Замена штатной акустики bmw g30
Технический центр «BMW TIME» предлагает пакет услуг для BMW 5 серия G30, G31. Для Вашего удобства мы разместили их в 10-ти разделах: Лучшее, Интерьер, Экстерьер и т.д. С их помощью Ваш автомобиль станет еще более индивидуальным, комфортным и динамичным.
Аудио пакеты
Качественный звук от AMP, чемпиона европы по автозвуку.
Комплект высокочастотников и среднечастотных динамиков с кроссовером для апгрейда акустики в автомобилях BMW. Динамики специально сконструированы для замены штатной акустики BMW, разработка велась с учётом особенностей эксплуатации в автомобилях этой марки. Форма и размеры динамиков AMP идентичны динамикам, которые устанавливаются в автомобили BMW на заводе. Вся акустика AMP подключается штатными разъёмами BMW.
Низкочастотные динамики, короссоверы и пара высокочастотных динамика выводят звук на новый уровень.
Звучание динамиков AMP поднимет ваше представление о штатных аудиосистемах на новый уровень - так ваша BMW не звучала ещё никогда!
Состав комплекта:
- 2 ВЧ динамика
- 2 CЧ динамика
- 2 Кроссовера
- 2 Треугольника с гнездом для динамиков
Время установки: 1 час
Технические характеристики:
- Сопротивление: 4 Ом
- Номинальная мощность: 50 Вт
- Чувствительность: 88 Дб
- Полоса воспроизводимых частот: 100 - 20000 Гц
Усилитель HiFi SA676 получает аудиосигналы от головного устройства. Выполняется цифровая обработка сигналов. После этого они с плавно регулируемой громкостью воспроизводятся через установленные в автомобиле динамики.
Усилитель HiFi не имеет соединения с шиной. Поэтому HiFi-усилитель не является блоком управления.
Описание функционирования
Усилитель HiFi имеет 8 каналов и цифровой эквалайзер. Из 8 каналов используются только 7.
Аудиосигналы передаются с головного устройства на усилитель HiFi в аналоговой форме. Внутренний цифровой эквалайзер адаптирует аудиосигналы к конкретному автомобилю согласно кодированию. В iDrive функция эквалайзера отсутствует. Адаптированные и усиленные аудиосигналы передается через 7 аудиоканалов на динамики автомобиля
Технические характеристики
Мощность (7 аудиоканалов):
2 раза по 40 Вт (2 Ом) НЧ,
5 раз по 25 Вт (4 Ом) средние и высокие частоты
> 104 дБ, начиная с 50 Гц
Ширина полосы пропускания:
В Аудиосистеме Harman Kardon (SA688) используется цифровой 10-канальный усилитель Top-HiFi (AMPT). Однако, в системе Top-HiFi используются только 9 из 10 каналов. Цифровой усилитель Top-HiFi (AMPT) преобразует посылаемые головным устройством по шине MOST (оптоволоконный кабель) цифровые аудиосигналы в аналоговые аудиосигналы. Далее происходит усиление аудиосигнала, который затем передается через динамики автомобиля.
Основными признаками усилителя Top-HiFi являются:
- ЭБУ MOST
- Графический 7-канальный эквалайзер с управлением через iDrive
- Воспроизведение многоканальных аудиоформатов
- Выходное напряжение 15 В на каждом средне- и высокочастотном динамике
- Выходное напряжение 30 В на каждом низкочастотном динамике
Описание функционирования
Аудиосигналы и сигналы управления передаются в усилитель Top-HiFi в цифровой форме по оптоволоконному кабелю (шина MOST).
Усилитель Top-HiFi поддерживает воспроизведение многоканальных сигналов в формате 5.1. Сигналы выдаются в формате 7.2. (7 среднечастотных и высокочастотных каналов и 2 низкочастотных канала). Через каждый из этих каналов могут непосредственно и полностью независимо воспроизводиться звуковые дорожки DVD-диска. В совокупности эти звуковые дорожки создают объемное звучание. Поэтому такой способ еще называют дискретным многоканальным воспроизведением. В то время как на CD-диске для создания стереосигнала обычно записывают две звуковые дорожки, то для DVD-диска стандартным является формат 5.1 с 6 звуковыми дорожками. Для оптимальной адаптации этого формата к условиям внутри автомобиля (два ряда сидений) он преобразуется и выдается в формате 7.2. Для многоканального воспроизведения усилитель Top-HiFi декодирует цифровую информацию источника данных. Воспроизведение многоканальных аудиоформатов возможно как с накопителя в информационном компьютере автомобиля (CIC), так и с DVD-чейнджера (DVDC).
Для получения объемного звучания из имеющегося стереосигнала усилитель Top-HiFi поддерживает систему Dolby Pro Logic II. Этот декодер заменяет известный в других транспортных средствах декодер Logic7. Тем самым, из стереосигнала, содержащего только левый и правый каналы, может рассчитываться объемный (многоканальный) звук. Сигналы отдельных каналов системы Top-HiFi выводятся с корректирующей временной задержкой через динамики автомобиля (в зависимости от комплектации). В результате для слушателя создается гомогенное объемное звучание в формате 7.2.
С помощью 7-канального эквалайзера, интегрированного в усилитель Top-HiFi, воспроизведение звука может дополнительно подстраиваться клиентом через iDrive. После формирования аудиосигналы передаются на динамики в виде аналоговых НЧ-сигналов. Усилитель Top-HiFi, наряду с регулировкой громкости в зависимости от скорости, также поддерживает коррекцию АЧХ (амплитудно-частотная характеристика) в зависимости от скорости. При этом, в зависимости от скорости, адаптируется частотная характеристика. Все динамики через 9 каналов усилителя получают сигналы с качеством Top-HiFi.
Усилитель Top-HiFi представляет собой цифровой 10-канальный усилитель. Однако, в системе Top-HiFi используются только 9 из 10 каналов.
Несмотря на то, что автомобиль у нас далеко не из дешевых, как и многих других, качественное звучание частично обошло его стороной. Почему частично? Звучание штатной системы нельзя назвать плохим, но всегда найдутся те, кто захочет что-то изменить. Как раз вам мы и посвещаем данную запись.
Итак, что мы предлагаем? Мы предлагаем установку трехполосной фронтальной акустической системы + два сабвуфера в корпус «стелс» (в крыло).
Теперь обо всём подробнее. Трехполосная система подразумевает установку СЧ, ВЧ динамиков и мидбасов. Качественный мидбас способен выдвинуть звучание баса «вперед», наполняя сочностью музыкальный образ и позволяя максимально правильно воспроизвести те инструменты, что звучат в данном звуковом диапазоне. Установить их можно как в дверь, так и в «подсидельники». Здесь всё зависит от того, какие задачи вы преследуете и к какому объему работ готовы, поэтому, оставляем выбор за вами. Установка СЧ/ВЧ динамиков производится в торпедо, заменять рекомендуем аналогично, на линейку warhead. Здесь есть и качественные твиттеры и диффузорные сч динамики, не требующие отдельного объема. Естественно, всё это нужно усиливать. Грамотный установщик сможет реализовать схему подключения шести динамиков к четырем каналам усилителя ( на одну пару каналов мидбасы, на вторую пару каналов CЧ и ВЧ динамики через кроссовер ).
Далее, нам необходимо добавить сабвуфер, который сможет воспроизводить инфранизкие частоты, но при этом будет иметь максимальную скорость воспроизведения, чтобы басс был плотным и напористым. Десятидюймовый сабвуфер Symphony – отличное решение для выполнения данных задач, а установка двух сабвуферов позволит улучшить звучание не только качественно, но и количественно добавив громкости низким частотам. Естественно, всё это дело необходимо подключать к усилителю, для этих целей мы рекомендуем мощный моноблок.
Применение данных решений позволит в корни изменить звучание вашей системы и заставит взглянуть вас на музыку по-новому.
Рассказать друзьям:
В данной статье о товарах из нашего интернет-магазина
Класс:
Количество каналов:
Тип: Мидбасовые динамики
Размер: 6,5 дюйма (16,5 см)
Диапазон частот: 36-7000 Гц
Максимальная мощность: 360 Вт
Номинальная мощность: 180 Вт
Сопротивление, Ом: 4
Чувствительность, дБ: 93
Акустическая система: Высокочастотная акустическая система
Тип: Твитеры (высокочастотные динамики «пищалки»)
Размер: 1 дюйм (2,5 см)
Диапазон частот: 1000-22000 Гц
Максимальная мощность: 100 Вт
Номинальная мощность: 50 Вт
Сопротивление, Ом: 4
Чувствительность, дБ: 92
Тип: Среднечастотная акустика
Размер: 2,75 дюйма (7 см)
Диапазон частот: 150-11000 Гц
Максимальная мощность: 100 Вт
Сопротивление, Ом: 4
Чувствительность, дБ: 92,5
Размер: 10 дюймов (25 см)
Максимальная мощность: 1200 Вт
Номинальная мощность: 600 Вт
Сопротивление, Ом: 2+2
Чувствительность, дБ: 83,4
Класс: D
Количество каналов: 1
Номинальная мощность на канал: 650 Вт (4 Ом)
Номинальная выходная мощность: 1х1200 Вт (2 Ом)
Номинальная мощность на канал: 1800 Вт (1 Ом)
Комплект предназначен для самостоятельной установки (Overdrive опционально)
Цена комплекта с акустикой: 28 950 руб.
Цена комплекта с установкой: 50 950 руб.
Комплект Звук + для BMW 5er G30
Комплект предназначен для самостоятельной установки
Цена комплекта с акустикой: 46 050 руб.
Цена комплекта с установкой: 68 050 руб.
Комплект 6 каналов для BMW 5er G30
Комплект предназначен для самостоятельной установки
Цена комплекта с акустикой: 70 900 руб.
Цена комплекта с установкой: 94 400 руб.
Комплект Hi-Fi для BMW 5er G30
Комплект предназначен для самостоятельной установки
Цена комплекта с акустикой: 83 800 руб.
Цена комплекта с установкой: 111 800 руб.
Комплект Hi-Fi DSP для BMW 5er G30
Комплект предназначен для самостоятельной установки
Цена комплекта с акустикой: 97 300 руб.
Цена комплекта с установкой: 125 300 руб.
Комплект Hi-Fi 6.1 для BMW 5er G30
Комплект предназначен для самостоятельной установки
Цена комплекта с акустикой: 100 400 руб.
Цена комплекта с установкой: 140 400 руб.
Комплект Focal DSP для BMW 5er G30
Комплект предназначен для самостоятельной установки
Цена комплекта с акустикой: 101 000 руб.
Цена комплекта с установкой: 163 000 руб.
Комплект Звук Премиум для 5er G30
Комплект предназначен для самостоятельной установки
Цена комплекта: 131 500 руб.
Цена комплекта с установкой: 164 500 руб.
Комплект Премиум 6.1 для BMW 5er G30
Комплект предназначен для самостоятельной установки
Цена комплекта: 149 000 руб.
Цена комплекта с установкой: 189 000 руб.
Комплект Премиум + для 5er G30
Комплект предназначен для самостоятельной установки
Цена комплекта: 230 000 руб.
Цена комплекта с установкой: 280 000 руб.
Установка данного пакета возможна с процессором Alpine PXA-H800
Владелец автомобиля BMW 5 серии кузова G30 обратился в нашу студию автозвука и дооснащения автомобилей по поводу полной замены штатной акустической системы.
История данного обращения в чем-то похожа на многие другие истории обращений к нам. Такие истории целиком и полностью раскрывают такое понятие как - "рекомендация".
Практически любой владелец автомобиля, сталкиваясь с необходимостью тюнинга и доработок, сначала пытается узнать у своих знакомых или одноклубников. Т.е. в двух словах - клиенты хотят проверенный вариант. Да, бывают случаи обращения на "бренд", но как показывает практика: "не всё золото, что блестит."
И тут Владелец обратился к нам по рекомендации и приехал к нам на переговоры.
Ключевыми задачами стояли:
- улучшить звучание штатной аудиосистемы BMW
- максимально сохранить внешний вид салона
- сохранить вместительность багажника
- возможность вернуть всё в первозданный штатный вид и функционал при смене автомобиля.
Поставив нам такие задачи, владелец BMW G30 рассказал все свои пожелания, обсудили все его музыкальные предпочтения, сроки исполнения и выделяемый бюджет.
По оборудованию было много вариантов и в ходе переговоров с заказчиком остановились на трехполосной системе с поканальным подключением динамиков, с установкой в штатные места:
- фронтальная 2-компонентная акустика Audison APBMW K4M;
- подсидельный динамик BLAM BM 200 XF; - 6ти канальный усилитель ESX QE80.6DSP с процессором;
- Сабвуферный динамик Alpine SWR-10D4 в 2 ома; - Моноусилитель Audio System M 850.1 DF; - акустические и силовые кабели с лужёной медью; - шумоизоляция дверей (акустическая подготовка).
Демонтируем штатную акустику. И ставим новый BLAM, далее всё закроет штатная накладка с сеткой.
Вообще мидбас в БМВ установлен под передними сидениями через некий конструктив магнитом наружу, играющий в порог через специальный порт. Не понятно зачем такое усложнение? но факт остаётся фактом, что штатная музыка в BMW не играет и признают это почти все, и даже в опции от harman kardon ситуация не чуть не лучше. Но всё исправимо :)
Далее преступаем к виброизоляции дверей БМВ.
Без акустической подготовки дверей автозвук не проходит. Для этого сначала аккуратно производим демонтаж обшивки двери, пистоны как показала практика достаточно слабые и все сломанные или "вялые" мы поменяем на новые. Далее производим полное и тщательное обезжиривание металла. Затем после равномерного нагрева виброизоляционного битумного материала монтируем его и тщательно раскатываем. Делается это для максимальной адгезии и соответственно лучшего результата.
Задние двери проходят такую же процедуру.
Далее переходим к пластиковой обшивке двери. Обезжириванием, обрабатываем термоклеем все стыки и швы пластика для большей монолитности детали и избавления от скрипа пластика.
Затем частично наносим виброизолят (для локальной виброизоляции и армирования пластика), который снимет вибрацию и дребезг всей обшивки.
Снова обезжиривааем и подготавливаем поверхность и наносим антискрипный звукопоглощающий 10 мм материал премиум класса.
Закрываем пластиковый щит и покрываем его виброизолятом всё той же технологией. СЧ динамик крепим на заранее изготовленный подиум из дерева, покрашенный для защиты от влаги. Проводка в двери проложена без разрыва через штатный разъем. Никаких отрезов кабелей, наращиваний и тому подобные виды халтур и некорректных подходов. (хотя многие студии автозвука и даже с именем практикуют такое)
Установка усилителя в BMW.
Усилители мы расположили в правой нише крыла и пола.
Все оборудование скрыто установлено и закроется обшивкой. Никаких креплений саморезами в кузов и тд. Для крепления и монтажа проводки, усилителя и моноблока был изготовлен двухуровневый подиум и приклеен на полиуретановый клей. Кузов остался целый, ни одного нового отверстия и самореза. Усилитель-процессор ESX снимает и сшивает сигналы со штатного усилителя. Оборудование очень удобно тем, что все в одной коробке и особенно для постройки поканального фронта. Ниже расположился моноблок Audiosystem, который и раскачает наше НЧ звено. Вся проводка аккуратно уложена в жгуты. Профессиональный и педантичный подход не даст ни малейшего повода в дальнейшем снять Ваш автомобиль с гарантии производителя. Мы сохраняем дилерскую гарантию!
Установка сабвуфера СТЕЛС в BMW 5 серии.
Короб было решено устанавливать в багажник сбоку, тем самым пространство отсека никак не пострадает. Подготавливаем авто к изготовлению закрытого корпуса на заднюю обшивку в крыло, создав матрицу из малярного скотча. Найденное под установку место легко даёт возможность сформировать полость объемом около 17-20 литров – именно столько и нужно для акустического оформления будущего саба. Далее заливаем полиэфирной смолой со стекловолокном внутреннюю стенку
Набираем хорошую толщину задней стенки с помощью 5-6 наложения слоёв, и тем временем пилим кольца из фанеры на фрезере для динамика и начинаем изготовление внешней стенки.
Далее набрав хорошую толщину внешней стенки, которая будет не только толстой и крепкой, а так же красивой, начинаем доводит до идеала. Так как она будет лицевой, учитываем все изгибы и формы штатных элементов. Короб не только строится красиво в эстетическом плане, но и рассчитывается под определенный динамик. Таким образом мы получим необходимый и правильный объём для качественного звучания сабвуферного динамика по его заводским параметрам. Диапазон объемов для полностью закрытого корпуса производитель рекомендует от 11.4 до 24 литров. Общий рекомендованный объём ЗК производитель излагает в 16.4 л, наш же корпус вышел в 16 литров, что есть очень хорошо :)
Многих профи и любителей звука смущает один вопрос - это выбор корпуса для сабвуфера в пользу стелса из стекловолокна, и предпочитают только из дерева. И такое мнение имеет место быть и связано с тем, что корпус с недостаточно крепкими стенками начинает "звенеть". Как правило многие исполнители экономят на материалах и времени. Отсюда и складывается такое не всегда правильное мнение. Мы не ленимся и набираем хорошую толщину стенок корпуса. Именно поэтому закладываем на изготовление корпуса Стелс 4-5 рабочих дней. Это с учётом доведения его форм до идеала и флокирования. Чтобы сделать качественно - нужно дополнительное время.
Короб не только строится красиво в эстетическом плане, но и рассчитывается под определенный динамик. Таким образом мы получим необходимый и правильный объём для качественного звучания сабвуферного динамика. Заключительным штрихом была установка защитного гриля с фирменной подсветкой.
Небольшой съемный корпус сабвуфера всегда можно демонтировать и вернуть в штатный вид.
Подсветка сабвуфера была подобрана в оттенок подсветки салона bmw.
Для довольно немалого салона – «самое то», рекорды по SPL у нас задачи не было, установка была рассчитана на другое. Об этом свидетельствует и выбранный тип акустического оформления – закрытый ящик. Да, в сравнении с фазоинверторным может быть и снижается КПД, зато делает звучание значительно чище, быстрее, а именно точнее, а значит и музыкальнее.
Фото багажника в собранном виде. Все обшивки на своих местах, как с завода, сабвуфер практически не съедает полезного объема багажника и дополняет всю систему сочным басом.
Далее переходим к настройке аудиосистемы.
Возможности аудио процессора позволили полностью расширить потенциал всей системы. Пока делаем обычную "поверхностную" настройку системы т.к. пока компоненты "разыгрываются и прогреваются", и примерно через 30-50 часов прослушивания начнем детально настраивать систему под клиента.
Финальная настройка проводится через 3-4 недели прослушивания. Это уже очень тонкая процедура, выполняет у нас ее человек с музыкальным образованием, который является судьёй на соревнованиях в классе sound quality (качество звука). Специальными треками настраивается отдельно весь спектр частот, выставляются задержки, срезы и настраивается сцена.
Гарантия на установку автозвука и дополнительного оборудования в БМВ в Москве:
Все наши проекты производятся на охраняемой территории. Гарантия на произведенные работы - бессрочная гарантия! Т.е на весь срок владения автомобилем!
Так же приобретая оборудование у Нас, Вы можете быть спокойны за гарантийные обязательства и качество товара.
Всеми гарантийными случаями занимаемся мы, а не какой то интернет магазин и что то в этом роде, отправляя покупателей к представителю производителя в другой конец города и Вы не теряете при этом уйму времени и нервов.
Обращаясь к нам Вы можете быть уверены, что любая задача будет выполнена на 100%
Мы сертифицированный центр. Сохраняется дилерская гарантия на Ваш автомобиль! По окончании работ, выдается полный пакет документов и подробный фотоотчёт.
Наши квалифицированные специалисты помогут индивидуально, оптимально и выгодно подобрать варианты установки дополнительного оборудования и автозвук для Вашего автомобиля bmw в Москве на Дмитровском шоссе в САО и в СВАО, а так же на Алтуфьевском шоссе, в Алтуфьево и Медведково, СВАО: Бескудниково, Лианозово, СЗАО, ВАО, ЗАО на на Ленинградском шоссе и т.д
и любые других вопросы вы можете получить:
по телефонам: +7 (926) 413-66-20, +7 (925) 042-11-84
по WhatsApp: +7 (926) 413-66-20
Или написать нам Вконтакте перейдя по ссылке на > vk.com/sst_studio
или обратиться по ссылке в > www.instagram.com/system_studio
Наш адрес: Москва, САО, Дмитровское шоссе, ул Селигерская д. 18Б
или так же Вы можете заказать ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК и мы свяжемся с Вами в течении 2-х минут.
установка автозвука Киев, установка автомагнитолы Киев, шумоизоляция авто Киев
Насколько разным бывает восприятие звука в машине у каждого слушателя/водителя.
К нам уже приезжал владелец BMW 5 серии с заводской аудиосистемой Hi-Fi. Тогда был кузов F10 и владельца не устраивали высокие частоты и середина. Мы их меняли. Писали об этой работе здесь.
А в этом BMW G30 с аналогичной заводской аудиосистемой Hi-Fi владельца не устраивали басы. Поэтому меняем подсидельные заводские вуфера на сабвуферы Audison в размере 20 см. Огромным плюсом в данном случае будет замена заводского усилителя на Audison AP F8.9 (процессор с 8-канальным усилителем).
Состав новой аудиосистемы подобрали вот такой:
- Источником остается штатное ГУ BMW
- Обрабатывает и усиливает сигнал наш фаворит Audison AP F8.9 (процессор со встроенным восьмиканальным усилителем)
- Коммутацию обеспечивает фирменный комплект проводов Audison APBMW ReAMP 1 Adapter Cable BMW-42PIN (чтобы не резать заводску электропроводку, не терять гарантию и вернуть в любой момент все назад, если машина будет продаваться)
- Подсидельные сабвуферы Audison APBMW S8-2 Subwoofer 200mm 2Ohm
ГУ BMW G30, которое менять на сегодняшний день нет никакого смысла, ну как менять такую красоту?)
Итак, приступили к работе, параллельно меняем заводские мидбасы на сабвуферы Audison и снимаем заводской усилитель, подготавливая штатное место под новый усилитель:
Новый усилитель Audison AP F8.9 устанавливаем в тоже место, гду стоял заводской. Нишу дорабатываем незначительно.
Для предотвращения короткого замыкания устанавливаем предохранитель
Вот так выглядит один из сабвуферов Audison APBMW S8-2 в штатном пластиковом корпусе BMW:
И традиционно сравнение штатных динамиков с новыми:
Именно эту работу опубликовали на официальной странице инстаграм Audison, что нам, конечно, очень-очень польстило:
Чтобы заказать апгрейд штатного звука ЗВОНИТЕ нам (066) 607-45-19, сделаем просчет системы под ваш автомобиль!
Читайте также: