Замена стеклоподъемника дэу эсперо
Спасибо за отличное видео.И сразу вопрос-Хюндай Акцент 2010год 45000 пробег такой люфт шрусов и течь обоих сальников!!Что менять?И шрусы и корпус?
На нексии зажигание выставляется с замыканием контактов в диагностическом разъёме,То что вы сделали,это установили начальный момент зажигания,после запуска двигателя вы можете хоть на работающем двигателе крутит трамблёр зажигание вы не собьёте и не установите,ЭБУ его вернёт в заводскую установку.
там резинки поменять 6 сек. делов то! а помойку снимать нахрен? стучит подвеска! это сколько туда не заглядывал? ездюк!
В сырую погоду плохо закрывается, а когда подсохнет - закрывается получше. Мне кажется, если потереть мылом, то эффект будет лучше. Надо попробовать мыло.
Он уже лет 10 двери разбирает, это профессия есть такая? Машины всегда живые. их разбирать? Кстати автору совет: уже давно изобрели трещетку
Привет всем а также Автору. У меня 2.5 CRD 2002 года живу в Германии. Где можно этот Sensor холостого хода. У дилера стоит новый около 500E
Привет всем у меня ниссан примера п 11 2000. Сгорает придохранитель подсветки. Подскажите пожалуста причину.
помоему друзья вы ошибаетесь, если сами придумали ответ при выборе печки алюминиевой или медный я со школы знаю что медь музыкальный и теплощедрый металл, а соты широкие догадываюсь - для скоростоного прохода воздуха и соответственно менее засоряемые лохмотьями современем.
а нубира с леганзой. у меня леганза и на ней сейчас на холостом ходу большие обороты, 1500 оборотов держит! это из за этого датчика.
приветствую у моей машины все предохрантели целые не работает все чытри стикла может быть в моей машыне реле стекло подёмника.пасат б5
Про самую первую причину ни слова. Хреновая масса. Это вообще причина чуть не половины косяков с электрикой. Далее хреновые контакты, их окисление, перетертые провода. В сам мотор лезть надо в последнюю очередь.
Спасибо. Теперь всё работает. Совет помог.только я не щёлкал, а просто подержал 3 сек в верхнем положении.
Приветствую вас! Очень полезное видео, у меня есть проблема с прокладкой, хотелось бы потолще что-ли прокладку где нибудь . Как себя ведёт установленная вами Т-образная, нет подтеков. Пожалуйста ответьте, интересно знать какой эфект. Кстати где её и как Т-образную можно заказать, какая цена хотелось-бы знать, жду ответа от вас. Желаю вам удачи в деле вашем.
Спасибо за обзор, мне понравился. У меня вопрос такой. Машина Ford Sierra универсал 91 г. Разбили стекло задней боковой двери. Необходимо заменить его на новое. Новое стекло снизу не имеет планки. Как ее переставить со старого стекла? Эта планка клеется на стекло? Если да, то каким клеем? Спасибо!
Вы знаете не знаю как у кого. А у меня на Нексии я менял, но подшипник залазит и без прогревов всяких. Просто посадочное место хорошо очистить и слегка смазать.
Для того что бы в верх тянуло лучшие и вниз нужно щетки ставить с повышенным содержанием меди от моторчика печки например
Эспера давно снята с производства, и с запчастями к ней напряг. Поищи по форуму, прошлым летом кто-то жаловался, что не может ничего к ней найти
Запчасти к ней только на заказ. Конечно по комфорту и динамике с тазиками и нечего сравнивать. Сам немного ездил на ней. Но вот летом прошлым другу смотрели эсперо, ничего путного не нашлось Гнилые все были. Болезнь вроде у них такая. А так машина хорошая.
А нексию не расматриваете как вариант?На мой взгляд получше будет. как минимум свежее. А с тюнингом сложновато. да и дорого.
некия уже у отца есть 2008 года=)
ВООБЩЕ 150 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ НА ПОКУПКУ 2 ГО АВТО!
Езжу на Дэу Есперо около года, с запчастями проблем нет, но цена на них в 2-3 раза дороже чем на тазики.
Тема почищена от советов про тазы и правый руль.
На эсперик много чего от нексии подходит. Главное чтоб не гнилой был, кузовщина дорогая. Двигатель простой и надежный. При желании можно поставить другой опелевский. Подвеска слабовата. Запчасти не проблема
это мой первый авто будет если летом куплю! а долго еще эсперка проездит при хор состоянии и бережной экспуатации? хочется лет 5 покататься!
Onegin , Покупай Эсперо и не парься очень хорошая комфортабельная машина, сам отездил на нём два года с запчастями особо проблем нет так как много подходит от нексии!
Езжу на эсперо, запчасти подходят очень многи от нексии, да и если поработать болгаркой и долотом то и от таза подойдут по двигателю нареканий нет, подвеска - как бы расходник, но ходит долго, единственный минус всех эспер - коррозия по кузову.
запчасти на них стоят как на иномарку, хотя сама уровнем не дотягивает
и еще как мне кажется немаловажный вопрос- если машина не понравиться врятли ее быстро и за достойную цену продать получиться
Если не ошибаюсь то последние Эсперы были выпущены в 1997 году. Отсюда и пляши.
1. Сможешь ли найти достойный экземпляр за такие деньги?
2. Как выше сказали - сможешь ли продать за достойную цену? (если не понравится).
3. Как правило покупка такой подержанной машинки (я имею ввиду годы), требует еще вложения почти сразу же 20-30 тыриков. А оно тебе надо?
Итог я бы стал брать такую машинку у хороших знакомых, потому как знаешь ее историю, а на рынке сплошная лоторея.
Вы мне, гады, ещё за Севастополь ответите! (с) к/ф "Брат-2"
Что ж такое? Были же люди, как люди, и вдруг все сразу стали кретины! Парадокс. (с)
машина не плохая, запчасти стоят не дорого, если не смущает год выпуска, и техническое состояние будет хорошее-берите.
При покупке смотри пороги.двигатель опель.при обрыве ремня клапана не гнет.к качеству бензина неприхотиив.масло любит. Технически простой автомобиль.при движении комфортный.мне особенно нравилась настройка руля по высоте .при этом руль сдвинут в лево ,видимо такое конструкторское решение. кондиционер обычно умирает за 5лет. В целом хороший авто. Только надо искать .
эсперо хороший авто сам на нем отмотал 500 000 км. очень нравилься-но захотел новый авто .вот теперь на сонате гоняю уже 200 000 км и все окей!
А че динамика? Разгон кажется 10,8. Лучше чем стоковые вазы, но и двиг то 2 литра, а не 1,6. Вобще двиг тракторный, тянет с самого низа, поэтому и ходит долго, если крутить до 4500 то передвигается довольно шустро ). Двиг дефорсирован, сж 8,5, можно ездить на 80 бензе ).
Езжу с 98 года, брал в салоне новую. Поэтому излагаю не слухи и сплетни, а практику и только ее.
1. Эспера это Опель Аскона в кузове от итальянцев (бертоне вроде)
2. Эспера это не Нексия (Нексия это Опель Кадет в кузове оттуда же откуда эсперовский ,но более топорный изначально). Нексия стандарт (размер) жигулей, Эспера - Волги.
3. Запчасти с Нексии не подходят. Просто есть ряд универсальных запчастей типа генератор, стартер которые на Несксии, Эспере, Шланосе, Клячетти одни и теж. А просто потому что все это ДЭУ и в основе Опель.
4. Ломается крайне редко. Типовые поломки описаны в инете вдоль и поперек. Пальцев рук их посчитать хватит. Изначально на нексии косяки были круче (ездил на нексии 98 года - знаю по себе). Запчасти стоят аналогично нексиевским. Есть аналоги. Подходит кое что от Опеля (предка). Как уже писали кое что типа генератора от жигулей можно вхреначить (генератор 2110)
5. Запчасти в Тюмени, в наличии и под заказ продают порядка 5-10 специализированных магазинов запчастей по Дэу или Корейцам. Цена конечно не жигулевская ,но и не тойотовская. Качество также не тазовское даже у аналогов!
6. Насчет того что гниют. Вообще-то это гон . Гниют не больше нексии. Гниют под воздействием реагентов типа соли. Изначально днище с завода шло обработанное мастикой. НО, сильно гниют битые машины. Хорошо видно когда одну сторону били, а вторую нет. (Родственник взял такую бу). Моя на севере откатала 50 штук за 8 лет и ни одного пятнышка не было.
7. Насчет "Цена как у иномарки, а сама недотягивает". Это мягко сказать преувеличение . Новых их нет. Еслиб были, то нексии у нас былиб неконкурентноспособны. На бу ценник пляшет от 100 до 150 штук. В этой ценовой категории у них нет конкурентов. Нексия разве что, но это разный класс авто и кто ездил на эспере и на нексии поймет разницу.
8. Если купить в хорошем состоянии, то 5 лет для нее семечки (если не жучить 24 часа в такси конечно ,а имеется ввиду пробег в год 12-20 штук). Под хорошим состоянием имеется ввиду: пробег 90-170 тыщ (реальных, брали 2 таких так что это реально. знакомый видел в гаевне парня ставившего 2 года назад машину выкупленную у знакомого деда с пробегом в районе 20 штук). (У меня сейчас 93, но я ее хрен продам .); не гнилые пороги (умельцы переваривают и заляпывают - смотрите внимательно вокруг днище), не гнилые арки колес (щупать на излом), проверяйте кондей (ибо если труп то восстанавливать дорого). Собственно пожалуй это все. Один раз слышал и второй раз видел Эсперу с пробегом под поллимона. Это отметка первой капиталки движка. Примерно на 450 начинает жрать масло. Естественно этот пробег при использовании нормального масла и без отмотки счетчика. Машины с таким пробегом имеет брать только в районе чирика. Как правило они гнилые и в районе 30-50 штук готовить на капиталку. Делают например на новгородской.
9. Никакого "напряга" с запчастями ни я ни еще 3 знакомых не ощущают
10. Запчасти к ней не только под заказ. Все ходовые запчасти есть в наличии по разным магазинам и по цене можно еще повыеживаться . Не гнилых мало продают понятно надеюсь почему (смысла нет, по адекватной цене брать не будут, а по цене гнилья ест ьсмысл отдавать только если мешает во дворе)
11. Руль повернут влево и у нексии Причем там водительское место неудобно. Кроме того в нексии сиденья говно . Да ебурга съездишь и спина отваливается. В Эспере такого нет. Масло машина не жрет - это не правда! НЕфиг отматывать спидометр И экономить на масле! А то есть кадры льющие в ино лукойл ,а потом жалуются. Что лили хорошо видно если снять у нексии, или Эсперы маслокрышку и глянуть на распредвал. Есть нагар коричневый как на сковородке. Экономили . Лили синтетику и меняли по книжке - награ нет!
12. Кондей не умирает у них за 5 лет! Это фантазерство . Просто господа полезно читать рекомендации производителя! А там написано запускать компрессор не только тогда когда вам жарко, а раз 2-4 недели на несколько минут чтоб прогнать фреон по системе и смазать компрессор. На нексии аналогично.
13. Насчет динамики. Тут все верно описали. Ездил на новой КИА Церато прошлого кузова 1.6 двиг. = Говно. Это я сравниваю с базовыми настройками двигателя с завода. А так на него можно поставить либо форсунки от эсперы спорт (были такие в корее, но бензин ниже 95 уже не попрет), либо от волговского 406 двигателя пр-ва Сименс или Бош. Насколько понимааю жрать будет больше, но динамика увеличивается и перестает давиться на светофоре.
14. Родственник и двое знакомых брали за последние 2-3 года Эсперы. Одна с Нефтеюганска пришла. Пробег 90 был. Состояние твердая 4, а то и 4.5. Нареканий никаких ,кроме головотяпства нового хозяина тупо убивающего ее. Две из Тобольска пришли. По обеим мона сказать, что лучше брать северянок. Одна в нормальном кузове, но внутри убита. По пробегу явно спистеееели . Но чел с нее не слазит, ремонтирует и снова ещдит. Третья имела внешние дефекты + потом еще добавили. В результате - 3 двери и крыло. Кузовщина конечно не дешево ,но чет я не помню чтоб на иномарки дешево было . Пробег был 160. последний владелец был стукнутый на голову гонщик = тем не менее машина отъездила год без особых траблов и стала на стоянку в ожидании прав владельца. .
Берем вот такой кнопка от ВАЗ
Верхнюю часть снимаем а нижнюю отпиливаем
Снимаем верхнюю часть у родной кнопки, внутренние стороны слегка расширяем напильником так как вазовская шире
Собираем части вместе
Кнопку я дополнительно зафиксировал стяжкой, можно и приклеить, кому как нравится
Припаеваем провода в порядке (номера на кнопке Ваз):
1- Желтый;
2- Красный;
3- Синий/черный;
4- Серый;
5- Черный;
6- Желтый/черный;
7- Синий.
Вот результат уже на двери:
+ схема от того же Link-а
0 Спам
+к этому даже пульс не прощупывается у моторчика стекла [но с водительской стороны вчё открывается] что зв хрень?
0 Спам
А есть разница между вазовскими кнопками на наши при подключении и пайки проводов. Я сегодня купил. .не25р оно стоит а 115рупий
0 Спам
1 Спам
Не понял немного, какие там дырочки получаются. Я разобрал родную кнопку, высверлил горизонтальную плоскость, доработал надфилем до ширины ваз кнопки и плотно вставил. Всё держится как родное без клея и хомутов. Паять кнопку не стал, соединил провода колодок, делов то .За одно к проводу габарита и массе припаял проводки с светодиодом, который вывел под ручку открывания двери. Теперь пассажиры ночью не достают вопросом: где тут дверь открывается?
0 Спам
0 Спам
сделал, а оно не хочет работать как положенно, только опускает. поднимать начинает если отцепить провод то-ли 5 то-ли 6 (как-то не уточнял). подскажите что сделать
0 Спам
Классно, делал себе также, только не паял провода а купил еще и 14фишки (20-25рублей) и припаял их к родной клемме. в этом случаи замена сломанной 5 минутный вопрос.
0 Спам
Классно, делал себе тоже, только поял не проводки к кнопки, а провода отрезал от старой кнопки + клемму-фишку от родной 14кнопки в таком случаи есть большой плюс, если кнопка сломается на замену уйдет 5 минут, вынул кноку снял фишку вставил новую. цена вопроса 20-25 рублей за фишку)))
И вместо того чтоб внутреннюю часть напильником, я на наждаке с двух сторон снял пластик с кнопки, она крепче встает и легко отцентрировать, чтоб не заметно было дырочек (она пл длине на 4мм меньше нашец)
Читайте также: