Замена термостата на лифан смайли видео
Наиболее частая причина перегрева — недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Жидкость, как известно, всегда найдет как просочиться, если есть хоть малейшая дырочка. В системе охлаждения с кучей трубочек, патрубков, хомутиков и прокладочек таких дырочек может быть несколько. Вот и уходит постепенно тосол и из расширительного бачка, и из радиатора системы охлаждения. ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Как защитить себя и автомобиль от жары и солнца Определить эту проблему можно по белым потекам на внешних поверхностях двигателя, каплях тосола под машиной после длительной стоянки. Все негерметичные элементы системы охлаждения нужно заменить.
2. Проблемы с радиатором
3. Проблемы с термостатом
Что делать при перегреве
Если нет явных признаков протекания в системе, то когда давление снизилось (шланги стали мягкими) можно открыть пробку радиатора и долить выкипевшую жидкость. Делать это нужно медленно и аккуратно, чтобы холодная жидкость не вызвала быстрого охлаждения.
Закрыв пробку, запустить двигатель. Если температура резко не поднимается и нет протечек, можно двигаться в сторону сервиса для выяснения причины закипания и её устранения.
Если температура резко повышается, то нужно провести диагностику. При отсутствии возможности устранения неисправности самостоятельно, лучше не рисковать и воспользоваться помощью.
Причины, которые можно определить, а некоторые – устранить
Практически любой элемент системы охлаждения в определенных обстоятельствах может стать отправной точкой перегрева. Наиболее распространенных причин, которые приводят к перегреву двигателя, может быть несколько:
Минимальные – его загрязнение пылью, тополиным пухом, листвой. Для устранения достаточно всё прочистить. Более затратные – внутреннее загрязнение радиатора, которое может возникнуть из-за накипи от используемой воды, от в следствии применения различных герметиков. В некоторых случаях их можно прочистить, а в некоторых только установить новый радиатор. В редких случаях радиатор может быть пробит, для устранения течи и используются герметики, или осуществляется замена.
Явная негерметичность в системе охлаждения возникает чаще всего из-за трещин в шлангах, ослабления затяжки хомутов, износа уплотнения насоса, неисправности крана отопителя, радиатора и других причин. Это может происходить из-за использования некачественных охлаждающих жидкостей, резких перепадов температур окружающей среды, форсирование водных преград..
Можно определить аккуратно ощупав нижнюю часть радиатора автомобиля (или шланг) при горячем двигателе. Если она холодная – то виной перегрева двигателя является тот самый термостат. В этой случае едем в магазин, покупаем новый термостат и меняем его.
Она может не работать или работать неэффективно, что ведёт к плохой циркуляции по системе охлаждения.
Может не включаться из-за сломанного датчика, электродвигателя или муфты включения, или просто отошедшего провода. Крыльчатка не крутится и не охлаждает радиатор.
Нарушение уплотнения камеры сгорания
Обычно является последствием предыдущего перегрева, когда прогорают прокладки головки, появляются трещины в головке и гильзе цилиндра, деформации привалочной плоскости головки или блока. Определить эту причину можно по вытекающей из бочка охлаждающей жидкости, быстрому повышению давления в системе охлаждения сразу после запуска, а также по характерной водомасляной эмульсии в картере. Но установить конкретно, с чем связана негерметичность, удается, как правило, только после частичной разборки двигателя.
Чего нельзя делать при закипевшем моторе
После остановки и открытия капота, многие водители пытаются устранить причины закипания, не всегда понимая процесса.
Ни в коем случае нельзя открывать пробку расширительного бочка или радиатора. При кипении, то есть значительном расширении охлаждающей жидкости и переходе её в газообразное состояние, резко поднимается давление в системе. Открывание пробки провоцирует выброс значительного количества горячей охлаждающей жидкости – ожог рук и лица почти неизбежен! При этом стоит учесть и технический момент – уходит жидкость, которая призвана выравнивать температуру, снижая её в самых горячих местах.
Нельзя поливать разогретый мотор водой. Резкий перепад температур может привести к микротрещинам, которые проявят себя позже, и к растрескиванию металлических частей. Но для ускорения процесса охлаждения можно полить радиатор.
Профилактика
Кроме этого перегрев двигателя может возникнуть при выборе неправильного режима эксплуатации мотора. К примеру, если вы будете постоянно двигаться лишь на пониженных передачах и на высоких оборотах, то вероятность закипания мотора увеличивается, особенно при наличии отклонений в работе системы охлаждения. В холодное время года некоторые ошибки невилируются низкой температурой, но это не значит, что моторы кипят только летом.
Здравствуйте, три дня назад поменяли фильтр на сто Nipparts N1331054, после трех дней стал плохо заводится (подскажите что делать поставить хомуты или резинка в комплекте не подошла.Как назло уехал в другой город..
Видео интересное и полезное! Но с другой стороны так загоняться с охлаждайкой на 06. Вот у меня 07 инжектор, меняю тосол без продувки и промывки и просто езжу, перегрева не наблюдаю и за уровнем слежу. Это же жигули и про цену и ресурс надо не забывать на такие авто. Это конечно для всё для себя.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у меня Mercedes W126 3 литривый дизель! Проблема такая дует, дует горячий воздух потом бац и начинает дуть холодный при движении и в салоне начинается зима!?
три года ездил температура была 95 под 100 включался вентилятор. сказали для приоры это нормально. поменял термостат больше 90 не видил прогревается быстро. на улице 5- 9 градусов плюс. ато не мог понять с печкой температура до92 95 градусов выключаю включается вентилятор и долго молотит. сейчас секунд 30. и температура падает.
Да что вы паритесь!? Это нормальная работа двигателя! Я это с покупки (125тыс.км.)слышу, сейчас 200тыс.км. А звук при сбросе газа - это цепь. Масло Роснефть.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
У сына на smily с термостатом до сих пор все без особых проблем. Здравствуйте! у меня возникла проблема,машина кипит ваз 09,все проверил от термостата до помпы а машина кипит,вентилятор работает только на прямую.Может что подскажете,где искать причину.
здраствуйте помогите мне с проблемой. двигатель 402 газель поднимается температура. вроде прокладку поменял под головку сделали шлифовку помпу поменял термостат поменял. все равно также поднимается
Не понятно зачем брать такую машину, чтоб потом в овощ превращать, нет денег содержать, купи витца или приору :) Желательно в деталях показал бы по термостату на lifan СМАЙЛИ,
Это всё хорошо,но эта проверка показывает только,что он открывается и закрывается,не более того. Главное в термостате-при какой температуре он ЗАКРЫВАЕТСЯ. Именно этот показатель определяет ПОСТОЯНСТВО рабочей температуры двигателя! А,что на нём написано 80,85,86,87. градус ов,так это вообще ниочём. Идеаль ный термостат,это минимальный промежуток времени между открытием(полным) и закрытием! Вот допустим,что термос полностью открылся при. 97-100*С,жижа пошла на охлаждение и. до скольки градусов она будет охлаждаться. Когда полностью закроется большой круг. Вот поэтому и ставят люди картонки в радиатор,что есть плохо!
Ну тосол на масляный фильтр лучше оставить. Пусть быстрее прогревает масло в холодную погоду и не даёт ему нагреться больше 90 градусов! Про термостат куча инфы в инете ))
неплохо. если мне не изменяет память, то рулевые тяги одинаковые, что правая, что левая. гнутые стойки, это, что то. что бы их погнуть это умудрится нужно.
У эпики очень капризный мотор ))) Мне приятель сказал на Смайли и без термостата куча чего сломалось!
это роверавскии двигатель 1.6 ремень грм с права, еще ставились хондовские двигателея ремень грм с левой стороны
Хорошую вентиляцию я нашел, авто ездит на газу но куда то девался и бензин. Оказался дырявый адсорбер бензиновых паров. Дымогенератором не находил, снял его и просто дунул, если продувается то не рабочий и сосет пары с бака, плавали обороты. Создал группу в вайбере по чери. Присоеденяйтесь в решениях сложных задач, у меня еще много сложного, авто 10лет и 250т.км Вступайте в сообщество Chery-ФОРУМ в Viber: У меня на смайли и без термостата полно чего поломалось ;)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Кип написал(а)
Я тут твое видео использовал ( надеюсь не будешь против.По существу.Твой термос не совсем оригинальный. Если против публикации,я удалю.
Эльбрус написал(а)
. Смотрите этого дядьку после 0,7 'беленькой', мужики. Открывайте 2-х литровку пива, для шлифовки и будет вам счастье с ним! Ужас, сопьемся.
Нигаматов Айрат написал(а)
Рашид, привет! Я понял, что ты починил, а потом решил снять видео и опять разобрал? Молодец!
Скопец Ромео написал(а)
Вот сидел и смотрел твоё видео,но оно было явно не для меня,так как для меня такой якобы 'ремонт' даже за ремонт не считается. Уж извини,но это правда не для меня, может кому другому поможет! Но суть не в том, понравилось мне видео или нет,суть в том,что я пока слушал этот обалденный музыкальный трек всё видео думал, ну как же этот трек называется. И какого было моё удивление,когда в конце видео появилась надпись на весь экран 'Colombo - 5, 4, 3, 2, 1, Blast! Original Mix'. Это лучший Breakbeat который я слышал (весь альбом хорош), да и к тому же,он ещё и old school. Вообщем лайк поставил и ОГРОМНОЕ спасибо за такой подарок всем)
Пильчуеов Уэсти написал(а)
Антифриз ядовит чтобы ротом дуть, да легче пробку открутить и слить чем все эти телодвижения с отсоединениями шлангов,бутылками,от сасываниями. Да и накуя в полевых условиях менять антифриз?
Julianna написал(а)
Василий вы молодцы!Хорошие Люди делающие хорошие и качевственныйе вещи'свапы'. С Вас пример беру.
Saville написал(а)
Привет, теска. Поменял втулочку, проехал примерно 100км. опять начала плохо включаться 2скорость. Разобрал,а она уже подтерлась. Думаю наверно некачественный пластик. Поменял еще одну,стало опять нормально. Сегодня заказал уже в магазине, оригинальный. Как Вы думаете это некачественный пластик или тут другая причина. Большое спасибо за ответ!
Thanos написал(а)
да ты не федя ты вася м20 нужен только бензин и датчик кв без остальных пох заведется в аварийном режиме и насос работает только при вращении мотора
Суннат написал(а)
Здравствуйте,спа сибо за видео,смотрю все Ваши работы,смотрю рекламу,что бы Вам денюшки больше капало.У меня такая просьба,не могли бы Вы померять на старом натяжителе ролика на какое расстояние выходит шток от края натяжителя,и ещё не могу понять принцип работы натяжителя,вот это коромысло одним краем упирается в шток натяжителя, а другой край упирается в цилиндрическую шпильку сзади ролика.А у меня когда я натягивал окончательно ролик шток не касается коромысла.Вообще ещё проблема появилась когда откручивать болт натяжного ролика,выкрутил вместе с резьбой,не посоветуете что в таких случаях лучше сделать.
My camshaft position sensor just took a crap last week. The car was running like shit for three days up to the moment of failure. Unbelievably, a code was never registered.
I have a 2001 e46 and I have noticed my engine run cold. The mechanic said it's my fan needs to be replaced and my rpm are too high. I got a code that engine running lean probably because of P1619 my thermostat losing power.
Здравствуйте я так же зделал отсайеденил шланг и завёл он завёлся абароты чють больше 1000 но когда перекрываеш шланг он глохнет вчем причина? Можете сказать
Thanks, it's easy for one to think the thermostat is helpful in maintaining a minimum oil temp, but that doesn't seem to be the case. Here's a message I lifted off Mocal's site. 'Prolonged use of a car engine in conditions where the oil cannot reach its correct working temperature will cause sludge formation and crankcase oil dilution, leading to excessive wear especially in the cylinder bores. Optimum engine power will only be delivered at correct temperatures. The elimination of drag in engines caused by cold oil is a most important consideration, especially with a racing engine, revving the engine without a load will not put much heat into the oil and devices for preheating the oil may not be available. It is therefore desirable to control of the oil flow through the cooler by a thermostatic device, we call an oilstat, set to divert oil to the cooler at 80oC (although a wide range of settings is available for special applications). This is the minimum temperature required to evaporate and dispel contaminating substances.'
Доброго времени суток всем. Подскажите на ауди 100 с4 2.8 кватро можно ли поставить редуктор заднего моста вместо ААТ на СКF передаточное число 4.11 на обоих. Но на скф нет вакуумной блокировки. На ААТ ЕСТЬ. как быть подскажите.
Читайте также: