Замена радиатора кондиционера киа рио 3
Текущее время: 10 янв 2022, 12:26
[Rio 2] Отчет о замене радиатора Рио .
[Rio 2] Отчет о замене радиатора Рио .
"… Простите меня если сможете,
мне за ми дела достанется,
когда на груди крестом руки сложите
времени для этого не останется… "
"Дельфин"
Я забыл фотоаппарат, поэтому фото нет
Итак, после недолгого самобичевания, перейдем к отчету, т.к. фото нет (по вышеуказанным причинам), расскажу все очень подробно:
1. заказал оригинальный радиатор, стоимость составила 4,62 рубля (срок доставки 2 дня);
2. изучил мат. часть;
3. договорился с ямой и теплым гаражом.
Для начала скажу, что НИЧЕГО сложного в замене радиатора нет , все сделано максимально удобно.
Т.к. я хотел проверить, что же именно течет в моем случае, то я пошел по сложному пути:
1. открутил болт и гайку на 10 крепления воздуховода, ослабил его же хомут и снял этот самый воздуховод, что бы не мешал;
2. отсоединил разъем вентилятора, с его корпуса снял клипсу крепления жгута проводов — вентилятор к съему готов;
3. из ямы откручивает два болта на 10 — на нижней банке радиатора. Как правило данные болты очень сильно "закисают", в моем случае WD не помог, один болт кое-как выкрутил, второй лопнул. Так же откручиваем два болта на 10 на верхней банке — вентилятор свободен;
4. стягиваем хомут верхнего патрубка, аккуратно заводим между резиновым шлангом и патрубком плоскую отвертку, вращательными движениями снимаем с радиатора верхний патрубок (в моем случае в верхнем патрубке антифриза уже не было — вытек);
5. спокойным и уверенным движением вынимаем вентилятор, заодно проверяем легкость его вращения;
6. одеваем верхний патрубок, ставим на место хомут, а дальше самое интересное:
6.1. пережимает трубку, идущую на расширительный бачек
6.2. заранее из дерева был выточен усеченный конус, внутри которого просверлил сквозное отверстие и вставил туда нипель (ставят на диски при бескамерной резине) — данный конус подсоединил к компрессору — конус прижимаем к горловине радиатора;
6.3. включаем компрессор и смотрим откуда течь — у меня лопнула одна из трубок радиатора, ближе к нижней "банке", однако течь несильная, позднее была обнаружена и еще одна — в месте где алюминиевый корпус радиатора крепиться к нижней "банке"
6.4. заканчиваем процедуру…
На самом деле, если нет желания изучать где и как течет, тогда все намного проще:
1. вышеуказанные пункты 1,2 оставляем без изменения;
2. радиатор сверху держат две скобы, откручиваем их (болты на 10)
3. стягиваем хомут верхнего патрубка, аккуратно заводим между резиновым шлангом и патрубком плоскую отвертку, вращательными движениями снимаем с радиатора верхний патрубок (в моем случае в верхнем патрубке антифриза уже не было — вытек), так же снимаем трубку, идущую на расширительный бачек;
4. подставляем какую-нибудь емкость и, из ямы, откручиваем пробку радиатора на нижней "банке". Естественно, что перед сливом О.Ж. открыть надобно верхнюю пробку радиатора. У меня нижняя пробка открутилась "от руки", однако до конца ее не откручивай — "струю" не поймаешь;
5. слив О.Ж., по аналогии с верхним, снимаем нижний патрубок.
6. вынимаем радиатор вместе с вентилятором;
7. откручивает два болта на 10 — на нижней банке радиатора. Как правило данные болты очень сильно "закисают", в моем случае WD не помог, один болт кое-как выкрутил, второй лопнул. Так же откручиваем два болта на 10 на верхней банке — вентилятор свободен;
8. берем новый радиатор, прикручиваем к нему вентилятор и… тут у меня проблемка "нарисовалась" — верхние болты крепления радиатора не достают до гаек, установленных на верхней банке — почему так? загадка… — пришлось родные болты менять на более подходящие по размеру — колхоз так сказать…
9. переходим к расширительному бачку не поленитесь — открутив два болта на 10 снимите и хорошо промойте бачек — я думаю вы будете очень сильно удивлены количеству грязи в нем. Я промыл его наверно раза с десятого активного полоскания.
10. расширительный на место, радиатор с вентилятором на место, одеваем патрубки, я нижний патрубок еще обтянул дополнительным хомутом — на всякий случай, и шланг на расширительный тоже, прикручиваем две скобы на место;
11. заливаем антифриз — у меня влезло примерно 3,2 л. — в расширительный ничего не лил
12. заводим машину, прогреваем до температуры открытия термостата, проверяем работу отопителя салона, проверяем соединения на утечки.
Все отлично, на всякий случай я выехал на достаточно крутую горку, постоял на ней с заведенным двигателем мордой к верху минут 5-7 и поехал домой…все, проверил что там в расширительном — антифриз на первом делении — долил до нужного уровня.
Процедура замены по времени у меня заняла часа 3 — это надо учесть что в это время я искал "дыру" в старом радиаторе, спорил с папой о ценностных ориентирах в жизни, пил чай с папой, мирился с папой, звонил жене и по работе — короче говоря не торопился. Если откинуть все приблуды, то я думаю в часа 1,5 уложиться можно спокойно, причем одному, без помощников.
может, конечно, описанный процесс не правилен, и сложен, но мне он "неудобств" никаких не доставил
Добавлю. В осенний, или весенний, или просто в какую нибудь слякоть + несколько пассажиров с похмелья и попавшие под дождь, в салоне образуется повышенная влажность. так вот в этом случае, в добавок к печке,нажимаете кнопку кандёра. Запотевшие стекла быстро обдуваются. Т.е., кандер,помимо того что охлаждает воздух,он его ещё сушит! Испробовано,рабо тает!?
Ну что за БРЕД?. Я ОСЕНЬЮ посмотрел видос,снял торпеду,сделал скобы,прикрепил,со брал, И О ЧУДО. ПЕЧКА КАК В ИНОМАРКЕ ВСЮ ЗИМУ. ЛЮДИ. ЭТО БРЕД А НЕ ВИДОС. НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК
спасибо вам за это понятное видео второй год подряд делаю так,думаю надо летом иногда вкл.печку теплым возлухом)
епть ну вы и рукожопы. Ваше СТО спалить нужно, бедный двигатель!! Купите оборудование сначала нормальное, а потом уже видео в инет выкладывайте, я в .
откуда ценник такой дикий? за такое бабло можно новый кондер со всей системой вместе с установкой! мне разбирали всю переднюю панель,сняли радиатор печки (такой же у кондера и находится рядом),содой прочистили и собрали все обратно за 2500 б. доплатил 1000 сверху запрвили кондер,итого 3500 за ВСЕ блеать! И да салонный фильтр надо менять раз в год вместе с остальными фильтрами ему цена 500 рублей
Добрый день, у меня w124 95 года 2.2 автомат, у меня потекло с компрессор,а спереди какое то зеленое масло, его ремонтировать можно или замена компрессора?
Добрый день!у меня Форд Куга 2010 года 2,5 бензин 4х4,пинаеться когда включаешь задний ход,на остальных передачах норм,мне сказали что надо сканировать коробку,что там можно настроить,что вы можете посоветовать.спс за ответ!
Конструкторы, разработавшие закрытую герметичную систему охлаждения, пошли вешаться. А кто уже умер - вертится в гробу.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Нужна замена радиатора кондиционера в Вашем автомобиле Киа Рио 2 и 3 модели ?, вы обратились по адресу.
Сервис Авто Эйркон предоставляющий услуги по обслуживанию механизмов автокондиционеров Kia Rio по цене от 500 рублей, расположенный в Москве ЮАО готов прийти к Вам на помощь.
Замена радиаторов кондиционера на Kia Rio с гарантией.
Ниже представлен небольшой фото отчёт нашего сервиса по смене конденсаторов на Kia Rio.
- Замена радиаторов от системы кондиционера Киа Рио 2 по причине перетирания сот трубочек в сердцевине пластиковым диффузором, в следствие чего стал течь фреона из системы, на новый от датского производителя Ниссенс Nissens .
- Снятие старого, и установка нового конденсатора в следствии пробитых трубочек попавшем с дороги камнем без возможности их восстановления ни аргоном, ни напылением металлов на оборудовании Димет.
Подробно о том как выполняется работы по замене конденсоров в конструкции автокондиционеров в нашем сто, можно узнать перейдя по ссылке здесь.
- Нужно заменить радиатор в системе кондиционера в Вашем автомобиле марки Киа Рио с заменой уплотнительных колец в местах его соединения с остальными составными, с гарантией на работы и по низким ценам , звоните по нашему контактному номеру телефона.
Дополнительно.
После выполненных работ, проверим общую работоспособность системы, и заправим климат контроль Вашего Киа Рио хладагентом с добавлением масла в компрессор учитывая объем двс.
На заметку! , выше упомянутых ситуаций можно избежать, если своевременно выполнять диагностику автокондиционера, и периодически осуществлять внешнюю мойку и чистку поверхности сот в сердцевине теплообменника как со снятием, так и без.
Нужна замена радиатора кондиционера в Вашем автомобиле Киа Рио 2 и 3 модели ?, вы обратились по адресу.
Сервис Авто Эйркон предоставляющий услуги по обслуживанию механизмов автокондиционеров Kia Rio по цене от 500 рублей, расположенный в Москве ЮАО готов прийти к Вам на помощь.
Замена радиаторов кондиционера на Kia Rio с гарантией.
Ниже представлен небольшой фото отчёт нашего сервиса по смене конденсаторов на Kia Rio.
- Замена радиаторов от системы кондиционера Киа Рио 2 по причине перетирания сот трубочек в сердцевине пластиковым диффузором, в следствие чего стал течь фреона из системы, на новый от датского производителя Ниссенс Nissens .
- Снятие старого, и установка нового конденсатора в следствии пробитых трубочек попавшем с дороги камнем без возможности их восстановления ни аргоном, ни напылением металлов на оборудовании Димет.
Подробно о том как выполняется работы по замене конденсоров в конструкции автокондиционеров в нашем сто, можно узнать перейдя по ссылке здесь.
- Нужно заменить радиатор в системе кондиционера в Вашем автомобиле марки Киа Рио с заменой уплотнительных колец в местах его соединения с остальными составными, с гарантией на работы и по низким ценам , звоните по нашему контактному номеру телефона.
Дополнительно.
После выполненных работ, проверим общую работоспособность системы, и заправим климат контроль Вашего Киа Рио хладагентом с добавлением масла в компрессор учитывая объем двс.
На заметку! , выше упомянутых ситуаций можно избежать, если своевременно выполнять диагностику автокондиционера, и периодически осуществлять внешнюю мойку и чистку поверхности сот в сердцевине теплообменника как со снятием, так и без.
Читайте также: