Замена проводки форд фиеста

Обновлено: 08.01.2025

17 числа решил съездить к родителям в другой город за 180 км, пока ехал, заметил, что динамика стала немного хуже. На след. день знакомый посмотрел и сказал, что проблема с 4 свечой (маслом заливает, возможно отрубается). Затем съездил на диагностику, после долгих проверок и разговоров, пришли к выводу, что надо проверить/заменить высоковольтные провода, чистить форсунки, модуль. Ну, думаю вернусь домой и займусь этим, но не тут то было…
19 выезжаю от родителей и через 5 км стоя на светофоре машина просто заглохла, завёл и поехал дальше, ну думаю, бывает (хотя ни разу не было). Проехав 120 км остановился у кафешки справил нужду и передохнул немного, сажусь в машину, вставляю ключ и… ничего. На экране вместо пробега и времени стоят прочерки, покрутил ключом, так и не реагирует. Сбросил минусовую клемму, поставил обратно и о чудо, завелась! Я в непонятках поехал дальше, ну думаю, осталось немного, доеду до дома, там уже буду искать проблему. Оставалось около 20 км до Челябинска, как встал в пробку (впереди был ремонт моста и с 2х полос ехали по одной) потихоньку пробирался в потоке, и машина снова заглохла… *здец! включаю аварийку и проверенным методом иду сбрасывать клемму, повторил прошлые манипуляции, но нет, не заводится, стартер крутит, но не схватывает, после 3-4 попыток завести опять перестаёт реагировать на ключ. После очередного сброса клеммы всё повторяется, стартер крутит, но не схватывает. Полез опять под капот, снимаю воздушник, думаю там поглядеть чего. Увидел внутри четвёртого высоковольтника капли масла, ну думаю, вот и проблема, хотел бы и свечку сразу эту заменить на запасную, да ключа свечного нет… в общем проторчал на трассе минут 30 (благодаря мне, сужение трассы началось на 50 метров раньше :) ). Стою, разглядываю провода и слышу "Уважаемый, что случилось?" — подъехали сотрудники ДПС, говорю, что вот не заводится, может проблема в свечах, да ключа свечного нету, он взял свечку, посмотрел и спрашивает у второго "у нас нет такого ключа?" затем сказал, чтоб всё собирал, надо оттолкнуть машину на обочину, машину откатили, и говорит "ну сейчас тут всё равно ничего не сделаешь, давай доставай трос, сейчас тормознём машину, дотянут тебя до города", останавливает грузовую газель, цепляет трос к ней и даёт мне напутственные советы, как ездить на буксире (у меня такого опыта ещё не было). Затем он останавливает поток машин, чтоб мы уехали, ну и потихоньку покатились. Как оказалось, без заведённого двигателя ехать удовольствие сомнительное, руль кое-как крутится, педаль тормоза как каменная, но ничего, доехали до въезда в город, меня отцепили, ну думаю, попробую ещё раз, и о чудо! завелась! На радостях не спеша доехал до дома, можно расслабится.

На следующий день заказал комплект высоковольтных проводов Bosсh и одну свечку)) Доставили через 4 дня, забрал, за одно и ключик сразу приобрёл и сразу всё поставил. Пока проблем нет (тьфу тьфу тьфу)

Писатель из меня не очень, а механик ещё хуже

ах, да. Огромное спасибо сотрудникам ДПС, что помогли. Так бы ещё часа 1.5 там стоял и ждал, пока за мной приехали, чтоб до города дотянуть)

Электрическая и электронная система автомобиля состоят из множества элементов, и выход из строя любого из них скажется не только на функциональных характеристиках, но и может серьёзно повлиять на степень безопасности водителя. Даже мелкие неполадки в работе датчиков, аккумулятора или системы зажигания могут привести к большим проблемам, в том числе к возгоранию. Поэтому малейшие признаки неисправной работы электросистемы Ford Fiesta должны стать поводом для немедленного обращения в наш сервисный центр.

Поломка автоэлектрики Форд Fiesta может быть вызвана заводским браком, неправильной эксплуатацией или сложными дорожными условиями. Каковы бы ни были причины, только профессионал сможет точно оценить сложность проблемы и найти оптимальные пути для её устранения. В компании «LS-motors» проводится комплексная диагностика, во время которой выявляются источники нестабильной работы электроузлов, а также выполняется ремонт электрической и электромеханической системы Ford Fiesta.

Бесплатная диагностика - 42 в 1

Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка

Ремонт электрики Ford цена

Ремонт электропроводки, датчиков, ламп, подушки безопасности, зажигания, генератора
Диагностика неисправности проводки	от 550 руб
Устранение неисправности в проводке	от 550 руб
Замена лампы со с снятие/устоновкой фары	от 950 руб
Замена лампы без снятия фары	от 200 руб
Замена аккумулятора Ford Fiesta	от 300 руб
Замена датчика стоп-сигнала	от 200 руб
Замена датчика температуры	от 200 руб
Датчик включения вентилятора - замена	от 200 руб
Датчик давления масла - замена	от 200 руб
Замена датчика заднего хода для Форд Fiesta	от 290 руб
Замена датчик бензобака	от 1500 руб
Датчик уровня масла - замена	от 350 руб
Замена датчика уровня охлаждающей. жидкости -	от 350 руб
Замена датчика включения вентилятора	от 350 руб
Замена датчика коленчатого вала	от 500 руб
Датчик массового расхода воздуха - замена	от 350 руб
Замена датчик положения дросельной заслонки Ford Fiesta	от 350 руб
Снятие/Установка стартера Форд Fiesta	от 2000 руб
Ремонт электростеклоподъемника	от 1300 руб
Замена электропривода замка Ford	от 1300 руб

Все услуги для Ford Fiesta

Кузовной ремонт Ford Fiesta
- Кузовной ремонт Ford Fiesta
- Ремонт бампера переднего Ford Fiesta
- Ремонт решетки радиатора Ford Fiesta
- Ремонт бампера заднего Ford Fiesta
- Ремонт двери Ford Fiesta
- Ремонт капота Ford Fiesta
- Ремонт крыла переднего Ford Fiesta
- Ремонт крыла заднего Ford Fiesta
- Ремонт двери багажника Ford Fiesta
- Ремонт крышки багажника Ford Fiesta
- Ремонт крыши Ford Fiesta
- Ремонт кузова Ford Fiesta
- Ремонт рамы Ford Fiesta
- Ремонт переднего лонжерона Ford Fiesta
- Ремонт заднего лонжерона Ford Fiesta
- Ремонт порога Ford Fiesta
- Ремонт бокового зеркала Ford Fiesta
- Покраска Ford Fiesta
- Покраска заднего крыла Ford Fiesta
- Покраска переднего крыла Ford Fiesta
- Покраска переднего бампера Ford Fiesta
- Покраска заднего бампера Ford Fiesta
- Покраска двери передней Ford Fiesta
- Покраска двери задней Ford Fiesta
- Покраска капота Ford Fiesta
- Покраска двери багажника Ford Fiesta
- Покраска крыши Ford Fiesta
- Покраска кузова Ford Fiesta
- Покраска рамы Ford Fiesta
- Покраска переднего лонжерона Ford Fiesta
- Покраска заднего лонжерона Ford Fiesta
- Покраска порога Ford Fiesta
- Покраска решетки радиатора Ford Fiesta
- Покраска бокового зеркала Ford Fiesta
- Слесарный ремонт Ford Fiesta
- Подвеска и рулевое управление Ford Fiesta
- Арматурные работы Ford Fiesta
- Замена стекла Ford Fiesta
- Тормозная система Ford Fiesta
- Коробка передач Ford Fiesta
- Диагностика автомобиля Ford Fiesta
- Ремонт двигателя Ford Fiesta
- Техобслуживание ТО Ford Fiesta
- Замена масла Ford Fiesta
- Замена колодок Ford Fiesta
- Замена фильтров Ford Fiesta
Виды работ в ремонте электирики Ford Fiesta

Мы проводим все виды ремонта автоэлектрики, включая:
- замену электропроводки Форд Fiesta;
- обслуживание всех электросистем и электроприводов;
- установку сигнализации и осветительных приборов;
- устранение окисления контактов, источников перегрева и загрязнений;
- замену или ремонт аккумулятора, генератора или датчиков, системы зажигания или ABS.
Большое внимание уделяется исправному состоянию приборной панели, информирующей водителя о техническом состоянии автомобиля.

Мы справляемся с поломками любой сложности, тем более что у нас в наличии большой запас оригинальных комплектующих частей для Ford Fiesta. Поэтому ремонт будет произведён в кратчайшие сроки, без потерь времени на поиск необходимых запчастей.

«LS-motors» — простое решение сложных проблем

Такой современный автомобиль, как Ford Fiesta, представляет собой сложнейший агрегат, буквально «нафаршированный» электроникой. Далеко не каждый электрик сможет выполнить необходимые ремонтные операции, не имея глубоких знаний об электронной системе автомобиля Форд Fiesta. Даже простейшие действия, например, замена лампочки в салоне, требуют обращения к бортовому компьютеру, а более сложный ремонт электрической или электронной системы и вовсе невозможно выполнить качественно, не имея соответствующей квалификации.

Обращайтесь к нам уже сегодня, ведь своевременное выявление и устранение неполадок в электросистеме ― единственный путь к поддержанию работоспособности автомобиля и обеспечению вашей личной безопасности. С нашей стороны ― гарантии качества и лояльная ценовая политика.

максим-67
Норма вроде ниже сотни, но ссылок на документацию не дам. Может аккум просто старый, вот и не держит 120? Сигнализация же тоже должна кушать.

Как вариант, может магнитола не засыпает? Вроде это часто происходит в частности с 6000CD, попробуйте дернуть с нее предохранитель (если знаете код магнитолы конечно), и замерить заново.
9 июня 2013 24 мар та 2017

92000 столкнулся с такой проблемой.
В процессе езды эпизодически без всяких причин возникает непонятный глюк: Вначале, возникает ошибка капот открыт (Boot Open) и тут же загорается сигнализатор неисправности силового агреграта (шестеренка с знаком «!»). Автомобиль на нажатие педали газа никак не реагирует - обороты не увличиваются. После включения выключения сигнализатор неисправности чаще всего загарается вновь, но если подождать 2-5 минут, то он может исчезнуть и удается проехать еще какое-то растояние до следующей подобной ситуации, когда все повторяется в точности также — вначале ошибка капота, затем сразуже ошибка двигателя и отсутствие реакции на педаль газа. Стоит так же обратить внимание, что такой глюк всегда возникал когда автомобиль стоит: ехал достаточно интенсивно в городком потоке, остановился на светофоре, прошло 20-30 секунд и звуковой сигнализатор сообщает об ошибке капота и все повторяется. Ни разу при движении он не возник.
Возил 3 раза автомобиль в 2 разных ремонтных центра — к сожалению они не смогли мне чем-то помочь. В первом провели диагностику ошибки: «утечка по низковольтному питанию» и просто развели руками. Во втором, отключили для начала сигналку, потому что она не засыпала и с ней утечка была 140 мА (40 мА без нее стала) и подтянули контакты на педали газа, сбросили ошибки и все. Но это все не помогло — данный глюк не был устранен и по прежнему возникает.
С чем может быть связана данный глюк? Из-за возникновения ошибки с капотом одновременно с двигателем у меня возникает подозрение что возможно это связано с «мозгами» автомобиля — блоком управления двигателя (или как он называется)?
Спасибо за любую помощь!

На автомобилях Ford Fiesta и Fusion применяют электрооборудование постоянного тока номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование автомобилей выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой», которая выполняет функцию второго провода. В свою очередь, роль «массы» выполняет кузов автомобиля. Питание потребителей осуществляется от аккумуляторной батареи (при неработающем двигателе) и генератора (при работающем двигателе).
Особенностью схемы электрооборудования автомобилей Ford Fiesta и Fusion является использование для передачи данных мультиплексной шины CAN (Controller Area Network).
Через шину СAN обмениваются данными электронные блоки управления (ЭБУ) двигателя, комбинации приборов, ABS и автоматической коробки передач. Мультиплексная шина CAN представляет собой витую пару проводов.
На концах шины установлены два параллельных резистора сопротивлением 120 Ом, поэтому сопротивление между проводами шины должно составлять около 60 Ом. Система обеспечивает высокую скорость передачи данных (500 кбит-с) и позволяет значительно сократить число проводов в автомобиле.
Шина CAN соединена с диагностическим разъемом, расположенным под панелью приборов с левой стороны (за откидной панелью под рулевой колонкой). При возникновении неисправности в шине CAN подключенные к ней в этот момент ЭБУ записывают в память код неисправности. Этот код и остальные коды неисправностей, хранящиеся в памяти электронных блоков, можно считать, подключив к диагностическому разъему сканирующее устройство.
На автомобилях выпуска с 2003 года применяется вторая шина CAN, связывающая блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализацией, аудиосистему, блок управления климат-контролем и комбинацию приборов. Эта шина отличается от первой более низким быстродействием (250 кбит-с).
Ряд элементов электрической схемы автомобилей Ford Fiesta и Fusion (плафоны освещения салона, замки дверей, электростеклоподъёмники, обогреватели ветрового и заднего стекол, стеклоочистители и др.) подключен через электронный блок управления электрооборудованием салона и противоугонной сигнализацией (GEM).
Электронный блок GEM установлен под панелью приборов слева. Данный блок позволяет создавать задержку включения и отключения электрических приборов, а также изменять длительность паузы в их работе в зависимости от выбранного алгоритма управления. Кроме того, в случае попытки несанкционированного доступа в автомобиль блок GEM подает сигнал тревоги с помощью установленной под капотом сирены.
Схемы электрооборудования автомобиля приведены в конце книги.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Любые работы с электрооборудованием автомобиля проводите только при отключенной аккумуляторной батарее.
Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.
При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.
Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.
При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлические инструменты – это может вызвать короткое замыкание в цепях электрооборудования.
Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, это может стать причиной выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.
Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока генератора запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаемой напряжением более 12 В, и проверять этими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора.
Проверять повышенным напряжением сопротивление изоляции обмотки статора генератора необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.
При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора, а также колодки с проводами от электронного блока управления двигателем.
Не касайтесь элементов системы зажигания на работающем двигателе.
Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.
При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоединяйте наконечники проводов от клемм батареи.

блокировка двигателя:
МОДЕЛЬ 1.4:
Разрезать чёрный провод от катушки зажигания.
МОДЕЛИ 1.1 - 1.3:
Разрезать чёрный провод в 4-х контактном черном разъеме под капотом под модулем запуска.
МОДЕЛЬ XR2 J:
Разрезать чёрный с зелёным провод (+15) от контакта 86 реле N6 в коробке предохранителей

стеклоподъёмники (реверс, остающийся на массе):
Подъем левого окна: разрезать синий провод (плюс при закрывании)
Подъем правого окна: разрезать синий с жёлтым провод (плюс при закрывании)
Эти провода нужно взять на родных кнопках управления стеклоподъемниками

Точки подключения автосигнализации на Ford Fiesta 2015

Замок зажигания:
12в – зеленый/красный
Зажигание – коричневый/желтый
Асс – фиолетовый/зеленый
Стартер – синий/белый
Обход штатного иммобилайзера – мотаем на замок.

BCM за бардачком (для удобства открутить и опустить).
Серый малый разъем (все наши провода черные):
Кнопка открывашки багажника (-) – pin 6
Концевики – pin 19, 20, 21, 22, 23
Центральный замок в простой комплектации: pin 8 открыть - подать массу, закрыть - разорвать. Если есть штатка, то управляем еще и личинкой двери. При открытии подать массу на pin 9 и pin 8 ( развязав диодами). При закрытии массу на пин10 и пин8 разорвать.

Синий малый разъем:
Капот – синий/оранжевый pin 14. Концевика может не быть, но провода выходят к замку капота, там и ставим свой.

В сером большом разъеме:
Повороты – зеленый/оранжевый и серый/оранжевый
Открывашка багажника (силовой) – толстый черный (в разрыв)

Белый малый разъем:
Кнопка аварийки – коричневый/желтый
Кнопка центрального замка без фиксации – коричневый/белый
CAN H – серый/оранжевый
CAN L – фиолетовый/оранжевый

Тормоз – синий/серый, черный разъем в кик-панели водителя

Тахо брал с распредвала на двигателе.

Отключение ходовых огней на время автозапуска:
Большой белый разъем. Разорвать фиолетовый/белый и желтый/синий

Слаботочная блокировка: фиолетовый/оранжевый внутри блока предохранителей за бардачком.

Читайте также: