Замена сайлентблоков меган 3

Обновлено: 09.01.2025

особых уводов руля не было, однако стуки на неровностях были. с 80 до 110 тысяч км пробега я 4 раза ездил на диагностику подвески и только 4 раз мне попался грамотный мастер, сказав что сайленты менять пора. эксплуатирую машину бережно без гонок и офроуда как до этого ниву и то на ней за 80 тыс сайленты не стучали и максимум могло согнуть копеечный болт при сильном ударе. на канго по сравнению с нивой подвеска очень нежная и как выходит сайлент сразу видно разбивает проушину заднюю. видно влияет стабилизатор ибо передние проушины в идеале а сайленты убиты все были. Овалы в проушинах по диагонали и сейчас рычаг как бы вжался вниз и внутрь кузова при затяжке оставив старый след от шляпки болта где-то 3 мм.
А дергал подвеску я со многими знакомыми и точно никто не мог понять из- за чего стучит, пока не вытащил шаровую и не отвел стабилизатор, тогда сразу видно.
Но это лирика, просто интересно можно пока так ещдить или опять все разбирать и заваривать. Удержит затяжка 10 кг на метр паспортная эти болты или нет в эксплуатации?
рулевые наконечники и тяги менял на 80 тыс. сейчас их дергал на 110 - люфтов не обнаружил. еще интересный факт при замене рычагов перестали пищать тормоза при езде, сначала думал свист от ступичных он то был то не был и зависило от направления движения но при нажатии на тормоз пропадал. в сервисах говорили это такие колодки. однако заменив рычаги свист пропал.
шаровые и ступичные за 110 тысяч без люфтов, надрывов чехлов и шума - вроде в норме, хотя шаровые я сейчас поставил новые в сборе с рычагами

Особенно при торможении нагрузка на задние проушины большая,и если дырки раздолбаны,то будет дальше разбивать,пока рычаг не упрётся в кузов.

__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!

Еще вопросик по затяжке сайлентблоков. в свое время читал что резиновые сайлентблоки расчитаны работать на угол 22 градуса и затягивать их надо в полностью загруженном состоянии авто. сейчас в книжках по рено пишут просто поставил на колеса и затягивай без доп груза. Так как правильно?
Еще вопрос - я сначала прикрутил стабилизатор , наживив гайками рычаг, а потом поставил машину и закрутил сайлентблоки. но стабилизатор сильно увел болт в сайлентблоках во внутрь изначально. Если сначала затягивать сайленблоки на стоящей машине, то болт теоретически сместится наружу авто и потом уже прикручиваем стабилизатор. олним словом от этого как минимум меняется схождение.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

Если бы дырки были не разбиты-не уводило бы. а после замены рычагов надо схождение всё равно смотреть. рекомендуют в положении рычагов с водителем затягивать.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

логически понятно что если в машине ездить на пустую в одиночку, то значит затягивать просто с водителем. если машина рабочая и постоянно с грузом ездит то и затягивать со среднестатистическим грузом. однако по старой моей теории затягивать надо ровно в середине хода подвески так как сайлент отрывается именно в моменты достижения угла более 22 градусов. Поэтому и вопрос чья теория правильней. Таким образом я раньше оценивал средний ход подвески путем диагонального поддомкрачивания и в середине с помощью домкрата затягивал сайленты( чтобы не сажать 5-6 человек в салон).
Второй вопрос действительно актуален только в случае если отверстия ушей больше диаметра болтов и особенно если они овальные. Но есть пока неподтвержденная вероятность что они с завода 14 мм, тогда мой вопрос актуален для всех.

насчет регулировки схождения тоже иногда возникает желание купить телескопическую линейку для регулировки схождения, а то сейчас наконечники прошли 35 тысяч, застучат ориентировочно через . и опя сход. на лифтованных уазах смотрю многие этими линейками пользуются. никто такими линейками не пользовался - не сильны ли погрешности? а развал и кастор у нас и так почти константы, а критичные можно и на гоаз прикинуть.

Есть еще один момент на 80 тыс. км я заменил стойки на boge для плохих дорог - у них чашки на 1,5-2 см выше штатных и соответственно клиренс (несколько раз хорошо прикладывался защитой картера из-за клиренса, привыкнув до этого ездить на ниве), но я не перетягивал сайлентблоки при замене стоек. Как раз в скором времени после я и стал часто ездить на диагностику подвески из-за стуков, но в сервисах находили причины во всем кроме сайленблоков. Скорей всего сайленты просто эти 1,5 см не переварили или ,как многие пишут, наших заводских сайлентов хватает на 80-100 тыс. км и просто это все совпало.
В любом случае на лифтованной подвеске у сайлентов ход больше, поэтому скорей всего и вероятность отрыва больше.
Что касается под какой нагрузкой затягивать сайленты?
В основном как я понял из многочисленных статей в инете, то для иномарок надо затягивать как минимум на среднепригруженной машине - это два человека по 70 кг на передних сиденьях и 50 кг в багажнике. Однако Автоваз рекомендует затягивать на полностью загруженной машине 4-5 человек в салоне и 50 кг груз (понятно что сайленты и рычаги там как и у нас почти).
Для примера привожу цитату с другого форума:
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=248256
Здравствуйе! Привожу полный текст ответа официального представителя автоВАЗа :
ТЕМА ВОПРОСА: Вопросы по эксплуатации
ИМЯ: Александр
ВОПРОС:
Здравствуйте!Подскажите пожалуйста,как правильно затягивать резино-металлические соединения на Самаре; на полностью груженной машине, или пустой. В книгах по ремонту указываются оба варианта.По здравому смыслу и принципу работы сайлентблоков ,более правильный вариант с грузом, но он в литературе встречается реже и на сто его не применяют.Что пишется в заводской документации и ваше мнение? Спасибо.
11.04.10
ОТВЕТ:
Здравствуйте! По заводской технологии все сайлент -блоки затягиваются с положенным моментом затяжки только на нагруженной подвеске и не только на Самаре, но и на "классике" и др. Проработав 5 лет на главном сборочном, точно это знаю. Иначе при постановке автомобиля на пол и при воздействии нагрузки все сайлен-блоки провернутся. Произойдёт развулканизация и соединения проходят очень недолго. Удачи!
p.s. Ремонтируйте свои авто правильно и требуйте этого на сто . Спасибо
Что касается линейки для измерения схода, то в целом я конечно за посещение 3d стендов, но иногда ремонт приходится делать вдали от этих стендов и пока до них доедешь надо хоть как то нормально подвеску отрегулировать самому, а так измерил расстояние между дисками спереди и сзади по центру колеса, выставил в ноль (ну или 1 мм в плюс спереди) и едешь до сервиса.
Еще смотрю рекомендуют в канале на ютюбе "Ремонт рено своими руками" сайленты делфи для логана. Так что в будущем можно самому запрессовать что-то из относительно проверенного другими: сасик, делфи, трв. Хотя честно скажу к сасику у меня неоднозначное мнение, было что купил две рулевых тяги сасик, так одна вкрутилась в рейку, а вторая была с недорезанной резьбой и пыльники у них по сравнению с лемфердером быстрее трескаются, на тех же тягах.

ОТВЕТ:
Здравствуйте! По заводской технологии все сайлент -блоки затягиваются с положенным моментом затяжки только на нагруженной подвеске и не только на Самаре, но и на "классике" и др. Проработав 5 лет на главном сборочном, точно это знаю. Иначе при постановке автомобиля на пол и при воздействии нагрузки все сайлен-блоки провернутся. Произойдёт развулканизация и соединения проходят очень недолго. Удачи!
p.s. Ремонтируйте свои авто правильно и требуйте этого на сто . Спасибо

Ну и как ты себе представляешь полную загрузку на конвеере??По моему полная чушь,авто идёт по конвееру и его тупо крутят.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

У болта какой диаметр? Мне приятель сказал на МЕГАН 3 и без сайлентблока передних рычагов много чего поломалось!

У моего другана на renault с сайлентблоком передних рычагов до сих пор все норм. а ходовка крепкая у него? У меня Кангу - змучился с сайлентами, подшипниками

Много лишней работы, подвесной подшипник в кронштейне держится 2 болтами, откручиваешь гайки ключем на 11 которые закручены с торца кронштейна, сос стороны коробки, выбиваешь их на ружу и проворачиваешь их на 45 градусов в любую сторону, преварительно нужно раскрутить полуось, снять шаровую, освободить наружную гранату из кулака, слить масло из кпп. При каждом монтаже меняеся сальник полуоси, масло в кпп заливается через сапун, аонтрольно - заливного отверстия не предусмотрено, 1.8 литра масла входит в кпп.На автомате делается то же самое только масло не сливается. Кто будет перебирать заднюю балку - мой совет избавтесь от стабилизатора, почти у всех наших клиентов их нет и никто не жалуется, за одно избавитесь от стука в задней подвески (разбивает или ломает болты крепления стабилизатора), при желании заднюю подвеску можно приподнять на торсионах. Ну вот так где то, кручу давно эти пыжики и вроде ничего, получается. Редкие геморрои с сайлентблоком передних рычагов это еще ничего!

Ставишь полиуретановые сайленты)Ну как подвесочка?мяга нькая стала?)Просто сделал из автомобиля 'карету'

Конструкция лего:сперва разбираем,что то меняем и снова собираем. Трудности с сайлентблоком передних рычагов это еще что ;)

На снятом старом подшипнике маркировка была с противоположной стороны от датчика ABS, новый подшипник ставился маркировкой к ABS. Или я ошибаюсь?

Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по сайлентблоку передних рычагов на реношке Ж)) супер возьму на вооружение

У меня с сайлентблоком передних рычагов на реношке мегана 3 пока проблем не было. Инструменты что надо.

Здраствуй автор.у меня Тойота Ипсум.какие пружины можно поставит на заднии часть.у меня просевшие задние пружины.

Спасибо за отчетик. Партнамбер нового сайлентблока какой поставили? От Авалона? Просто в 40-ке в каталоге нет сайлентблока отдельно, только с рычагом идет.

затягивать болты крепления сайлентблоков нужно с колесом, стоящим на земле, иначе резинки сайлентблоков остаются под нагрузкой

Мне приятель сказал на мегане 3 с сайлентблоком передних рычагов до сих пор все норм! Полиуретановую тоже разрежь и все.

дядя Саша здравствуй. много работы лишней сделал. снимаешь болт шаровой опоры, зубилом чуть разжал ухо на цапфе и рычаг отделил. две гайки на 11 отпускаешь до края пробил и повернул болты на подшипнике. монтажку упер в кольцо и пробил через него привод. опору не снимаешь. так в мурзилке по пежо сказано и кольцо подшипника новое надо на горячую ставить

В сервисе сказали что ездить можно, но по хорошему проблему нужно решать поскорее. X5 resource Полиуретановый сайлентблок заменитель отсутствующего оригинала Renault 2.

Febi Сайлентблок сайлентблоки подрамника рено меган 3 как я понимаю, передний, а нужен задний. Optimal F Опора двигателя на фото это явно не опора двигателя, плюс кто-то раньше говорил что подошло как сайлентблок, однако неясно как передний или как задний, и на какую модель.

VTR RER Сайлентблок балки передней подвески опять же кем-то высказывалось что подходит, сайлентблоки подрамника рено меган 3 неясно к чему и в качестве. По фото на экзисте мне лично неясно что это за запчасть и к чему она идет. Прошу совета тех, кто уже сталкивался или сведущ в вопросе. Так выглядит стакан рядом с сайлентблоком верх еще не спилен: Собираем всю конструкцию.

Сайлентблок переднего подрамника

Стакан ставим на сайлентблок. Пропускаем шпильку М14хмм через сайлент и стакан. Вворачиваем сверху в гайку приваренную или.

Верх, помним, у стакана спилен на фото не спилен: Начинаем крутить нижнюю гайку. Шпилька будет прокручивать, поэтому не заботясь о нижней части резьбы зажимаем ее газовым ключом.

Процесс выжимки разбился на 2 части.

Максимально зажимаем гайку, затем отворачиваем обратно и разбираем. При этом должна отвалиться нижняя резинка сайлента, она больше не нужна ее выбрасываем. Удалив резинку, собираем все заново и начинаем крутить. Иногда будет казаться, что это сделать невозможно: Выпрессовывать тяжело, но все равно получиться.

Необходимо иметь два ключа: Промежуточный результат вот: Промежуточный вариант получился, потому что высоты стакана не сайлентблоки подрамника рено меган 3, верхняя часть сайлента уперлась в крышу стакана. Тогда-то мы и срезали макушку у него иначе не уместитсяа под него подложили фланец.

Вторую сторону уже делали за один раз, сразу подложив фланец.

Вот фото: Закручивая далее гайку доводим дело до логического завершения. Вынутые сайлентблоки оказались производства WOCO. Точно такие же были куплены у ребят из Тулы.

Сравнивал до мельчайших подробностей- ваши детали и снятые, как две капли воды. Будем считать, что они оригинальные. На гайке видны титанические усилия от газового ключа.

Запрессовка удается легче. Мы для облегчения работ протерли промасленной тряпкой поверхность сайлента. Заходит как по маслу! Собираем для этого вот такую конструкцию: Оправка должна надеваться сверху на отбортовку сайлента.

У нас такая оправка нашлась от фланца с накидной гайкой. Внутренний диаметр 48,5мм.

Замена сайлентблоков подрамника Megane 2

Хорошо подходит кусок обыкновенной трубы Ду50 тоже у сантехников. На фото сайлент уже запрессован наполовину. Фланец, три шайбы, гайка. Шпильку внизу держим газовым ключом от проворачивания. Гайка, две шайбы, оправка. Ну вот и все!

Собираем в обратном порядке. Не забудьте привернуть рулевую колонку к рейке! Проверьте шаровые опоры.

Слушать

Загрузил: WITWAS 82

Длительность: 6 мин

Битрейт: 192 Kbps

Cлушайте онлайн и cкачивайте песню Замена Сайлентблоков Рено Меган 3 размером 7.90 MB и длительностью 6 мин в формате mp3.

Слушают

Disco Stars Discomagic

Лейли Зулайхо Махмадшоева

البوم عمرو دياب الجديد 2019

Листья Летят Опускаются Как Первый Снег Песня

Марши Духовой Оркестр Сборник

Get Low Original Mix

Старинные Часы На Цыганском

Хьо Цаъ Са Даго Хьаржинарг

Пародия На Слипкнот

Oh My God Adele

Kolombo Enough Original Mix

Скачивают

Замена Сайлентблоков Рено Меган 3

Как Избавиться От Токсичных Отношений

Хоста Гибридная Брим Кап Brim Cup Обзор Как Сажать Саженцы Луковицы Хосты Брим Кап

Qalin Jabinta Jaamacada Golis Burco Oo Kulmisay Haldoorka Bulshada

Крутая Музыка Название Песен Ссылки На Скачивание В Описании

The Mysterious Wolf Part 2

Theresa Attenberger Ju Jutsu World Games Athlete

Просто Новый Видеоблог

Le Plus Beau Mariage Congolais De L Annee Heureux Menage Le Mariage De Tatiana Fiston

Panna Tiger Reserve Ll Panna National Park Ll Forest Safari Ll Wildlife Ll Telugu Motovlogger Ll

Читайте также: