводителя и не смешивайте несовместимые друг с другом составы. К огромному сожалению, течь не всегда связана с бачком или патрубками. Иногда течёт через печной радиатор. А это уже совершенно другой уровень неисправности, которую далеко не все владельцы Kyron берутся устранять своими руками.

Термостат

Ещё одним потенциальным виновником неисправностей в отопительной системе на автомобилях SsangYong Kyron является термостат. Достаточно часто встречаются ситуации, когда причина поломки печки у владельцев корейского кроссовера заключалась именно в термостате. Холодный воздух, поступающий в салон, несмотря на режим обогрева на блоке управления, может быть связан с выходом из строя термостата. Исключив проблемы с предохранителем, антифризом и неисправностью самого регулятора, следует проверить работоспособность этого элемента. В случае с кроссоверами SsangYong Kyron термостат демонтируется и при необходимости меняется следующим образом:

• разместите автомобиль на ровной площадке;
• дождитесь, пока двигатель остынет, если он горячий;
• снимите крышку с расширительного бачка для антифриза;
• открутите хомут патрубка;
• снимите пластиковую крышку с двигателя;
• отсоедините патрубок от термостата, перекинув его в пустую ёмкость для слива охладительной жидкости;
• подвяжите или зафиксируйте патрубок, чтобы ОЖ не вытекала (если не планируете менять антифриз);
• открутите 3 крепёжных болта, на которых удерживается термостат;
• подставьте ёмкость для слива части антифриза;
• извлеките старое уплотнительное кольцо, замените его на новое;
• установите новый термостат;
• закрутите все крепления, поставьте на место патрубки и хомуты;
• прогрейте двигатель, пока термостат не откроется;
• проверьте работоспособность печного оборудования.

Если вы сомневаетесь в том, виноват ли здесь термостат, перед заменой его можно проверить на работоспособность. Для этого извлечённый старый термостат погрузите в ёмкость с водой. Устройство нужно установить и зафиксировать так, чтобы оно полностью было в жидкости, но при этом не касалось дня и стенок. Далее вода в ёмкости постепенно нагревается, доводя до температуры срабатывания термостата (около 87-92 градусов Цельсия, в зависимости от бензинового или дизельного двигателя). Если при нагреве термостат начал открываться, далее следует остудить воду. При этом устройство должно закрыться. Когда термостат не срабатывает на открытие или закрытие, он вышел из строя и к дальнейшей эксплуатации непригоден. Требуется заменить элемент, установив на его место новый термостат согласно приведённой выше инструкции.

Фильтр салона

Бывает так, что на кроссоверах SsangYong Kyron печка греет плохо, наблюдаются слабые потоки разогретого воздуха, чего объективно не хватает для полноценного прогрева салона автомобиля. В таких ситуациях достаточно велика вероятность того, что некорректная работа печного оборудования Kyron связана с забитым салонным фильтром. Он не позволяет пропускать необходимое количество воздуха и подавать его под нужным напором в салон. Отсюда и плохая работа всей печки, дефицит тепла в салоне кроссовера Kyron. В случае с корейским кроссовером Kyron производства SsangYong искать салонный фильтр необходимо за вещевым ящиком, то есть за бардачком. Согласно официальному руководству по эксплуатации, срок службы фильтра салона для автомобиля Kyron составляет 12 тысяч километров пробега или же 1 год. Но по факту в наших условиях он загрязняется намного интенсивнее. Потому опытные автовладельцы рекомендуют проводить замену каждые 5-8 тысяч километров пробега. На Kyronе заменить фильтр салона достаточно просто, поскольку здесь потребуется лишь демонтировать вещевой ящик, чтобы добраться до искомого фильтрующего элемента. Вся процедура выглядит следующим образом:

• Откройте вещевой ящик или бардачок на своём кроссовере;
• Внутри справа есть фиксирующая клипса, которую необходимо извлечь;
• Далее бардачок снимается с ограничителя. Его вы найдёте в верхнем левом углу;
• Всё, бардачок теперь можно целиком извлекать со своего посадочного места;
• Перед вами располагается крышка фильтра салона. Она удерживается на специальных защёлках;
• Нажмите пальцами на защёлки, после чего начинайте тянуть крышку на себя;
• Очиститель салонного воздуха извлекается вместе с пластиковой рамкой;
• Теперь из этой пластиковой рамки следует удалить старый фильтр;
• Перед установкой нового элемента фильтрации салонного воздуха обязательно удалите все загрязнения с корпуса и посадочного места;
• Установите в рамку новый фильтр. Если на нём имеется маркировка UP вместе со стрелкой, учтите, что стрелочка должна смотреть вверх;
• Убедитесь, что новый очиститель воздуха надёжно зафиксирован в рамке из пластика;

Установите элемент на своё место, закройте крышку до щелчка и поставьте обратно вещевой ящик. В этом плане кроссоверы Kyron оказались весьма практичными и удобными, поскольку замена фильтра салона осуществляется даже без применения каких-то специальных инструментов. Всё делается за несколько минут и в буквальном смысле своими руками. Тут лишь важно вовремя менять салонный фильтр, а также выбирать качественные фильтрующие элементы, способные эффективно задерживать все поступающие загрязнения.

Радиатор, вентилятор и моторчик печки

Теперь о самом сложном. Если печка не работает или плохо функционирует по причине поломки радиатора, вентилятора или моторчика, то решить эту проблему своими руками будет намного сложнее. Связано это с тем, что все указанные элементы расположены в труднодоступном месте. Если вы хотите добраться до радиатора с вентилятором и электромоторчиком печки, придётся разобрать практически всю центральную часть передней автомобильной панели вашего кроссовера Kyron. Тут сложно говорить о какой-то чёткой последовательности. Просто нужно снимать весь пластик, руль с рулевой колонкой, магнитолу и прочие компоненты. Вам следует добраться до пространства под передней панелью. А здесь придётся выполнить сложную и продолжительную работу. Иначе получить доступ к радиатору печки и остальным элементам отопительного оборудования не получится.

Даже опытные автомобилисты, которые предпочитают обслуживать машину своими руками, в случае с SsangYong Kyron рекомендуют обратиться в проверенный сервисный центр. Сама по себе процедура демонтажа сложная, и выполнить её самостоятельно проблематично. Плюс всё потом придётся собирать в обратной последовательности. А это большое количество элементов, креплений и достаточно хрупкого пластика, который периодически встречается в составе передней панели Kyron а. Потому браться за работу самостоятельно потенциально очень рискованно.

Прежде чем разбирать половину салона своего корейского кроссовера, убедитесь, что проблема кроется именно в радиаторе или же вентиляторе. Есть множество других потенциальных причин плохой работы отопителя или его полного отказа. Не спешите заниматься наиболее сложными процессами, поскольку поломка часто оказывается связанной с какими-то мелочами. SsangYong Kyron является хорошим автомобилем, который хорошо служит и не имеет очевидных слабых мест. Потому проблемы с печкой возникают не так часто. Особенно редко выходит из строя отопитель при грамотном обслуживании и при условиях правильной эксплуатации. Старайтесь соблюдать рекомендации производителя, вовремя меняйте фильтр салона и следите за состоянием антифриза. Периодическая промывка системы также не помешает, что позволит исключить закупоривание каналов в радиаторе, а также защитит от возможной течи.

Пробег уже 125 Ккм пора менять ОЖ. Заодно принял решение заменить термостат. Для начала пару вопросов к членам клуба которые видели/меняли наш термостат или имеют мультитроникс/elm-327 : 1. Какая температура указана на термоэлементе. 2. Какую температуру ОЖ показывает мультитроникс или смартфон. Вопрос возник всвязи с противоречием в тех доках температура термостата 92С , а на моем авто смартфон пишет темп. ОЖ =85С. Цель замены поднять температуру теплоносителя до 92С. Приобрести оригинал можно, но существует подозрение что новый термостат с большой вероятностью будет с термоэлементом на 85С. . (Возможно я ошибаюсь но температуру у себя промерял только после 100Ккм пробега и не уверен что она сновья была 92 а не 85).
Термоэлемент отдельно можно подобрать на 92С и заменить именно его , но для осуществления этой замены надо знать диаметр оригинального, если у кого есть старый просьба промерить диаметр тарелки.
Приглашаю к обсуждению пишите кто что видел что знает!

2 Ответ от Roman86 2018-05-11 06:44:53

На прогретой 88 показывает

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

3 Ответ от Poligon 2018-05-12 15:56:49

У меня 86 показывает на прогретом двигателе. На серпантине летом в Крыму поднималась до 96.

Бордовый SY Stavic Luxury 2013 г.

4 Ответ от Теркин 2018-05-12 19:23:25 (2018-05-14 15:02:03 отредактировано Теркин)

Спасибо, Роман и Сергей мои сомнения по поводу оригинального термостата вами подтверждаются!Вероятно что он у нас на 85С +/- 2С . А в техдокументации по ремонту раздел система охлаждения указана температура 90С. Я случайно забыл убрать намордник с радиатора после зимы был удивлён ростом динамики и снижением расхода при возрастании температуры ОЖ на 10С стал очень интересоваться этим вопросом.

5 Ответ от DimsonS 2018-05-12 22:49:16

Сорри, что не в тему, спрошу про EML327. Можно эту фигню не вытаскивать из разъема или не стОит?

6 Ответ от Roman86 2018-05-12 22:55:06

Теркин, а замена термостата не приведет ли к перегреву АКПП ?

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

7 Ответ от tekhnar 2018-05-12 23:09:49

Ром, а как она отразится на температуре АКПП ? (Если только на градус полтора и то вряд ли) .Термостат малый круг ож,а коробка охлаждается вставкой в радиатор большого круга ож.

8 Ответ от Теркин 2018-05-13 06:35:43

Сорри, что не в тему, спрошу про EML327. Можно эту фигню не вытаскивать из разъема или не стОит?

У меня он с кнопкой на морде иногда стоит несколько дней только кнопкой отключаю после поездки

9 Ответ от Теркин 2018-05-13 07:06:32

Кто заинтересуется заменой предлагаю доп информацию: наш термостат по конструкции отличается от предидущих моторов и более похож на Гранту-Калину , пытливые владельцы указанных авто освоили замену на более горячие термостаты, а некоторые эксплуатируют схему летний/зимний термостат. Кстати в интернете много инфы по этим ключевым словам.

10 Ответ от Roman86 2018-05-13 07:39:01 (2018-05-13 09:09:53 отредактировано Roman86)

Термостат малый круг ож,а коробка охлаждается вставкой в радиатор большого круга ож.

Ну, да, логично. Засомневался не подумав.

Нашел фоточку нашего термостата 6712030175. На нем 90 градусов стоит:

Stavic 4WD АТ Original 2013. Подвеска перед TLCP 120, зад нивоматы от Volvo XC90,пружины от Rexton сток. Лифт 4 см. Чип от Лаборатории скорости с убитым ЕГРом. Виброшумоизоляция. Летние лапти 255/50R19.

11 Ответ от DimsonS 2018-05-13 23:11:08

У меня сегодня EML показывал 88-89-90 градусов.

12 Ответ от Теркин 2018-05-14 11:35:50 (2018-05-14 15:03:58 отредактировано Теркин)

Термостат малый круг ож,а коробка охлаждается вставкой в радиатор большого круга ож.

Ну, да, логично. Засомневался не подумав.

Нашел фоточку нашего термостата 6712030175. На нем 90 градусов стоит:

Ага все таки оригинал на 90С. Мне такая фотка не попалась. Ну тогда, я думаю, можно оригинал прикупить и не заморачиваться. Ну до осени еще время есть. Осталось только уточнить диаметр большой тарелки термоэлемента, и то это для тех у кого под рукой не будет оригинала, тогда можно будет ставить любого имеющегося в магазине производителя на выбор по цене 300-600 рублей только подобрать температуру поближе к 90С.

13 Ответ от kps_82 2019-08-15 20:20:27

Поменял термостат на 150000. Симптомы обычные: стрелка датчика выше 45 минут, периодически колеблется, вентилятор работает после выключения двигателя. Но началось всё с не работающего кондиционера. Проверял давление в системе охлаждения, кнопочками пробовал регулировать. Оказалось при стрелке выше 45 минут, кондиционер отключается.

14 Ответ от Теркин 2019-08-16 11:11:29 (2019-08-16 16:05:16 отредактировано Теркин)

У меня не закрывался до конца. Я поменял на 100 т км стало тепло и уютно, чуть упал расход . Определил только по ELM и програмке на смартфоне ТОЖ, по показометру на приборке ничего не заметно это современная фишка что бы не отвлекать водителя делается сжатая шкала и там не видно разницы 70 град или 90 град. Рекомедую всем проверить рабочую температуру ОЖ = 90С через разъем OBD-2.

15 Ответ от Теркин 2020-12-21 21:06:29

Проехал очередные 100 ткм и вдруг внезапно пришла Зима! Опять по большому кругу гоняет ОЖ , опять мерзнет левая нога. Но опыт уже есть! Я прямиком в магазин и тут же мне очень не понравилась цена на наш термостат = больше 3000 руб. Я сразу вспомнил, что где то есть родной заводской с такой же бедой, прошедший свои 100 ткм! Привлек интернет в помощь и вот оно народ укорачивает шток на 2 мм.
1. Разобрал, сжав пружину
2. Вынул шток , промерял штангелем все как у всех в интернет роликах = 35 мм
3. Сточил на точиле 2 мм
4. Собрал обратно с помощью тисков и 2х пассатижей
5. Прокипятил открывает 92оС закрывает 87оС как новый
P.S. 5-й пункт обязательно т.к. у меня в п.4 чуть провернулась пружина и тарелка стала цеплять за стойку, повторил п.4, п.5 все как часы
Завтра поменяю отпишусь! Но уже сегодня вижу что 3000 под елочку я положил.
Всем удачных дорог!

16 Ответ от formassed 2020-12-28 21:47:49 (2020-12-28 21:51:16 отредактировано formassed)

Сорри за офтоп:
Теркин, елм через переходник втыкаете?
Если я правильно понял, свисток можно самый обычный и дешёвый, просто с разных пинов собрать инфу (закоротить остальные зарезервированные на седьмой)?

У меня был старый китайский elm327 bt, но не работал. Вскрыл его, а он так порнушно распаян (rx,tx пайка лопнула на блютуз модуле), что при попытке подпаять он умер. Жду дядюшку Али теперь

17 Ответ от Теркин 2020-12-29 12:53:23 (2020-12-29 12:58:34 отредактировано Теркин)

нет все берем с одного контакта CaN шины obd-2 -контакт 7
+
Итак, вот протокол для SY:
ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
! Обратите внимание, что этот протокол подходит всем бензинкам от 2001 года и дизелям от 2004. Во всяком случае, это заявление официальное.
По факту, для ELM 327, в частности, и, наверняка, это кому-то пригодится:
протокол для SsangYong Kyron от 2007 бензин Россия — ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)
Так же список модов, которые неплохо было бы прописать в окне инициализации:
SsangYong Rodius:
2.0 2013 155 D83BE013, B01BA015, 5CDE0040, 583B8003, B01A2001, 4CD00040, 80000001, 80008001, 00000001, 00004001, 54600000

18 Ответ от Теркин 2020-12-29 12:57:09 (2020-12-29 12:57:21 отредактировано Теркин)

https://www.drive2.ru/l/511064000780304500/ такая борода с измененными пинами у меня есть но на Ставике заставить работать ее не удалось

19 Ответ от Теркин 2020-12-29 18:49:05 (2020-12-29 21:15:41 отредактировано Теркин)

Краткий, давно обещанный, отчётик по возвращению термостату утраченных кондиций. Напомню, что же происходит с термостатом по истечении 3-х лет (пробег почти не влияет. ). Постоянно сжатая пружина теряет былую упругость, и усилие с которой она держит клапан – уменьшается. Термостат начинает раньше пускать жидкость по большому кругу, забирая тепло у мотора и у печки раньше положенного. Температура через 3 года уже низкая! Имеем: мотор недогрет, в салоне прохладно. Первым это замечает водитель, у которого в поездках зимой начинает подмерзать левая нога. А как же спросите вы указатель температуры на приборке? А там красота все ОК! Причина шкала температуры на многих авто выпущенных по экологическому стандарту EVRO-4(5) превращена в "показометр" температуры с подвохом, сделано так нарочно, что бы водитель не дожидался полного прогрева двигателя по утрам. На Ставике например точка 75оС и 92оС с помощью электроники сведены на указателе в одну! У кого из вас есть программка на смартфоне могут это увидеть более четко, выведя на экран температуру ОЖ. Как лечить беду с недогревом давно известно замена термостата! Номер его 6712030175. Поменяв термостат в первый раз я не поленился его сварить и был удивлен потеря двух, трех градусов приводит к снижению ТОЖ на 6-7 градусов = зависимость нелинейная. Сварил и новый получилось 90 открытие и 85 закрытие, вроде все по книжке файл WML_D20DTR_208. Температуру измерял мультиметром самым дешевым из ларька там к нему идет термодатчик, меряет точно!
А теперь запомним температуру из букваря, точнее допуск 90+/-2. Выше я писал как 2 градуса термостата влияют на температуру ОЖ. Когда же пришлось (прошло 6 лет) вернуться к этому вопросу еще раз, уже со вторым термостатом решил узнать : а как решают эту беду на других авто, натолкнулся вот на это - https://www.drive2.ru/l/458555448606361156 https://www.drive2.ru/l/546290978944713 … 8671450345 укороченный шток позволяет даже ослабшей пружине удержать клапан до наступления рабочей температуры. Такая вот компенсация потери упругости. И я решил «резать не дожидаясь перитонита».
Сегодня заменил термостат на свой старый (3 года и 100 ккм) с укороченным на 2 мм штоком (шток укорачиваем с 35 мм до 33мм т.к. 1мм = +3 градусам). Я его сварил он открывается так же на 10 мм т.е. - как новый. А вот и параметры открытие = 92оС, закрытие = 87оС (вспоминаем букварь 90+2=92 т.е. он настроен в допуске, но по верхней границе) .
Проехал по М4 (решетка радиатора зачехлена) - очень понравилось всю дорогу с двумя печками, с одной, с самого старта стабильно = +90оС. Ногам тепло,. Созрела мысль а может даже новый надо подреза`ть на 0,8 мм что бы на 92 вывести?

20 Ответ от Теркин 2021-01-05 12:10:04 (2021-01-05 12:23:15 отредактировано Теркин)

для замены термостата мне понадобилось 2 литра антифриза G12+, 30 мин времени, и 500 рублей в кассу СТО

Как менять термостат: снять воздушный шланг открутив 2 хомута, стравить давление открутив крышку бачка, закрутить крышку, накрыть генератор можно куском пластика, картонкой, тряпкой сухой, подставить широкий таз под левую часть мотора за водительским колесом, открутить хомут шланга охлаждения, снять шланг, сольется 1,5 литра., шланг поднять подвязать , открутить 2 болта внутр 6-гранник термостата снять термостат, сольется еще 0,5 литра.

как варить: термостат варить желательно до и после - цель попасть на 92 исходя из 1 мм=3градуса. если сварили и откр. будет 88 то снимаем = 1.5 мм удобно термоэлементом в воду в сухой патрубок термощуп мультиметра когда откроется вода омоет термощуп засечь температуру, измерял мультиметром самым дешевым из ларька там к нему идет термодатчик, меряет точно!

Как разобрать: в тисках, маркером делаем вдоль пружины и ушек метку! патрубок низом зажимаем в тиски. Берем 2 шт плоскогубцев беремся ими за вертикальные бортики ушек (бортики по диагонали) нажимаем и поворотом вынимаем термоэлемент. Шток из термоэлемента тянем пассатижами и на точило.
собирать так же
Как долить 2 литра ОЖ: Долил риска + 1 -2 см, пробку закрыл, заводишь и греешь двиг. - ОЖ в бачке непокобелимо стоит! Греешь на оборотах 1600 - 2100 15-20 минут, все печки выкл. По ELM327 следишь когда термостат откроется температура упадет (первый раз мне показало кратко 97) на 91 - откроется Крышку открыть долить ну и можно ехать. Можно и сразу было по месту прокатится, с канистрой ОЖ но я не стал

Читайте также:

  
• Не включается кондиционер тойота надия
  
• Не реагирует на ключ зажигания веста
  
• Отключается ли передний мост на ниве
  
• Мерседес w163 2001 схема подключения блока aam 2
  
• Замена часов на тахометр гольф 3