Замена продольной тяги киа спектра
А Здравствуйте я хотел бы понять когда менять шаровую потому что мне написали что я нужно поменять Хотя у меня сначала немного справа Потом перестала и они написали что ей нужно менять с обоих сторон с чем это связано Спасибо
три года назад купил калину с пробегом 160 тыс. за три года пробег сейчас 280 тыс. в моторе только масло меняю каждый 6 тыс лукойл.мотор не ремотировалась. дв а раза коробку отремантировал 10 тыс руб. колодки сцепление генератор. общий ремонт за три года с пробегом 120 тыс. 40 б..для старушки 2006 года. это идеал. уважуха тебе калина. после этого видео
Здравствуйте подскажите пожалуйста и за ранее спасибо ' гнет ли клапана при обрыве ремня грм на ауди А 6 в кузове С 4 объем двигателя 2.8
Пластиковые хомуты - это действительно зря. За смазку болтов подвески ЛАЙК, подойдет и литол для этого дела.
Купите съёмник рулевых наконечников. Хорошая штука. Цена 300р. Надо маленько доработать напильником а то от иномарки не влазит
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, при повороте руля в определенном промежутке возникает постукивание в чем может быть причина? и еще стук усиливается в влажную погоду.
Алилуя) Хоть кто то про стопорное кольцо не забыл) А вот как ты его загибал почему не показал? Геморойное дело) Да и вообще всё можно ставить по раздельности,а не в сборе: тяга, загиб кольца, пыльник, наконечник..
У меня стук только когда руль налево до конца вывернут, когда допустим разворачиваешься на гребенке или неровностях, по прямой все в норме, может быть из-за амортизатора? Снимали их, на вид живые 35000 км примерно пробежали, остальное мне раз 5 смотрели-вердикт все в норме.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Электростеклоподъемники работают только при включенном зажигании и еще пару секунд после выключения. Такой алгоритм не всем по вкусу. Если реле стеклоподъемников заменить перемычкой между клеммами 30 и 87, то стеклами можно будет управлять независимо от положения ключа.
Электростеклоподъемники работают только при включенном зажигании и еще пару секунд после выключения. Такой алгоритм не всем по вкусу. Если реле стеклоподъемников заменить перемычкой между клеммами 30 и 87, то стеклами можно будет управлять независимо от положения ключа.
Электростеклоподъемники работают только при включенном зажигании и еще пару секунд после выключения. Такой алгоритм не всем по вкусу. Если реле стеклоподъемников заменить перемычкой между клеммами 30 и 87, то стеклами можно будет управлять независимо от положения ключа.
Тепловой экран резонатора разваливается к 30–50 тыс. км и оповещает о своей скорой кончине неприятным дребезгом. Дабы не раздражал, его попросту удаляют. Как раз этого делать не следует, поскольку без экрана очень быстро оплавится пластизоль на днище. Посетители нашего форума советуют укрыть резонатор листом оцинкованного металла, еще лучше — нержавейки. Оборачиваем его таким образом, чтобы стык оказался снизу, а затем крепим обычными червячными хомутами — трех стяжек вполне достаточно. Если столь длинного хомута нет, можно обойтись несколькими более короткими, соединив начало одного с концом другого. Например, для одной стяжки хватает трех хомутов патрубка дроссельного узла.
…а так — правое, с дополнительной пластиной.
Многих владельцев не устраивает посадка за рулем: задняя часть подушки намного ниже передней. Оттого сидишь, подпирая коленями подбородок. Первая мысль — приподнять каркас подушки относительно салазок, подложив пакет из шайб. Разумеется, штатные болты придется заменить более длинными М8×40. Есть и другое решение (на фото) — приподнять заднюю часть сиденья целиком. Для этого понадобится изготовить из шестигранного прутка футорку, на одном конце которой нарезать внутреннюю резьбу, а на другом — наружную. Со стороны тоннеля сиденье крепим через пластину с двумя отверстиями, межцентровое расстояние между которыми должно соответствовать длине тела футорки.
Предупреждаем, что оба варианта не обеспечат должной жесткости конструкции — при ДТП нагрузка ляжет в основном только на передние точки крепления. Поэтому лучше взять на вооружение третий прием: положить между пружинным каркасом и полиуретановым наполнителем, например, сложенное в несколько слоев шерстяное одеяло. А чтобы не елозило, закрепить его пластиковыми хомутами.
Редакция приглашает интернет-клубы владельцев автомобилей разных марок поделиться полезными советами.
спс уже слышал про отрыв от металла, а какой фирмы ты поставил сайлент блоки продольной и попереченой?
заменил этот сайлент, в магазине лежал как для МАРКовника, внешний диаметр 37,2, внутренняя втулка милиметров на 5 шире той которая стояла, загонял в тисках через головки
Вобщем буду менять все сайлент-блоке на заде в сервисе через неделю, предварительная стоимость ок. 8000 руб. вместе с запчастями, все таки в задней подвеске 12 сайлентблоков! неужто в хондах их больше?
А я на КАМРИ sv30 ставил поперечные рычаги от киа спектра, корейской, оригинал в экзисте 650р встали как родные
Вобщем буду менять все сайлент-блоке на заде в сервисе через неделю, предварительная стоимость ок. 8000 руб. вместе с запчастями, все таки в задней подвеске 12 сайлентблоков! неужто в хондах их больше?
менять надо ну максимум 6 сайлентов. Сайленты на реактивных тягах дольше изнашиваются, тобишь ходят долго. А на поперечных тягах, та тяга которая не регулируемая. один конец резиновый. его трогать не надо. ему вообще хоть бы хны. а вот непосредственно плавающие надо менять. в оригинале, как все наверное уже знают, они идут в сборе. я два года назад сделал по другому. Уже говорил об этом. Купил плавающие сайленты внутренний размер 14, наружний 36, по 550р за шт. Снял тяги и поехал к токарю. он мне тяги выточил и заодно пресанул новые сайленты. Скоро буду снова менять, но уже методом именно выпрессовки в впрессовки
Читайте также: