Замена термостата киа спортейдж 1 поколения

Обновлено: 09.01.2025

Большинство из нас приветствует возможность сэкономить значительные средства, самостоятельно занимаясь базовым и промежуточным уходом за автомобилем. Замена термостата может быть сложной задачей, но вы можете добиться успеха, если будете правильно планировать и не торопитесь с каждым шагом. Если ваш автомобиль показывает признаки перегрева при остановке, но охлаждается во время движения, это может быть признаком необходимости замены термостата.

• 1 Под капотом:
• 2 Как заменить термостат на KIA Rio
• 3 Предметы, которые вам понадобятся
• 4 Как заменить термостат в Kia Sportage 2001 года
• 5 Предметы, которые вам понадобятся
• 6 Как поменять термостат на KIA Sedona
• 7 Предметы, которые вам понадобятся
• 8 Как поменять термостат в Kia Spectra
• 9 Предметы, которые вам понадобятся
• 10 Как поменять термостат в Kia Rio 2001 года
• 11 Снятие и установка термостата и прокладки

• Как заменить термостат на KIA Rio
• Как заменить термостат в Kia Sportage 2001 года
• Как поменять термостат на KIA Sedona
• Как поменять термостат в Kia Spectra
• Как поменять термостат в Kia Rio 2001 года

Как заменить термостат на KIA Rio

Припаркуйте свой Rio на ровной поверхности и включите стояночный тормоз. Дайте двигателю остыть в течение не менее 30 минут перед началом процедуры.

Используйте плоскогубцы, чтобы снять зажим с верхнего шланга радиатора, соединяющего крышку термостата, расположенную на стороне пассажира моторного отсека Kia Rio. Закройте отверстие шланга, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ в линии охлаждения.

Снимите болт с крышки термостата, затем отложите крышку в сторону. Снимите прокладку и термостат. Тщательно очистите отверстие, где был установлен термостат; откажитесь от прокладки, ее нельзя использовать повторно.

Осмотрите охлаждающую жидкость, которую вы слили из автомобиля. Если он загрязнен или загрязнен, замените его новой охлаждающей жидкостью. В противном случае долейте охлаждающую жидкость из бачка охлаждающей жидкости (снимать крышку радиатора не рекомендуется). Если вы заменяете охлаждающую жидкость, обратитесь к местному органу по утилизации отходов для правильной утилизации охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость двигателя токсична; это может нанести вред животным и людям и загрязнить воду.

Предметы, которые вам понадобятся

Набор торцевых ключей

Запасная прокладка термостата

Полотенце для рук

Замена охлаждающей жидкости (опционально)

Как заменить термостат в Kia Sportage 2001 года

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Дайте двигателю остыть.

Снимите крышку радиатора. Поместите поддон под сливной кран в нижней части радиатора. Открывайте сливной кран, пока охлаждающая жидкость не начнет свободно вытекать из радиатора. Сливайте радиатор до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости в радиаторе не опустится ниже уровня корпуса термостата. Закрыть сливной кран радиатора.

Протяните верхний шланг радиатора обратно к двигателю, чтобы найти корпус термостата. Поместите поддон на землю под корпусом, чтобы предотвратить случайные разливы охлаждающей жидкости. Открутите две крепежные гайки на крышке термостата. Снимите крышку с корпуса термостата. Снимите прокладку. Если прокладка застряла, осторожно очистите ее от металла. Не допускайте попадания частей прокладки в корпус термостата.

Осмотрите существующий термостат и отметьте направление его движения. Снимите использованный термостат. Установите новый термостат, убедившись, что он направлен в правильном направлении и правильно установлен в корпусе.

Установите новую прокладку. Совместите прокладку с отверстиями для термостата и двумя фиксирующими шпильками для крышки корпуса термостата. Установите крышку корпуса термостата и закрепите ее крепежными гайками. Не перетягивайте крепежные гайки корпуса, так как это может привести к повреждению прокладки.

Заполните радиатор смесью из половины автомобильного антифриза и половины воды. Это обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя, предотвращая вскипание охлаждающей жидкости.

Проверьте работу нового термостата, запустив двигатель и прогрев его, сняв крышку радиатора. Когда двигатель приближается к нормальной рабочей температуре, термостат должен открыться, и поток радиатора должен быть виден в радиаторе.Замените крышку радиатора, как только поток охлаждающей жидкости станет видимым. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры. Проверьте корпус термостата на утечки жидкости. Убедитесь, что вентилятор охлаждения двигателя, расположенный за радиатором, включается и выключается, как следует. Убедитесь, что указатель температуры на панели приборов водителя показывает нормальную температуру двигателя.

Предметы, которые вам понадобятся

Поддон для стекания жидкостей

Новый термостат и прокладка

Как поменять термостат на KIA Sedona

Слейте охлаждающую жидкость из вашего радиатора. При необходимости используйте торцевой гаечный ключ, чтобы снять сливную пробку с нижней части радиатора. У вас также есть возможность отсоединить нижний шланг радиатора от блока. Используйте соответствующую отвертку, чтобы ослабить O-образный зажим и снять шланг. Обязательно используйте поддон для улавливания всего антифриза, который вытекает из радиатора.

Снимите крышку двигателя. На Kia Sedona это большой серый композитный элемент, который расположен прямо в центре верхней части двигателя. Используйте соответствующую отвертку (например, крестообразную), чтобы удалить шесть винтов, которые удерживают крышку.

Снимите воздухозаборник. Есть два винта с крестообразным шлицем, которые удерживают воздухозаборник на месте. Его очень быстро удалить, и он расположен справа от центра двигателя.

Переместите коробку воздушного фильтра. Есть три винта с крестообразным шлицем, которые удерживают воздушную коробку на месте. Это также довольно легко удалить. В задней части воздушной коробки находится тощий шланг, который необходимо удалить, чтобы вытянуть весь узел из моторного отсека.

Снимите шланг радиатора, ослабив уплотнительный зажим, который удерживает его на радиаторе. Снятие шланга радиатора дает вам немного больше свободного пространства, так что вы не повредите кулаки на всех частях двигателя.

Снимите неисправный термостат. Это будет нелегко сделать пальцами, поэтому я рекомендую вам делать это с помощью двух плоскогубцев. Термостат можно удерживать на месте из-за вакуума, а плоскогубцы дают вам необходимый рычаг, чтобы немного его повернуть, чтобы вытащить.

Замените старый блок новым термостатом и прокладкой. После завершения установки верните на место все снятые детали двигателя, выполнив действия, описанные выше. Как и в случае с большинством автоматических задач «сделай сам», вы, скорее всего, обнаружите, что все вернуть обратно на место гораздо быстрее, чем сломать все для ремонта. Не забудьте заполнить радиатор соответствующим уровнем охлаждающей жидкости в соответствии с рекомендациями производителя.

Предметы, которые вам понадобятся

Торцевой гаечный ключ

Как поменять термостат в Kia Spectra

Выньте отрицательный заземляющий кабель из аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, чтобы уровень находился ниже термостата. Храните охлаждающую жидкость в подходящем контейнере и утилизируйте.

Выньте фитинг впуска воды, прокладку и термостат. Удалите прокладку. Тщательно очистите все сопряженные поверхности прокладки, чтобы удалить весь старый материал прокладки, грязь и мусор.

Расположите термостат в корпусе так, чтобы поворотный клапан был направлен вверх. Установите новую прокладку на термостат.

Подсоедините фитинг впуска воды. Затяните болты с усилием от 14 до 19 фунтов на двигателях 1,5 л, 1,6 л и 1,8 л. Затяните болты с усилием от 11 до 15 футов на двигателях 2.0L.

Используйте подходящий тип и смесь охлаждающей жидкости для заправки двигателя. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Запустить двигатель. Тест на утечки. Перепроверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте охлаждающую жидкость при необходимости.

Предметы, которые вам понадобятся

Набор инструментов для механика, включая полный набор головок, гаечные ключи и отвертки

Запасной термостат, новый или восстановленный

Новая прокладка для термостата

Как поменять термостат в Kia Rio 2001 года

Снятие и установка термостата и прокладки

Всем привет) Еду я вчера и чувствую холодно в машине стало, на улице -12 . Смотрю на температуру она между первым и вторым делением, сначало на доли секунды подумал, что посмотрел на уровень бензина, смотрю сново и понимаю что с температурой что то не то, вырубил печку, начал газовать,

температура поползла малость вверх, включил печку она сново в низ. Ну да ладно, приехал домой, и давай гуглить + совет в ватсапе у мужиков спросил, все говорят что термостат. пипец приехали, обещают от -20 до -25 на неделе. На заказ от 3 дней, оригинал 1400. Да и дело не в деньгах а то что надо ждать. Ладно утром вечером мудренее.
Встал утром и давай обзванивать магазины, нашел Gates термостат в наличии, на заказ 750 стоит, в наличии 850 ну да хрен на эти 100р.
Поехал в магазин и про себя думаю, ремни говорят что хорошие, но то что они делают термостаты вообще не слышал. И закрались сомнения.
Приехал, купил, поехал к другу в сервис менять. Температура кстати то нормально все держит, то падает, видимо то клиники его то нет. Заехали, сняли старый( не буду описывать как и что тут делать) + кстати читал где то что рекомендуют сразу покупать верхнию крышку, якобы ее ломает что ли, не помню, у меня все отлично открутилось и снялось.
Открываем коробку, смотрим термостат, а хрен тебе на нос большой а не Gates, а великая и мне неизвестная фирма Motorad( наверное мотор будет рад ему думаю) видать фирма gates стала упаковщиком. Ну фигли делать нечего стали ставить, вместе с ним идёт прокладка бумажная на 2 болта а у нас под 3 и резинка, ставить не стали нечего, запихали новый на герметоз посадили крышку и будет ходить( хотя сколько отходит фиг знает).
Заодно недавно был куплен датчик температуры, его тоже поменяли, читал везде что он легко снимается и откручивается, согласен все легко, но) головки не лезут, ключ не лезет, может у меня такие ключи, головки и руки кривые, что только у меня такая беда. И тут пришла на помощь бензопила фирмы Stihl с ее ключом 😀, такое чувство что он сделан специально для откручивания этого датчика)на старом датчике стоит кольцо, заказывал оригинал, но кольца не было внутри, сняли со старого датчика и тут нас налюбили.
Вот такая фигня господа, любят налюбливать нас)
Пока езжу, датчик живой) не умер ещё, мотор вроде рад)

Да как-то и забыл, прошло 4 года, сгорела коса и т.к. все равно снимать торпеду, а радиатор печки всегда чуть сыр, заменил подтекавший радиатор салонного отопителя, благо опыт со слезой уже был.

и тут заметил, что на холодную как-то вяло обогревает салон, на 60° трогаю верхний, нижний патрубки основного радиатора, а они чуть теплые! Возможно это мелкий клапанок уже включился на термостате, но сейчас зима, нужно больше тепла)))

— TH597792J VERNET 671 руб.
— P1JB001 PARTS MALL 14 руб.

Но вот суббота, термостат в руках, а прокладка еще не приехала. Ждать не стал, напялил на термостат резиновое кольцо из комплекта поставки, да прямо так и поставил. Не течет :)

Долил полтора килограмма тосола.

Пока ехал из гаража домой, температура стабильно 87-88, на прогреве патрубки печки слегка теплые, патрубки основного радиатора — холодные.

KIA Sportage 2000, engine Gasoline 2.0 liter., 128 h. p., AWD drive, Manual — tuning

Comments 20

Подскажите, а ELM у вас ошибки видит? Чем читаете? У меня Тортуга ошибки не видит, как и Автодоктор. А они есть. Уже думаю на светодиод перейти.

Доброго, да, читает. А связь с ЭБУ есть? Другие параметры показывает?

Связь с ЭБУ есть, другие параметры читает, рисует графики. Но уже не знаю, что думать. У меня был отключен чек — заведен вместе с лампой SRS на лампу масла. Чтобы тухла значыт при запуске)) Мне восстановили вчера чек. А он не горит — ошибок нет.
Но я ездил к диагносту, который тоже с трудом подключился к ЭБУ с Автоскана и диагност сказал, что висят две ошибки — ДМРВ и генератор.
То есть ситуация:
1. Сканер через ЕЛМ говорит — ошибок нет.
2. Чек не горит — ошибок нет.
3. Диагност говорит — есть ошибки, только прога их не читает.
.
хз, короче, что за ситуация.

Возможно ошибки были, потом работа восстановилась и чек погас. Стоит попробовать прямо снять с какого-нить датчика фишку, чтобы проверить горит-ли чек, читаются-ли ошибки.

Некоторые автовладельцы хорошо знакомы с устройством термостата и принципом его работы. Другие только слышали об этом устройстве, которое есть в каждом автомобиле. Однако рано или поздно каждому автомобилисту приходится узнать, что это такое.

Термостат – это по сути, такой же расходник, как моторное масло или фильтры и срок его службы, как правило, относительно короток (не более 2-4 лет). Его выход из строя в лучшем случае приведет к стуже в салоне в холодный период, в худшем – к перегреву мотора. Рассмотрим, в каком случае требуется его замена и как это сделать самостоятельно.

Что такое термостат?

Термостат – это прибор, который регулирует температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Он значительно ускоряет прогрев мотора и поддерживает оптимальный тепловой режим его функционирования. Конструктивно термостат представляет клапан с термочувствительным элементом, который блокирует поток тосола или антифриза через радиатор, пока мотор не разогрелся. Когда двигатель не нагрелся до необходимой температуры, через радиатор и термостат автомобиля не проходит охлаждающая жидкость. Прибор открывается тогда, когда температура силового агрегата достигнет 75-90 °C . Это устройство не только позволяет силовому агрегату быстрее прогреться, но и уменьшает его износ и количество выхлопных газов.

Когда охлаждающая жидкость нагревается больше чем 75 градусов, то в устройстве начинает открываться специальный клапан. При температуре 90-95 °C он открывается полностью. В интервале между 75 и 90 °C термостат является регулятором охлаждающей жидкости, проходящей непосредственно через радиатор, и отводит ее в водяной насос и верхний бак радиатора, чем поддерживает оптимальную температуру для функционирования двигателя.

На все современные машины устанавливают одноклапанные термостаты с наполнителем из церезина (углеводородного воска). В процессе нагревания он несколько расширяется, давит на клапан, чем открывает поступление охлаждающей жидкости через термостат. Данное устройство состоит из:

• Корпуса (материал изготовления латунь, медь).
• Медного баллона с наполнителем и термочувствительного элемента.
• Двух клапанов малого круга (основного и перепускного).
• Одного выходного патрубка и двух входных.

Конструкционные особенности термостата в Киа Спортейдж ничем не отличаются от других современных авто.

Где находится термостат в Киа Спортейдж

Система охлаждения паркетника Киа Спортейдж, как и у многих машин – жидкостного типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости (антифриза или тосола).

Устройство входит в состав системы охлаждения, которая включает такие элементы как:

• Непосредственно сам термостат, который распределяет поток антифриза, тосола.
• Рубашка охлаждения в моторе (головка и блок цилиндров).
• Насос (помпа), отвечающий за циркуляцию антифриза в системе.
• Радиатор охлаждения с парой патрубков и бочков (в данном случае он трубчато-ленточный).
• Вентилятор (для дополнительного охлаждения жидкости в системе).
• Расширительный бачок с нанесенными метками максимального и минимального уровня охлаждающей жидкости в системе.

Система охлаждения мотора в Киа Спортейдж связана с системой кондиционирования, отопления и вентиляцией салона.

В каком случае требуется его замена

Если вдруг устройство заклинило в закрытом положении, возможен перегрев мотора при любой температуре окружающей среды и в любом режиме движения. В этом случае единственный правильный вариант – его замена на новое устройство. Когда он открывается не до конца, движок перегревается, а в некоторых случаях может и не «закипеть» – это зависит исключительно от режима эксплуатации авто. В любом случае в ближайшее время требуется его замена.

Если клапан устройств «завис» в частично или полностью открытом состоянии, то до оптимальной температуры мотор зимой не прогреется совсем, а в теплое время будет прогреваться очень долго.

Когда система охлаждения исправна, то при температуре воздуха 0 С двигатель прогревается до необходимой температуры во время движения за 5-10 мин. В случае неполного открытия она не подымется выше 70 градусов. Летом эта проблема не доставит хлопот, но зимой печка не сможет работать, в итоге – придется ставить новый прибор.

Как определить, работает термостат или нет?

Чаще всего термостат не сразу выходит из строя. Если это происходит летом, то его поломку сложно определить, зато зимой это сразу очевидно при длительном прогреве машины. Когда зимой при прогреве салона не очень комфортно, а стрелка указателя температуры не подымается на рабочий диапазон (75-95 °C) – это значит, что возникли проблемы с системой охлаждения.

Существует несколько способов проверки работы термостата. Чтобы определить работает он или нет, нужно прогреть мотор до такого уровня, чтобы температура на датчике несколько не доходила до красной зоны. После чего, выключить зажигание, открыть капот, найти верхний патрубок радиатора. Как правило, он черного цвета, диаметром примерно 5 см и крепится сверху. Далее найти нижний шланг, он идентичен верхнему. Осторожно дотронуться до шлангов, поскольку они могут быть горячими. Когда датчик температуры показывает, что агрегат нагрелся, а шланги разной температуры – один горячий, другой холодный, вероятно, причина в том, что клапан устройства закрыт, а антифриз не проходит через радиатор. В этом случае термостат нужно менять.

Косвенными признаками неисправности устройства являются неполное или долгое прогревание салона (это особенно заметно зимой), а также чрезмерный расход топлива. Если оно заклинило в закрытом положении, высока вероятность перегрева двигателя – такая неисправность очевидна.

Кроме этого, существует народный метод проверки работоспособности прибора. Для этого нужно положить термостат в емкость с горячей водой (температура должна быть около 100°C). Далее посмотреть, если клапан открывается, то он рабочий, если нет – требуется его заменить. Единственное неудобство, этот метод предусматривает снятие устройства с авто.

Пошаговая замена термостата на Киа Спортейдж

Прежде чем снимать и проверять работоспособность устройства, стоит удостовериться в том, что проблемы с охлаждением мотора возникли по причине выхода из строя термостата, а не вследствие ослабления ремня ГРМ. Также нужно проверить функционирование индикатора на панели приборов.

Если мотор недостаточно быстро прогревается до необходимой температуры (по показаниям индикатора), следует снять термостат и убедиться, что он не заклинил в открытом положении. В этом случае также необходимо произвести его замену.

Снятие и установка термостата на бензиновых и дизельных моделях Киа Спортейдж несколько отличается.

Бензиновые модели

К деталям установки и сборки устройства на бензиновых моторах относятся:

• Термостат.
• Крышка термостата.
• Верхний радиаторный шланг.
• Прокладка.

• Дать двигателю полностью остыть, после чего снять крышку радиатора.
• Открыть сливной вентиль, спустить антифриз или тосол из радиатора в емкость, подходящую по объему. Если охлаждающая жидкость выглядит вполне пригодной к повторному употреблению, можно ее залить в герметично закрываемую тару.
• Снять крышку термостата, отпустив две крепежные гайки. Снять уплотнительную прокладку, – она подлежит замене.
• Снять термостат, при этом запомнить его установочное положение.
• Зачистить сопрягаемые поверхности кожуха термостата и его крышки, заменить уплотнительную прокладку.
• Обратить внимание на состояние резинового кольца, находящегося в пазу крышки термостата. Если оно потеряло упругость, надорванное или деформированное, его также нужно заменить.
• Установить прибор, проследив за тем, чтобы он был размещен правильно, – термостат должен быть развернут вверх клапаном прокачки.
• Насухо протертое устройство вложить в кожух.
• Крепежные гайки затянуть с требуемым усилием.

Дизельные модели

К деталям установки и сборки устройства на дизельных моторах относятся:

• Термостат.
• Крышка термостата.
• Верхний радиаторный шланг.
• Прокладка.

Установка прибора производится в обратном порядке, чем в авто с бензиновым двигателем. В процессе замены термостата следует обратить внимание на основные моменты:

Термостат автомобиля – эта одна из важнейших его деталей, от функционирования которой зависит работа двигателя и климат в салоне. Чтобы избежать серьезных проблем с мотором, нужно периодически заглядывать под крышку капота вашего автомобиля и проверять работу этого значимого устройства.

В противном случае следует рассмотреть прочие возможные причины перегрева двигателя см. Раздел Диагностика неисправностей в Главе Введение в начале Руководства.

Замена термостата в Kia Sportage

Проверка со снятием термостата Снимите термостат см. Это устройство не только позволяет силовому агрегату быстрее прогреться, но и уменьшает его износ и количество выхлопных газов. Когда охлаждающая жидкость нагревается больше чем 75 градусов, то в устройстве начинает открываться специальный клапан.

На все современные машины устанавливают одноклапанные термостаты с наполнителем из церезина углеводородного воска. В процессе нагревания он несколько расширяется, давит на клапан, чем открывает поступление охлаждающей жидкости через термостат.

Данное устройство состоит из: Корпуса материал изготовления латунь, медь.

Снятие и установка термостата Киа Спортейдж

Медного баллона с наполнителем и термочувствительного элемента. Двух клапанов малого круга основного и перепускного. Одного выходного патрубка и двух входных. Конструкционные особенности термостата в Киа Спортейдж ничем не отличаются от других современных авто.

Где находится термостат в Киа Спортейдж Система охлаждения паркетника Киа Спортейдж, как и у многих машин — жидкостного типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости антифриза или тосола. Устройство входит в состав системы охлаждения, которая включает такие элементы как: Непосредственно сам термостат, который распределяет поток антифриза, тосола. Рубашка охлаждения в моторе головка и блок цилиндров. Насос помпаотвечающий за циркуляцию антифриза в системе. замена термостата киа спортейдж 1

Радиатор охлаждения с парой патрубков и бочков в данном случае он трубчато-ленточный. Вентилятор для дополнительного охлаждения жидкости в системе. Расширительный бачок с нанесенными метками максимального и минимального уровня охлаждающей жидкости в системе.

Система охлаждения мотора в Киа Спортейдж связана с системой замена термостата киа спортейдж 1, отопления и вентиляцией салона.

В каком случае требуется его замена Если вдруг устройство заклинило в закрытом положении, возможен перегрев мотора при любой температуре окружающей среды и в любом режиме движения. В этом случае единственный правильный вариант — его замена на новое устройство.

В любом случае в ближайшее время требуется его замена. Когда система охлаждения исправна, то при температуре воздуха 0 С двигатель прогревается до необходимой температуры во время движения за мин. В случае неполного открытия она не подымется выше 70 градусов.

Летом эта проблема не доставит хлопот, но зимой печка не сможет работать, в итоге — придется ставить новый прибор. Как определить, работает термостат или нет? Чаще всего термостат не сразу выходит из строя.

Если это происходит летом, то его поломку сложно определить, зато зимой это сразу очевидно при длительном прогреве машины.

Читайте также:

  
• Как чедвик боузман качался для черной пантеры
  
• Двигатель ваз работает без трамблера
  
• Установка выносного тахометра на приору
  
• Ford focus проблемы с электрикой
  
• Ремонт электроусилителя руля ауди