Замена штатной акустики на шкода октавия а5
Как обычно и бывает, любой пост — это либо накипевшее со временем, либо ответ на то, что мне стали больше поступать однотипные вопросы.
Сегодня разговор пойдёт об автозвуке в Skoda, а точнее о том, как нам сохранить штатный вид и улучшить паршивый (фанаты стока тут пущай заткнутся штатным поролоном) звук в автомобилях Skoda, сделанных на платформе А5.
Давайте посмотрим, к кому это будет относиться. Итак, это практически все Skoda: Octavia A5/A5FL, Superb2 и Yeti (почему соплатформенный Tiguan сделан по-другому — загадка).Повезло (во всех смыслах) разве что не поставляющемуся к нам CitiGo, да Fabia New с соплатформенным Roomster. Более старые и более новые модели я пока не беру. Предпосылки к замене весьма просты: у кого-то кончилась гарантия, кто-то не смог, как планировал раньше, сменить машину на более новую, кто-то наоборот смог себе наконец позволить купить немного бу Skoda. Причин же для замены как правило две: либо неудовлетворённость штатным звуком (примерно 90% меняющих), либо выход из строя штатных элементов (как правило, динамиков). Обе причины, а, точнее то, что водители меняют на нештат — это разумное и правильное решение. Однако в случае именно с платформой А5 есть кое-какие важные особенности, о которых и пойдёт речь.
У меня до сих пор огромное желание сломать руки и вырвать мозги тем людям, кто разработал и одобрил размещение динамиков на этой платформе.
Во-первых, основной динамик — мидбас — хоть и имеет внушительный размер в 200 мм (типоразмер 8" чтобы там не говорили всякие люди с линейками), однако штатной обшивкой перекрывается на треть. Это грозит весьма сильными изменениями в СЧ-диапазоне, который "не дураки-конструкторы VAG, всё продумавшие за нас" возложили именно на этот динамик.
Во-вторых, те же самые ушлёпки-разработчики поместили динамик ближе к краю двери, что сказывается уже не только на СЧ, но и на НЧ-диапазоне. БЕЗ ПЕРЕНОСА (между прочим, весьма дорогостоящей операции!) МИДБАСОВОГО ДИНАМИКА ВПЕРЁД ФРОНТАЛЬНЫЙ БАС ПОЛУЧИТЬ ЗАТ-РУД-НИ-ТЕЛЬ-НО! Это первый серьёзный просчёт разработчиков VAG с точки зрения звука. Переметнёмся к оставшемуся ВЧ-диапазону, возложенному на твитер.
Конечно, те же самые ушлёпки насмотрелись "сисек" на соревновательных машинах и решили: твитеры надо развернуть на слушателя (не во всех моделях). Идея и без этого весьма спорная (если мы хотим слушать музыку, а не определённые тестовые записи по определённым требованиям), не говоря уж о сильной зависимости от используемых твитеров (диаметр 19 мм, при желании встают до 25 мм) и наличии процессора (!), усугубилась местом расположения: рядом с ручками! Теперь кто там у нас с линейкой бегал? Иди сюда и замерь расстояния от мидбаса до подголовника и от твитера до подголовника. Понравилось? То-то! Только не забывай: мид перекрывается частично сеткой, оставшееся ещё немало перекрывается сидением и тушкой сидящего. Не забываем, что такое "продуманное" решение "инженеров" вызывает и уменьшение фактического звукового давления на том диапазоне, который воспроизводит мидбас. Более того, разворот твитера без использования процессора в ШТАТНОЙ системе даёт дикую привязку для слушателя к ближайшему борту. Т.е. мы слушаем кашу из звуков, с завидной периодичностью перетягиваемой в сторону левого или правого борта (в зависимости от того, где сидим). Любители изощрённого самоудовлетворения радостно бегут покупать на вторичке (ибо на первичке ценник сравним с ценой недорогого бу авто) систему Sound System, наивно полагая, что "вот щас поставлю и оно заиграет!", но что по факту? По факту отдача от вложенных денег и особенно сил (при самостоятельной установке) вовсе не оправдывает несильного улучшения качества звучания. Более нищие или незнающие меломаны врубают тыл… Здесь уже просто facepalm…
Зная всё это, я уже прикидывал в 2011 году, что можно сделать с Октавией бывшей жены, как ей только вздумается спросить "А можно ли тут поменять динамики?". Такой момент настал спустя примерно месяца 3-4 (штатные динамики в целости и сохранности были потом проданы). Предвкушая первый "немеломанско-нищебродский" вопрос "Можно ли сделать бюджетно?", отвечаю — НЕТ! За это скажите спасибо "инженерам, которые за нас всё продумали".
"Что можно сделать?"
1. Сделать виброшумоизоляцию дверей. Как это делается — отчётов много. Не забудьте про заклёпки: родные надо высверлить, а после оклейки внешнего листа металла двери изнутри либо заклепать новыми, либо поставить закладные гайки. Эта операция тоже не во всех моделях: в некоторых оставили годные болты.
2. Заменить динамики и обязательно поставить усилитель с полосовыми фильтрами. Их немного, но они есть. Либо для особо замороченных/одарённых/неудовлетворённых — поставить процессор и усилитель. Хотя я процессоры не люблю из-за их способности "умерщвлять" звук.
3. Вместо штатного динамика можно через проставку установить нештатный динамик диаметром до 200 мм и глубиной до 77 мм (лучше меньше, до 70).
Обязательно на обшивке срезать полукруглую окантовку — её рёбра попадают на подвес и диффузор нового динамика.
Настоятельная рекомендация в случае использования динамиков меньшего, чем 200 мм, размера, с помощью проставки опустить его в нижнюю часть кольца так, чтобы он мог быть максимально открыт (т.е. смотрел в сетку). Это делается простым способом: выпиливается составная из двух (или более) частей проставка, где основное кольцо имеет внешний диаметр и монтажные отверстия как у штатного динамика, а кольцо поменьше — размеры нового динамика. При этом второе кольцо опускается по возможности вниз. В случае с динамиками 160-165 мм смещение можно и не делать, но с меньшими — лучше постараться. На замену штатного твитера с куполом 19 мм подойдут модели с диаметром купола до 25 мм и минимальной окантовкой корпуса вокруг
7. А теперь "про водку". Грешно менять звук в лучшую сторону и оставлять всё на штатных электрических проводах. Поэтому проводка тоже подлежит замене, тем более, что на штатной поканалку не сделать. Проблему вызовет лишь одно место — разъём в передней стойке. Это ощутимый гемор. Для облегчения эксплуатации и съёма двери в свободные гнёзда разъёма запиновывается обжатый акустический кабель. Но это тоже не всегда реально: иногда кабель бывает толстый, иногда пины и кримпер недоступны, поэтому совершается насильственный акт святотатства над разъёмом: свободные места просто рассверливаются, в них протягивается кабель. Акт небыстрый и жутко неудобный, особенно в момент соединения разъёма после доработки. Я надеюсь, никому не надо говорить, что во время снятия разъёма ключей в замке зажигания быть не должно?
8. Что можно сделать, чтоб оставить штатное УГ (устройство головное)? а) поставить процессор и им всё разрулить. Конечно же и усилитель. б) Использовать различные махинации из описанных выше.
Не стоит пугаться того, что придётся сделать. Поверьте, результат того стОит. Ну что поделать, раз "инженеры" так придумали? Ведь машины-то хорошие в остальном.
PS Фото взяты из открытых источников и из работ VW Audio (Skoda Superb). Если у кого-то есть поправки и дополнения — в личку или комментарии. Негатив буду удалять и банить.
PPS Да! В Octavia бывшей на штатную Болеро был поставлен усилитель Polk Audio PA D4000.4 и динамики Polk Audio DB6501 всё по вышеуказанной схеме.
Постараюсь ответить на вопрос - какие размеры штатных динамиков в дверях шкоды октавии А5?
Надеюсь пригодится для тех, кто решился на замену штатных колонок. Но чтобы замена динамиков была оправдана надо понимать, что без вибро-шумоизоляции дверей не обойтись.
Для того чтобы добраться до динамиков необходимо снять обшивку дверей, смотрим как снять карты.
На Октавии А5 установлено 8 динамиков: в передних дверях мидбасс и твиттеры, а в задних дверях среднечастотники + пищалки (в богатых комплектациях). В моей базовой Актив, твиттеров в задних дверях нет.
Низкочастотный динамики (НЧ) в передних дверях.
Диаметр динамика: 8" (200мм), ширина штатного подиума: 47 мм, диаметр крепёжного кольца с отверстиями: 210 мм.
Мощность: 30 W 4 Om
Устанавливаются НЧ разных фирм:
- 1Z0035411А Philips
- 1Z0035411N Sonavox
- 1Z0035411G (35W в максимальных комплектациях)
Для установки других динамиков необходимо изготовить подиумы (кольца), толщиной не менее 50 мм.
Среднечастотный динамики (СЧ) в задних дверях Шкода Октавия А5
Диаметр динамика: 5" (130мм), ширина штатного подиума: 47 мм. Если устанавливать не штатный динамик, то вполне подходит диаметр 6", обязательно с проставочными кольцами.
Мощность: 20 W 4 Om
Номер штатного динамика (СЧ) - 1Z0 035 411 C
Можно купить полный набор:
ABA600001
В комплект входят: динамики, провода, фишки для установки акустики в задние двери.
В любом автомобиле имеется штатное или внештатное мультимедиа устройство для воспроизведения музыки, видео, навигации и других медиа файлов. Они могут устанавливаться самостоятельно или в специальных салонах. Эта статья расскажет об отличиях разных магнитол, способах подключения, видах и моделях для Skoda Octavia, а также аналогиях систем.
Чем отличается штатная от обычной магнитолы?
Обычная и штатная магнитола, по сути, ничем не отличаются. Они устанавливаются в штатное место и подключаются с помощью стандартных разъемов. Отличаются они тем, что при установке штатной открываются скрытые возможности мультимедиа автомобиля. Также штатное мультимедиа устройство имеет стандартные разъёмы и функциональные характеристики, что не требует дополнительного вмешательства в систему.
Описание и характеристики штатных магнитол Октавия
Для Skoda Octavia существует много видов штатных магнитол. Рассмотрим основные и самые популярные среди них:
- Road Rover на базе Windows CE. Она имеет процессор SiRF Prima 624MHz CPU, который довольно шустрый. Сенсорный дисплей на 7 дюймов и расширение экрана 800*600. 6 каналов выхода звука и 10 полос эквалайзера. Поддержка всех популярных форматов аудио и видео. Имеет функцию AUX. Можно подключать наружные накопители. Возможности Блютуз и подключения iPhone (iPod). Устанавливается на первое поколение Октавий и модификации Тур.
- Серия ANS. Имеет высококачественный дисплей, Хенд-Фри, ФМ-модуль, поддержу многих аудио-форматов, воспроизведение видео-форматов популярного расширения, навигатор. Дисплей с разрешением 800*600. Встроенный процессор Cortex Dual-Core A9 1,2GHz и 512 ОЗУдают возможность быстро и качественно воспроизвести медиа-файлы.
- СерияAS. Так, как и серияANS, воспроизводит все популярные форматы аудио и видеофайлов, что дает возможность не конвертировать их. Изначально залита прошивка отSkoda, что делает программную установку более простой. Вмонтированный процессор Cortex ARM11 легко и быстро выполняет все функции. Дисплей, имеет стандартное расширение 800*480 и экраны диагональю 7-8 дюймов.
- База 2004+. Стандартные штатные магнитолы серии Октавия, которые, в первую очередь, совместимы и легко устанавливаемые. Разные модели имеют разную диагональ и расширение. Воспроизводят почти все форматы видео и аудио. Установка занимает до 2 часов, что делает эти модели популярными среди любителей «установи сам». Один минус этой серии, то что они имеют не совсем качественный звук на выходе, посторонние шумы.
- Android – популярность этим моделям пришла в 2014 году, когда Шкода выпустила первую штатную магнитолу на этой базе. Довольно легка в управлении. Минусом является тот факт, что программное обеспечение не всегда совместимо с автомобилем, что может потребовать установку дополнительного ПО в ЭБУ. Большим плюсом и популярностью данной серии стало то, что магнитола полностью совместима с устройствами на базе Android 4.0+. Эта функция позволяет подключить телефон или планшет для воспроизведения с его памяти мультимедиа материалов.
Размеры дисплее довольно стандартные 7″ или 8″ с разрешением 800*600 или 800*480, что позволяет воспроизводить видео в качестве HD, а дополнительные настройки позволят добиться звука формата 5.1.
- Существует множество других моделей штатных магнитол, как оригинальных, так и аналоговых.
Магнитолы с поддержкой функции AudioSources считаются лучшими для установки на Skoda Octavia, поскольку они совместимы с ПО автомобиля, имеют качественный выходящий звук, легкие в установки и эксплуатации.
При выборе штатной магнитолы следует учитывать, что она должна полностью подходить, нравится и быть практичной для потребителя, так что перед покупкой следует хорошо обдумать какую брать, ведь стомость их немалая.
Как подключить штатную магнитолу
Для подключения штатной магнитолы Шкода Октавия следует снять заглушку под нее. После этого найти разъём, который подходит для подключения. Подключить магнитолу в штатное гнездо. Но, после подключения она может не работать. Связано это с тем, что бортовой ПК, просто не видит ее и не дает команды для подключения питания.
Нужно подключиться к ЭБУ и установить разрешение на подключения питания и сбросить ошибки, которые выскочили в результате установки и подключения. После того, как питание подключено следует соединить провода или крепежные разъемы для колонок, которых в автомобиле, может быть от 2 до 8.
Когда технически все подключено, верно, следует перейти к программной настройке. Следует настроить программное обеспечение, если оно не установлено, то всегда прилагается диск с установкой. После этого, следует настроить воспроизведение видео, аудио, ФМ-тюнера и других настроек аудиосистемы.
Когда все сделано, проверить на работоспособность. Если есть неполадки, проверить подключение или обратиться к специалистам.
Как снять магнитолу шкода октавия а5
Обоесторонний скотч либо как-то по другому? Шкода Октавия а5. Год выпуска: Амортизаторы Шкода Октавия А5. Схема автомобиля — Шкода Октавиа А5 — предохранители.
В этом разделе вы отыщите различные схемы предохранителей на Skoda Octavia A5. Мультимедиа Шкода Октавия а5. Размещено 29 июля в Редактировать, закрыть, поднять объявление. Свежую, с маленьким пробегом.
При покупке, по поводу установленной магнитолы не заморачивался. Порекомендуйте пожалуйста какой 2-din мафон подойдёт китайский также приветствую ,и необходимы ли к нему какие-то переходники в эту машину. Бюджет снять магнитолу шкода а7 4тыс. Внешний и внутренний тюнинг Шкода Октавия А5.
Как Снять Магнитолу Шкода Октавия А7
Чтобы и тот, и другой тюнинг были выполнены на высшем уровне, советуем обратиться к из чехии. А октавия уже достала реально, сероватая Да, если захочешь чего прикрутить к машине — литье там приобрести, коврики либо необычную мультимедиа, то к Шкоде снять магнитолу шкода а7 все проще Штатная магнитола на Шкоду-Октавия А5.
Подскажите какую магнитолу с навигацией лучше купить. Павел Петров.
снять магнитолу шкода а7 В дождливую погоду с обувью в салон возлюбленной Октавия А5 попадает довольно много грязищи и воды. Любителям мультимедиа трудно обойтись без магнитолы.
Стоит также отметить такие немаловажные достоинства Шкоды Октавии А5 как высокая грузоподъемность и довольно вместительный багажник.
Все было изготовлено стремительно, верно и без всяких задержек и дополнительных напоминаний — всем бы так интернет-магазинам так работать. Очень комфортно то, что компания воспринимает платежи на кошелек Yandex Средства.
Тут самые снять магнитолу шкода а7 торговцы, наилучшие продукты и наилучшие цены! Доставили очень стремительно, сделали скидку, комфортно, что можно выслеживать движение продукта. После доставки компетентно проконсультировали о комплектаци.
Я доволен, заказ пришел в срок, продукт сертифицирован и есть гарантия.
Отличные скидки. Заказ был выполнен в срок. Спасибо ещё раз! Вечер хороший. Функция данная животрепещуща, но без помощи других на уровне пользовательских способностей подключить к огорчению не получится.
Требуется вмешательство из вне.
Как снять магнитолу шкода октавия а5
Если есть необходимость общения «без рук». Есть аппараты, где данная функция активирована снять магнитолу шкода а7. Хорошего времени суток! Чт, 11 янв1: Пт, 12 янв У чехов праздничек всегда а в празднички в особенности. Сенсорный снять магнитолу шкода а7 с графическим интерфейсом.
Авто димер. Несмотря на качество и надежность названного аппарата, его внешний вид и функциональные возможности выглядят, мягко говоря, убого. Для того чтобы заменить присутствующий в авто Свинг на более совершенный приемник Болеро, Коламбус или проигрыватель другого бренда, адаптированный в качестве штатного для Шкода Октавиа А7, нам понадобятся: Отвертка с крестовым наконечником; Набор гаечных ключей.
Сама процедура снятия штатной магнитолы не представляет собой особого труда и совершается в течение минут. Делается это таким образом: Обе обрамляющие устройство пластмассовые накладки, держащиеся на защелках, легко удаляются руками.
Открывшиеся крепящие магнитолу к рамке болты 4 штуки выкручиваются.
Устройство извлекается из посадочного гнезда после отсоединения подключённой электропроводки. Демонтаж окончен.
Установка нового прибора также не вызывает сложностей. И его подробное описание находится в инструкции по эксплуатации, прилагаемой производителем гаджета.
На снять магнитолу шкода а7 рынке электронных устройств для легкового автомобиля вы можете найти штатную магнитолу или полноценную ММС для Шкода Октавиа А7, любого известного бренда производителя подобного рода оборудования. Читайте Как узнать код автомобильной магнитолы, чтобы ее р Сбросил шофер клеммы с аккума, выкурил пару сигарет.
Чтоб вновь услаждаться в дороге возлюбленной музыкой, управляющим нужно ввести че Как Установить Магнитолу В Ваз Изготовка короба и установка магнитолы на ваз Преобладающее большая часть водителей, за рулем предпочитает прослушивать музыку, радио либо анонсы, но снять магнитолу шкода а7 это на штатной аудиосистеме автомобилей ВАЗ с возрастом становится все сложней, вот поэтому многие автовладельцы идут на тюнинг, включающий подмену магнитолы.
Skoda Octavia разносторонний автомобиль, даже сами владельцы говорят: “Есть Octavia, а есть Octavia 1.8”. Автомобиль вроде один, но двигатель совершенно другой, подвеска многорычажная, комплектации, как правило, не пустые. Всё это в комплексе поднимает автомобиль совершенно на новый уровень.
Octavia может быть барабаном, даже без подогрева сидений, а может иметь панорамный люк, удобные кресла с приятной отделкой и так далее. Музыка – выбор не менее велик, разные головные устройства, с навигацией, с онлайн сервисами или просто балалайка с поддержкой радио.
Некоторое время назад товарищ купил себе Octavia, искал он 1.4 с DSG (коробки не боится, уже 3 машина у него с DSG), так как эта связка уже куда-то едет, но не такая прожорливая как 1.8. Отдельным условием стояла комплектация, хотел он максимальную, но найти хороший вариант не получилось. В итоге часть опций пришлось доставлял самостоятельно, благо не всё стоит дорого и есть интерес. Одна из таких “хотелок” родная аудиосистема Canton, по официальному прайс-листу такая стоит 25 100 рублей.
После того, как товарищ всё установил, мне удалось послушать эту музыку. Честно сказать был удивлен, есть временные задержки относительно кресла водителя (кажется, что динамики равноудалены от ушей), звук достаточно чистый, бас плотный, без безумства, но достойно. Стало интересно из чего состоит система, и насколько сложно её было интегрировать в автомобиль.
Итак, основные компоненты следующие:
- процессор-усилитель Canton;
- мидбасы в двери с мощностью 50 Вт (обычные 30 Вт, полагаю, что речь о номинальной мощности);
- высокочастотные динамики с большей мощностью;
- один среднечастотный динамик, который устанавливается в переднюю панель по центру;
- сабвуфер для установки в багажник.
Дальше остаётся лишь мелочь – крепеж, проводка. Основным камнем преткновения стал среднечастотный динамик, в родной панели для него просто нет места, пришлось товарищу заказывать с чешской разборки панель (так вышло дешевле). Итого весь комплект обошелся в 43 000 рублей.
Выглядит всё максимально просто, усилитель компактный, цифровой со встроенный процессором DSP, решение далеко не SPL и не SQ, но заводское. Все необходимые пользовательские настройки появляются в настройках звука в родной магнитоле, можно покрутить эквалайзер, настроить громкость сабвуфера (с семьёй убрать на минимум, когда едешь один выкрутить громче, достаточно удобно и без страшных выносных регуляторов).
Честно сказать, когда увидел, из чего состоит система и сравнил с тем как она играет, удивление лишь выросло. Речь не о том, какая Skoda молодец или то, что всем надо бежать ставить себе Canton, а о том, что за 25 100, предлагают действительно неплохую аудиосистему, компоненты кажутся игрушечными, но играет здорово - вот вам и современная инженерия в купе с маркетингом и желанием заработать.
Skoda Octavia разносторонний автомобиль, даже сами владельцы говорят: “Есть Octavia, а есть Octavia 1.8”. Автомобиль вроде один, но двигатель совершенно другой, подвеска многорычажная, комплектации, как правило, не пустые. Всё это в комплексе поднимает автомобиль совершенно на новый уровень.
Octavia может быть барабаном, даже без подогрева сидений, а может иметь панорамный люк, удобные кресла с приятной отделкой и так далее. Музыка – выбор не менее велик, разные головные устройства, с навигацией, с онлайн сервисами или просто балалайка с поддержкой радио.
Некоторое время назад товарищ купил себе Octavia, искал он 1.4 с DSG (коробки не боится, уже 3 машина у него с DSG), так как эта связка уже куда-то едет, но не такая прожорливая как 1.8. Отдельным условием стояла комплектация, хотел он максимальную, но найти хороший вариант не получилось. В итоге часть опций пришлось доставлял самостоятельно, благо не всё стоит дорого и есть интерес. Одна из таких “хотелок” родная аудиосистема Canton, по официальному прайс-листу такая стоит 25 100 рублей.
После того, как товарищ всё установил, мне удалось послушать эту музыку. Честно сказать был удивлен, есть временные задержки относительно кресла водителя (кажется, что динамики равноудалены от ушей), звук достаточно чистый, бас плотный, без безумства, но достойно. Стало интересно из чего состоит система, и насколько сложно её было интегрировать в автомобиль.
Итак, основные компоненты следующие:
- процессор-усилитель Canton;
- мидбасы в двери с мощностью 50 Вт (обычные 30 Вт, полагаю, что речь о номинальной мощности);
- высокочастотные динамики с большей мощностью;
- один среднечастотный динамик, который устанавливается в переднюю панель по центру;
- сабвуфер для установки в багажник.
Дальше остаётся лишь мелочь – крепеж, проводка. Основным камнем преткновения стал среднечастотный динамик, в родной панели для него просто нет места, пришлось товарищу заказывать с чешской разборки панель (так вышло дешевле). Итого весь комплект обошелся в 43 000 рублей.
Выглядит всё максимально просто, усилитель компактный, цифровой со встроенный процессором DSP, решение далеко не SPL и не SQ, но заводское. Все необходимые пользовательские настройки появляются в настройках звука в родной магнитоле, можно покрутить эквалайзер, настроить громкость сабвуфера (с семьёй убрать на минимум, когда едешь один выкрутить громче, достаточно удобно и без страшных выносных регуляторов).
Честно сказать, когда увидел, из чего состоит система и сравнил с тем как она играет, удивление лишь выросло. Речь не о том, какая Skoda молодец или то, что всем надо бежать ставить себе Canton, а о том, что за 25 100, предлагают действительно неплохую аудиосистему, компоненты кажутся игрушечными, но играет здорово - вот вам и современная инженерия в купе с маркетингом и желанием заработать.
Читайте также: