Замена термостата на рено колеос
Уже устоявшейся процедурой со сменой резины — это стало демонтаж на лето термостата вариатора.
Причина этого в следующем: прошлым летом, когда на улице в тени температура была выше 30 градусов и на солнце плавился асфальт, прога стала показывать, что температура вариатора заползает за 90 градусов и начал тикать датчик старения масла. За пару дней счетчик набрал 990 единиц. Почитав вечерком форум мурановодов понял в чем причина. А именно: имея в системе охлаждения вариатора термостат, мы получаем в летний период постоянно температуру жижи в диапазоне 75-85 градусов. Ниже она не падает, так как температура начала открытия термостата 75 градусов, а температура полного открытия 85.
И попадая в пробку жижа в вариаторе уже как правило была в районе 85 градусов. Далее, из-за того, что машина продолжает работать, температура жидкости вариатора начинает постепенно нагреваться из-за отсутствия потока воздуха, охлаждающего радиатор. И так она растет примерно до 95-100 градусов. К этому моменту и двигатель набирает температур под 100 градусов и включаются вентиляторы на полную мощность. Появившийся поток воздуха охлаждает в первую очередь радиатор вариатора (так как он стоит первый) и температура жидкости в вариаторе охлаждается примерно до 91-92 градусов. Больше не успевает, потому как к этому моменту двигатель тоже охлаждается и вентиляторы включаются на меньшую скорость. Затем процесс повторяется, пока автомобиль не начинает движение. Стоит только начать движение, набегающий поток воздуха охлаждает радиатор вариатора и соответственно жидкость вариатора, циркулирующую через него, до 85 градусов. Дальше снова пробка и процесс повторяется.
Некоторые владельцы Муран, дабы лишний раз не перегревать вариатор, решают эту проблему путем демонтажа защиты двигателя. После этого циркуляция воздуха в подкапотном пространстве улучшается и самое главное, становиться открыт набегающему потоку воздуха поддон вариатора, и проблема перегрева становиться не так актуальна. И к тому же защита полностью закрывает приемную часть выхлопной трубы, от которой выделяется тоже немало тепла. И получается что тепло от нее тоже хорошо подогревает поддон вариатора и двигателя.
Я же решил в прошлом году попробовать на лето термостат демонтировать. Благо эта процедура занимает не более 20 минуть. Предварительно заказал токарю две трубки на 8 с насечками с обеих сторон, чтобы плотнее сели шланги. Трубки мне нужны были потому, что я при установке термостата отрезал примерно по 15 см. от каждого шланга, идущего от теплообменника к радиатору вариатора. Сделал так чтобы не мешались лишние шланги, так как от излишней длины они могли перегнуться и затруднить поток жидкости,
После демонтажа термостата, температура даже в пробках выше 90 градусов больше не поднималась ни разу. Также поездив пару дней без термостата, попробовал снять и защиту двигателя. Но поездив пару дней, поставил назад. Потому что без термостата: что с ней, что без нее, было одинаково. Объяснение этому простое: теперь, так как термостат исключен, температура жидкости вариатора, даже в жару при подъезде к пробкам была в пределах 60-70 градусов. Из-за отсутствия набегающего потока воздуха температура вариатора начинает расти и успевала нагреться как правило не больше 80-85 градусов. Как только автомобиль начинал движение, температура снова опускалась до тех же 60-70 градусов в зависимости от пробега до следующей остановки. Как уже сказал, после демонтажа термостата, температура жидкости больше ни разу выше 90 градусов не поднималась и счетчик за все лето так и остался на 990 единицах, хотя жара потом только прибавила.
С наступлением холодов, точнее при установке зимней резины, термостат был возвращен на свое место. И соответственно недавно, при переходе на летнюю резину, он снова был демонтирован.
Не секрет, что бензиновый Колеос очень быстро прогревается зимой. Спустя 5-10 минут движения в машине уже тепло, спасибо атмосферным 2.5 л объема.
И тут мне стало интересно, а почему это у меня зимой температура в движении долго доходит до 80*, — термостат на радиатор то на 82*…
Ну т.е выезжаю из дома в ПРОБКУ: при выезде ДВС 60 градусов, далее доходит до 75 и стабилизируется. Еду- поднимается, стою- падает меньше 80. Но в машине тепло.
Тогда я решил провести эксперимент:
Старт ДВС на ХХ, температура уверенно растет. Через какое-то время автоматом включается климат в режиме авто…
Вообщем, все ясно, пока климат не нагреет салон до выставленных 22 градусов, будет дуть аки ураган, увеличивая время прогрева и являясь аналогом штатного радиатора охлаждения с включенным вентилятором охлаждения.
Термостата у нас 2, вот схема из Dialogys:
Пришла идея заменить термостаты и посмотреть, что из этого выйдет…Жаль терять антифриз(вытечет), год назад всего менял.
Заказал в автодоке термостаты Ниссан, прокладку и антифриз:
30.01.2019 махнул оба термостата и частично антифриз на СТО Ниссан-Диагностик. Антифриза потери составили порядка 3 литров. Пытались сохранить антифриз(менял год назад), т.е не сливали из системы, а пытались после снятия заткнуть шланги. Естественно, весь низ ДВС и, главное, выпуск покрылся антифризом. Полдня воняло горелым- поэтому, когда меняете термостаты, не поленитесь слить антифриз, а потом, после замены, дать машине помолотить на холостых полчаса. Вреда конечно никакого, но глаза первые полчаса от запаха режет)
После замены термостатов температура ДВС доходит в движении до 83-85 градусов и держится так.
На холостых все так же: печка охлаждает ДВС.
А вот и интресное видео по теме подъехало:
При потеплении до -5-7* температура ДВС держится на уровне 88*, в пробках иногда включается вентилятор. Вообщем, штатная работа.
Замена ТЕРМОСТАТА на Рено Логан | Renault logan
Как заменить термостат на Renault logan.
Renault 1.9 DCi hur du byter termostat
Hur du går till väga för att byta termostat på Grand scenic II med 1.9 DCi motor. Steg för steg. Instruktionerna gäller motortyp: F9Q-804, F9Q-803, F9Q-818.
Renault Koleos с дв M9R дизель Ч-2. Бомбит от двигателя.
Проверка работоспособности термостата на Дастер(Логан,Сандеро,Альмера,Ларгус)
Renault Laguna 2 wymiana termostatu.
Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус
Мойка радиатора Renault Koleos
Мойка радиатора с разбором и съемом.
How to replace thermostat 2.0 cdti /dci 2006-2012 Vivaro, Trafic, Laguna M9R Primastar
Смотрите видео Как заменить термостат Renault Koleos своими руками .
В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить термостат Renault Koleos самостоятельно.
Видео советы бывалых водителей Как заменить термостат Renault Koleos основанные на личном опыте
В видео показывается Как заменить термостат Renault Koleos в гаражных условиях без помощи специалистов.
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Renault Koleos , двигатель Renault Koleos , ремонт Renault Koleos , ремонт двигателя Renault Koleos , характеристики Renault Koleos , регулировка клапанов Renault Koleos , система впуска Renault Koleos , система выпуска Renault Koleos , система питания Renault Koleos , не заводится Samsung QM5 , двигатель Samsung QM5 , ремонт Samsung QM5 , ремонт двигателя Samsung QM5 , характеристики Samsung QM5 , регулировка клапанов Samsung QM5 , система впуска Samsung QM5 , система выпуска Samsung QM5 , система питания Samsung QM5
2. Модификация с двигателем 2TR
Меры предосторожности при ремонте
Меры предосторожности при ремонте модификации с двигателем 2TR аналогичны мерам предосторожности при ремонте модификации с двигателем М9R учитывая некоторые конструктивные особенности.
Слив и заправка охлаждающей жидкости
Операции по сливу и заправке охлаждающей жидкости модификации с двигателем 2TR аналогичны операциям по сливу и заправке охлаждающей жидкости модификации с двигателем М9R учитывая некоторые конструктивные особенности.
Проверка системы охлаждения
Операции по проверке системы охлаждения модификации с двигателем 2TR аналогичны операциям по проверке системы охлаждения модификации с двигателем М9R учитывая некоторые конструктивные особенности.
Радиатор системы охлаждения
Операции по снятию и установке радиатора системы охлаждения модификации с двигателем 2TR аналогичны операциям по снятию и установке радиатора системы охлаждения модификации с двигателем М9R учитывая некоторые конструктивные особенности.
Снятие водяного насоса
Перед любыми работами изучите правила техники безопасности, указания по соблюдению чистоты и по проведению работ.
Эта операция выполняется в защитных перчатках.
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Для предотвращения падения автомобиля привяжите автомобиль к подъемнику ремнем.
2. Отключите аккумуляторную батарею.
3. Снимите защиту поддона картера двигателя.
4. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
5. Снимите правое переднее колесо.
6. Снимите правый передний защитный кожух.
7. Снимите правый передний подкрылок.
8. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
9. Снимите обводной ролик.
10. Снимите автоматический натяжной ролик.
11. Снимите горловину наливного отверстия бачка стеклоомывателя.
12. Снимите генератор.
13. Выверните болты крепления (1) водяного насоса.
14. Снимите водяной насос (2).
15. Снимите прокладку водяного насоса.
Установка водяного насоса
Все уплотнительные прокладки подлежат обязательной замене.
1. Очистите поверхность прокладки водяного насоса при помощи очистителя поверхностей.
2. Нанесите пластмассовый клей на поверхность прокладки водяного насоса.
3. Установите новую прокладку водяного насоса.
4. Установите водяной насос.
5. Вкрутите болты крепления водяного насоса.
6. Затяните требуемым моментом затяжки 25 Н·м болты крепления водяного насоса.
7. Установите генератор.
8. Установите горловину наливного отверстия бачка стеклоомывателя.
9. Установите автоматический натяжной ролик.
10. Установите обводной ролик.
11. Установите ремень привода вспомогательного оборудования.
12. Установите правый передний подкрылок.
13. Установите правый передний защитный кожух.
14. Установите правое переднее колесо.
15. Заправьте жидкостью систему охлаждения двигателя.
16. Установите защиту поддона картера двигателя.
17. Подключите аккумуляторную батарею.
18. Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.
Перед любыми работами изучите правила техники безопасности, указания по соблюдению чистоты и по проведению работ.
Эта операция выполняется в защитных перчатках.
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Для предотвращения падения автомобиля привяжите автомобиль к подъемнику ремнем.
2. Отключите аккумуляторную батарею.
3. Снимите защиту поддона картера двигателя.
4. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
5. Снимите хомут (1) с отводящего шланга радиатора системы охлаждения при помощи щипцов с дистанционным захватом для упругих хомутов (Mot. 1448).
6. Снимите отводящий шланг (2) с радиатора системы охлаждения.
7. Выверните болты (3) крепления корпуса термостата.
8. Снимите корпус термостата (4).
9. Снимите уплотнение корпуса термостата.
10. Снимите термостат.
11. Снимите прокладку.
Уплотнитель подлежит регулярной замене.
Отклонение разгрузочного клапана может находиться в пределах 20 градусов, как показано на (C).
1. Установите новую прокладку (A) на термостат.
2. Установите термостат, чтобы разгрузочный клапан (B) был сверху.
3. Установите уплотнение корпуса термостата.
4. Установите корпус термостата.
5. Вкрутите болты крепления корпуса термостата.
6. Затяните требуемым моментом затяжки 22 Н·м болты крепления корпуса термостата.
7. Подсоедините отводящий шланг радиатора системы охлаждения.
8. Установите хомут на отводящий шланг радиатора системы охлаждения при помощи щипцов с дистанционным захватом для упругих хомутов (Mot. 1448).
9. Заправьте жидкостью систему охлаждения двигателя.
10. Установите защиту поддона картера двигателя.
11. Подключите аккумуляторную батарею.
12. Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.
Подводящий патрубок водяного насоса
Снятие подводящего патрубка водяного насоса
Перед любыми работами изучите правила техники безопасности, указания по соблюдению чистоты и по проведению работ.
Эта операция выполняется в защитных перчатках.
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Для предотвращения падения автомобиля привяжите автомобиль к подъемнику ремнем.
2. Отключите аккумуляторную батарею.
3. Снимите защиту поддона картера двигателя.
4. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
5. Снимите левое переднее колесо.
6. Снимите правый передний защитный кожух.
7. Снимите правый передний подкрылок.
8. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
9. Снимите обводной ролик.
10. Снимите автоматический натяжной ролик.
11. Снимите горловину наливного отверстия бачка стеклоомывателя.
12. Снимите генератор.
13. Снимите водяной насос.
14. Выверните болты верхнего теплозащитного экрана выпускного коллектора.
15. Снимите верхний теплозащитный экран выпускного коллектора.
16. Снимите держатель (1).
17. Выверните болт (2) крепления трубки маслоизмерительного щупа.
18. Снимите маслоизмерительный щуп (3) и его направляющую трубку.
19. Снимите выпускной коллектор (4).
Двигатель должен быть накрыт, чтобы предотвратить попадание загрязнений вовнутрь.
20. Выверните болты (5) крепления подводящего патрубка водяного насоса.
21. Выверните болты (6) крепления корпуса водяного насоса.
22. Снимите корпус водяного насоса (7).
23. Снимите уплотнительную прокладку водяного насоса.
24. Снимите прокладка подводящего патрубка водяного насоса.
25. Снимите подводящий патрубок водяного насоса (8), как показано на рисунке.
26. Снимите уплотнительное кольцо подводящего патрубка водяного насоса на термостате.
Установка подводящего патрубка водяного насоса
1. Обязательно замените уплотнительные прокладки и уплотнительное кольцо.
2. Установите подводящий патрубок водяного насоса.
3. Установите прокладку подводящего патрубка водяного насоса.
4. Установите уплотнительную прокладку водяного насоса.
5. Установите корпус водяного насоса.
6. Вкрутите болты крепления корпуса водяного насоса.
7. Вкрутите болты крепления подводящего патрубка водяного насоса.
8. Затяните требуемым моментом затяжки 22 Н·м болты крепления корпуса водяного насоса.
9. Затяните требуемым моментом затяжки 22 Н·м болты крепления подводящего патрубка водяного насоса.
10. Установите выпускной коллектор.
11. Установите маслоизмерительный щуп и его направляющую трубку.
12. Вкрутите болт крепления трубки маслоизмерительного щупа.
13. Затяните требуемым моментом затяжки 22 Н·м болт крепления направляющей трубки маслоизмерительного щупа.
14. Установите держатель (1).
15. Установите верхний теплозащитный экран выпускного коллектора.
16. Вкрутите болты верхнего теплозащитного экрана выпускного коллектора.
17. Затяните требуемым моментом затяжки 6 Н·м болты крепления верхнего теплового экрана выпускного коллектора.
18. Установите водяной насос.
19. Установите генератор.
20. Установите горловину наливного отверстия бачка стеклоомывателя.
21. Установите автоматический натяжной ролик.
22. Установите обводной ролик.
23. Установите ремень привода вспомогательного оборудования.
24. Установите правый передний подкрылок.
25. Установите правый передний защитный кожух.
26. Установите правое переднее колесо.
27. Заправьте жидкостью систему охлаждения двигателя.
28. Установите защиту поддона картера двигателя.
29. Подключите аккумуляторную батарею.
30. Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.
Снятие расширительного бачка
Перед любыми работами изучите правила техники безопасности, указания по соблюдению чистоты и по проведению работ.
Поскольку системы охлаждения рассчитаны на работу под давлением, остерегайтесь тяжелых ожогов от выбросов горячей жидкости.
Ни в коем случае не снимайте пробку расширительного бачка на горячем двигателе.
При выполнении работ в моторном отсеке, чтобы не получить резаных ран, примите меры предосторожности, поскольку электровентилятор или электровентиляторы системы охлаждения двигателя могут неожиданно включиться.
Не открывайте пробку или пробки для удаления воздуха при работающем двигателе.
Охлаждающая жидкость способствует нормальной работе двигателя (обеспечивает теплообмен).
Запрещается заливать в систему воду.
Перед выполнением работ примите меры по защите, от попадания охлаждающей жидкости, электрооборудования (чтобы предотвратить короткие замыкания) и ремней (чтобы не допустить их повреждения).
1. Слейте жидкость из расширительного бачка.
2. Выверните гайку крепления (1) расширительного бачка.
3. Снимите хомут (2) крепления шланга расширительного бачка с помощью щипцов с дистанционным захватом для упругих хомутов (Mot. 1448).
4. Отсоедините шланг (3) расширительного бачка.
5. Снимите расширительный бачок (4) в направлении (6), толкая его в направлении (5).
Установка расширительного бачка
1. Установите расширительный бачок.
2. Присоедините шланг к расширительному бачку.
3. Установите хомут крепления шланга расширительного бачка с помощью щипцов с дистанционным захватом для упругих хомутов (Mot. 1448).
4. Наживите гайку крепления расширительного бачка.
5. Затяните требуемым моментом затяжки 4 Н·м гайку расширительного бачка.
6. Заполните расширительный бачок до максимального уровня.
7. Убедитесь в отсутствии подтекания охлаждающей жидкости.
Электрический вентилятор системы охлаждения
Операции по снятию и установке электрического вентилятора системы охлаждения модификации с двигателем 2TR аналогичны операциям по снятию и установке электрического вентилятора системы охлаждения модификации с двигателем М9R учитывая некоторые конструктивные особенности.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
И так подошло время (120 тыс. км.) и термостат начал открываться раньше чем нужно.
Новый стоит совершенно не гуманных денег (5000р. примерно ориганал) и не разборный.
Мало того на больших пробегах (200 и выше) корпус начинает вести и будет течь.
Так как машину менять не планирую еще долго решил заморочится)
А вот на Меган 2 до рестайла, Сцениках и Симболах, Логан с 16v, Дастер были нормальные вечные корпуса из металла.
Где можно менять элемент легко и просто.
Подвернулся на разборке термостат разборный и в металлическом корпусе за 1500р.
Единственное датчик температуры с другой фишкой, фишку я нашел на работе, но если вы будете покупать на разборке термостат, просите сразу в фишку ибо найти ее почти не реально.
И так запчасти которые я купил.
1. Корпус термостата 8200338668
2. фланец с доп отводом (доп отвод нужно заблокировать) 8200561420
3. сам термостат (хотел купить новый, но проверил этот работает как надо), номер не знаю
диаметр без резинки 50мм. с резинкой 52мм.
4. уплотнитель термостата — 8200267272
5. Датчик температуры трех контактный — 8200561449
Весь комплект был снят с Renault Symbol 1,4 16v
Сам элемент термостата хотел поставить новый ибо стоит 350р., но проверил этот, открывается когда нужно, не стал париться.
Пришлось купить другие болты, от старого корпуса немного не подходят.
все болты с шайбами. за все 60р.
и нужна новая металлическая прокладка, лучше купить Ниссановкую ибо она дешевле 400р.
Ее номер 11072-00QAA
Еще один момент, в "новом" фланце есть доп отвод, который нам не нужен. Нарезал внутри резьбу и в крутил болт на 8, выглядит аккуратно)
С новой фишки нам нужно не 3 а 2 контакта. На разъеме они подписаны как B1 и B2
При установки корпуса нужно учесть порядок затяжки болтов (картинка ниже), от центра и к краю. Момент затяжки по мануалу 15Nm.
Теперь за 2000р. мы имеем металлический разборный термостат, элемент в котором стоит копейки и подходит Логана.
Читайте также: