Замена термостата на шкода етти

Обновлено: 08.01.2025

Во-первых по косвенным признакам:
— если у вас очень долго прогревается машина, то скорее всего это он, так как гоняет антифриз по большому кругу и двигателю тяжело прогреть машину;
— до достижения 75 градусов (термостат открывается именно при 75 градусах) потрогать руками патрубок который идет на коробку передач, если он теплый то значит термостат открыт, а это говорит о том, что он заклинил и открыт всегда.

Во-втотрых:
— разобрать тройник и убедиться в том, что термостат заклинило и он открыт, хотя если его заклинило в закрытом положении, что думаю врятли, то прийдется его прокипятить и убедиться в том, что он не открывается.

Я же обнаружил это во время капитального ремонта двигателя 1.8 TSI CDAB. При разборке было выявлено, что термостат заклинило в открытом положении.

Было принято решение удалить его из тройника, так как в наличии его не было, только под заказ и очень долго.

Нужен ли термостат коробки DSG-6?
Читал о том, что многие специально демонтируют его для того чтобы коробка прогревалась быстрее. Это конечно несомненный плюс, но давайте не будем забывать о том, что машина создана для людей, а не люди для машин.

Возможно в теплом регионе можно ездить и без него, но когда неделю подряд давит -35 / -45 вопрос времени прогрева становится критичным. Я замучался прогревать машину по-долгу и вечно мерзнуть в ней. Поэтому было принято решение заказать и заменить его.

Какой термостат выбрать?
Существует 2 варианта термостатов коробки DSG-6. Какой стоит у вас легко понять по каталогу пробив по VIN коду, либо открыть капот и заглянуть под короб воздушного фильтра. Визуально будет видно что у вас, тройник или обычный.

Термостат в виде тройника:
Оригинал VAG 1K0 121 087 R
Аналог KNECHT-MAHLE TH5375

Насколько я понял он встречается только на дизельных Yeti / Tiguan (поправьте меня пожалуйста если я не прав). Увы его никогда нет в наличии, мне пришлось делать заказ с большим сроком из Германии, на тот момент не было даже в РФ.

Термостат в виде одинарной трубки
Оригинал VAG 1K0 121 113 A
Аналог Mahle TH 575

Он более распространен и цена на момент когда я заказывал была меньше.

Термостаты взаимозаменяемы?
Да, внутренности тройника и прямой трубки одинаковые, там один и тот же термостат. Отдельно он не продается, только в сборе с корпусом.

Разбирается тройник просто, по сему если сам корпус целый, то можно смело заказывать то, что прийдет быстрее и дешевле в ваш магазин и заменить только потроха — именно сам термостат.

Как заменить термостат DSG-6?

Тут все очень просто и быстро. Для доступа к термостату, демонтируем корпус воздушного фильтра двигателя, благо это пару минут. Перед нами предстает тройник закрепленный на 3 хомута к 3-м патрубкам. Антифриз сливать ненужно, даже патрубки я не пережимал.

В общей сложности вылилось с патрубков около 1-2 литров антифриза, который мы залили обратно, часть долили из канистры, что была на доливку. На все про все 30-60 минут с перекурами.

Есть ли смысл замены термостата?
О даааа, дааа, дааа. Как же я обрадовался когда его поменяли. Машина стала существенно быстрее прогреваться, в салоне стало теплее. Точных цифр и замеров у меня нету, но могу сказать следующее.

При включенной печке на 2-й скорости, до замены термостата, для того чтобы стрелка поднялась выше 50 градусов на приборной панели, требовалось около 40 минут, те 2 цикла запуска авто с пульта сигнализации.

После замены, стрелка начинает подниматься спустя 15 минут прогрева.
На минуточку, это В ДВА РАЗА БЫСТРЕЕ!

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Skoda Yeti , регулировка клапанов Skoda Yeti , не заводится Skoda Yeti

5. Дизельный двигатель объемом 2.0 л

Радиатор

1. Вeрxний шлaнг для oxлaждaющeй жидкocти (к присоединительному патрубку на головке блока цилиндров)
2. Уплoтнитeльнoe кoльцo круглoгo ceчeния
3. Радиатор
4. Крышкa (прoбнoe дaвлeниe: 0,14. 0,16 МПa (1,4. 1,6 бaр))
5. Штeкeрный coeдинитeль
6. 3 Нм
7. Урaвнитeльный бaк
8. 5 Нм
9. 5 Нм
10. Нижний шлaнг для oxлaждaющeй жидкocти (к присоединительному патрубку 4/2­ходового клапана с терморегулятором на блоке цилиндров)
11. Вeнтилятoр для дополнительного охлаждения вправо -V35-
12. Штeкeрный coeдинитeль
13. Штeкeрный coeдинитeль
14. Вeнтилятoр для дополнительного охлаждения -V7- (с блоком управления вeнтилятoром для дополнительного охлаждения -J293-)
15. Обечайка вентиляторов

Система охлаждения в сборе

1. Проходная втулкa
2. Втулкa
3. 3 Нм
4. 40 Нм
5. Держатель
6. Труба для oxлaждaющeй жидкocти - впeрeди
7. Уплoтнитeльнoe кoльцo круглoгo ceчeния
8. 8 Нм
9. Труба для oxлaждaющeй жидкocти ­ вправо
10. Уплoтнитeльнoe кoльцo круглoгo ceчeния
11. Удерживающий зажим
12. Датчик температуры охлаждающей жидкости - выход из радиатора -G83-
13. 9 Нм
14. 9 Нм
15. 9 Нм
16. Труба для oxлaждaющeй жидкocти - верхняя
17. Уплотнение
18. Присоединительный патрубок гoлoвки блoкa цилиндрoв
19. Уплoтнитeльнoe кoльцo круглoгo ceчeния
20. Дaтчик тeмпeрaтуры oxлaждaющeй жидкocти -G62-
21. Двoйнoй винт, 9 Нм
22. 9 Нм
23. Удерживающий зажим
24. Труба для oxлaждaющeй жидкocти - влево
25. 9 Нм
26. 9 Нм
27. 9 Нм
28. 13 Нм
29. Труба для oxлaждaющeй жидкocти ­ впeрeди наверху
30. Нacoc 2 для циркуляции охлаждающей жидкости -V178-

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Ну что ж, друзья, всем доброго времени суток. Хочу рассмотреть в данной статье довольно сложную тему, такую как замена термостата или замена резинки под помпой которая прокачивает антифриз на Skoda Yeti 2011.
Предупрежу сразу, если ручки растут не от туда, то сделать данную процедуру рекомендую все же у людей, которые целенаправленно занимаются VAG-ами.
Имеем: Skoda Yeti 2011, на борту примерно 130 тыс.км., диванные эксперты говорят, что скоро потечёт помпа.
Думаем: скоро предстоит дальняя поездка в долгожданный отпуск, не хотелось бы чтобы какая-то резиночка его испортила. Нужно заменить.
Имеем: исправную помпу с хорошим пробегом.
По запчастям есть два варианта:
-заменить все резиночки на помпе (в районе 1000₽)
-купить новую помпу в сборе (Китай от 4500₽)
Мне нравятся оба варианта, но поскольку не особо разбираюсь в устройстве помпы, а находится она далеко, + только получил зарплату, решил заказать новую помпу и не морочиться. Пришла посылочка за 10 дней.
По установке:
Но тут все весело, дальше попытаюсь вставить картинки и объяснить где находится то, что нужно крутить корявыми ручками. :)
1)Открываем капот, смотрим, обидно, помпы не видно. (Хехе…, а вы то думали все так просто)
2)Скидываем декоративную защиту, чтобы хоть до куда-то можно было долезть.
3)Отсоединяем пластиковую трубку обведённую красным цветом (можно поддеть с обоих концов используя плоскую отвёртку)
4)Вытаскиваем из креплений трубку, желательно отводим ее куда подальше
5)Откручиваем крепление трубки, убираем его в сторону. Разъединяем разъём обведённый на фото. Разъединяем трубку.
6)Справой части авто, там где идут две трубки антифриза, есть болт. Выкручиваем его.
7)Смотрим на двигатель спереди: снимаем клапан егр с крепления (разъединяем датчики как на фото, отводим сам клапан егр в сторону)
8)Берём рожковый ключики и снимаем трубку топливопровода с двух концов
9)Снимаем впускной коллектор, для этого под ним откручиваем хомут, снимаем патрубок турбины, так же за дроссельной заслонкой есть штырёк снизу, на котором находится гайка, ее нужно открутить. Это можно сделать как со снятием дроссельной заслонки, так и без. (Заслонка крепится на 4 болта торекс). Далее берём маленькую трещетку, длинный удлинитель, торекс и пихаем эту всю конструкцию в специальные канавки как показано на фото (указал расположение канавок) — под впускным коллектором есть крепления, которые откручиваем через эти канавки. (2 гайки 2 торекс). Далее сверху откручиваем впускной коллектор (фото). Снимаем его полностью. Снимаем форсунки.
10)Крепления которые держали коллектор можно увидеть на фото.
11)Скручиваем болт на защите ремня помпы, он один. Защита вытаскивается на себя.
12)вытаскиваем трубки антифриза (их две, подходят к помпе сверху и снизу. Сначала отщелкиваем клипсу, потом просто стягиваем) польётся антифриз, в районе литра примерно.
13)ослабляем все болты на помпе, стягиваем ремень, выкручиваем болтики.
14)при снятии помпы нужно быть осторожным, не поломать пластиковый переходничок. Находится в помпе слева, покажу на фото.
15)Ура, снимаем помпу.
16)Попутно вынимаем чистим из блока 4 заслоночки. В моём случае они увеличились раза в 2-3 на пробеге 130тыс.км.
17)Сняли помпу, откручиваем все, что видим, термостат внутри.
18)Обычно течет прокладка между помпой и местом крепления.
На этом все, всем желаю удачи. У меня получилось все разобрать, собрать за день. Но лезть ещё раз повторюсь довольно далеко.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Ща поменяем термостат. 1 сек.

Поменяли мне термостат.

Замена термостата АКПП DSG-6 DQ-250 на SKODA YETI / OCTAVIA, 1K0121087R

Информационность видео зашкаливает

Ответ на пост «Про "скрытые" возможности Опель Корса»

У меня Октавия с салона, раньше обслуживался только у официалов

Еду я из командировки, чуть больше 800км, зима, ночь наступила, понимаю что фары светят как то совсем вниз. (До этого ночью года два не ездил) Корректор подкрутил, а он в "-" стоит (самое верхнее положение). По габаритным огням догоняю фуру, а у неё длинный брызговик во весь задний бампер до асфальта, галочки от фар отлично видно. Я сначала подъехал прям близко - свет виден, отстал на полтора корпуса, галочки полностью на асфальт сползли, понятно, думаю, надо регулировать, на ближайшей заправке торможу, достаю биту, удлинитель, поднимаю фары на 4 оборота, поехал дальше смотреть. Смотрю, габаритные огни, догоняю, опять эта же фура, отстаю немного, свет уже лучше, край галочек на брызговике виден, но всё равно низко. Торможу на следующей заправке, поднимаю фары ещё на 4 оборота. Догоняю фуру, смотрю, водитель задёргался, то притормозит и поворотником помигает, то наоборот разгонится, что еле поспеваю. А мне фары выставить надо! Кое как определил, что ещё чуть чуть надо поднять правую и сильно левую. Опять торможу на заправке, регулирую фары, догоняю фуру, смотрю, идеалочка, свет на пыльнике от расстояния слегка спадает, на дорогу тоже попадает нормально. А водитель как меня в зеркало увидел, так и притопил 140 наверное, я гоняться за ним больше не стал, поехал себе спокойно дальше

А чего я про официальный сервис заикнулся, они года два назад снимали бампер и фары, чтобы радиатор подшаманить, потом делали регулировку фар и даже два раза её проверяли на ТО (техобслуживание)

Это, кстати, одна из многих причин, почему у официалов я больше не обслуживаюсь

P.s. я потом съездил в знакомый сервис на регулировку фар, они сказали, что с регулировкой всё нормально, но надо лампы поменять (тусклые) и стекло полирнуть. Денег, кстати, не взяли.

Настройка Skoda Superb 2.0 CLJA

Прибавка по мощности вполне ощутимая, хозяин авто остался доволен объективными замерами и полученным результатом. Созвонились через 2 дня после произведённых работ. Со слов хозяина вибрации пропали и да же с загруженной машиной стало ездить куда приятнее, на скорости в 130 км/ч машина увернно катится на 6й передаче без лишних вибраций и готова всегда ускорится.

Вася диагност - сканер диагностический для VAG дилерского уровня за 100 баксов

Оригинальные профессиональные сканеры от компании Ross-Tech стоят от до 1300 долларов, что выглядит весьма отталкивающе для рядового российского автовладельца.

Но есть и дешманские китайские шнурки HEX-V2 за пару тысяч рублей на Алиэкспресс, с софтом VCDS из заботливых китайских рук. Стоит приготовится к тому, что последние версии софта VCDS не будут работать с левыми китайскими девайсами, а некоторые версии работать будут, но через танцы с бубнами.

Ниже я расскажу об основных функциях и возможностях Васи-диагноста, но если вы хотите познакомиться наглядно и со всеми подробностями, то приглашаю посмотреть мой видео-обзор:

Если заранее знать, что именно здесь искать, и если обладать информацией о том, какие именно группы несут в себе полезные данные, то эта функция оказывается незаменима для диагностики автомобиля с помощью сканера Вася-Диагност

Тесты исполнительных механизмов позволяют включать или выключать, а также менять режим работы тех или иных исполнительных механизмов, относящихся к конкретному электронному блоку управления автомобилем, таким образом можно удостовериться в работоспособности отдельных механизмов и систем.

Кодирование электронных блоков управления автомобилем позволяет в прямом смысле настраивать автомобиль, через настройку блоков управления. Применяя те или иные коды в этом разделе, вы можете, включать или выключать, а также менять режим работы отдельных функций. На скриншоте вы можете увидеть пример активации и деактивации системы круиз-контроля.

Длинное кодирование — любимый раздел кодировок большинства пользователей Васи Диагноста. Ведь, здесь не нужно знать никаких кодов, а настраивать автомобиль можно просто расставляя галочки. В строке 3 есть список байтов, выбирая любой из них, мы получим внизу столбец битов с расшифровками. Просто устанавливая или снимая галочки и нужных битов, можно настраивать блок управления по своему желанию.

А если пролистать лист результатов диагностики ниже, то можно увидеть расшифровку ошибок и стоп-кадр — это некоторые показатели, которые были актуальны в момент возникновения ошибки.

Больше подробностей и гораздо более наглядно всё показано в видео-обзоре, который есть выше в этой статье. Буду рад видеть вас среди моих подписчиков.

Всем хороших автомобилей!

По традиции, напомню, что ранее я публиковал большое руководство для автолюбителей "Как выбрать и проверить автомобиль с пробегом самостоятельно": https://pikabu.ru/story/kak_proverit_probeg_avtomobilya_pered_pokupkoy_6770395
(ссылка на 16 часть, внизу статьи есть ссылки на все другие части)

VW Passat B5 дергается на холостом ходу

Ошибка P0102 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика массового расхода воздуха. Пока доехал до гаража думал, что там могло произойти. По приезду подключил диагностику убедился, что ошибка правильная и решаю добраться до ДМРВ. Так же подтверждало и состояние параметра расход воздуха G70 - 0 г/с. Добравшись до датчика я поседел ведь там меня ждало это:

Это как же надо было извратиться, что бы сделать такую пакость. Мои глаза не могли такое видеть и первым же делом я начал исправление проводки автомобиля. Для начала я переделал провода и разъем. И начал проверку. Итак приступим сначала как обычно к электросхеме:

Исходя из этой электросхемы можно сделать сделующие выводы и соответственно проверки:

1 пин - пустой ( так как нет датчика температуры воздуха на впуске)

2 пин - 12 V ( питание датчика)

3 пин - масса датчика

5 пин - SIG ( сигнальный)

Приступаем к проверке вышеизложенных фактов. На 2 пин датчика питание идет с реле бензонасоса через предохранитель на 15 ампер. Замеряю напряжение и вижу там 3.5 вольта. Позже я уже понял, что при включенном зажигание там и будет 3.5 вольта, а 12 вольт там появится только на заведенном, но этот ложный след привел меня в правильную сторону.

Сгорел предохранитель 15 ампер. Вероятнее всего сгорел он из-за ужасного состояния разъема дмрв и было короткое замыкание между 2 и 3 пином. Данный предохранитель питает не только дмрв но и *перечисление*. Я то и думаю почему ошибки были так же по этим элементам двигателя. После установки нового предохранителя я запускаю двигатель и по звуку его работы понимаю, что проблема явно никуда не ушла. Двигатель работает не стабильно и ему явно не понятно какое количество воздуха пришло в систему. Начинаю проверять выходной сигнал с датчика. Ставлю мультиметр в режим измерения 20 вольт и смотрю показания между 3 и 5 пином. На холостом ходу по мануалу должно быть около 1.4 вольта. А мультиметр показывает 0 вольт, а так же параметр расхода воздуха G70 показывает 0 грамм в секунду.

Выходного напряжения с датчика нет. Снимаю неисправный датчик и на всякий случай проверяю все провода еще раз. С проводами проблем нет и я еду покупать датчик б.у, что как оказалось было неправильным решением. Я очень часто прихожу к мнению, что новое оригинальное не лучше, чем старое б.у, но тут я ошибся и из за своей ошибки потратил очень много времени, так как был уверен, что два датчика не могут быть нерабочими. После установки б.у датчика я увидев, что выходное напряжение равняется 0 вольт.Не мог я поверить что два датчика могут не работать и начал проверять проводку на замыкание размыкание, снимал эбу и подключал его на столе проверял датчик с подключенным эбу на столе, чтобы отмести посторонние моменты в автомобиле и в итоге я решил проверить все иначе. У меня был датчик фирмы bosсh. Я подключил эбу на столе подключил датчик фирмы bosch и о чудо у меня были показания 1.03 на сигнальном выводе.

В тот момент я был и рад и не очень. Ведь я прекрасно знал, что у меня с проводами и эбу все в норме, но я потратил тучу херову времени на изучение распиновок и тому подобного. Поэтому я пишу эту статью, что бы никто не попался на расходометрический крючок. Я со слезами грусти и радости отнес эбу к машине и подключил на машине через переходник датчик. Автомобиль запустился и я увидел напряжение на холостом ходу, а так же изменились показания расхода воздуха G70 в диагностике. Убедившись, что на автомобиле все работает, я заказал датчик дмрв и после установки его на автомобиль он стал показывать расход воздуха, но автомобиль работал не стабильно. Появился новый код неисправности связанный с клапаном системы вкг, а именно с блидером. Из за того, что он вышел из строя автомобиль работал очень плохо поэтому как временное, а может как и постоянное решение сделали вот так вот . Фото из интернета

По сути это обычный обратный клапан. После установки клапана автомобиль вновь начала радовать своего владельца. А более подробный рассказ или для лл сделал видео. С вас как обычно комментарии. Всем спасибо

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Skoda Yeti , регулировка клапанов Skoda Yeti , не заводится Skoda Yeti

5. Дизельный двигатель объемом 2.0 л

Радиатор

1. Вeрxний шлaнг для oxлaждaющeй жидкocти (к присоединительному патрубку на головке блока цилиндров)
2. Уплoтнитeльнoe кoльцo круглoгo ceчeния
3. Радиатор
4. Крышкa (прoбнoe дaвлeниe: 0,14. 0,16 МПa (1,4. 1,6 бaр))
5. Штeкeрный coeдинитeль
6. 3 Нм
7. Урaвнитeльный бaк
8. 5 Нм
9. 5 Нм
10. Нижний шлaнг для oxлaждaющeй жидкocти (к присоединительному патрубку 4/2­ходового клапана с терморегулятором на блоке цилиндров)
11. Вeнтилятoр для дополнительного охлаждения вправо -V35-
12. Штeкeрный coeдинитeль
13. Штeкeрный coeдинитeль
14. Вeнтилятoр для дополнительного охлаждения -V7- (с блоком управления вeнтилятoром для дополнительного охлаждения -J293-)
15. Обечайка вентиляторов

Система охлаждения в сборе

1. Проходная втулкa
2. Втулкa
3. 3 Нм
4. 40 Нм
5. Держатель
6. Труба для oxлaждaющeй жидкocти - впeрeди
7. Уплoтнитeльнoe кoльцo круглoгo ceчeния
8. 8 Нм
9. Труба для oxлaждaющeй жидкocти ­ вправо
10. Уплoтнитeльнoe кoльцo круглoгo ceчeния
11. Удерживающий зажим
12. Датчик температуры охлаждающей жидкости - выход из радиатора -G83-
13. 9 Нм
14. 9 Нм
15. 9 Нм
16. Труба для oxлaждaющeй жидкocти - верхняя
17. Уплотнение
18. Присоединительный патрубок гoлoвки блoкa цилиндрoв
19. Уплoтнитeльнoe кoльцo круглoгo ceчeния
20. Дaтчик тeмпeрaтуры oxлaждaющeй жидкocти -G62-
21. Двoйнoй винт, 9 Нм
22. 9 Нм
23. Удерживающий зажим
24. Труба для oxлaждaющeй жидкocти - влево
25. 9 Нм
26. 9 Нм
27. 9 Нм
28. 13 Нм
29. Труба для oxлaждaющeй жидкocти ­ впeрeди наверху
30. Нacoc 2 для циркуляции охлаждающей жидкости -V178-

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Читайте также:

  
• Как подключить делитель камаз евро
  
• Навител с500 как настроить время
  
• Рено сценик 2 не выключается печка
  
• Ремонт топливоподкачивающего насоса системы питания автомобиля камаз 5320
  
• Как проверить давление автокондиционер