Замена шаровой киа оптима
Комментарии по теме Замена шаровой опоры KIA Optima
Равшан написал(а)
Классное видио, позновательно так как практически каждий займается ремонтом своего авто лайк заходи ко мне на новое видио
Андриан написал(а)
Почитай инструкцию прежде чем снимать видео. Отстойное видео подогрев зоны щёток не так включается, щетки поднимаются.
Рейльян Халим написал(а)
Отличное видео добрый и понятливый. Даже очень хорошо и приятно слушать. Каждое объяснение детально доходит человеку. Учитель наших времён.
Милитенко Олив написал(а)
Здравствуйте. Симптомы у моего автомобиля именно таковы Lada Largus с 29 двигателем 21129 ВАЗ. Но есть одно но проверил тестером угол опережения зажигания, меняется! то есть работает ли датчик детонации? или всё-таки зависает? и угол опережения зажигания может меняться даже в этом случае? ответьте если возможно. Спасибо.
Радик написал(а)
Спасибо за этот лайф хак)устранил вибрацию,теперь осталось устранить чек,при переключении с 1й на 2ю скорости
Варютин Якуб написал(а)
Спасибо большое! Очень нравятся Ваши видео - все аккуратно, подробно и понятно. Что называется - качественный контент!
Электрон написал(а)
Верхний рычаг к кузову нужно сначала наживить, затягивать нужно когда машина будет уже полностью на колесах, иначе салентблок будет в натяг и быстро выйдет из строя.
Темирбек написал(а)
у меня на toyota carina люфт такой же может и похлеще. внутренний шрус не дорого стоит
Биш написал(а)
30 минут 2 шаровые поменял. Тойота аллион. Видео доходчивое и понятное. Однозначно лайк.
Испенков Костецкий написал(а)
здравствуйте подскажите пожалуйста, у меня Уаз- таблетка двигатель 417 на сколько сильно может быть циркуляция на данном двигателе? такое ощущение что как рекой идет движение антифриза в радиаторе, или это однозначно газы7
Геморрои с шаровой опорой уже напрягают )) Спасибо за столь подробный ответ. Удачи вам в новом году. И больше инфы. о чуто авто.
Шатал рычаг, вроде не стучит, сидит плотно. Но в мокрую погоду при троганье и торможении характерный щелчек, сходий с тем, о котором вы рассказывали в видео про НЕисправный рычаг. Вопрос. Может ли что либо в передней части автомобиля щелкать при троганье и торможении помимо рычагов? Если нет, стоит ли менять такие рычаги(которые только в мокрую погоду стучат)? Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по шаровой опоре,
что может быть? ехал и нужно было повернуть вправо а руль не поворачивался вообще что такое что менять на что смотреть?
Что, лучше? и дешевле? Поменять на старом рычаге шаровую и сальники или новый рычаг взборе str. Желательно в деталях по шаровой опоре на kia рассказал бы )
Доброго времени суток, проблема такая,болт крепления рычага закис во втулке,отломилась шляпка с 2008 года подвеска не менялась) Как быть,как его выкрутить.
У меня тоже уже люфтит подшипник на таврии и сточно надо ездить неделю по 50 км каждый тень.Вопрос выдержит ли он?
Владимир, подскажите, передние колёса к низу расходятся (эту проблему наблюдал у некоторых матизов) как будто колёса в растопырку, шаровые исправны, амортизаторы -убиты и на больших скоростях как будто руль гуляет, на СТО у официалов ничего вразумительного не сказали, живу от вас далеко (3тыс км) приехать не могу, я бы ездил так, но резину (внутреннюю стороную съедает махом). и никто из местных автомехаников не может ничего сказать ибо насколько я помню матиз регулируется по схождению, а не по развалу, а у меня получается нарушен развал. О шаровой опоре можно говорить бесконечно :)
Мне приятель сказал на оптиме и без шаровой опоры куча чего чинить )) Так можно проверять шаровую на машине когда она стоит на колесах?
Нормально что в -20 резинки при ходе подвески скрипят? Попытался прогреть на участке с большим количеством плавных искуственных неровностей (обычно проезжаю 40+ км это на грани срабатывания отбойников), заколебался (в прямом смысле), и уехал. (кстати не матиз если чё) Реально ли вообще прогреть резину подвесочных соединений в мороз?
Вопрос таково характера,а ступичные потшибники переднии и заднии разве не поттягиваються? Я не утверждаю я спрашиваю.
Сеть специализированных техцентров Киа в Москве осуществляет качественный ремонт подвески Оптима по приемлемым ценам с последующей гарантией.
Диагностика и ремонт ходовой
Любой ремонт ходовой в автосервисах начинается с входной диагностики позволяющей определить ее реальное техническое состояние, найти имеющиеся неисправности и составить план ремонта. Попутно проверяется и состояние трубопроводов тормозной системы и системы питания.
Ремонт ходовой Оптимы заключается в следующих операциях:
- Визуальный осмотр подвески на предмет целостности защитных чехлов всех подвижных соединений, механических повреждений элементов ходовой и состояние сайлентблоков, шаровых опор, амортизаторов, пружин;
- Замена всех элементов ходовой части с повышенным износом.
Замена рычагов, сайлентблоков
Необходимость в замене рычагов на Оптиме возникает в случаях их механического повреждения, либо износе сайлентблоков, шаровых опор или их посадочных отверстий.
Для замены механики автоцентров используют оригинальные изделия, либо их аналоги от проверенных производителей.
Замена сайлентблоков на Киа Оптима требуется при их значительном износе, таком как:
- Механическое повреждение;
- Проседание внутренней втулки сайлентблока;
- Трещины или выпучивание наполнителя, либо его разрыв.
Замена сайлентблоков в фирменных техцентрах Киа выполняется с использованием прессового оборудования, что гарантирует качество их установки и надежность эксплуатации.
Замена амортизаторов, опорного подшипника
Состояние амортизаторов напрямую влияет на безопасность движения. Так у автомобиля с неисправными амортизаторами увеличивается длина тормозного пути, что особенно критично при аварийных ситуациях.
Поэтому замена амортизаторов на Киа Оптима должна производится сразу после обнаружения их неисправности. При этом должна выполняться замена обоих амортизаторов на одной оси авто для сохранения характеристики подвески.
Замена опорного подшипника стоек на Оптиме производится при выявлении признаков его неисправности. это может быть скрип при повороте колес исходящий как от самого подшипника, так и характерный звук от заедания пружины стойки.
Для замены опорного подшипника механики автоцентров Киа используют оригинальные детали, либо реплику от проверенных производителей.
На все установленные запасные части и саму услугу дается обязательная гарантия качества.
Цены на ремонт и диагностику подвески Киа Оптима
от 500 руб.
Замена опорного подшипника
от 1"300 руб.
Замена переднего/заднего рычага
от 800 руб.
Замена сайлентблока переднего/заднего рычага
от 600 руб.
Замена ступицы, шаровой Киа Оптима
Операция по замене ступицы на Киа Оптима выполняется в случаях, когда появился люфт подшипника, либо он загудел. Для определения того, какая именно ступица требует замены рекомендуется обратиться в фирменные автосервисы Киа, где механики определят неисправный узел и выполнят его замену.
Эксплуатации авто с неисправной ступицей чревата непредсказуемыми последствиями, так как подшипник ступицы может просто развалиться, что приведет к его заклиниванию.
В случаях, когда подшипник может меняться отдельно от ступицы, то производится замена подшипника ступицы. Если же подшипник интегрирован в ступицу, то выполняется только замена ступицы в сборе.
Когда на моделях имеется система ABS, то датчик может идти со ступицей или отдельно.
Подшипник передней ступицы, оригинал
Ступица Оптима, оригинал
Артикул: 527303S200 – задний мост
517202G000 –передний мост
Замена стоек стабилизатора
Конструктивно тело стабилизатора крепится с помощью втулок к элементам кузова, а стойки стабилизатора к деталям подвески. Поэтому рекомендуется выполнять замену стоек стабилизатора сразу после обнаружения их неисправностей, так как будут излишне нагружены связанные с ними элементы подвески.
Стойка стабилизатора, оригинал
Артикул: 555301R000 – задний мост
548302T000 – передний мост
Замена шаровой опоры, ШРУСа
Замена шаровой опоры на Киа Оптима производится при обнаружении люфта опоры или разрыве ее защитного чехла.
Шаровая опора, оригинал
Преждевременный отказ ШРУСов вызван нарушением целостности их защитных чехлов. Замена ШРУСа производится при появлении хруста в поворотах, рывках при наборе скорости и посторонних шумах.
Для замены механики автосервисов используют оригинальные детали, либо реплику от проверенных производителей.
Артикул: 495833S000 – пыльник ШРУСа
На все установленные запасные части и саму услугу дается обязательная гарантия качества.
Плюсы
➕ Динамика
➕ Вместительный багажник
➕ Просторный салон
Отзывы владельцев
Отличный автомобиль! Машине 1,5 месяца. Симпатичный внешний вид, приятное управление. Даже при 2,0 литрах двигателя отличная динамика. Хорошая шумоизоляция на высокой скорости. Очень легкий руль, наличие круиз-контроля в самой простой комплектации, просторный салон, особенно сзади.
При моем росте (190 см) удобно на любом из сидений и даже остается запас регулировок за рулем! Правда, не могу привыкнуть к большим размерам авто (предыдущая машина была ниже классом). Расход бензина трасса примерно 7 л на 100 км, город около 11 л на 100 км.
Из недостатков отмечу маленький проем в багажник и большие петли. Дорожный просвет, указано 155 мм, но мне кажется, что он меньше. Очень мягкие пружины сзади — на сиденье два человека, а просадка задней подвески такая, как будто бы в багажнике 500 кг груза!
Владимир, ездит на Киа Оптима 2.4 (150 л.с.) 2016 г
Видео отзыв
Сейчас будем менять передние стойки Киа Оптима с пробегом 50 000 километров. Как ни странно, они потекли. В принципе, еще держат, и на поведении машины при движении их состояние не сказалось. При сезонной замене резины были замечены масляные подтеки на корпусах амортизаторов поэтому их решено было заменить.
Как известно, передняя подвеска Оптимы — стандартный МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости и опорными подшипниками, которыми штоки крепятся к кузову авто. На срок службы амортизаторов прямо влияет состояние дорожного полотна, а также состояние резиновых пыльников, которые закрывают штоки от попадания пыли и воды. Обычно стойки на подобных машинах служат до 80 — 100 тысяч километров, но на нашей потекли уже на пятидесяти при эксплуатации в небольшом городе со средним качеством дорог. Это неплохо, если учесть что иногда может хватить и одного сильного удара, например, при попадании колеса в выбоину, чтобы амортизатор потек.
Замена передних стоек белой Оптимы
Какие стойки ставить?
Чтобы выбрать амортизаторы на Киа Оптима нужно знать их номера. Далее по оригинальным кодам деталей можно подобрать и заменители на автомобиль любого года выпуска. Так же при ремонте стоек, сразу следует обратить внимание на состояние пыльников. Если они повреждены и имеют существенные следы износа их нужно заменить, в противном случае новые стойки долго не проживут. Опоры передних стоек тоже требуют внимания, и их нередко меняют даже не дожидаясь когда они застучат. Это объясняется простой логикой: еще одни амортизаторы они вряд ли переживут, а разбирать еще раз переднюю подвеску для замены только их затратно по времени и деньгам.
Коды передних амортизаторов для авто с 2010 по 2013 год выпуска:
- Левая — 54651-2T022;
- Правая — 54661-2T022.
- 54651-2T410 (лев.);
- 54661-2T410 (прав.).
Запчасти для дорестайлинговой модели и рестайлинговой отличаются расположением крепления для стойки стабилизатора. Для правильного и точного подбора нужно искать по каталогам оригинальных частей или заменителей с использованием VIN-номера автомобиля, так как для машин, например 2012 г. в., использовались разные передние стойки.
Новые стойки для Оптимы
Амортизаторы редко выходят из строя одновременно, на автомобилях, которые передвигаются по дорогам с правосторонним движением, чаще всего первым начинает течь аммо с правой стороны. При этом, менять их рекомендуют попарно, так как работа стоек влияет на управляемость, и неравномерность противодействия кренам кузова в поворотах может приводить к уменьшению предсказуемости поведения машины.
Опоры стоек Киа Оптима прав./лев.:
Процесс замены
Ставим автомобиль на ровную поверхность на ручник. Под задние колеса кладем противооткатные упоры. Снимаем колесо. Откручиваем гайку стойки стабилизатора. Откручиваем болты крепления амортизатора в поворотном кулаке.
Открываем капот. Отвинчиваем три гайки, при помощи которых передние стойки Оптимы крепятся к стаканам кузова. Снимаем стойку в сборе, для этого, возможно, придется немного опустить поворотный кулак вниз чтобы появилась возможность ее освободить.
Теперь всю конструкцию надо разобрать чтобы снять опорный подшипник, пыльник и пружину. Все эти детали, если они в плохом состоянии, лучше также заменить. Резиновые пыльники могут быть порваны. Из-за этого грязь и вода могут попать на шток и амортизатор быстро потеряет герметичность и придет в негодность. Передние пружины Оптимы не сильно подвержены проседанию и живут гораздо дольше амортизаторов поэтому, если к ним вопросов нет, можно ставить обратно. Опоры вообще советуют менять всегда.
Чтобы разобрать стойку нужно сжать пружину и открутить гайку штока. Для сжатия пружины нужно использовать стяжки. Работать с ними следует осторожно, их срыв с может быть очень опасен. Собираем все в обратном порядке.
обслуживание Kia и Hyundai
Почему нас стоит посетить:
Мы выполняем абсолютно всё в плане ремонта автомобилей марки Киа и Хендай. За плечами наших работников огромный опыт и большое количество довольных клиентов, вся работа соответствует рекомендациям производителя. Ввиду этого, доверившись нам, вы словно отдаете ремонтировать заводу — изготовителю.
Обслуживаясь у нас, Вы уже заранее даете тех.транспорту прослужить значительно дольше без поломок.
Стоит подметить, современные корейские автомобили, не старые копии японцев, это первоклассные авто разной классности, и ремонтируются особым образом, у них уже своя история и отремонтировать качественно можно, используя лишь профессионально продуманные технологии.
Наш автотехцентр оказывает следующие услуги:
- полная диагностика ДВС, КПП и электроники;
- диагностирование отдельных узлов, направлений;
- ремонт любой сложности;
- обслуживание кондиционера (исправление неполадок, заправка);
- выявление непонятных поломок, из-за которых другие СТО отказываются и последующее устранение.
Мы обладаем самым передовым оборудованием, которое помогает отремонтировать ваш транспорт лучше всех, повысив уровень проделанной работы до максимального.
Работаем по всем моделям Kia и Hyundai, подробности уточняйте обратившись в любой из наших тех.центров.
(примеры выполненных работ):
(примеры выполненных работ):
Ремонт коммерческого транспорта в нашем техцентре :
Много корейских машин используются фирмами – это небольшие грузовики Портер и Бонго. А для перевозок пассажиров обычно Старекс H-1 и Карнивал. Для этих автопарков мы так же предлагаем наш радушный подход и максимум внимания.
- Работаем по безналичному расчету
- Заключаем договора
- Предоставляем все необходимые документы для бухгалтерии
Обслуживание коммерческих машин
(примеры выполненных работ):
Проверка машины перед покупкой
И еще совсем немного о нашем техцентре:
Наши специалисты выполнят ремонт двигателя и подвески практически любой степени сложности. Мы пользуемся официальными электронными каталогами и в точности соблюдаем технологию ремонта. При проведении ремонтных работ мы используем запасные части только известных производителей, которые закупаем напрямую у импортеров, что обеспечивает их невысокую стоимость.
В автосервисе ‘АвтоМиг’ Вы можете отремонтировать тормозную систему Вашего Kia или Hyundai с использованием качественных материалов и по технологии производителя.
Читайте также: