Ремонт двигателя ssangyong kyron
Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего SsangYong Kyron. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.
Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:
- разбор и очистку двигателя;
- ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
- диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.
На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для SsangYong Kyron автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.
Цена на ремонт двигателя СсангЙонг Кайрон
- Услуги Цена
- Замена клапана от 1220 руб.
- Замена клапанной крышки от 3820 руб.
- Замена натяжителя цепи от 6820 руб.
- Замена опоры двигателя от 2510 руб.
- Замена коленчатого вала двигателя от 4220 руб.
- Замена поддона картера двигателя от 3820 руб.
- Замена прокладок свечных колодцев от 2420 руб.
- Ремонт коленчатого вала двигателя от 4220 руб.
- Замена прокладки ГБЦ от 3020 руб.
- Замена прокладки клапанной крышки от 3820 руб.
- Замена радиатора охлаждения от 4920 руб.
- Регулировка клапанов от 4120 руб.
- Замена верхнего рычага подвески от 820 руб.
- Замена передней стойки стабилизатора от 510 руб.
- Замена сайлентблока заднего рычага от 610 руб.
- Замена сайлентблоков нижнего рычага от 710 руб.
- Замена сайлентблоков переднего рычага от 900 руб.
- Замена сайлентблоков продольного рычага от 1220 руб.
- Замена сайлентблоков развального рычага от 1120 руб.
- Замена ГБЦ от 3920 руб.
- Замена маслосъемных колпачков от 2420 руб.
- Ремонт клапанов от 920 руб.
- Ремонт форсунок от 920 руб.
- С/у двигателя от 13920 руб.
- Замена вкладышей коленвала от 4020 руб.
- Замена гидрокомпенсаторов от 4920 руб.
- Замена головки блока цилиндров от 3920 руб.
- Замена двигателя от 14920 руб.
- Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 720 руб.
- Замена направляющих втулок клапанов от 3220 руб.
- Замена переднего сальника коленвала от 5520 руб.
- Замена поддона картера от 920 руб.
- Замена подушек двигателя от 1120 руб.
- Замена поршневой группы от 2510 руб.
- Замена поршневых колец от 2005 руб.
- Замена приводного ремня от 1000 руб.
- Замена распредвала от 5010 руб.
- Замена сальника коленвала от 4310 руб.
- Замена сальника распредвала от 3310 руб.
- Замена турбины от 3010 руб.
- Замена цепи ГРМ от 7820 руб.
- Капитальный ремонт двигателя от 39920 руб.
- Переборка двигателя от 12020 руб.
- Ремонт блока цилиндров от 9910 руб.
- Ремонт ГБЦ от 24920 руб.
- Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5010 руб.
- Ремонт и замена масляного насоса от 5010 руб.
- Ремонт радиатора охлаждения от 5010 руб.
- Ремонт системы охлаждения от 2020 руб.
- Ремонт турбины от 1020 руб.
- Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1920 руб.
- Услуги Цена
- Замена клапана от 1220 руб.
- Замена клапанной крышки от 3820 руб.
- Замена натяжителя цепи от 6820 руб.
- Замена опоры двигателя от 2510 руб.
- Замена коленчатого вала двигателя от 4220 руб.
- Замена поддона картера двигателя от 3820 руб.
- Замена прокладок свечных колодцев от 2420 руб.
- Ремонт коленчатого вала двигателя от 4220 руб.
- Замена прокладки ГБЦ от 3020 руб.
- Замена прокладки клапанной крышки от 3820 руб.
- Замена радиатора охлаждения от 4920 руб.
- Регулировка клапанов от 4120 руб.
- Замена верхнего рычага подвески от 820 руб.
- Замена передней стойки стабилизатора от 510 руб.
- Замена сайлентблока заднего рычага от 610 руб.
- Замена сайлентблоков нижнего рычага от 710 руб.
- Замена сайлентблоков переднего рычага от 900 руб.
- Замена сайлентблоков продольного рычага от 1220 руб.
- Замена сайлентблоков развального рычага от 1120 руб.
- Замена ГБЦ от 3920 руб.
- Замена маслосъемных колпачков от 2420 руб.
- Ремонт клапанов от 920 руб.
- Ремонт форсунок от 920 руб.
- С/у двигателя от 13920 руб.
- Замена вкладышей коленвала от 4020 руб.
- Замена гидрокомпенсаторов от 4920 руб.
- Замена головки блока цилиндров от 3920 руб.
- Замена двигателя от 14920 руб.
- Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 720 руб.
- Замена направляющих втулок клапанов от 3220 руб.
- Замена переднего сальника коленвала от 5520 руб.
- Замена поддона картера от 920 руб.
- Замена подушек двигателя от 1120 руб.
- Замена поршневой группы от 2510 руб.
- Замена поршневых колец от 2005 руб.
- Замена приводного ремня от 1000 руб.
- Замена распредвала от 5010 руб.
- Замена сальника коленвала от 4310 руб.
- Замена сальника распредвала от 3310 руб.
- Замена турбины от 3010 руб.
- Замена цепи ГРМ от 7820 руб.
- Капитальный ремонт двигателя от 39920 руб.
- Переборка двигателя от 12020 руб.
- Ремонт блока цилиндров от 9910 руб.
- Ремонт ГБЦ от 24920 руб.
- Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5010 руб.
- Ремонт и замена масляного насоса от 5010 руб.
- Ремонт радиатора охлаждения от 5010 руб.
- Ремонт системы охлаждения от 2020 руб.
- Ремонт турбины от 1020 руб.
- Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 1920 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Мощный и надежный D20DT быстро завоевал популярность. Автолюбители оценили этот мотор по достоинству.
Двигатель построен на основе чугунного блока цилиндров и алюминиевой ГБЦ. В блок двигателя установлен коленвал с рабочим ходом 84 мм, двигатель считается короткоходным, так как диаметр цилиндра равен 86 мм. Такая архитектура позволяет добиться максимальной отдачи мощности в верхнем диапазоне оборотов. Алюминиевая ГБЦ оснащена 16 клапанами — по 4 на каждый цилиндр, конструкцией предусмотрены 2 распредвала и гидрокомпенсаторы. Данному агрегату не требуется регулировка клапанов, но для того, чтобы поддерживать толкатели в исправном состоянии, нужно огромное внимание к качеству масла. Привод ГРМ осуществлен цепью, при ее обрыве двигатель гнет клапана.
Рестайлинговые версии оснащены системой изменения фаз газораспределения, которая размещена на выпускном распредвале.
Топливная система Common Rail Delphi не отличается надежностью. Ее узлы очень прихотливы к качеству топлива и фильтрующих элементов. Автолюбители не полюбили Common Rail Delphi по нескольким причинам:
- чрезмерная чувствительность к качеству топлива
- малый ресурс форсунок — всего 150 тысяч километров;
- проблемы с ТНВД при больших пробегах;
- непригодность к ремонту;
- очень дорогие узлы топливной системы.
Особенности двигателя D20DT:
- большой вес двигателя из-за чугунного блока;
- средние мощностные показатели;
- использование гидрокомпенсаторов;
- 4 цилиндра, 16 клапанов, 2 распредвала;
- топливная система Common Rail Delphi;
- короткоходная архитектура ЦПГ;
- цепной привод газораспределительного механизма;
Регламент обслуживания D20DT
D20DT — надежный силовой агрегат. Систематичное обслуживание, а также использование качественных расходников и запчастей позволят не только сохранить заявленный производителем ресурс, но и продлить его на пару сотен тысяч километров. Следует отметить, что Common rail Delphy очень привередлива к качеству фильтрующих элементов, поэтому лучше не скупиться при выборе топливного фильтра.
Моторное масло — важнейший расходник. D20DT оснащен гидрокомпенсаторами, у двигателя узкие маслоканалы. Мотор привередлив к моторному маслу и интервалам его замены. Производитель рекомендует смазку вязкости 5w-30, 5w-40 на синтетической основе.
Непосредственный регламент обслуживания представлен ниже:
- Каждые 100 тысяч километров требуется производить замену цепи ГРМ, а также всех натяжителей и успокоителей. Если пренебречь этим правилом, возможен перескок или обрыв цепи. Это приведет к встрече клапанов с поршнем, после чего двигателю потребуется дорогостоящий капитальный ремонт.
- Раз в 50 тысяч километров рекомендуется диагностировать топливную систему Common Rail Delphi. Это поможет избежать проблем с перерасходом топлива, а также обеспечит уверенную работу двигателя в любых условиях.
- Раз в 5 лет требуется полностью заменить охлаждающую жидкость. Не стоит шутить с системой охлаждения, рекомендуется раз в полгода проверять состояние патрубков и помпы, хотя бы осматривать их на предмет подтеков.
- Фильтрующие элементы рекомендуется менять каждый год. Если не менять воздушный фильтр, то он начнет пропускать пыль, которая вызовет ускоренный износ ЦПГ. Также стоит уделить особое внимание топливному фильтру и при покупке отдать предпочтение качественным и проверенным производителям.
- Свечи накала требуется менять каждые 80 тысяч километров. Выполнив эту процедуру, вы обеспечите уверенный запуск двигателя в любых условиях.
- Замену масла требуется производить каждые 10 тысяч километров, лучше уменьшить этот интервал до 7,5 тыс.км. Чем чаще вы меняете масло, тем чище ваш двигатель изнутри.
- Каждые 30 тыс.км рекомендуется проверять ремни навесного оборудования.
Обзор неисправностей и способов их ремонта
Надежнейшая силовая установка имеет несколько слабых узлов.
Главные проблемы мотора перечислены ниже:
Варианты тюнинга мотора D20DT
ДВС D27DT обладает большим объемом, нежели его 2-литровый собрат.
Также возможен вариант свапа на более мощный агрегат, например D27DT, устанавливаемый на SsangYong Rexton. Силовой агрегат развивает 165 лошадиных сил, а также обладает крутящим моментом в 345Hm. Данный мотор также отличается высокими эксплуатационными характеристиками.
Список моделей авто, в которые устанавливался D20DT
SsangYong Actyon
Южная Корея
SsangYong Actyon
(10.2005 — 05.2010)suv,
1 поколение, C100
Россия
SsangYong Actyon
(10.2005 — 12.2010)suv,
1 поколение, C100
SsangYong Actyon
(10.2013 — н.в.)
рестайлинг, suv, 2 поколение
SsangYong Actyon
(01.2011 — 10.2013)
suv, 2 поколение
SsangYong Actyon Sports
Россия
SsangYong Actyon Sports
(11.2006 — 02.2012)
пикап, 1 поколение
SsangYong Actyon Sports
(03.2012 — 03.2016)
рестайлинг, пикап, 1 поколение
Южная Корея
SsangYong Actyon Sports
(04.2006 — 12.2011)
пикап, 1 поколение, Q100
SsangYong Kyron
Европа
SsangYong Kyron
(04.2007 — 01.2011)
рестайлинг, suv, 1 поколение
SsangYong Kyron
(01.2005 — 01.2007)
suv, 1 поколение
Россия
SsangYong Kyron
(04.2007 — 03.2016)
рестайлинг, suv, 1 поколение
SsangYong Kyron
(04.2006 — 01.2007)
suv, 1 поколение
SsangYong Korando Turismo
SsangYong Korando Turismo
(02.2013 — н.в.)
минивэн, 1 поколение, A150
SsangYong Rexton
Южная Корея
SsangYong Rexton
(05.2012 — 05.2017)
4-й рестайлинг, suv, 1 поколение, Y290
SsangYong Rexton
(07.2008 — 06.2012)
3-й рестайлинг, suv, 1 поколение, Y250
Россия
SsangYong Rexton
(08.2012 — 03.2016)
2-й рестайлинг, suv, 1 поколение, Y290
SsangYong Rodius
SsangYong Rodius
(08.2013 — н.в.)
минивэн, 2 поколение
SsangYong Stavic
SsangYong Stavic
(07.2013 — 03.2016)
минивэн, 1 поколение
SsangYong Korando
SsangYong Korando
(11.2010 — 07.2013)
suv, 3 поколение
Перечень модификаций ДВС
Было несколько версий силовой установки, все они создавались в угоду экологическим нормам:
- D20DT Euro III — базовый агрегат, 2 литра турбо, мощность 141 л.с., производство прекращено в декабре 2007 года. Оснащен системой Common Rail Delphi, 16 клапанами и цепным приводом ГРМ.
- D20DT Euro IV — отличается от базовой модификации экологическим классом, а также присутствует разница в навесном оборудовании и узлах топливной системы.
- D20DTR Euro V и D20DTF EuroV — моторы начали устанавливаться на автомобили с 2012 года. Отличаются только тем, что F версия устанавливается поперечно, а R версия ставится в автомобиль продольно. Из-за разницы в установке навесное двигателя расположено абсолютно по-разному, при покупке такого агрегата нужно это учитывать. Также стоит отметить, что оба двигателя снабжены системой бесступенчатого изменения фаз газораспределения.
Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Двигатель – самая важная из систем автомобиля. Без двигателя не возможно движения автомобиля. Важность двигателя можно сравнить с человеческим сердцем. Но хорошо, что хоть двигатель можно вернуть к жизни, но для этого нужны руки профессионалов, которые готовы сделать капитальный ремонт двигателя автомобиля, ведь только лучшие смогут подарить новую жизнь транспортному средству. Чтобы получить хорошие результаты и качественный ремонт и обслуживание двигателя SsangYong в Москве, необходимо:
- правильно диагностировать все дефекты;
- грамотно подобрать все запчасти;
- профессионально заменить все необходимые детали.
Когда нужно делать ремонт двигателя?
Наши специалисты отмечают, что после такого ремонта необходимо некоторое время уделять особое внимание уровню масла и охлаждающей жидкости. Первые несколько сотен километров обкатки не нагружать двигатель до максимальных оборотов и лишней массой (прицепы, отбуксировать другого транспорта). Ну и, конечно же, на будущее следить за своевременной заменой масла, техосмотром и ремонтом мелких деталей. Помните, что проблемы проще и дешевле предупреждать, чем решать.
Почему следует обратиться к нам?
Наши специалисты всегда готовы отремонтировать двигатель СсангЙонг" под ключ" дешево, что позволит вам получить отремонтированный автомобиль по доступной цене. Помните, что проблемы проще и дешевле предупреждать, чем решать.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту + схемы электрооборудования автомобиля SsangYong Kyron.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля SsangYong Kyron.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобиля SsangYong Kyron с 2005 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля SsangYong Kyron с 2005 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля SsangYong Kyron.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля SsangYong Kyron с 2005 года выпуска с дизельными двигателями объемом 2,0/2,7 л.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Читайте также: