Замена пружины передней подвески на газ 31029
Загорелся вопросом по замене пружин передней подвески.
Сейчас стоят пружины без меток.
Думаю поставить пружины с двумя рисками или с одной, три думаю будет перебор - хочется в меру жесткости, четыре будет тоже перебор - сильной валкости тоже не хочется.
А кто на каких пружинах ездит, какие впечатления и что можете посоветовать?
А что, Вы их уже сняли, что утверждаете, что меток нет?
_________________
Удачи!С уважением, Олег Федорович.
Тел.050 3916540; 093 7405704; 067 1167668
не. С ж/д вагона пружины ниже волговских. Но диаметр прутка, и диаметр самой пружинины больше. И еще оба торца торцованые, так что с ж/д вагона не пойдет
Я вот откапиталил свою переднюю подвеску, поставил новые пружины, а вот сколько там рисок глянуть забыл. Точнее, я еще тогда не знал, что на них есть риски
На 29-ке стояло с 3-мя рисками и сейчас на 3110 тоже. Обе мошины на шкворнях.
Лежачие полицейские, трамвайные рельсы проезжаются регулярно и комфортно. На 3110 недавно еще стояли с 1-й риской - было очень некомфортно, особенно перед недавней заменой, месяца за два уже чувствовалось, что "надо менять". Амортизаторы уже тоже не очень справлялись со своей работой.
А в прошлом году наблюдал с ними (однорисочными) интересный эффект на трассе, на скорости более 110 после некоторой неровности дороги, когда налетаешь на некоторую не-яму-но-снижение-метров-на-пять начинает передок раскачиваться в вертикальном направлении, как лодка. И таких медленных покачиваний затухающих было до 4-8. Аналогия качки полная. Неприятное ощущение. На новых пружинах такого пока нет.
на скорости более 110 после некоторой неровности дороги, когда налетаешь на некоторую не-яму-но-снижение-метров-на-пять начинает передок раскачиваться в вертикальном направлении, как лодка. И таких медленных покачиваний затухающих было до 4-8.
За то машинку и прозвали баржой. Это явление не редкость при убитых масляных амортизаторах. Пружины тут ни при чем.
_________________
А я Вам так скажу: "Счастье ищут сердцем, истину - головой, а приключения - жопой, и главное - не перепутать! "
я менял недавно поставил газовские!хорошие пружины,нет смысла ставить импортные!а если хочеш морду приподнять поставь резинки под пружины усиленые!
подходят от какогото мерса лохматого года, но какого непомню(((
Лучше аммо хорошие купи. втулки полиуретановые в подвеску и 2й стабилизатор поставь.
-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..
пружины имеют определенную длину - можешь ее померять и сравнить с новыми. а вообще надо смотреть по машине..может и правда просели.
на замену бери пружины с 3-мя рисками. они пожестче стандарта. ставь газо-маслянные аммо(каяба самый оптимал,кони если деньги есть лишние)
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не бери с 4-мя. они по жесткости как 2 риски и называются ремонтными.
"И все же Волга.Она как наша жизнь.Возможно,поэтому и было желание ездить именно на Волге,а не на Audi.Было ощущение адекватности, которого Audi дать не в силах." (с) М. Подорожанский
Пружины меняют тогда,когда витки(внутренние-сторона смотрящая на двигатель) сходятся в нижней части.
А какая машина?(точнее каой движек?)
С невломенной уважухой.
Михаил.
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.
я на славуте ставил подставки.зад немного поднялся.чего я только на ней не возил.отличный результат пружина стала как родная, У друга на волга и без передней пружины много чем заняться можно!
Четко и по делу молодец! Пригодилось! Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по передней пружине :)
Доброго времени суток на газ 21 также регулировать ведомую и ведущую ))) Проблемы с передней пружиной уже задолбали ;)
Мне приятель сказал и без передней пружины на Волге куча чего чинить :) Добрый день! Я при ремонте и редукторов и КПП подшипники нагреваю на обычной лампочке накаливания. В тиски или просто так ставим трубку или несто подобное что бы просто лампочка не падала, на неё кладём подшипники или втулку например с КПП иномарки и ждём минут 10 -15. С иномарками такой способ подходит идеально, так как допуски все соблюдены и после нагрева на лампочке и подшипники и втулки осаживаются на место просто руками, ну можно чуть свинцовым молотком пристукнуть для самоуспокоения.
У моего друга и без передней пружины на Волга куча чем заниматься :) Это . конечно! Я рад, что езжу на старом, добром, ламповом quattro. Муфты, . насосы, подсосы, недососы, подносы. . это нужно!?
Идея конечно очень хорошая но я бы пошел более простым путём приварил бы еще пару витков к пружине в нахлест к верхнему витку и не пилил чашку (т.к пружина всё равно на выброс) сам работаю в сервисе, занимался этим, а так руки у вас от куда надо молодец
Про переднюю пружину и так все обговорили Ж)) В ремонте амортизаторов вообще ни чего не понимаю. Но знаю точно что есть специалисты которые делают на совесть. обращался я один раз на ремонт стоек и понял что деньги отданы впустую. А вот мой приятель купил 4 стойки . и был разочарован они не работали с новья, ну точнее работали но не так как хотелось, приятель взял и увез старые стойки на ремонт к проверенному ремонтнику, и о чудо. стойки после ремонта работали лучше не придумаешь два года, после этого машина была продана, сколько они еще ходили не известно. Разговор о том что можно бренд поддельный.
Мне приятель сказал на Волга и без передней пружины полно чего сломалось. Спасибо за видео, помогает. Подскажи что это за ролик такой, на днях себе менял, несколько магазинов посетил не в одном про металлический для УМЗ не слышали и не знают. Пришлось покупать пластиковый.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Заменяйте пружину при наличии у нее механических повреждений или значительной осадке. Признаки осадки:
– ухудшение плавности хода, частые пробои подвески;
– видимый перекос передней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, появившиеся в процессе эксплуатации;
– сильно выраженные следы соударения витков пружины.
Пружины меняйте парами и вместе с прокладками.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Снимайте и устанавливайте пружины с максимальной осторожностью во избежание "выстреливания" пружины из узла подвески и получения травм. Предлагаемый способ снятия пружины без специальных приспособлений требует определенных навыков.
Оптимальным является применение какого-либо специального съемника пружины или стяжек из числа имеющихся в свободной продаже.
Вам потребуются: ключи "на 13", "на 17", "на 19", "на 22", пассатижи, опора (винтовой или гидравлический домкрат).
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
2. Снимите амортизатор (см. "Снятие и установка амортизатора передней подвески").
3. Снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости, для чего расшплинтуйте и отверните гайку крепления стойки к чашке пружины, снимите гайку и нижнюю обойму подушки и подушку стойки.
4. Удерживая ключом от проворачивания палец шарнира стойки, другим ключом отверните гайку пальца и, отсоединив палец от стабилизатора, снимите стойку.
5. Ослабьте болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
6. Если автомобиль установлен на канаве, затормозите его стояночным тормозом, установите упоры под задние колеса, приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Под чашку пружины установите домкрат (желательно гидравлический) и, приподняв им чашку, нагрузите пружину.
7. Если автомобиль установлен на подъемнике, под чашку пружины установите устойчивую опору и, осторожно опуская автомобиль, разгрузите пружину. Выверните окончательно болты крепления шаровой опоры и отведите поворотный кулак в сборе со ступицей и тормозным механизмом в сторону.
8. Ослабьте затяжку болтов крепления нижнего рычага, вывернув их на несколько оборотов.
9. Закрепите верхний рычаг (не отсоединяя его от поворотного кулака) деревянной проставкой в максимально возможном верхнем положении для лучшего доступа к пружине.
10. Медленно и осторожно разгрузите пружину, опуская домкрат, если автомобиль установлен на канаве, или поднимая автомобиль, если он установлен на подъемнике. После полной разгрузки пружины уберите домкрат или опору.
11. Отожмите вниз нижний рычаг и выньте пружину с резиновой прокладкой.
12. Очистите пружину от грязи и тщательно проверьте ее. При наличии трещин и деформации витков замените пружину. Порванную или сильно обжатую резиновую прокладку замените.
13. Устанавливайте пружину в порядке, обратном снятию. При этом установите на верхний шлифованный конец пружины резиновую прокладку.
Нижний конец пружины при установке должен упереться в выступ чашки пружины.
Болты крепления рычага к оси затягивайте, когда подвеска будет нагружена массой автомобиля (на смотровой канаве или эстакаде). При работе на подъемнике подставьте под нижний рычаг опору и слегка опустите автомобиль (при работе на площадке поднимите рычаг домкратом) так, чтобы положение рычагов примерно соответствовало их положению под нагрузкой. После замены пружины проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, имеющих специальное оборудование.
Видео про "Замена пружины передней подвески" для ГАЗ 31105
Серебряная волга: Сборка подвески (пружины). МИРовой влог. Серебряная волга 31105: Разбираю шаровую подвеску ГАЗ-31105. МИРовой влог. замена шаровых опор и пружины одним домкратом волгаЧитайте также: