Замена сальников углового редуктора вольво хс90
Угловая передача (или раздатка) в полноприводном автомобиле используется для включения и отключения полного привода, а также для правильного распределения крутящего момента от двигателя к колесам. Основой механизма является редуктор, что позволяет автомобилю передвигаться в сложных условиях и по пересеченной местности.
Включение полного привода (передачей вращения карданного вала на заднюю ось) осуществляется с помощью угловой передачи . Она является частью трансмиссии. Если она выходит из строя – автомобиль становится переднеприводным. С одним из таких Вольво XC90 вышла следующая история. Машина была приобретена нынешним владельцем примерно месяц назад, и поначалу ничто не вызывало нареканий.
Однако последнее время, при троганьи с места и на поворотах появился какой-то неприятный лязгающий звук металла.Хозяин автомобиля изначально обратился к официальному дилеру, по результатам диагностики был выявлен износ шлицов на угловой передаче, стоимость нового агрегата у дилера составляла 150 000 руб. без расходных материалов.
Проконсультировавшись по телефону и убедившись что цены существенно меньше дилерских, как на запчасти так и на работу, автомобиль был доставлен в техцентр Volvo Solutions. Мастерам уже приходилось ремонтировать угловую передачу и о столь частой проблеме данного агрегата знают не по наслышке.
На подъёмнике в режиме "Драйв" отчётливо слышен скрип металла, и нет вращения кардана заднего привода. Когда наши мастера демонтировали угловую передачу (редуктор), сразу выявили причину неисправности, а также источник металлического скрежета, срезались шлицы входного вала угловой передачи. То есть, с АКПП на редуктор вращение не передавалось.Во время старта втулка прокручивалась издавая тот самый металлический скрежет.
Когда машина начинала двигаться, скорости втулки и вала уравнивались, и скрежет пропадал. В поворотах он так же появлялся по причине разных скоростей вращения левого и правого колёса. Предложив несколько вариантов ремонта клиент выбрал перебранный нашими мастерами редуктор с гарантией в один год. Так же была заменена втулка карданного вала. Стоимость ремонта для данного автомобиля составила 40000 т.р.
Ремонт АКПП, Ремонт, АКПП, VOLVO XC 90, ремонт двигателя
Замена сальника хвостовика редуктора Volvo XC90 (Вольво хс 90) - цены:
Акции и спецпредложения
Эвакуация авто
Бесплатная эвакуация авто при ремонте АКПП от 50 000 рублей
Диагностика АКПП 490
Диагностика АКПП Volvo в подарок при ремонте в нашем автосервисе
Скидка 5% на ремонт и обслуживание
5% от стоимости ремонта возвращается в мобильное приложение на последующее обслуживание.
Скидка при калькуляции
При калькуляции на руках из другого сервиса - эти же работы и запчасти по более низкой цене.
250 баллов бонусов
Приведи друга – при заезде по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента.
Мойка + Консультация + Диагностика
Мойка, диагностика КПП и консультация специалистов – 1799
Преимущества
Ремонт АКПП дешевле, чем у дилеров до 70%.
Ремонт АКПП Volvo Xc90 дешевле, чем у дилеров до 70%.
Гарантия 2 года
Для ремонта трансмиссии Volvo Xc90 мы используем оригинальные комплектующие, поставляемые напрямую с заводов-изготовителей. Каждая деталь подбирается под конкретную модель трансмиссионного устройства.
Угловая передача (или раздатка) в полноприводном автомобиле используется для включения и отключения ведущего моста, а также для правильного распределения крутящего усилия от двигателя к колесам.
Основой механизма является редуктор, меняющий передаточные числа и увеличивающий в два раза количество передач, что позволяет автомобилю передвигаться в сложных условиях и по пересеченной местности.
Понятно, что чем чаще ее используют, тем скорее изнашиваются зубцы шестерен или цепь, и раздатка выходит из строя.
Автотехцентр по обслуживанию Volvo Зеленоград имеет все необходимое оборудование и квалифицированный персонал для того, чтобы выполнить демонтаж, диагностику иремонт угловой передачи Вольво XC90, а также любого полноприводного автомобиля марки Вольво.
Признаки неисправности раздатки
Угловая передача является одним из самых надежных узлов полноприводного автомобиля марки Вольво, который, однако же, периодически выходит из строя.
Основные признаки, указывающие на начало проблем с раздаткой, игнорирование которых может вызвать необходимостьремонта угловой передачи Вольво:
- Характерные шумы, похожие на завывания, повышенная вибрация при движении – могут указывать на выход из строя подшипников;
- Лязганье при остановке или в начале движения – могут говорить об износе шестерен больше допустимого;
- Самопроизвольное выключение передачи – обычно выходят из строя пружин фиксаторов, или износ шариков и гнезд фиксаторов;
- Самопроизвольное отключение переднего моста происходит обычно из-за износа вилки раздатки или шестерен переднего моста;
- При визуальном осмотре обнаружены потеки масла – произошла разгерметизация корпуса раздатки, возможно, в результате растрескивания, или выхода из строя сальников или прокладок.
Наиболее часто выходит из строя механизм блокировки дифференциала – это их слабое место, поэтому, как только услышали из передней части автомобиля характерный, рекомендуем обращаться к нам, в сервисный центр по обслуживанию Volvo Зеленоград.
Наши специалисты проведут полное обследование авто, и, если опасения подтвердятся и повреждена раздатка Вольво XC90, ремонт будет произведен в самые краткие сроки.
Конструктивно раздаточные коробки бывают разной конструкции, но общее у них одно – все они требуют регулярного осмотра и периодической проверки уровня жидкости, тогда иремонт раздатки Вольвопонадобится нескоро.
Ремонт
Очень часто мы даже и не подозреваем о необходимости замены какой-либо детали в автомобиле. Однако все со временем изнашивается и выходит из строя. Некоторые поломки найти довольно легко – из-за них машина попросту перестает работать. Другие же, на первый взгляд, кажутся некритичными, и обнаружить их можно, только специально обследуя рабочие узлы автомобиля.
В то же время, эти поломки несут потенциальную угрозу другим частям конструкции.
Содержание статьи:
Когда стоит заменить сальник распредвала на Вольво?
Что такое сальник, и какие функции он выполняет?
Если Вы находите в названии этой детали сходство с известным мясным продуктом – Вы недалеки от истины. Изначально, сальник представлял из себя веревку, смазанную жиром (или салом). Оттуда он и получил свое название. Конечно, в современных высокотехнологичных агрегатах сальников из веревки давно не найти. Однако — их назначение не изменилось.
Сальники служат для того, чтобы герметизировать зазоры между деталями автомобиля. В случае распредвала, сальник одевается на вал, и препятствует вытеканию моторного масла через зазор между валом и стенкой картера.
Как проверить, исправен ли сальник?
Конечно, масляные следы на картере могут возникнуть и после неаккуратной замены масла. Но мы в нашей статье будем считать, что масло заливалось аккуратно и двигатель Вашего Volvo чист. Потому как на грязном двигателе сложно различить что-то наверняка.
Итак, подведем некоторые итоги.
Основные признаки необходимости замены сальника распредвала
- Следы масла на картере в районе крышки ремня ГРМ, шкива помпы.
- Следы масла на картере вокруг распредвала (если явных следов в предыдущем пункте нет).
- Следы масла на ремне ГРМ.
Перейдем непосредственно к вопросу замены.
Как заменить сальник распредвала на Вольво своими руками?
Для начала — приготовьте инструменты, которые понадобятся для ремонта:
- Ключ на 10 мм. Лучше всего, если это будет накидной, с храповым механизмом.
- Ключ на 12 мм. Здесь, по большому счету, не важно какой.
- Звездообразная отвертка TORX T25 (обычно, есть в любом нормальном наборе инструментов).
- Гвоздь или любой другой металлический стержень диаметром не более 3 мм.
- Оправка для запрессовки сальника или подходящая по диаметру головка.
Важно! Перед началом ремонта снимите клеммы с аккумуляторной батареи!
Теперь можно приступать к ремонту.
Если Вы посмотрите на верхнюю крышку ремня привода ГРМ, то увидите, что нормальный доступ к тому, что скрывается под ней, перекрывает вентилятор охлаждения. Следовательно, его нужно снять прежде всего.
- Первый шаг
Снимите вентилятор. Возьмите ключ на 10 мм и открутите 4 гайки на шкиве помпы. Они находятся за вентилятором, если смотреть спереди. Будьте осторожны! Обычно эти гайки затянуты очень туго. - Второй шаг
Немного поверните насос ГУР (предварительно ослабив его крепление) для ослабления ремня и снимите шкив помпы. - Третий шаг
Снимите верхнюю крышку ремня привода ГРМ. Для этого используйте отвертку TORX T25 (для самого верхнего винта), ключ на 10 мм (для двух болтов в средней части крышки) и ключ на 12 мм (для нижнего болта). - Четвертый шаг
Выкрутите и извлеките болт крепления шестерни привода распределительного вала. - Пятый шаг
Теперь, чтобы снять саму шестерню, нужно ослабить ремень.Выкрутите и извлеките болт и шайбу из натяжного ролика. Натяните ремень руками, чтобы пружина натяжителя сжалась до такой степени, когда будет видно отверстие перед ней. В это отверстие вставьте металлический стержень или гвоздь, чтобы заблокировать пружину. Наиболее удобно осуществлять эту процедуру вдвоем.
Важно!Перед снятием шестерни привода распредвала найдите на ее торце риску, которая должна совпадать с риской на задней стенке кожуха ГРМ. Если обнаружить их не удалось, отметьте маркером положение ремня – нанесите метки на ремне и на кожухе. - Шестой шаг
Снимите ремень, шестерню и натяжитель.
Важно! Не проворачивайте коленвал и распредвал после снятия ремня!
На этом этапе, отогнув заднюю пластиковую стенку кожуха ГРМ, можно извлечь при помощи отвертки старый сальник.
Важно! Перед установкой нового сальника, проверьте его кромку на наличие заусенцев или неровностей. Если таковые присутствуют — аккуратно обработайте сальник мелкозернистой наждачной бумагой. - Седьмой шаг
Смажьте новый сальник моторным маслом и, при помощи оправки или головки подходящего размера, установите его на место.
Вот, собственно, и все.
Все детали устанавливаются на свои места в обратном порядке.
Важно! После установки шестерни привода распредвала, проверьте, чтобы риски (либо метки, которые вы оставили) точно совпадали! В противном случае – ремень установлен неправильно.
Как видите, замена сальника распредвала в Вольво не является особо сложной процедурой. И теперь Вы знаете, как это сделать. Более того — без сомнений, Вы это можете.
Читайте также: